Жорж Блон - Великие тайны океанов. Средиземное море. Полярные моря. Флибустьерское море
Морская миля – 1852 м.
Морская сажень – 1,83 м.
Морское лье – 5555,5 м.
ООбводы корпуса корабля – внешние очертания корпуса корабля, зависящие от назначения корабля, его размера и скорости. В большой степени определяют сопротивление воды движению судна, всхожесть на волну, остойчивость, заливаемость, управляемость и т. д.
Обрасопить реи – повернуть реи (перекладины на мачтах, к которым привязывают паруса) при помощи брасов в одно из крайних положений под углом к диаметральной плоскости корабля. Поворачивание рей называется брасопкой (от глагола брасопить).
Октант (октан) – морской угломерный прибор, подобный секстанту, но меньших размеров. Применяется обычно в тех случаях, когда наблюдения не могут претендовать на большую точность.
ППакгауз – складское помещение для временного хранения грузов при железнодорожных станциях, таможнях и портах.
Пентеконтора – древнегреческая пятидесятивесельная галера.
Перископ – оптический прибор для наблюдения из укрытия, с подводной лодки.
Перископная глубина – неточная величина, характеризующая глубину погружения подводной лодки, при которой возможно пользоваться перископом. Принято усредненно считать равной 10 м.
Пинасса — 1) в XVI в. парусно-гребное судно, часто разборное; 2) в XVII–XVIII вв. трехмачтовое парусное судно.
Плавучий якорь – приспособление для замедления дрейфа судна, используется также для удержания дрейфующего судна носом против ветра.
Планшир – верхний брус на фальшборте.
Полакра – трехмачтовое парусное судно со смешанным парусным вооружением, распространенное на Средиземноморье в XVI–XIX вв.
Понто – римское грузовое парусное судно.
Принайтовать — прикрепить с помощью веревки или троса.
РРеи – толстые перекладины, прикрепляемые поперечно к мачтам и служащие для крепления парусов.
Румб – каждое из 32 делений на круге компаса, соответствующее 1/32 части горизонта. В каждом из румбов – 11,25º. Четыре из них – север (N), юг (S), запад (W), восток (Е) – называются главными; четыре – северо-восток (NE), юго-восток (SE), юго-запад (SW), северо-запад (NW) – четвертными. Восемь румбов, расположенных между главными и четвертными (NNE, ENE, ESE и т. д.), – так называемые трехбуквенные румбы. Остальные шестнадцать румбов относятся к промежуточным. Направления в море традиционно читаются на голландский манер: север – норд, юг – зюйд, восток – ост, запад – вест. Напр.: держать курс (идти) по румбу ост-норд-ост.
ССекстант (секстан) – навигационный измерительный инструмент, используемый для измерения высоты Солнца и других космических объектов над горизонтом с целью определения географических координат.
Стапель – наклонный помост на верфях для постройки судов и спуска их на воду.
Стеньга – вертикальное продолжение мачты.
Сторожевой корабль – класс боевых кораблей, предназначенных для несения дозорной службы, охраны крупных кораблей от атак подводных лодок, торпедных катеров и авиации противника во время морских переходов и стоянок на открытых рейдах.
ТТакелаж – общее название всех снастей на судне или вооружения отдельной мачты.
Талион – большое многопалубное парусное судно XVI–XVIII вв. с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое.
Тартана – небольшое средиземноморское судно XVI–XIX вв. с косым парусным вооружением.
Тендер (тендера) – 1) тип парусного судна с косым парусным вооружением, одной мачтой и бушпритом; 2) в эпоху парусного флота тендером назывался малый парусный военный корабль с 10–12 пушками, предназначенный для разведывательной, дозорной и посыльной службы.
Топенант – снасть, поддерживающая концы реи.
Триера – гребно-парусное военное судно с тремя ярусами весел. Римское название триеры – трирема.
УУзел – единица измерения скорости, равная одной морской миле в час.
ФФал – снасть, предназначенная для подъема и спуска парусов, отдельных деталей рангоута (рей, стеньг и т. д.), флагов, вымпелов.
Фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы, которое служит ограждением, предохраняющим от падения за борт.
Фелюга – небольшое парусное судно прибрежного плавания.
Фок – самый нижний прямой парус на передней мачте (фок-мачте).
Фок-мачта – первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами.
Форштевень – носовая оконечность судна, являющаяся продолжением киля.
Фрегат – трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля.
ШШвартов – канат, которым привязывается судно или летательный аппарат на стоянке.
Шебека – парусно-гребное вооруженное судно.
Ширстрек – верхний пояс наружной обшивки корпуса судна.
Шкала Бофорта – двенадцатибалльная шкала, принятая для оценки скорости ветра по его воздействию на наземные предметы или по волнению в открытом море. (0 – штиль, 1 – тихий, 2 – легкий, 3 – слабый, 4 – умеренный, 5 – свежий, 6 – сильный, 7 – крепкий, 8 – очень крепкий, 9 – шторм, 10 – сильный шторм, 11 – жестокий шторм, 12 – ураган.)
Шлюп – трехмачтовый корабль с прямыми парусами, не имеющий ранга и потому не требующий командира в звании капитана. В отличие от более крупных кораблей шлюпы могли иметь и весла.
Шлюпбалка – устройство для спуска шлюпки с борта корабля и подъема ее на борт.
Шлюпка – малое беспалубное мореходное судно для транспортировки людей и грузов, а также для спасения команды.
Шноркель – устройство для забора свежего воздуха. Используется на подводных лодках и на современных танках, форсирующих водную преграду по дну.
Шпангоут – поперечное ребро корпуса судна.
Шпиль – механизм на судне типа «ворот» с вертикальной осью вращения, служит для подъема якоря и выбирания швартовых концов.
Шпринтов – тонкий шест, упирающийся одним концом в нижнюю часть мачты, а другим в верхний угол паруса, растягивая его.
