Джон Килль - НЛО: Операция «Троянский конь»
Было еще очень много наблюдений ярких огней, явно кем-то управляемых, и над Род-Айлендом (штат Коннектикут), и над Массачусетсом, причем многие свидетели описывали эти огни как прожектора.
Корреспонденты из Нью-Йорка и Бостона прибыли в Ворчестер и попытались взять интервью у Тиллингхеста, но тот хранил полное молчание. Корреспонденты узнали лишь, что «мистер Тиллингхест — бизнесмен, имеющий хорошую репутацию в Ворчестере. Он опытный механик и автор нескольких изобретений для нужд той компании, вице-президентом которой является. По его словам, он потратил одиннадцать лет жизни на создание воздушного корабля».
ДЖЕРН ЕЛ отмечал: "Тиллингхест абсолютно не общается с людьми. Дурная слава преследует его с тех пор, как таинственные огни на глазах у всех вмешались в его дела и личную жизнь. Он не имел с тех пор и часа покоя. В его конторе постоянно находились несколько человек, желавших у него что-то узнать. За его офисом и домом внимательно наблюдали какие-то подозрительные личности.
Когда Тиллингхест был дома, его телефон трезвонил не умолкая. Если принять во внимание, что его жена не совсем здорова, то этот постоянный трезвон вряд ли способствует хорошему настроению у Тиллингхеста".
«…Внимательно наблюдали какие-то подозрительные личности»! Член аэроклуба Новой Англии Уолтер Флег ухитрился добиться аудиенции у неразговорчивого изобретателя и позднее рассказал корреспондентам, что Тиллингхест не только подтвердил свое заявление о сентябрьском полете из Бостона в Нью-Йорк, но и намекнул на свое участие в «более удивительных вещах». Что это за «более удивительные вещи», так и не было сказано.
Когда общественность Ворчестера опомнилась после первоначального шока, она в лице городского Торгового комитета потребовала, чтобы Тиллингхест привел доказательства истинности всех своих заявлений. Тиллингхест послал для разговоров с комитетом некоего Уильяма Ханта — своего представителя. 30 декабря Хант заявил репортерам в Бостоне, что машина Тиллингхеста будет публично продемонстрирована на предстоящем недельном авиашоу, которое должно было состояться в Бостоне с 16 по 23 февраля 1910 г.
Появление таинственных объектов над штатами Новой Англии прекратилось, но десятидневное чудо надолго осталось в памяти. Насколько нам известно, никакая машина Тиллингхеста не демонстрировалась на авиашоу в Бостоне. Сам он как-то ушел в забвение вместе со стофутовым ангаром на ранчо Кофа.
Теперь, основываясь на известных нам фактах, мы можем провести некоторые параллели между фляпом 1896 г. в СанФранциско и случаями 1909 г. в Новой Англии.
Как вы помните, перед самым началом фляпа над Сан-Франциско к известному городскому адвокату Коллинзу явился производящий хорошее впечатление таинственный незнакомец, сделавший, на первый взгляд, вполне разумное заявление; он изобрел новый дирижабль и хочет, чтобы Коллинз взял на себя все хлопоты, связанные с получением патента. Когда фляп НЛО через несколько дней разразился над этим районом, Коллинз, не подозревая ничего, заявил представителям прессы, что во всех случаях, связанных с необъяснимыми небесными явлениями, нет никакой тайны. Просто его клиент, подавший уже заявку на изобретение дирижабля, испытывает свой воздушный корабль в районе Сан-Франциско.
Фляп начался и кончился, «изобретатель» исчез, никакой патент, разумеется, оформлен не был. Великое изобретение было потеряно для человечества, что дало возможность халтурщикам вроде братьев Райт и графа Цеппелина преподнести миру свои неуклюжие машины, выглядевшие просто смешными по сравнению с теми, что летали над Калифорнией.
Летом 1909 г. новый фляп начался над Новой Зеландией и северной Европой, и, как мы видим, гораздо большая волна планировалась на декабрь над штатами Новой Англии. Те, кто это планировал, уже насладились успехом, благодаря своему калифорнийскому «таинственному изобретателю», и теперь решили провернуть тот же трюк, только на более правдоподобном уровне.
И вот вам моя гипотеза. Однажды осенью 1909 г. к Уоллесу И. Тиллингхесту, одному из наиболее известных и уважаемых жителей Ворчестера, имеющему репутацию изобретателя, явились человек или группа людей, предложивших ему покататься на замечательном, новом, но «секретном» самолете. Тиллингхест был разносторонне образованным человеком и, безусловно, не захотел упускать такую возможность. Его провели на какую-нибудь заброшенную поляну и посадили в стоящий там самолет. Люди, пригласившие Тиллингхеста, сдержали свое обещание, прокатив его над районом Ворчестера, а возможно, даже до Бостона и обратно.
