Ирина Дрягина - Записки летчицы У-2. Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны. 1942–1945
Обзор книги Ирина Дрягина - Записки летчицы У-2. Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны. 1942–1945
Ирина Викторовна Дрягина
Записки летчицы У-2
Женщины-авиаторы в годы Великой Отечественной войны
1942–1945
Моя боевая подруга
Эта книга, написанная участницей Великой Отечественной войны Ириной Дрягиной, рассказывает о событиях, которые хотя и стали историей, но живут и всегда будут жить в наших сердцах. Эта книга о Великой Отечественной войне, о войне с фашизмом.
Эта книга — рассказы участницы Великой Отечественной войны, летчицы самого тяжелого ее периода (1942–1943), летавшей на самолете У-2 (ночном бомбардировщике), совершившей 105 боевых вылетов, а вторую половину войны воевавшей в прославленной покрышкинской 9-й гвардейской истребительной авиадивизии — помощником начальника политотдела по комсомольской работе.
Наш народ вынес на своих плечах основную тяжесть борьбы и понес в ней неслыханные жертвы. Память о погибших героях, замученных жертвах фашизма стучит в наши сердца. Мы ответственны перед будущим поколением за судьбы страны и всего мира. Это чувство неистребимо живет в нас.
В книге рассказывается о том, что история Великой Отечественной войны — это история народного подвига. Святая любовь к Родине, преданность своему народу… Победа над врагом ковалась как на фронте, так и в тылу. Вся наша страна была одним монолитным фронтом. На место погибших в строй вставали новые бойцы. Большой вклад женщин в победу был как в тылу, так и на фронте, где они воевали с оружием в руках или санитарной сумкой. Многие из них остались на поле брани, честно и до конца выполнили свой воинский долг. Они любили жизнь, хотели учиться, растить детей, работать, но, когда над Родиной нависла угроза, не дрогнули, добровольно шли навстречу опасности и умирали.
Эта книга — эстафета, передаваемая старшим поколением молодежи. В ней рассказывается, как надо бороться за справедливость и преодолевать трудности жизни.
А. Ф. Акимова, Герой России, кандидат исторических наук
От автора
Хотя и много минуло лет после окончания Великой Отечественной войны, но шквал ожесточенных нападок на все святое, что связано с войной, не прекращается. Современные перелицовщики прошлого, под видом историков, глумливо выдают героизм и самоотверженность советских людей за слепой фанатизм, патриотический порыв миллионов — за рабскую покорность политрукам, а беспримерную победу — за поражение. Разыскиваются ошибки, потери умножаются, «открываются» разоблачения, а чаще всего просто сочиняются истории, которых не было.
Так, в вышедшей недавно книге неизвестных авторов О. и О. Грейг «Походно-полевые жены» (М., 2005) брошены лживые обвинения в трусости моим боевым подругам из 46-го гвардейского женского авиаполка ночных бомбардировщиков. Кроме лжи, в этой книге приведены глупые некомпетентные утверждения об осмотре девушек, о посылке на боевой вылет под угрозой пистолета и прочее. Чудовищная чушь написана о комиссаре нашего полка Е. Я. Рачкевич, которую девушки нашего авиаполка называли «мамочкой». Вся книга направлена на оскорбление нашего народа, его полководцев, славных героев- партизан, всех наших женщин — тружениц тыла.
Вспоминаю, как трудились колхозники Пензенской области, где мы до войны жили два года с отцом, направленным партийной организацией оказывать помощь труженикам села. Нет, это был не подневольный труд, потому что на работу и с работы люди шли с песней. И дети все тогда учились, за этим был строгий контроль. Мы знали от наших родителей, что до революции дети крестьян и рабочих (малообеспеченных), как правило, не имели возможности учиться.
Да, у нас не было много сладкой еды и красивой одежды, но мы были счастливыми людьми — мечтали о многом и мечты сбывались.
…Надеемся, что наши потомки будут еще благодарнее и возвышеннее чтить тех, кто погиб в Великую Отечественную войну. Мы видим, что в последнее время усилился интерес людей к поиску безымянных могил на полях сражений, выяснению имен и адресов погибших, проводится перезахоронение их праха с воинскими почестями.
Война в один день смешала все надежды, отменила мечты. Все, что казалось важным, — отступило, а на первый план встало другое, главное: «Все для фронта, все для Победы!»
Я хочу оставить свое свидетельство о времени и о себе.
