Филипп Князев - Золотые звезды курганцев
Сергей Иванович Грицевец прожил короткую, но яркую жизнь. Он был замечательным комсомольцем и коммунистом, смелым летчиком и настоящим товарищем. Это подтверждалось всеми его делами, всей его жизнью.
1936 год. В Испании разразилась гражданская война. Против республики поднял военный мятеж фашистский генерал Франко. В помощь ему Гитлер и Муссолини направили военную технику. Но республиканская Испания не осталась одинокой. Ее поддержали антифашисты многих стран мира. Отправились в Испанию и советские добровольцы. Среди них был Сергей Грицевец. Вместе со своими товарищами — летчиками-истребителями — он отражает в небе Испании налеты итальянской и германской авиации. В 57 воздушных боях Грицевец сбил более 30 фашистских самолетов. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
1939 год. В районе реки Халхин-Гол агрессоры вторглись на территорию дружественной Монголии. На помощь ей Советское правительство направляет необходимое количество стрелковых дивизий, артиллерию, танки, авиацию. По предложению наркома обороны К. Е. Ворошилова в район боевых действий вылетела группа военных летчиков в составе 21 Героя Советского Союза. Вместе с ними был С. И. Грицевец.
Маршал Советского Союза Г. К. Жуков, под командованием которого части Красной Армии вместе с монгольскими войсками нанесли японским агрессорам сокрушительный удар, с особой теплотой отзывался о летчиках — Героях Советского Союза. Их роль в разгроме японцев в районе реки Халхин-Гол очень велика. Они провели большую учебно-воспитательную работу с молодыми летчиками, передавали им свой боевой опыт, научили одерживать победы в воздушных боях с японскими асами.
В группе Героев Советского Союза своим бесстрашием и находчивостью выделялся С. И. Грицевец. В небе Монголии он участвовал во всех крупнейших воздушных боях.
22 июня 1939 года в воздушном сражении против 95 наших истребителей участвовало 120 японских самолетов. Бой выиграли советские летчики. 24 июня японцы вновь пытались нанести массированный удар и снова оказались биты. 26 июня японское командование, направив против наших эскадрилий 60 самолетов, управляемых самыми опытными летчиками, пыталось взять реванш. Снова неудача. За три боя враг потерял 64 самолета. И в последующих воздушных сражениях преимущество оставалось на нашей стороне.
3 июля японские милитаристы начали наступление, поставив задачу окружить и разгромить советские и монгольские войска, расположенные на восточном берегу реки Халхин-Гол, форсировать ее и захватить плацдарм на западном берегу. Контрудар советских и монгольских войск сорвал этот план. Оставив на поле боя тысячи трупов и большое количество орудий, пулеметов, минометов, винтовок и машин, японцы в беспорядке отступили на исходные позиции. В этом сражении наши летчики сбили еще 45 вражеских самолетов.
После этого поражения враг отказался от попытки захватить плацдарм на западном берегу реки Халхин-Гол и приступил к укреплению оборонительных линий по всему фронту.
Командование советско-монгольских войск стало готовиться к генеральному наступлению, чтобы окончательно разгромить агрессоров, вторгшихся на территорию МНР.
Наша авиация во главе с Героями Советского Союза продолжала наносить удары по тылам противника, не давала возможности врагу вести разведывательные полеты и бомбардировочные удары по нашим позициям. С 23 июля по 4 августа было сбито еще 116 японских самолетов.
20 августа 1939 года началось наступление советско-монгольских войск, и через 10 дней японская армия была полностью уничтожена. Империалистическая Япония не смогла осуществить свои захватнические планы.
«Нельзя забыть, — вспоминает Г. К. Жуков, — героических подвигов летчиков Я. В. Смушкевича, С. И. Грицевца, В. М. Забалуева, Г. П. Кравченко, В. Ф. Скобарихина, Б. Г. Рахова и других, которые показали образцы мужества и отваги».
Каждый из них внес большой вклад в разгром японской боевой техники. Причем количество сбитых вражеских самолетов С. И. Грицевец довел в Монголии до 42.
На счету майора Грицевца не только сбитые японские самолеты, но и спасение в ходе воздушных боев командира авиационного полка В. М. Забалуева. О том, как это произошло, рассказал в 1939 году сам Грицевец. Его корреспонденция «Про Забалуева» была опубликована в «Комсомольской правде». Приводим ее полностью:
«Был у нас воздушный бой с японцами. Не стану вам описывать его. Врага мы потрепали здорово. Вдруг замечаю, что Забалуева нет. А бились мы рядом. Делаю круг, ищу его сначала вверху, потом внизу и вдруг вижу: Забалуев сидит на земле. А земля-то чужая, маньчжурская. От границы километров шестьдесят.
Я уже ничего не чувствую, ни о чем не думаю. Одна мысль у меня: забрать командира и улететь.
