Андрей Росс - Синай 97 - рекомендации для путешественников или о том как не попасть на полуночный экспресс
Обзор книги Андрей Росс - Синай 97 - рекомендации для путешественников или о том как не попасть на полуночный экспресс
Росс Андрей
Синай 97 - рекомендации для путешественников или о том как не попасть на 'полуночный экспресс'
Андрей Росс
Синай 97 - рекомендации для путешественников
или о том как не попасть на "полуночный экспресс"
Синайский полуостров
Полуостров в северном Египте, занимающий площадь 61кв.км. Население около 200000 тыс. человек, в основном, бедуинов. В северной части представляет собой узкую прибрежную полосу с песчаными дюнами. В центральной части - горный массив. Полуостров изрезан природными ущельями и высушенными каналами, переполняемыми в сезон дождей. Климат горячий и сухой. Большинство населения проживает на побережье. Экономическая активность ограничена и сводится к горным разработкам, рыболовству и туризму. Согласно библейской истории - Синай место сорокалетнего скитания еврейского народа после выхода из Египта. Здесь же, согласно Торе, на горе Синай Моисей получил десять заповедей. В территориальном плане полуостров играет роль моста между Африкой и Азией и, в тоже время, является буферной зоной между не враждующими в настоящее время странами. На протяжение веков Синайский полуостров 50 раз переходил от одной империи к другой, захватывался ассирийцами, персами, греками, арабами, турками и др. С открытием Суэцкого канала в 1869 году Синай приобретает существенное международное значение. Англичане оккупируют Египет в 1882 году, преимущественно из-за своих интересов в отношении Суэцкого канала. После Второй Мировой Войны отношения между мусульманским миром и только что образованным еврейским государством (1948) обостряются. Полуостров попадает в зону конфликта между Египтом и Израилем. Конфликт разрешается в ходе Шестидневной войны 1967 года, когда Египет, Иордания и Сирия начинают неожиданную интервенцию на государство Израиль. В ходе военных действий израильской армии удается не только преодолеть наступление со стороны Синайского полуострова, но и отбросить египетские войска до Суэцкого канала, создав на севере полуострова зону контролируемой территории для предотвращения агрессии подобного рода в будущем. В восьмидесятые годы вследствие длительных переговоров с участием ООН заключен договор о мире с Египтом (1979). Израильские войска выводятся с территории полуострова (1982) и пограничного города Таба (1989), а полуостров получает статус демилитаризованной зоны открытой для туризма. В последние годы темпы туристической индустрии столь высоки, что значительная часть доступного побережья Красного моря - это непрерывные гостиничные комплексы самого высокого уровня со сравнительно низкими ценами. Туристов со всего света привлекает климат, чудеса Красного моря, экзотическое переплетение цивилизации и средневековья.
Надо сказать, что идея с самого начала была авантюрной, но для человека, уставшего от нескольких лет непрерывной работы, это был единственный шанс, без особых затрат и подготовки сменить обстановку. В общей сложности, от появления идеи поездки до окончания сборов прошло двадцать четыре часа, в основном потраченных на закупку различных баночек для ребенка. Теперь следует объяснить, почему она казалась авантюрной. Мы решили ехать в Египет на своей машине, в середине августа месяца и с ребенком полуторагодовалого возраста. Поездка бы вряд ли состоялась, начни мы советоваться и выяснять подробности, поэтому, кроме рекомендаций, что "надо много пить" особенных сведений у нас не было. С большим трудом была найдена карта Синайского полуострова (не пользуется спросом) с кратким описанием наиболее популярных мест. Чтобы получить хоть немного информации мы зашли в несколько турагенств, но никто из них с Египтом не работал, объясняя это жарой и политической обстановкой. Несколько успокаивали слова товарища по работе, что "там" все говорят на иврите и можно платить шекелями (это его воспоминания 17 - летней давности).
