Александр Гущин - Империя зла
Рейсы с ноября
1992 года по апрель 1993 года. Капитан дальнего плавания Федотов. Капитан дальнего плавания Уткин Юрий.
Гущин 2-й помощник капитана.
В конце 1992 года страну и власть потерял Михаил Сергеевич
Горбачев. С 1993 года Советского союза уже не существовало. Теперь правил первый президент обновленной и несколько уменьшенной империи,
Борис Николаевич Ельцин. Ельцин отстранил от власти коммунистов, переименовал КГБ, переориентировав работников спецслужб старыми методами укреплять собственную власть, власть Ельцина. Как и остальным правителям, на народ Ельцину было глубоко наплевать.
Утверждал Михаил Исаевич Федосеев, что в работе спецслужб России сегодня ничего не поменялось. Исчезли только ГУЛАГИ. В вопросах вербовки продолжала существовать аксиома: "Не вербуемых людей нет, есть плохие вербовщики!" Поэтому рядовые сотрудники спецслужб не останавливались ни перед чем, чтобы только завербовать клиента. В душах людей российская разведка с помощью секретных дистанционных детекторов лжи старалась найти грех, страх или горе, чтобы на чужом горе построить счастье разведчика.
В ноябре 1992 года Александр, как универсальный судоводитель, был направлен в группу судов типа "Красноград", на теплоход "Комсомолец
Таджикистана" капитана дальнего плавания Владимира Васильевича
Федотова. Старшим помощником капитана был Игорь Константинович, старшим механиком Борис Федорович, 3-м помощником был Андрей.
Примечание цензора: Фамилии многих членов экипажа теплохода
"Комсомолец Таджикистана" засекречены, так как многие из них являются видными бизнесменами, выполняя секретные задания
Федеральной службы безопасности и задания Главного разведывательного управления.
По мнению полковника Федосеева, работники Балтийского морского пароходства, разбитые на мафиозные группировки КГБ и ГРУ, стали рвать друг у друга собственность, не останавливаясь и перед убийством. Балтийское пароходство, как и Советский союз, стало разваливаться. Высокопоставленные работники пароходства стали продавать за границу все, что могло принести какой-то доход. В
Европу из порта Ленинград – Санкт-Петербург рекой потек алюминий. В январе 1993 года теплоходом "Комсомолец Таджикистана" стал командовать молодой капитан Юрий Владимирович Уткин. Старшим помощником был Ещин Георгий Александрович. Штурману Гущину, этому второму помощнику капитана, разрешили взять в рейс свою жену, и руководство отдела ГРУ сделало все, чтобы у Уткина Юрия с женой не вербуемого случился роман. Этого не произошло, который раз провокация ГРУ провалилась. Пенелопа, жена Гущина, не пила вина, а провоцировать трезвую человеческую голову работники ГРУ так и не научились. Сам Юрий Уткин мешал "старой пароходской чекистской гвардии", которая работала в основном на себя, калеча судьбы людей.
"Старую пароходскую чекистскую гвардию" беспокоило то, что Уткин имел авторитет среди простых моряков и его выдвигали в руководство пароходством, которое преобразовывалось в арендное предприятие, затем в акционерное общество. В порту Констанца у Юрия Владимировича
Уткина вдруг отказало сердце, и он скоропостижно скончался. В России расследовать убийство молодого капитана дальнего плавания было некому. Спецслужбы России были заняты собственными воровскими проблемами приватизации государственной собственности. Уткина убрала с дороги, по мнению спецслужб, какая-то мощная мафиозная структура, связываться с мафиози разведчикам России было недосуг, да и опасно.
Никому не было дело и до жены Юрия Уткина, которая с двумя малолетними детьми вскоре обнищала, несмотря на то, что работала на двух работах. До голодных малолетних детей покойного капитана дальнего плавания ни старому руководству Балтийского морского пароходства, ни новому руководству, состоящего из хищных представителей спецслужб не было никакого дела.
Примерно в это время Вадима Викторовича Бакатина президент Ельцин и президент Горбачёв назначили председателем Комитета государственной безопасности. Главная задача, которую ставил перед собой Бакатин и узкий круг его единомышленников, – сделать ведомство госбезопасности безопасным для общества. Михаил Исаевич Федосеев в своём предсмертном завещании пишет, что это не удасться сделать российскому правительству и через 15 лет. Всё останется по прежнему, о чём читатель узнает, прочтя завещание бывшего полковника Главного разведывательного управления, который умер в 2008 году.
