Владимир Сядро - Знаменитые загадки природы
Но не только загадки на все вкусы для биологов, физиков и уфологов предлагает «Зона молчания» – тут настоящий исследовательский рай и для ученых-археологов, как, впрочем, и по всей Мексике. Стоит только вспомнить, например, главную пирамиду Паленке «Храм надписей», в которой во время раскопок был обнаружен склеп с саркофагом V–VIII веков. На крышке последнего изображен верховный бог майя Кукулькан – в скафандре, сидящий за пультом управления космического корабля. И это вполне согласуется с мексиканскими легендами, в которых пришествие с небес божества занимает одно из первейших мест. Как космонавты выглядят скульптуры, стоящие на вершине пирамиды в городе Тула, основанном тольтеками в IX веке. Доказательством связей ольмеков (XIII–XIV века до н. э.) с пришельцами служат найденные в тех местах многотонные каменные головы странных существ, напоминающие человеческие лица в скафандрах. А гигантская «Улица мертвых» в Теотиуакане, построенном предками ацтеков в первом тысячелетии нашей эры? Длиной около 4 км и шириной 40 метров, идеально вытянутая с юга на север, – это самая настоящая взлетно-посадочная полоса, словно специально построенная, чтобы принимать и отправлять в космос корабли! Поэтому стоит ли удивляться, что на территории «Моря Тетис» были обнаружены руины древних каменных сооружений неизвестного назначения. После детального изучения археологи сумели определить их приблизительный возраст – несколько тысячелетий – и приблизительную цель, для которой они использовались – в качестве астрономических обсерваторий. Но возможно ли, чтобы постройки такого уровня были выполнены примитивными тогда людьми, ютившимися у редких источников? Кто знает. Пока же ученые склонны считать наиболее вероятной версию, что какая-то древняя внеземная цивилизация заинтересовалась странностями «Зоны молчания» и построила пост для собственных наблюдений.
Пока что ученые со всех стран открывают «на свои головы» все новые и новые тайны коварной мексиканской пустыни. Открывают – но не разгадывают. А это значит, что пока из-за «ворот во Вселенную» по-прежнему в Себальосе не будут работать телевизоры, в пустыне отключатся мобильные телефоны и остановятся часы, а стрелка самого надежного компаса безбожно станет путать стороны света. Будет молчать и радио, оживая лишь в определенных местах и оглашая жаркий воздух звуками неизвестной землянам речи. Возможно даже – речи неизвестной нам и такой загадочной Вселенной.
«Проклятые» километры
По узкой горной дороге в Кадорском ущелье (Абхазия) спешила на боевое задание горная боевая машина во главе с капитаном А. Зубаревым. БМД‑1 с бортовым номером 453 шла по относительно ровному и широкому участку дороги. Неожиданно 20-тонную машину на гусеничном ходу резко кинуло влево – прямо к высоченному обрыву. Механик-водитель с командиром с большим трудом вывернули штурвал вправо и остановили машину. Отерев холодный пот, они выскочили наружу и осмотрели участок дороги. Никаких ям, участков скольжения, откосов – дорога как дорога. Вечером с задания десантники возвращались той же дорогой. На этом же участке бронемашина резко дернулась в сторону и буквально зависла над обрывом. К счастью, все уцелели и благополучно выбрались из БМД на дорогу. Утром тягач отволок ее в безопасное место. Для расследования причин аварии была сформирована специальная комиссия, которая ничего криминального не обнаружила. Сразу же отпали варианты диверсии или ошибки водителя. Но загадка все-таки осталась. По следам было отчетливо видно, что и в первый, и во второй раз словно какая-то неведомая сила тащила БМД к пропасти…
Опытные водители, наездившие сотни тысяч километров, окрестили такие участки дороги «проклятыми километрами». Специалисты по аномальным и паранормальным явлениям во всем мире все чаще обращают внимание на эти необъяснимые феномены. В России, Словакии, Польше, Германии и в других странах специальные исследования доказали очевидную вещь. На автострадах существуют определенные участки дорог, где количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) иногда в сотни раз превышает среднестатистические показатели. Такие места называют геопатогенными, или аномальными зонами. Как правило, они имеют форму изогнутых полос шириной в десятки метров и длиной до сотен километров. На одних участках аномалия проявляется сильнее, на других – слабее. Такие зоны образуются вблизи тектонических разломов или месторождений полезных ископаемых, около высоковольтных линий электропередач. Приборы ученых фиксируют в этих местах потоки сильного электромагнитного излучения. Существуют геопатогенные зоны, которые активизируются и затихают в зависимости от времени суток или времени года. Ученые доказали, что любые рукотворные тоннели, котлованы, трубопроводы, теплотрассы и тому подобные сооружения, проложенные на неблагоприятном участке, способны резко усилить отрицательную энергетику. Есть определенные признаки, по которым можно определить наличие аномальных участков. Это большое количество оврагов, угнетенная растительность, болезненно искривленные деревья.
У водителя, оказавшегося на таком участке, нарушения в организме происходят на молекулярном, белковом, клеточном уровне. Часто изменяется частота пульса, артериальное давление, может произойти даже нервный срыв. Водитель быстро устает, притупляются его реакция и острота зрения, а иногда он на мгновение даже может лишиться сознания. В результате – ошибка за рулем и авария. По статистике количество людей, погибших на автодорогах нашей планеты, можно соизмерить с потерями в самых кровопролитных военных конфликтах.
О загадочных местах и аномальных зонах типа бермудского треугольника сказано и написано очень много. Можно во все это верить, можно скептически улыбаться. Но не многие знают, что почти в самом центре Москвы, на «президентской трассе», по которой ежедневно проезжают государственные мужи России, существует такая «мертвая зона». На первый взгляд, все это может показаться ерундой. Но статистика ДТП и свидетельства работающих на этом участке дороги сотрудников ГИБДД оставляют больше вопросов, чем ответов. «Гиблое место» – так называют здешние милиционеры и гаишники маленький участок Кутузовского проспекта, недалеко от поворота на Минскую улицу. Именно тут со странной регулярностью разбиваются машины, и почти каждая авария – со смертельным исходом. Начальник третьего отдела Следственного управления УВД ЗАО Н. Солохин составил внушительную таблицу аварий. Напротив каждой – цифры: 1, 4, 2, 3 и т. д. Это – число погибших. Роковыми для них стали два километра Кутузовского проспекта (между восьмым и десятым). В 2003 году здесь произошло 16 аварий, в которых погибло 25 человек. Уже одни эти цифры приводят в замешательство. Но действительно становится не по себе, когда начинаешь вникать в каждый конкретный случай. Страшные ДТП, уносящие человеческие жизни, возникают, по сути дела, из ничего.
