Евгений Буянов - Стихий безумные удары
Обычно, ожог – результат небрежности, недооценки опасности при обращении с горячими предметами и горючими веществами.
В 2001 году, в петербургской альпиниаде на Эльбрус случилась авария с газовой кухней и пожаром в палатке. Произошло воспламенение газового баллона из-за его неплотного соединения с горелкой. Причем, случилось это тоже не с новичком, а с опытным альпинистом, мастером спорта. Впечатления остались, как от «огненного кошмара». Обошлось, к счастью, без серьезных травм, но снаряжения сгорело, как говорят, «тысяч на 10, не меньше».
Из-за небрежного обращения с примусом и канистрами возник пожар, в результате которого летом 1998 года сгорела высотная гостиница «Приют 11-ти» на склонах Эльбруса, – самая высотная гостиница Европы. Конечно, здесь были и более глубокие причины: общая плохая организация быта, плохое оборудование местной кухни и общее несоблюдение правил пожарной безопасности. Конечно, кухню в приютах и гостиницах следует оборудовать особым образом, желательно, в виде отдельного помещения с повышенными мерами пожарной безопасности и средствами защиты (наличие огнетушителей, воды и пожарных инструментов). Хранение топлива, разжигание и заправку примусов и газовых кухонь производить в специальных местах вне основных помещений. Хозяева приютов должны строго следить за соблюдением мер пожарной безопасности, – это одна из их главных обязанностей.
На высоте, в условиях сильной гипоксии (кислородного голодания) использование примуса в малом объеме палатки также чревато возможным отравлением и угарным газом, и парами бензина, и просто усилением той же гипоксии. Потому палатку надо хорошо проветрить, пусть и ценой охлаждения… Применение же не бензина, а других видов топлива, также может иметь неожиданные последствия. Например, горение сухого спирта (уротропина) в условиях недостатка кислорода сопровождается выделением… паров синильной кислоты, а это отрава порядочная.
Всегда горение «пожирает» большое количество кислорода, которого на высоте и так мало. Об этом надо помнить, особенно в условиях использования огня в ограниченных объемах и на больших высотах.
Можно добавить, что в 1998 г. от небрежного обращения с примусом и канистрой сгорела уникальная, самая высокая горная гостиница Европы «Приют 11-ти» (4137 м) на Эльбрусе. Ее еще предстоит восстановить. Хозяева не оборудовали хорошую газовую кухню, а посетители небрежно заправляли примус у открытого огня без соблюдения правил пожарной безопасности. И вот результат. К счастью, обошлось без жертв, но добра сгорело очень много. Заправку примусов, хранение и открывание канистр надо производить вне хижин и гостиниц (а кухню тоже желательно оборудовать отдельно).
Будем аккуратны с нагревательными приборами! Среди них нет безопасных! Они все требуют очень аккуратного обращения! У меня свежо предание: 25 марта 2003 года мой тесть – больной астмой, пожилой человек, погиб ночью от угара печки на своей даче. А теща получила серьезное отравление. Мы, конечно, страшно испугались за детей (6,10 и 12 лет), но на них весь этот угар подействовал существенно слабее, в виде несильного отравления. Дачная печка – тоже вещь опасная. Несмотря на то, что осенью ее тщательно прочистили, весной, в холодном и мокром состоянии, она горела очень плохо. А старикам, с их кровообращением, нарушенным склерозом, много ли угара им надо? Особенно в условиях, когда значительная часть кислорода в комнате съедена той же печкой…
Сейчас в продаже немало конструкций примусов, и импортные мультитопливные горелки нередко превосходят отечественные по качеству исполнения. Но устройство у всех примерно одинаковое, и очень многое зависит от правильности и аккуратности в обращении. Заботливые руки способны сделать отечественный примус не хуже иностранного. А небрежное обращение и с иностранным примусом может дать неожиданные «приключения» травматического свойства, доводящие и до реанимации, и до кладбища…
Несколько слов насчет канистр. По последнему опыту Петроградского клуба туристов (ПКТ) проще всего в качестве канистр использовать пластиковые бутылки с пробками без внутренних прокладок, с внутренним коническим выступом для уплотнения. Отличительный признак таких пробок – видимое наружное скругление на переходе торца к боковой цилиндрической поверхности (пробки с прокладками имеют более резкий угловой переход, без плавного скругления). Собрать 20–30 таких бутылок в течение года для похода не составит труда (конечно, подобранную на улице бутылку следует тщательно вымыть, снять этикетку и просушить). Конечно, можно использовать и покупной бензин в пластиковой упаковке.
Использовать следует бутылки небольшого объема, – до 1 л. Бутылки большого объема имеют более тонкие стенки (и малые и большие бутылки делают выдавливанием из одинаковых пробирок), менее надежны, их труднее укладывать и транспортировать. Повреждение большой бутылки более вероятно, при этом произойдет утрата значительной части горючего. Маленькие бутылки удобны и для заливки: в примус: заливается все ее содержимое, и пустую бутылку можно сжечь (конечно, использованные бутылки, как мусор, следует уничтожить). Пробки можно сохранить и использовать вторично.
Следует наполнить бутылки чистым бензином (например, ГАЛОША) – на нем примус будет работать лучше и меньше засоряться. Чистый бензин, в отличие от грязного, почти не дает запаха: вещи в рюкзаке не будут пропахивать нефтяной «сивухой».
Крышки бутылок заворачивают очень плотно и проверяют путем переворота бутылки: бензин не должен просачиваться, воздух и пары бензина из бутылки не должен выходить. Для дополнительной фиксации крышек и их уплотнения можно заклеить стык крышек и бутылок лейкопластырем на тканевой основе, – такая крышка никогда не подведет…
Следует помнить, что перевозка огнеопасных веществ на общественном транспорте категорически запрещена. Особенно это недопустимо на воздушном транспорте, поэтому заправляться горючим часто приходится на подъезде, вблизи района похода.
Теперь насчет энергосбережения в длительном походе.
Сбережению горючего в длительном походе надо уделить внимание, особенно если группа начинает испытывать недостаток топлива, и если возможности его пополнения в ходе похода отсутствуют. Надо назначить в группе «главного энергетика», который бы следил за наличием и расходом горючего, за состоянием нагревательных приборов. Затраты должны быть всегда очень экономными: «лишнее» топливо никогда не помешает. Помимо приготовления пищи, оно может быть использовано для обогрева палаток (в период непогоды), кипячения воды в целях поддержания гигиены в походе (мытье головы, тела), для помощи горючим другим группам (в следующий раз в затруднительное положение можете попасть вы: помогайте другим). Без резерва, пусть небольшого, в походе нельзя: всегда могут случиться непредвиденные обстоятельства: период непогоды, внезапная утрата части топлива, спас работы… Обычно горный поход рассчитывают на расход 100 г бензина на человека в день, а для участков, требующих растопки воды из снега, надо на 20–50 г больше. Эти нормы при экономном расходе горючего могут быть уменьшены. Насколько – ищите ответ в собственной походной практике, в своей аккуратности, в особенностях конкретной «нитки» маршрута. Как экономить? Практически к заметной экономии приводит система КОМПЛЕКСНЫХ мер, которая включает следующие действия:
![Аллэин Флаер - Веревки и цепи. Часть первая - Веревки. [СИ]](/uploads/posts/books/no-image.jpg)
