Макс Петров - Мы - будем жить!
Обзор книги Макс Петров - Мы - будем жить!
Макс Петров
Мы - бдем жить!
Среда... а впрочем, какая разница уже. Закончилась первая неделя Катастрофы.
Восьмой день ушёл на обживание, благо арматурных прутьев на соседней стройке хватало. Торчащий в небо нестройный ряд пружинящих стержней должен был сбить с траектории "прыгуна", а наставленные ниже полутораметровые колья с косо срезанными вершинами - не дать ему подняться. Снаружи эти инженерные заграждения обнесли забором из досок, заготовленных под опалубку на ещё одной стройке. Забор, конечно, одно название, но обычных тупых мертвяков должен удержать, чтобы не тревожили понапрасну - перед частоколом протянута проволока, увешанная обрезками кровельной жести и прочим звенящим хламом. Про оборону от живых и вооружённых противников пока толком не думали - что им делать здесь, когда добычи полон город?
Дел хватило на всех, так что на всякие праздные мысли и возможные трения в экипаже времени не осталось. Разбор трофеев, обслуживание техники, игра в автодром прямо во дворе автосервиса... А ещё прицелы на ППШ переделать, "дырки для ружья" в броненосце прорезать правильные, решить какие у нас первоочередные набеги планируются и что для этого нужно... В процессе всех этих работ и перемещений броненосец несколько раз катался от "дома" "на работу" и обратно, причём я за руль не залез ни разу, заставляя осваиваться с машиной всех по очереди. Уже не раз ездившая на броненосце Иринка показывала неплохие результаты, но точные маневры задним ходом ей не давались, а с прицепом она ехать задом не могла вообще. Ольге "паджерик" давался плохо. Просто ездить получалось, но мягкий руль с усилителем, вопреки ожиданию, затруднял маневры - непривычно. Но ездить сможет, особенно если некому будет поставить вопрос "зачем это надо". Кроме проездов от дома до сервиса и обратно, устроили и отдельно покатушки. Старенький дизельный "пассат" с оторванным чуть не начисто крылом стал тренажёром. Крыло скоро дорвали окончательно, и на втором борту тоже появились отметины от поставленных в качестве "вешек" мусорных контейнеров со всякой ветошью и хламом. Но мотор пока что работал и колёса поворачивались - а что ещё от тренажера надо?
От Машки я больших успехов и не ждал. Железная техника - не её стихия. Вот если бы движение автомобиля можно было программировать по шагам и отлаживать по ходу - это дело другое. Но хотя бы умение разогнаться до третьей передачи и не снести ворота при въезде - освоить нужно всем. Сашка - уже освоила, но быстрые повороты в движении ей давались тяжело, поздно выравнивала руль и не чувствовала задние колёса. Дима габариты и траекторию колёс как раз чувствовал неплохо, но работа сцеплением у него не шла. Машина начинала глохнуть, потом прыгала... В общем, состав водителей пока оставался прежним - один ездит, двое - могут ездить, третья - если надо доедет, а двое - разве что отъехать немного... Впрочем, больше практики - не боги горшки лепят. Стрельбы в этот день устраивать не стали - чтобы не шуметь выстрелами вблизи от Гнезда. Будет выезд - тогда и постреляем. Идеи прокатиться в город, посмотреть на предмет защитной одежды, бензина, второй машины - общим решением (продавленным, впрочем, командирским произволом) зарубили. Сегодня у нас ПХД, а мародёрка - завтра.
Вечером устроили общий совет. Машка в процессе "выпала из реальности" - во втором доме нашёлся беспроводной роутер, который она тут же перенастроила и распространила интернет на оба дома и прилегающую территорию. Интернет, конечно, громко сказано - работала, по сути, только местная подсеть, но и в ней могло найтись что-то интересное. Так что во время общего совета она тихонько пристроилась в сторонке с ноутбуком и занялась любимым делом - сканом портов и серфингом по насканенному. У меня тоже руки чесались, но кто-то должен и стратегическим планированием заниматься. Хотя бы для того, чтобы обсуждение этих планов не привело к маленькой внутриклановой войне... Впрочем, основные стратегические точки были ясны - нужно объехать физически дома знакомых и посмотреть, остался ли кто из них, или может, оставил какие-то указания на места нынешнего пребывания. Нужно было подобрать две, а лучше даже три подходящие машины - небольшой грузовик, маленький джип и что-то среднее между ними - полноприводного соболя или джип поздоровее. Налить все имеющиеся у нас бочки, ну и просто присмотреть, где что лежит полезного. Два дня ездим, потом собираем добытое на сервисе и несколько дней "перевариваем" - бронируем машины, шьём доспехи, а если повезёт - собираем знакомых. На долговременную перспективу были два варианта - по одному мы так и обживаемся здесь, рядом с городом, по другому - со всем добром перебираемся в правобережную часть. Пока окончательно решать не стоило - неизвестно куда будет крутить гайки комендант, как станут вести себя оставшиеся в городе люди, что вообще творится за городом.
