Николай Ильин - Океан. Выпуск одиннадцатый
Мензу́ла — геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.
Ме́рная ми́ля (точнее, мерная линия) — измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.
Ми́ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.
Мол — сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.
Мотобо́т — моторный бот.
Наве́тренный (борт) — борт судна, в который дует ветер.
Навига́ция — один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.
Надра́ить — натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».
Накто́уз — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.
Невя́зка — штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.
Нок — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).
Обве́с — парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.
Обсерва́ция — определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.
Оверки́ль (шутл.) — переворот вверх килем.
Овершта́г — поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.
О́рдер — детально разработанное взаимное расположение кораблей и сил корабельного охранения в походном порядке, создаваемое с целью обороны.
Паёл — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
Пакетбо́т — почтово-пассажирское судно, применявшееся ранее в Англии.
Пакга́уз — закрытое складское помещение для хранения грузов при железнодорожных станциях, портах, таможнях и др.
Пал — чугунная или каменная тумба на берегу или причале, за которую заводятся швартовы кораблей.
Паралле́льная лине́йка — прокладочный (штурманский) инструмент, состоящий из двух линеек, соединенных между собой металлическими тягами на шарнирах, равной длины. Делаются линейки обычно из пальмового, грушевого или черного дерева.
Па́сики — ремни для ношения кортика или пистолета (на флоте).
Пе́ленг — угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.
Пе́ленгатор — прибор, устанавливаемый на магнитном компасе или репитере гирокомпаса, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.
Пело́рус — колонка, на которую устанавливается репитер гирокомпаса. Обычно размещается на крыльях мостика корабля. На пелорусах устанавливаются пеленгаторы.
Перебо́рка — вертикальная перегородка на судне, отделяющая одно помещение от другого. Переборки могут быть поперечными и продольными.
Пи́ллерс — вертикальная стойка, служащая опорой для палубы.
Пирс — причальное сооружение в портах, расположенное перпендикулярно (или под углом) к берегу или причалу.
Плавба́за (база плавучая) — вспомогательное судно, предназначенное для обеспечения базирования, ремонта, материально-технического снабжения соединений кораблей (подводных лодок, катеров и пр.).
Планше́т — доска, к которой прикрепляется плотная бумага с нанесенной на нее сеткой, используемой при артстрельбах, боевом тралении и т. д.
Пла́ншир (пла́нширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.
Поворо́тный буй — плавучий знак в виде большого металлического поплавка конической или шарообразной формы, пройдя который суда обязаны резко изменить курс.
По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, потолок помещения, находящегося под палубой.
Подтова́рник — поделочные лесоматериалы, употребляемые для мелких построек, стропил, оконных и дверных косяков и т. п.
Полуба́к — носовая надстройка любой высоты на баке корабля.
Прокла́дка — нанесение на карту линии пути судна, то есть его курса на каждом из участков плавания. Прокладку ведет штурман корабля.
Радиопеленга́тор — судовой радиоприемник особого устройства, при помощи которого определяется пеленг на радиомаяк или другой источник радиоволн, обозначенный на карте. С помощью двух радиопеленгов определяют место корабля.
Размагни́чивание корабля — мероприятия, направленные на снижение напряженности магнитного поля корабля для уменьшения опасности от подрыва корабля на магнитных и индукционных минах.
Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.
Рандеву́ — место, назначенное для встречи отдельных кораблей или соединений кораблей.
Расхо́д — пища, оставленная на камбузе для лиц, занятых вахтой или дежурной службой и вследствие этого не сумевших принять пищу в предназначенное для этого распорядком дня время.
Ратье́р (жарг.; правильно: «фонарь Ратьера») — устаревший теперь светосигнальный прибор, применявшийся когда-то для световой сигнализации в темное время суток и дававший узкий луч света, посылаемый в нужном направлении.
Рекогносциро́вка — осмотр и обследование местности с целью выбора опорных пунктов или мест для их постройки, для выявления сведений о противнике и пр.
Рекордогра́мма — запись эхосигналов на рекордерной бумаге, представляющая собой графическую зависимость дистанции до подводной цели от времени.
Репетова́ть — повторять.
Ро́ба (жарг.) — рабочее обмундирование матросов и старшин срочной службы.
Ропа́к — отдельно торчащая ребром льдина на относительно ровной поверхности льда.
Ро́стры — часть палубы средней надстройки корабля, имеющая вид платформы и поддерживаемая стойками над верхней палубой. На рострах обычно размещают шлюпки, барказы, самолеты.
Румб — единица угловой меры, равная 1/32 части окружности. Картушка гирокомпаса разбита на 32 румба.
Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матросы хранят свое имущество.
Рым — металлическое кольцо, продетое в обух, то есть в отверстие в головке винта, в планке и т. п. Служит для крепления с его помощью тросов.
СБР — станция безобмоточного размагничивания кораблей.
Секста́н — морской угломерный инструмент, служащий для определения места судна в открытом море по высоте видимых светил (солнца, звезд и т. п.).
Склоне́ние магни́тное — угол между истинным географическим и магнитным меридианом. Разница направлений магнитного и истинного меридианов объясняется тем, что полюса магнитный и географический находятся не в одной точке. Поэтому склонение в различных пунктах земного шара имеет различную величину и доходит до 180° в местах, расположенных между географическим и магнитным полюсами.
Скоб-тра́п — вертикальная лестница из стальных скоб, приваренных к мачте, башне и т. п.
Слип — поперечный стапель для постройки и спуска на воду кораблей.
СНИС — служба наблюдения и связи.
Соля́р — топливо, применяемое в двигателях с воспламенением от сжатия.
Спарде́к — самая верхняя непрерывная палуба у спардечных судов. В настоящее время такие суда не строятся.
Спи́кер (жарг.) — громкоговорящая командная связь на судне.
Ство́рный знак — береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком; с их помощью определяют направление движения судна при их совмещении.
Стре́лы грузовые — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.