Начинаю спускаться. Все время, не отрываясь, смотрю на Забалуева. И вижу: он выскочил из самолета и бежит. Бежит и на ходу все с себя скидывает — парашют, ремень, ну, словом, все тяжелое. Бежит с пистолетом в руке.
Мне плакать захотелось, честное слово! Ну куда, думаю, ты бежишь? Ну, пробежишь сто, двести метров, а дальше? Ведь до границы шестьдесят километров. А там еще пройти через фронт.
Рассказываю я это вам долго, а подумать — тысячная доля секунды.
И вот интересно: казалось бы, не до этого, и вдруг я вспомнил, как он накануне про своего сынка маленького рассказывал. Черт его знает, какая-то отчаянная нежность у меня была к Забалуеву в этот момент. «Погибну, — думаю, — а выручу тебя!»
Захожу на посадку и, знаете, так спокойно, на горке, ну, словно сажусь на свой аэродром.
Самолет уже бежит по земле. Прыгает. Место кочковатое. Конечно, была опасность поломки. Ну что ж, остались бы двое, все же легче.
Беру пистолет и вылезаю на правый борт. Сам озираюсь: не видать ли японцев? Все боюсь: сбегутся, проклятые, на шум мотора. Забалуев уже возле самолета. Лезет в кабину. Говорить нет времени. Лихорадочно думаю: «Куда бы тебя, дорогой, поместить?» Самолет ведь одноместный. В общем, втискиваю его между левым бортом и бронеспинкой.
Вдруг мотор зачихал. Забалуев в этой тесноте захватил газ и прижал его на себя. И винт заколебался; вот-вот остановится. А повернуть ни один из нас не может.
Но тут я даю газ «на обратно», и самолет у меня как рванул — и побежал, побежал!
Новая беда. Не отрываемся. Уж, кажется, половину расстояния до Ганьчжура пробежали, а не отрываемся. Думаю: «Только бы ни одна кочка под колесо не попалась…»
Оторвались! Убираю шасси. Теперь новое меня мучит: хватило бы горючего. Ведь груз-то двойной. Высоты я не набираю, иду бреющим, низенько совсем, чтобы не заметили.
Нашел я свой аэродром, сел, выскочил. «Ну, — кричу всем, — вытаскивайте дорогой багаж!»
Никто не понял, думали, что японца привез, вот история!»
Отмечая особо выдающиеся заслуги советских воинов в разгроме японских милитаристов на реке Халхин-Гол, Президиум Верховного Совета СССР присвоил семидесяти из них звание Героя Советского Союза. А летчики С. И. Грицевец и Г. П. Кравченко первыми в нашей стране стали дважды Героями Советского Союза.
16 сентября 1939 года нелепая смерть оборвала замечательную жизнь отважного летчика. Трудящиеся Белоруссии, Южного Урала и Зауралья гордятся своим славным сыном.
ЕВСТИГНЕЕВ Кирилл Алексеевич
Кирилл Алексеевич Евстигнеев родился в 1917 году в селе Хохлы Шумихинского района Курганской области, в семье крестьянина. По национальности русский. Член КПСС с 1943 года. На станции Шумиха окончил железнодорожную неполную среднюю школу, работал на Челябинском тракторном заводе.
В 1938 году был направлен в школу военных летчиков. Начало Великой Отечественной войны застало его на Дальнем Востоке.
В марте 1943 года, после настойчивых просьб, К. А. Евстигнеева направляют на фронт. До конца войны он совершил 300 боевых вылетов, 120 раз участвовал в воздушных боях и лично сбил 56 вражеских самолетов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1944 года Кириллу Алексеевичу Евстигнееву присвоено звание Героя Советского Союза. 23 февраля 1945 года за новые боевые подвиги в воздушных боях он удостоен второй медали «Золотая Звезда». Награжден также многими орденами и медалями.
В парке города Шумихи установлен бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза К. А. Евстигнеева.
После войны окончил Краснознаменную военно-воздушную академию, а затем Академию Генерального штаба. Многие годы служил в рядах Советской Армии. С октября 1972 года генерал-майор К. А. Евстигнеев находится в запасе. Живет в Москве.
ПЕРВАЯ НАГРАДАНеумолчно с рассвета и до заката гудел аэродром. Поднимая пыль, взлетали истребители. Один впереди, за ним по двое — крыло в крыло. Так треугольником они вклинивались в небо и таяли в синеве. На этот раз на задание шли четыре «Лавочкиных». Командовал четверкой старший лейтенант Александр Гомолко. Ведомым был уже опытный, «обстрелянный» летчик Кирилл Евстигнеев. Это был его девятнадцатый боевой вылет. Девятнадцатый… Еще около трех сотен боевых вылетов совершит храбрый сокол, но этот, за который он получил первую боевую награду, запомнится на всю жизнь.
