Юрий Моссоковский - Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария
Обзор книги Юрий Моссоковский - Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария
Моссоковский Юрий
Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария
Юрий Моссоковский
Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария
Путешествие посвящается зеленоглазой Наташе Прокопенко... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ДНЕВНИК
велопутешествия Болгария-Турция-Болгария
/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/
================== Краткая справочная информация =====================
20 сентября 1998 года вернулись из велопохода по восточным провинциям Священной Римской Империи! Слава Богу - ЖИВЫ и здоровы.
Состав: ~~~~~~~ Юрий Моссковский Валерий Пасичник
Велики: ~~~~~~~ Харьковские спецзаказы на тонких бортовых ободах (камеры и покрышки)
Наш маршрут: ~~~~~~~~~~~~ 1. Поезд: КИЕВ - РУСЕ (Болгария) - Горна Оряховица (Болгария)
(билет: до РУСЕ - 75 USD с человека,
проезд до Горной Оряховицы - 10 USD с человека /взятка проводнику/)
2. Велики: Горна Оряховица Болгария
ВЕЛИКО ТЫРНОВО -- " -
ГАБРОВО -- " -
Перевал Шипка -- " -
Казанлык -- " -
СТАРА ЗАГОРА -- " -
Средец -- " -
Бяло Поле -- " -
Васил Левский -- " -
Симеоновград -- " -
ХАРМАНЛИ -- " -
Любимец -- " -
Капитан-Андреево пограничный переход Болгария-Турция)
ЭДИРНЭ Турция
Хавса -- " -
Кесан -- " -
Гелиболю -- " -
Лапсеки (паром из Гелиболю)
ЧАНАККАЛЕ -- " -
Троя -- " -
Эзинэ -- " -
Айвачик -- " -
Эдермит -- " -
Бурхания -- " -
Айвалик -- " -
Бергама -- " -
Алиага -- " -
Менемэн -- " -
ИЗМИР -- " -
Кумаоваши -- " -
Булгурча -- " -
Ахметбейли -- " -
ЭФЕС -- " -
Памучак -- " -
КУШАДАСЫ -- " -
СОКЕ -- " -
Еникой -- " -
МИЛАС -- " -
Гуверчинлык (кемпинг 3 дня)
БОДРУМ -- " -
Ортакент -- " -
Агачли (отель сутки)
Ортакент -- " -
БОДРУМ -- " -
*** Всего на великах было пройдено 1262 км за 20 дней. ***
3. Автобус: БОДРУМ-СТАМБУЛ (билет: 18 USD с человека)
4. Автобус: СТАМБУЛ-ВАРНА (билет: 25(20) USD с человека)
5. Поезд: ВАРНА-РУСЕ-КИЕВ (билет: 70 USD с человека)
-----------------
А все-таки, Крым красивее всего! Только запущен и все дорого! :-( ======================================================================
ДНЕВНИК
велопутешествия Болгария-Турция-Болгария
/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/
Предупреждаем непрофессионалов от слепого копирования наших похождений, даже у подготовленного человека слишком велики шансы не вернуться домой живым...
**********************************************************************
26 Августа. 1-й день /среда/
**********************************************************************
Всю ночь собирал вещи. Разобрал велик: снял колеса и запеленал велик в полиэтилен, скрепляя получающийся "кокон" скотчем. Прикрепил задний отражатель к велорюкзаку (велоштанам). К ведущим звездочкам примотал защитный чехол, чтобы не посбивать зубья об асфальт при остановках.
В 10:25 за мной заехали Валера и Андрей на микроавтобусе. Погрузили вещи, сначала поехали к Валерке в магазинчик. Выпили шампанского за отъезд. Погода солнечная, легкая облачность, но холодновато. Думаю, что может все-таки зря оставил дома ветровку и тонкий свитер. Но рюкзак и так уже прилично весил, а мы все же надеемся на теплую погоду. Вес рюкзака - 12.5 кг, велобагажник с вещами - 3.5 кг, а еще инструменты и запчасти - 2.0 кг. Всего получается 18.0 кг груза, плюс мой вес 84.0 кг, так что общая нагрузка на велик получается 102.0 кг. Дай Бог чтобы он этот вес выдержал, и не рассыпался где-нибудь на крутом спуске...
Наш поезд 59-й "Москва-София", время отправления 12:25.