Ольга попыталась ещё раз обзвонить знакомых, но безуспешно. Телефонная связь работала местами - точнее, правый берег весь, а на левом только несколько очагов - две АТСки взяли под охрану комендантские и наш вынос держался пока, на автопилоте. К тому же все выжившие наверняка поменяли адреса, и телефоны впустую сотрясали воздух, а мобильники так и не оживали. Самое смешное, что и позвонить в соседний дом мы не могли - прежние жильцы нигде не записали свой номер. Разве что прокатиться на поселковую станцию, покопаться в кроссе... Но это дело нудное, а нам не так уж и нужно - рации оперативнее, да и привычнее уже.
Полноценный ретранслятор, передающий полученный сигнал, так на телевышке и не заработал, там просто поставили узел связи, который всех слышал и которого слышали все, но "ретрансляция" сводилась к голосовому повтору в эфир дежурного оператора. Собственно, говорить нам было пока и не с кем. Сообщили, что мы их слышим, что в нашем районе всё спокойно, мутантов и бандитов не наблюдаем, мертвяки в небольших количествах и достаточно далеко, активности не проявляют. В помощи не нуждаемся и при необходимости можем таковую оказать, если кто поблизости от нас "попал". Однако сообщений не поступало. Не знаю даже, радоваться этому или наоборот. С одной стороны, бежать кого-то спасать не очень хотелось, но и отказаться, напрямую обрекая на гибель безоружных и беззащитных - тоже не хотелось, так что молчат - и хорошо. А с другой - молчание означало, что живых поблизости никого и нет, все уже мёртвые. И мысль эта, простая как кирпич, и лупила как кирпичом по голове, стоило лишь чуть позволить себе её подумать. Нет, хрен вам всем, мы будем жить. Не дождётесь!
А в целом - ситуация замерла в каком-то позиционном тупике, раскорячившись поперёк шага, как потерявший из виду добычу беспокойник, и двигаться вроде бы не собиралась. И, пожалуй, это было хорошо, потому как любое движение сейчас несло угрозу - забредёт ли в наши края опасный мутант или отключится электричество - то и другое неприятно. Неприятнее всего, конечно, если случится то и другое одновременно и ночью, а подходящих фонарей у нас нет - четыре штуки тактических на стволах да два "засветительных прибора" - не в счёт, они светят узким пучком, что для поисков чёрного от грязи (а активные на улице мертвяки все очень быстро перемазались) подвижного прыгуна чёрной ночью совсем не лучшее решение. Надо будет озаботиться снять аккумы и фары с нескольких машин...
И ещё много чего надо. И всё это - надо делать сейчас, пока делать особо нечего. Только не сегодня уже - вроде бы и немного сделали, ну, трофеи разобрали, проверили все узлы нашего броненосца, на всякий случай заменили масло в движке, коробке и мосте, протрясли подвеску, влили в колёса по две банки шинного герметика - нам по трассе не летать, пусть колбасит, лишь бы не сдуло в самый неподходящий момент... Среди легковушек на сервисе стояла "нива", но настолько "заслуженная", что ехать на ней в полный мертвяков город явно не стоило.
Нивушка, конечно, ремонтируется легко, но это в мирной жизни легко, а если сдохнет среди толпы зомби - так и сам сиди да подыхай... Вообще что-то загрызла меня паранойя на тему поломки машины в опасном месте. Сколько ездил - ну не было такого, чтоб встал и всё, любая поломка задолго о себе намекает... Но раньше и представить нельзя было, что придётся ездить, расталкивая сплошную толпу бывших человеческих тел, каждое из которых буквально мечтает вгрызться в тебя покрытыми ядовитой вонючей слизью зубами... Так что любая мелочь и глупость, соскочивший шланг, порвавшийся трос газа или ещё какая копеечная деталь означает неминуемый приход откормленного полярного лиса непосредственно к тебе. Запараноишься тут...
Четверг, девятый день. (29.03)Так под убаюкивающие мотивы паранойи я вчера и отвалился. Но утро не было сильно мудренее. Лучше всего ездить на двух машинах - а машина, подходящая для нынешних условий - одна, да и с водителями не то чтоб очень хорошо. И перебраться из машины в машину или взять сломавшуюся на буксир не так просто, если вокруг полно животрупов, и не все из них такие уж тупые и медлительные... Значит, пока едем на одном броненосце. И едем, очевидно, вчетвером - в гнезде оставлять надо не меньше двоих, а в машине нужны четверо, чтобы во все стороны смотрели. А вот кто эти четверо? Я - однозначно. Незаменим, блин, и это плохо, но факт. Машка в рейд не рвётся - так и запишем, займётся электронной разведкой - тем более что живые, со свежими обновлениями, ресурсы она вчера уже отыскала и готова к бою. А с ней надо оставить кого-то - чтобы за округой всё же присмотр был, забор с кольями - оно хорошо, но и посматривать - тоже неплохо. Надо будет видеонаблюдение сделать с детектором движения - но это опять всё в планах, а пока только метод царя Гороха - часовые на посту. Кого-то из старших "девушек" однозначно в рейд - понятно, лучшие водители из оставшихся. А кого? Кого ни оставь - почва для напряга, я тут лишняя и весь сопутствующий мешок проблем. Взять двоих? А поедут? А не разругаются? Блин, ну и бред - не дуры же они... Ладно, буду изображать командира - объявлю остающимися младших девушек. И будильник поставлю, чтоб каждые десять минут ходили на осмотр местности через верхние окна...
