Махариши Бхарадваджа - Виманика-шастра
Голубой лотос, crowdika, или носорожий рог, или корень vaaraahi, somakanda, vishwaavasu, сплав crownchika, chandrakaanta, или лунный камень, сплав vaardhyashvaka, дерево varuna, 5 kud-mala, simhaasya, shankhalavaa и крыжовник, очищаются и в равных количествах кладутся в тигель shundaalaka. Этот тигель помещается в chanchoomukha kunda, и после нагреватния смеси с помощю мехов panchaanana получается сплав, поглощающий холод.
В «Дарпана-пракаране» приводится состав стекла, защищающего от холода: свинец, kapaalee, лунный камень, касторка, семена margosa, triaanga, или трава cuscus, kshara-traya, или окись натрия, селитра и бура, а также suvarchakaa (подсолнечник?), чистый песок, bhaarika, глазные примочки, kuranga, или корень pallatory, panchormikaa, chandrarasa и shivarika. Указанные ингредиенты очищают, в равных частях помещают в тигель simhika и с помощью мехов shoorpodara нагревают в печи padmaakara до 300 градусов. Затем сплав отливают в форму, охлаждают, и получают стекло, не пропускающее холод.
Янтра Vakra-prasaarana:
Когда враги пытаются уничтожить виману при помощи снарядов, dambholi и других устройств, то, используя янтру mukura и другие янтры, пилот должен обнаружить их и, чтобы избежать столкновения, немедленно изменить курс. Для этого на вимане устанавливается Vakra-prasaarana yantra, или, или устройство, обеспечивающее отступление.
В «Янтра-сарвасве» сказано: «Когда присутствует опасность от dambholi и других разрушительных механизмов восьми видов, которыми располагает враг, то, в целях избежания опасности, предписано пользоваться янтрой Vakra-prasaarana.
16 частей сульфата железа, смолы фикуса священного и меди, 3 части krishnaaguru, или черного сандалового дерева, 5 частей цинка, 1 часть глазных примочек должны быть перемешаны и прокипячены при температуре 100 градусов. Получается медный сплав аагага, золотистый, легкий и прочный. Из него изготавливают колесо шириной 3 фута и высотой 3 фута. Оно имеет ось, и устанавливается в нижней части eeshaadanda moola виманы. На двух осях, толщиной четыре дюйма и длиной с руку, крепятся 16 зубчатых колес, смазанных маслом, три разъема, промасленные стержни, подсоединенные к зубчатым колесам, а посередине два ключа, обеспечивающих выхлоп дыма и два запорных клапана, перекрывающие дымоход. Все части снабжены электропроводкой. Это устройство обеспечивает зигзагообразные движения виманы, а также движение назад и отступление в случае необходимости покинуть опасную зону».
Янтра Shakti-panjara-keela:
Чтобы обеспечить подачу электричества ко всем частям виманы, и добиться их слаженной работы, устанавливается янтра Shakti-panjara-keela.
Согласно «Янтра-сарвасве»: «В качестве устройства, снабжающего все части виманы электрическим током рекомендуется янтра Shakti-panjara-keela. Ее изготавливают следующим образом:
Сталь, сплав crownchika и железо, в соотношении 10, 8 и 9, измельчаются, помещаются в тигель и нагреваются в печи aataра до 100 градусов. Затем масса заряжается электрическим током, нагреваясь еще на 10 градусов, и получается металл Shakti-garbha, из которого изготавливают эту янтру.
Из этого металла делают peetha (опору) длиной с руку, и такой же высоты. В середине опоры и с одного из ее краев при помощи шарниров в форме полумесяца крепят три оси. Далее болтами закрепляют медную балку. Из металла изготавливают трубы с отверстиями. В эти отверстия вставляют прутья, которые соединяют друг с другом проводами, образуя прочную сферическую клетку. Эту клетку закрепляют на верхнем конце медной балки. Для снабжения прутьев и проводов клетки электрическим током, в основании клетки устанавливают переключатель. Переключателями для подачи тока и обесточивания также снабжаются все 32 части виманы. Это дает возможность летательному аппарату перемещаться в небе в любом желаемом направлении».
Янтра Shirah-Keelaka
В «Kriyaa-saara» сказано: «Когда летательный аппарат проходит сквозь слой нависших облаков, существует риск разрушения его ударом молнии. В качестве защиты от удара молнии, на гребне виманы должна быть установлена янтра shirah-kee-laka».
Эта Янтра описана в «Янтра-сарвасве»: «Чтобы в летательный аппарат не ударила молния, для защиты используют янтру Shirah-keelaka. Ниже приводится описание этого устройства. Из металла vishakanta изготавливается зонт такого же размера как верх виманы, с ребрами и металлическим покрытием. Ось зонта, длиной с руку от плеча до кисти, а также peetha, или подставка, круглая по форме, должны быть изготовлены из одного и того же металла. Спереди, сзади и в середине виманы устанавливают трехколесные keelakaa, или шарниры, изготовленные из металла baka-tundila. Ось зонта закрепляют между двумя keelaka.