В 12:00 приехали на микроавтобусе на вокзал. Выяснилось, что 59-й поезд опаздывает на 30-ть минут. Как только мы появились на вокзале, у нас тот час же проверили документы милиционеры! Наверное, мы слишком оригинально выглядим... Поезд опоздал минут на 20-ть. В Киеве к нему прицепили два вагона, один из них наш - 14-й. Слава Богу, при посадке вопросов по поводу великов не возникло и проводник беспрепятственно пропустил нас в вагон с нашими "коконами". Велики, вместе со снятыми колесами отлично влезли в верхнее багажное отделение купе, правда после некоторых маневров по подбору оптимального их размещения. В купе оказался еще один пассажир - американка "украiнського походженя" Мотя (Мотря). Весь вечер разговаривали, пили пиво с копченым лещом, купленным за 7 гривень на одной из станций. В вагоне прохладно, даже холодно - работает кондиционер. Туалет в вагоне обычный: грязный и плохо пахнет. Ну, конечно, несколько лучше, чем внутри Совка, но все равно воняет тем же. Спать легли около 22:00. Спалось отлично. Утром голова не болела. Да, на всех станциях довольно дешево продавались фрукты, овощи, пиво, газировка (soda - в американском варианте), вареники, копченая рыба, жареные куры и др.
**********************************************************************
27 Августа. 2-й день /четверг/
**********************************************************************
8:00 - разбудили проводники, сказали, чтобы мы быстрее принимали утренние водные процедуры - скоро будет украинская таможня и туалет будет закрыт.
8:25 - пришли пограничники, собрали паспорта. Затем зашел мужик с электронным приборчиком, спросил не везем ли мы медикаменты в больших количествах, химические вещества и др. Поводил приборчиком над рюкзаками и над лавками. Приборчик попискивал, циферки прыгали... Мужик ничего не обнаружил и свалил. После чего у поезда начали менять колеса.
Мотря дала почитать записки про Болгарию на английском (ксерокопия с какого-то справочника-путеводителя). Выяснилось, что болгары, отвечая на вопроса "Да/Нет" головой мотают наоборот, чем у нас.
Принесли бланки деклараций. Начали заполнять. Без декларирования можно вывозить 1000 USD. Я записал в декларацию все ценное, что у меня с собой было: велик, фотоаппарат, радиоприемник и рюкзак. Говорят, что таможенники, например румынские или болгарские могут прицепиться (если не задекларировать) и сказать, например, что велики были куплены у них в стране, после чего сдерут таможенную пошлину. Украинские таможенники, увидев мою декларацию были несколько удивлены, но печати поставили. Колеса меняли 2 часа. Потом снова поехали и снова остановились. Опять стали ходить какие-то таможенники, задавали всякие вопросы, смотрели валюту. Стоим... Уже 10:22, а к румынам все никак не доедем. Зато стоит отличная безоблачная погода, в вагоне тепло но не жарко, а в тамбуре - пекло.
10:39 - зашел пограничник и отдал паспорта, правда долго пристально всматривался в лица. Затем зашел второй и попросил выйти в коридор для досмотра купе. Быстро заглянув под лавки, попросил сигарету, взял две и ушел.
Пограничный переход Siret (Черновцы). 11:30 разделались с румынской таможней. Правда, пришлось вылавливать таможенника, пометившего на декларации, что у нас по два велосипеда на каждого. Пустоголовый румын, что-то бурчал, но "ошибку" исправил, расписавшись под исправлениями. У Мотри были проблемы с румынскими пограничниками, пытавшимися стянуть с нее 20 USD за транзит через Румынию, как с гражданки США. Мотря отчаянно доказывала, что она уточняла в Румынском посольстве в Киеве, и там сказали, что ничего платить не надо. Мы пытались вступаться, но пограничник ничего не хотел слушать и стоял на своем. В конце-концов он бросил на стол купе какие-то квитанции и, сказав чтобы она платила деньги, вышел из купе... Мы посоветовали Мотре ничего не платить, тем более что паспорт у нее не забрали и румынский въездной штамп в нем уже стоял. Расстроенная Мотря вздохнув вняла нашим советам, а квитанции остались лежать на столе. Едем... Пограничник так больше и не появился... На горизонте появились далекие красивые пологие горы. Вдоль железнодорожного полотна извиваясь бежит река. Румыны ловят в ней рыбу и стирают белье. Наше внимание привлекают румынские частные дома с огромным количеством сараев и всевозможных пристроек вокруг дома. Очевидно, тот у кого больше сараев, тот и "круче". По вагонному коридору прошел румын, предлагая дубленку за 120 USD. Мимо проносятся двухэтажные вагоны румынских электричек. Поезд идет по очень широкой долине, по краям которой тянутся невысокие горы. Чтобы скоротать время и провести его с пользой для дела, начинаю переписывать расписание. В расписании мною были замечены некоторые ошибки, но проводник ничего вразумительного ответить не смог. Так что исправления в расписания мною не вносились и я привожу его "as is". Итак,