Глава 1
Саратов и Волга — родина моя
Родилась я в древнем и славном событиями и великими людьми Саратове. Город был основан в 1590 году. Расположен он в своеобразной чаше, защищенной от ветров со всех сторон. Сначала с юго-востока была построена сторожевая крепость, которая защищала первых поселенцев от набегов диких кочевников, опустошавших пожарами земли Поволжья, и охраняла волжское судоходство. Затем крепостные стены встали на пути народной вольницы Степана Разина и Емельяна Пугачева. Видели эти стены и последовавшие затем карательные экспедиции и казни.
Название город получил от татарских слов: «сары» — красивый и «тау» — гора. Гора — это Соколовая гора, на которой горели сторожевые костры на границе Российского государства.
Огромный след оставили в жизни города Первая мировая и Гражданская войны. Самый неизгладимый след оставила Великая Отечественная война…
Саратов известен и революционными традициями. Здесь с 1909 по 1913 год жили мать В. И. Ленина и его сестры — Мария Ильинична и Анна Ильинична Ульяновы. Саратов — это город Николая Гавриловича Чернышевского — революционного демократа и мыслителя. «Родным гнездом орла» назвал саратовец Константин Федин тот домик у Волги на бывшей Большой Сергиевской улице, ныне улице Чернышевского, дом 142, в котором в 1828 году родился Н. Г. Чернышевский. В Саратове он учился, преподавал в гимназии, прожил последние дни после двадцатисемилетней ссылки и здесь похоронен.
Я жила на улице Чернышевского, в доме 189, квартира 32. Мне выпало счастье не только бывать в музее великого земляка, пронесшего через все испытания светлую веру в прекрасное будущее человечества, но и познакомиться с его внучкой Ниной Михайловной Чернышевской — ученой и писательницей.
Многие замечательные люди нашей страны могут сказать с гордостью: «Моя родина — Саратов!» Среди них — ученый-металлург академик И. П. Бардин, дважды Герой Социалистического Труда и лауреат Нобелевской премии академик Н. Н. Семенов, дважды Герой Социалистического Труда академик Н. В. Цицин, народные артисты СССР Б. А. Бабочкин и Б. Ф. Андреев…
Уже с 60-х годов XIX века прославились за удаль, напевность, особую силу звучания саратовские гармоники. Искусству наших земляков, виртуозов «Саратовской с колокольчиками», аплодировали посетители концертов во многих странах.
Саратовский калач и саратовская гармоника, то есть хлеб и песня, стали символами города. Старинный герб Саратова — три стерляди, это город рыбаков. Сейчас этот символ устарел, так как Саратов стал промышленным центром, когда было открыто промышленное месторождение природного газа и построен газопровод Саратов — Москва, что положило начало газовой индустрии страны. Эти и другие достижения промышленности, наверное, следует отметить в гербе города.
Саратов славился замечательными соборами и церквями. Многие сохранились и сейчас, или восстановлены. Так, на волжском берегу, недалеко от места основания города, сохранился замечательный памятник зодчества — Троицкий собор, выстроенный в XVII–XVIII веках.
Рядом с Соколовой горой расположен аэродром, с которого я впервые самостоятельно поднялась в небо, а потом ушла на фронт. С этого аэродрома начал летать первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Он писал: «В 1954 году комсомол направил меня в аэроклуб, и я получил первое воздушное крещение… Именно с Саратовом связано появление у меня болезни, которой нет названия в медицине, — неудержимая тяга в небо, тяга к полетам… Грустно было расставаться с милым Саратовом, с красавицей Волгой».
Моей «колыбелью» была величественная Волга. Отец работал на барже шкипером, то есть отвечал за ее состояние, фактически был первым лицом. Мы всей семьей, как только тронется лед на Волге, отправлялись в очередное плавание. Буксирный пароход собирал две-три баржи, соединяя их в общую группу, и мы начинали плавание вверх или вниз по Волге, в зависимости от планов пароходства. Мимо нас проплывали скоростные пассажирские теплоходы, грузовые суда, землечерпалки, баркасы и плоты. Волга не везде была широкой и достаточно глубокой для хорошо груженной баржи. Нам нравилось любоваться красивыми зелеными островами, залитыми солнцем песчаными пляжами, плесами.
На баржах, вместе со взрослыми, плавало много детей. Были и случаи гибели детей при недостаточном присмотре за ними. Наша мама очень волновалась за нас с братом и строго наказывала, если мы самовольно переходили с одной баржи на другую. Здесь была большая опасность оступиться и упасть в воду, в промежуток между двумя баржами. Это — верная гибель.