Кристалл agnikuthaara вместе с металлической клеткой закрепляют сверху, подобно короне. Сбоку от пилота должен находиться стопор вращения переключателей трех колес. От кристалла к трехколесному вращающемуся keelakaa протягиваются провода из металла kulishadhwamsa. Перед ним устанавливается труба shabda-naala с переключателем. Янтра заключается в корпус, изготовленный из стекла suranjikaa. Когда появляются грозовые облака, стеклянный корпус дает трещину, труба с проволокой начинает издавать звуки, и провода начинают сильно вибрировать. Заметив эти предупреждающие сигналы, пилот быстро приводит в движение трехколесный keele, который приводит зонт во вращение со скоростью 100 линка. Затем поворачивают переключатель кристалла, и кристалл начинает быстро вращаться. Благодаря вращающемуся зонту, молния будет задержана, и вимана с пилотом останется в безопасности. В этом заключается использование янтры Shirah-keela».
Shabdaakarshana yantra:
Чтобы обнаруживать и воспроизводить звуки в восьми направлениях от виманы на расстоянии 12 krosha, или 27 миль, издаваемые птицами, животными, а также людьми при помощи восьми мехнизмов, и передаваемые по проводам или через пространство, в основании крыла виманы рекомендуют устанавливать янтру shabdaakarshana. Из металла bidaala изготавливают четырехугольную или круглую подставку с центральной осью. На любой из двух ее сторон устанавливают механизмы, притягивающие и воспроизводящие любые звуки. При помощи мягкой кожи roruva, или кожи птицы grinjinee, закрепляют два сферических купола. Между ними размещают сосуд, наполненный кислотой katana-drava. Между двумя полусферами, над сосудом с кислотой закрепляют стержень, улавливающий звуки, оснащенный кабелем и изготовленный из звукозахватывающего металла ghantaara. Его заключают в оболочку из стекла kwanaka, В углу размещают три узла размером с большой палец, снабженные колесами. От них к стержню протягиваются тонкие проволоки. Они заключаются в контейнер с мелкими отверстиями, изготовленный из стекла kwanaadarsa. На крышке контейнера помещают сосуд, изготовленный из того же стекла, имеющий форму drona, или мерной чаши для зерна. На востоке, западе, севере и юге проволокой закрепляются четыре кристалла, называемые rudantee-ratikaa. Над ними располагается оболочка shabda-phenaka, снабженная мелкими shanku, или вкрученными шурупами. Поверх этой оболочки устанавливается корпус из стекла kwanaadarsa, снабженный восемью мелкими отверстиями. Проволоки, идущие от шурупов и пропущенные сквозь отверстия, должны доходить до верха оболочки. В центре ее, в дюймовое отверстие вставляется simhaasya-danda-naala, или труба. Перед ней закрепляется vaataapaakarshana chakra, или колесо с шестнадцатью спицами, приводимое во вращение ветром и снабженное проволоками. Колеса устанавливаются во всех восьми направлениях. В simhaasya mukha naala, или трубе, напоминающей морду льва, в восьми направлениях закрепляются вращающиеся колеса. Кроме того, должно быть установлено восемь чашеобразных сосудов из металла vajeemukha. Проволоки, идущие от ветряного колеса, подсоединяются к восьми шурупам, расположенным в восьми чашах на simhaasya. Далее, провода должны быть протянуты от восьми шурупов в shabda-phena, к кристаллу, расположенному в сосуде с кислотой.
Под действием ветряного потока колесо быстро вращается вправо, либо влево и приводит в движение колесо shabda-phena. Затем начинают поворачиваться колесики на восьми шурупах. Далее приводится в действие стержень для обнаружения звуков, изготовленный из ghantaara, то есть металла, улавливающего звуки. И тогда две сферы, изготовленные из кожи roruva-grinjinee, будут четко улавливать все звуки и сохранять их внутри себя. При повороте центрального переключателя эти звуки проходят через трубу simhaasya и входят в сосуд dronaasya, благодаря чему становятся очень хорошо слышны. Пилот прислушивается к голосам и уводит летательный аппарат от приближающейся опасности. Для этого разработана shabdaakarshana yantra.
Эта янтра бывает 32 разновидностей. И она не включаются в 32 механизма, составляющие виману.
Согласно Лохасарвасве, материал, требующийся для этой янтры, а именно, металл byndaala, изготавливается следующим образом.
Цинк, sharkara (кварцевый песок), kaanta (сталь), слюда, shilaarasa, kamatha (бензоин), dimbhaari, плод арека, karagra-thinee, медь, virinchi, karna (дерево сал), patalee (длинный синий огурец), gumbhalee, сплав dumbholika, kshaara (хлорид), kraan-tika, simha, panja (momordika), dalinee, ртуть, черный порошок (сурьма), kshonika, veera (свинцовый сурик), желтый чертополох, корень марены, mridarutee, латунь, железо. Эти компоненты измельчаются, очищаются и в равных количествах кладутся в тигель shashamoosha, и в печи mandooka нагреваются с помощью мехов с пятью отверстиями до 200 градусов. Масса плавится до уровня, видимого глазом, и после отливки получается качественный сплав синего цвета, называемый bydaala.