А Гущина, этого одинокого 2-го помощника капитана спецслужбы стали использовать как куклу при перевозке алюминия. Например, стивидор порта Санкт-Петербург, перед погрузкой белого металла тайно шепчет на ухо грузовому помощнику, что один вагон с алюминием затерялся и его хотят повесить на пароход, хотят оформить документы, что погрузили алюминий на борт.
– Не подписывай штурманские расписки, шептал "добрый" стивидор.
Но Гущин подписал все грузовые документы.
– Почему подписал? – со страхом спрашивал его после рейса дед
Лапа. – Это же мафия, убьют!
– Дед, ты в морском деле ни ухо, ни рыло, – отвечал мореход.
Стивидор меня втягивает в какую-то разборку, тальманы, которые считают груз, портовские, судовых тальманов нет. За количество груза судно не отвечает. А мафия пусть сама и разбирается, кто прав, кто виноват. Тот "добрый" старший стивидор, представитель КГБ или ГРУ, между прочим "забыл", что существует милиция. Если у него есть информация о воровстве, почему в милицию не заявит?
В отпуске Гущин сдал технический минимум на старшего помощника капитана. Военному отделу Балтийского морского пароходства пришлось не завербованного, а значит не управляемого! старпома пригласить к получению допуска к шифрованной связи гражданских судов с
Министерством обороны. Женщина преподаватель научила Александра пользоваться шифровальными блокнотами и секретной книгой – ключом к раскодированию прибывающих на судно шифровок. Из рассказов Гущина дед Лапа понял, что и в военном ведомстве не упустили случая попыток вербовки не вербуемого. Но Александр называл предположения матерого шпиона бредом.
42. Теплоход " Новоалтайск".
Июль – декабрь 1993 года. Походы морехода по Средиземному, Черному морям, переходы через океан, плавания к южно-американскому континенту. Капитан Иванов Вячеслав
Федорович. Александр Гущин старший помощник капитана. Мореходу
42 года.
На новый 1994 год Гущину было 42 года. В беседе с матерым шпионом
ГРУ Федосеевым Михаилом Исаевичем Александр узнал, что его непрерывно продолжают вербовать, стараясь для этого опустить его психику. И Гущин не знал, что учитывались даже его биоритмы, когда психика человека наиболее неустойчива! Вначале сотрудники ФСКР или
ФСБ хотели подловить старшего помощника капитана на качестве продовольствия, что закупает старший помощник для питания экипажа.
Тщетно! Питание было нормальным, более того, в конце рейса Александр вручил подарок в виде дефицитных продуктов стоимостью несколько сот долларов каждому члену экипажа. Тогда 2-й механик, совместно с механиком старшим стали "доставать" старпома, пытаясь узнать, куда деваются деньги, которые шипчандлер, в виде награды за заказ продуктов, выдает старпому.
– Все вопросы к капитану, – отвечал, улыбаясь, опытный мореход, – я же не спрашиваю, где заказанные запасные части для главного двигателя, которые были заказаны, но так и не прибыли на борт.
– Это клевета! – закричал 2-й механик свирипея, – сейчас все объясню!
– В прокуратуре будешь объяснять, – отвечал Александр, подмигивая механику, – ладно, не петушись, петушок, пошутил старший помощник.
Но будешь устраивать разборки, устрою тебе Содом и Гоморру. Если не доволен своей должностью, иди учиться на старпома.
Дед Лапа детально прояснил ситуацию, повторяя очевидное, недалекому старшему помощнику:
– Второй механик все-таки отмстил тебе, когда разрешил откачивать в грязные кормовые танки машинного отделения льяльные воды после мойки трюмов. Якобы они пустые. Произошел перелив через воздушные трубы грязных мазутных вод на корму и в Мраморное море. А механики на тебя уже составили бумагу, чтобы отправить в турецкую тюрьму, если теплоход задержат в проливе Босфор, – комментировал ситуацию дед Лапа.
– Сожалели русские механики, что загрязнения Пропонтиды, чистейшего Мраморного моря турецкие власти не заметили, – улыбался
Александр.
– Матросы на рассвете быстро вымыли палубу и борт, днем судно было уже в Босфоре.
Из рассказа Гущина Федосеев заметил: видя, что на профессиональной основе старпома не сломать, посыпались удары ниже пояса. Электромеханик со товарищи предлагал в Байресе, так моряки называют Буэнос-Айрес, сходить в публичный дом. Они просто достали