Хайфа - Ашдод - Бершева - Димона. Половину пути ребенок спит, а остальное время открывает двери, окна, хватает руль, тащит маму за волосы, орет и вообще с трудом ощущает себя на одном метре жилой площади. Не доехав 40 км. до Эйлата, останавливаемся в Йответа. Этом кибуце - оазисе в центре пустыни с бассейном для взрослых и детей, ухоженной зеленой травой, креслами и полным покоем. Для любителей на этой же территории - ресторан. Все выглядит очень пристойно. Между кибуцем и заправкой огромная детская площадка с многочисленными деревянными постройками: домиками, горками, качелями и пр. Ребенок в полном восторге от внезапно появившейся свободы и такого количества развлечений. Внутри избушки "на курьих ножках" ставим палатку и на костре готовим ужин, запивая его припасенным пивом, таким образом, празднуя первый день путешествия. Утро следующего дня начинается в шесть пятнадцать и, изрядно потоптанные ребенком, который настойчиво пытался найти выход из палатки, встаем и мы. Недалеко от ресторана находится кран, послуживший нам неограниченным источником воды для умываний и купаний. Воду для питья можно взять на заправке. После приготовленного на примусе завтрака выезжаем. В Эйлате, ради любопытства, интересуемся ценой ночи в примитивном кемпинге. Не проявив никакого интереса к своим потенциальным клиентам и даже с некоторой долей пренебрежения нам сообщают цену - 120 шек. за день. Наша граница. С нашей стороны границы особых трудностей нет. Но надо быть готовым к налогу в 54 шек. с человека (ребенок младше двух лет не в счет), обмену водительских прав на международные (максимум 50 шек. с человека) и сдаче сотового телефона на хранение за девять шек. в день, т.к. использование его в Египте запрещено (не стоит расстраиваться любителям поболтать по телефону, опыт показал, что связи нет. Существуют еще предложения о различных видах страхования машины и здоровья, но стоит это относительно дорого. В окошке обмена прав на машину совершенно "отмороженная " чиновница долго не могла взять в толк, что мы от нее хотим. Можно подумать, к ней обращаются по другим вопросам. В соседнем окне меняют шекели на паунды - египетские деньги. Обмен безналоговый, курс ~ 1: 1.1. Мы поменяли 500 шекелей, памятуя, что " шекели принимают свободно". На паспортном контроле из всей семьи присутствовал в наличии только я один, т.к. жена отсутствовала по техническим причинам, а ребенок в другом углу здания с переменным успехом валил пальму. Проблем это не вызвало.
Визовый контроль
Для въезда путешественников через границу в Эйлате виза не требуется, однако, въезд в районе Суэцкого канала требует египетской визы. Таможенный сбор около 20 долларов США. Виза действительна 3 месяца.
Их граница. Что сразу удивляет так это то, что никто не знает и не говорит на иврите. При плохом знании английского или отсутствия навыков разговорной речи возникают колоссальные проблемы. По привычке произносишь фразу еще и на иврите, но это абсолютно лишнее и не помогает. Проходим паспортный контроль, выходим из здания, садимся в машину и даже минуем еще один пост с проверкой паспортов. А вот на следующем посту после очень длительного объяснения выясняется, что мы не прошли таможню. На предыдущем посту долго объясняем, почему мы уже возвращаемся. Таки, находим, где таможня. Удивительно, как мы ее миновали. Надо отметить, что масштабы построек не те, все здания - соединенные в ряд вагончики, разумеется, без каких-либо вывесок. Спросить некого, людей вокруг нет. Таможенный досмотр значительно серьезней, чем ожидалось. Все сумки пошли на облучение. Из машины была вынута запаска, поднят капот, не спеша и профессионально просмотрено днище, сиденья и т.д. После этого был выдан клочок бумаги с несколькими словами арабского текста. Загружаем машину и снова отъезжаем, минуем знакомый пост с повторной проверкой паспортов, снова подъезжаем ко второму шлагбауму (это в 500 метрах от здания паспортного контроля). Нас не пускают. Опять продолжительные двухсторонние выяснения. По знакомой дороге возвращаемся для получения арабских номерных знаков. Встречают как родных, лишь интересуются, за каким делом на этот раз. Получение номеров - отдельная история, где обходишь последовательно четырех чиновников, каждому из них платишь деньги, потом долго ищешь клочок бумаги, полученный на таможне, платишь еще раз и получаешь два знака в состоянии консервной банки долго валявшейся на дороге, но один с ремешком - это на бампер, а второй без это за заднее стекло. Общая сумма денег оставленная здесь - около 180 шекелей. Но смех не в этом, а в том, что после того, как все было получено и повешено, деньги заплачены и выкурена сигарета за окончание этой нервотрепки, нашу машину не удается завести. Хотели уже возвращаться в Эйлат. Завели с толкача. На последнем посту с нас взяли еще 37 паундов за что, разумеется, неизвестно, но после этого мы смогли наконец-то выехать за пределы пусть слабой, но очень алчной власти, а как потом выяснилось и за пределы цивилизации. Итог - три часа беготни при жаре под 50 градусов, потерянные деньги, измученная неопределенностью супруга и обессиленный ребенок. Таба - Нувейба - Дагаб - Шарем Эль Шейх. Сразу после Эйлата город Таба. Он известен из-за когда-то израильской гостиницы Хилтон. Сейчас израильтяне переходят границу, чтобы провести вечер за зеленым столом. По разговорам цены в полтора-два раза ниже. Далее около 70 км. до Нувейбы. Дорога все время идет по прибрежной полосе, очень красиво и всегда можно свернуть к морю в один из многочисленных кемпингов. Есть два вида подобных кемпингов. Один представляет собой комплексы комнат с душем, кондиционером или без них, а второй - это бунгала из тростника. Цена комнаты порядка 20-50 шекелей в сутки. Бунгало стоит 10 шек. с человека. Как правило, присутствует и ресторанчик, где можно дешево и вкусно поесть. На наш взгляд, большинство увиденных туристов обитало в бунгалах. Мы попробовали и то и другое, но на обратном пути прожили несколько дней на берегу в бунгалах, польстившись на невысокую цену, полную независимость и близость к природе.