Приземлившись, пилоты самолета сделали Тиллингхесту предложение сотрудничать с ними, возможно, даже заключить сделку, которую они, естественно, выполнять не собирались. Вероятно, что они пообещали Тиллингхесту долю в будущем производстве таких машин при непременном условии безоговорочного выполнения всех их инструкций в течение ближайших нескольких месяцев. Они объяснили Тиллингхесту, что нуждаются в образованном респектабельном человеке, который представлял бы их, пока они будут отшлифовывать свое изобретение. Они уверили, вероятно, его, что их единственным желанием является скорейшая передача миру своего изобретения и их не очень обеспокоит, если он, Тиллингхест, объявит о новом самолете, как о своем изобретении. Они пообещали, что, после того как машина будет полностью испытана, она будет передана Тиллингхесту и тот сможет предпринять любые шаги для организации серийного производства таких машин, а они, настоящие изобретатели, будут даже счастливы остаться в тени.
Тиллингхест принял предложение, призрак славы вскружил ему голову. Машину он видел и летал на ней, какие доказательства были ему еще нужны? Когда в начале декабря сообщения о таинственных самолетах стали просачиваться в печать, таинственные друзья Тиллингхеста объявили, что настало время сказать об изобретении нового самолета открыто. Тиллингхест послушно появился перед журналистами, сообщив им, что уже совершил несколько полетов, и добавив, что в недалеком будущем изобретение полностью станет достоянием человечества.
Мы можем только гадать, зачем понадобился ангар, обнаруженный в имении Кофа.
Возможно, он совершенно не имел отношения к этому делу. Или там находилось какое-то оборудование, поставленное Телефонной компанией Моргана настоящим «изобретателям самолета». Морган также был известен как человек, интересующийся авиацией, и мог быть вовлечен в это дело совместно с Тиллингхестом.
В результате тысячи людей по всей Новой Англии наблюдали в рождественскую неделю типичный НЛО-феномен, будучи в полной уверенности, что наблюдают за изобретением своего земляка. Объекты дисциплинированно летали над специфичными географическими точками, совершая маневры, совершенно исключающие объяснение всего феномена каким-то природным явлением.
Разумеется, ни Тиллингхест, ни Морган не получили от своих таинственных друзей ничего, чем бы они могли подтвердить свои заявления. Подобно всем другим контакторам они были использованы просто как марионетки.
Наблюдения 1910 года
«Три огромных огня почти одинакового размера» появились на рассвете в пятницу 31 декабря 1909 г. над Хантингтоном (штат Западная Виргиния). Фермер Джозеф Грин даже полагал, что эти огни упали на его землю, однако впоследствии он не обнаружил никаких их следов.
Затем в 9 часов утра в среду 12 января 1910 г. тысячи людей видели необычную летающую машину, прошедшую на большой высоте над Четтаногой (штат Теннесси).
Было ясно слышно тарахтение мотора. Вечером этого же дня над Хантсвиллом (штат Алабама) на большой скорости пронесся дирижабль. На следующий день «белый дирижабль» вновь появился над Четтаногой в 11 часов утра, Корабль летел с севера на юг. В полдень следующего дня корабль увидели снова — на этот раз он шел с севера на юго-восток.
Наиболее интересные наблюдения 1910 г. произошли летом прямо над Нью-Йорком.
Эти наблюдения весьма важны, так как очень напоминают случаи, происшедшие над Скандинавией в 1934 г., о которых мы еще будем говорить.
Во вторник 30 августа 1910 г. в 20.45 «длинный черный объект» проплыл на небольшой высоте над Манхэттеном, сопровождаемый звуком работающего двигателя. Сотни людей в изумлении провожали его глазами, когда объект проплывал над площадью Медисона и над башней страховой компании Метрополитен. Нью-йоркская ТРИБЮН писала 31 августа 1910 г.:
"По мере приближения неясные очертания корпуса объекта стали напоминать биплан. Он прошел над башней, затем, развернувшись, описал несколько кругов над ней, причем был ясно виден свет в его многочисленных иллюминаторах.
Объект полетел по направлению к зданию Флетайрона, затем вновь повернул на площадь Медисона, где опять сделал несколько кругов, снизившись так, что, казалось, он врежется в верхушки деревьев".
