Виктор Попенко - Секретные инструкции спецназа ГРУ
Подводные мины и заряды
Подводные (диверсионные) мины представляют собой заряд какого-либо взрывчатого вещества (ВВ) со взрывателем, помещенный внутри водонепроницаемой металлической оболочки, называемой корпусом мины.
Операции по установке мин проводятся боевыми пловцами с целью выведения из строя кораблей (путем взрывания подводной части их корпусов), находящихся на якорных стоянках, гидросамолетов, плавучих аэродромов, стационарных и плавучих доков, разрушения важных в военном отношении гидротехнических сооружений.
Тренировку по установке таких мин под водой боевые пловцы проводят в «бочке» — специальном тренажере — металлическом резервуаре глубиной 12 м и диаметром 6 м, размещенном в уже упоминавшемся бассейне ГРУ.
В зависимости от типа мины боевые пловцы несут на себе от одной до четырех мин, размещенных на груди и спине, или транспортируют их к месту установки на различных подводных буксировщиках. Мины к килю судна могут крепиться попарно, с расположением каждой пары одна от другой на расстоянии 7–8 м.
Подводные мины делятся на малые, средние и большие. Малые (массой 10–15 кг) используются на глубинах до 10 м; средние (массой 30–50 кг) — на глубинах до 30 м; большие (массой до 300 кг) устанавливаются на дне под объектом диверсии. Большие мины к месту операции доставляются при помощи подводных аппаратов.
Мины снабжаются механическими, гидростатическими, индукционными и другими противоразрядными устройствами и имеют статические, динамические и комбинированные взрыватели замедленного действия.
Подрывной подводный заряд представляет собой определенное количество ВВ, снабженное инициатором взрыва. Заряды, используемые для подводных взрывов, различаются по форме, размещению на взрываемом объекте и характеру построения. По форме они делятся на сосредоточенные, удлиненные и фигурные, а по размещению на объекте — на накладные (наружные) и внутренние. По характеру построения заряды делятся на сплошные и прерывистые. Особое место занимают кумулятивные заряды, которые отличаются от обычных тем, что они имеют выемку, облицованную металлической оболочкой для создания направленного действия взрыва.
Для проведения диверсий и уничтожения естественных и искусственных подводных противодесантных заграждений применяют стандартные подрывные заряды различного типа и назначения. Заряды ВВ общего назначения применяются для подводных взрывов; специальные кумулятивные заряды — для перебивания кабелей и цепей, удлиненные заряды — для проделывания проходов в рифах, минных полях и противолодочных заграждениях. Ленточный заряд типа М186 (длина 15,2 м, вес 14 кг) покрыт клеющим составом, имеет 15 гнезд для капсюлей-детонаторов и может быть разрезан на отдельные заряды необходимого веса. Боевые пловцы могут снабжаться специальными подрывными сумками, содержащими стандартные блоки зарядов, соединенные детонирующим шнуром. Боевой пловец может буксировать до пяти подрывных сумок. При проведении подрывных работ боевые пловцы снабжаются такой сумкой подрывника, в которой есть коробка с запалами и электрозапалами, подрывная машинка, катушки электропровода, клещи для обжима запалов, ножницы по металлу, нож, линейка, банка с влагоизолирующей массой, изолента, гальванометр и др.
В отличие от подводных мин, которые иногда представляют собой довольно сложные самостоятельные механизмы и могут быть рассчитаны на длительный срок (до нескольких дней) установки, подрывные подводные заряды обычно приводятся в действие непосредственно после их установки.
Раздел 8
Подводный способ доставки боевых пловцов к месту операции
Доставка боевых пловцов в район проведения операции чаще всего осуществляется морским или воздушным путем, при этом к району действий боевые пловцы могут доставляться самолетами (вертолетами) либо надводными кораблями (катерами).
При доставке по воздуху высадка производится либо посадочным способом (т. е. с приземлением воздушного судна), либо десантированием на парашютах (как на сушу, так и на воду).
Морской путь может быть надводным, например, кораблями (с дальнейшим передвижением на катерах или моторных лодках) либо подводным с использованием легководолазного снаряжения, подводных буксировщиков или мини-субмарин.
Плавание под водой боевые пловцы осуществляют с помощью ластов, но при таком способе движения дальность будет небольшой, поэтому в определенных ситуациях возникает необходимость использования индивидуальных подводных средств передвижения. Это экономит силы бойцов и позволяет значительно увеличить преодолеваемые расстояния.
Использование таких аппаратов позволяет также увеличит скорость передвижения боевых пловцов под водой и повысить эффективность проведения операции.
Вместе с тем это требует от них хорошего знания подводной техники, умения обращаться с подводными носителями и их средствами навигации и связи.
Подводные средства движения могут быть предназначены не только для транспортировки к объектам операции самих боевых пловцов, но и для доставки на место подрывных зарядов и иного необходимого снаряжения.
Эти индивидуальные аппараты позволяют осуществлять не только передвижение к месту операции, но и последующую эвакуацию боевого пловца после выполнения задания.
Сами такие транспортные средства могут доставляться в район расположения объекта специальными кораблями обеспечения, быстроходными катерами, торговыми судами и вертолетами. Использование таких подводных аппаратов позволяет увеличить скорость движения боевых пловцов в 5 раз, а радиус действия в 20 раз и в значительной степени повышает эффективность проведения диверсионных операций.
Непосредственно же возле объекта атаки (корабль, гидротехническое сооружение) боевой пловец оставляет транспортное средство и дальше двигается на ластах, соблюдая максимальную скрытость по всем параметрам.
Буксировщики
Буксировщик — это автономный снаряд с винтовым движителем (приводится во вращение электромотором на аккумуляторном питании), предназначенный для передвижения боевого пловца (в комплекте снаряжения) на расстояние до 10 км. Продолжительность работы определяется емкостью аккумуляторных батарей и находится в пределах от 30 мин до 2 ч при скорости движения 4–5 км/ч. Буксировщики различаются по способам их использования. Одним из буксировщиков является «подводный скутер». При движении под водой боевой пловец удерживается за него руками. К его недостаткам относится то, что он выбрасывает струю воды в сторону боевого пловца, что в определенных обстоятельствах может ухудшить видимость.
Есть буксировщики, на которых боевой пловец размещается поверх них.
Существуют также заспинные и толкающие буксировщики.
Заспинный буксировщик, имеющий водонепроницаемый корпус, крепится на спине боевого пловца поверх дыхательного аппарата. В корпусе размещены аккумуляторная батарея, гребной электромотор и блок управления. Защитный кожух винта, обязательный для всех видов буксировщиков, выполнен в виде сплошной насадки, из которой выбрасывается струя воды, создающая реактивную толкающую силу.
Толкающие буксировщики могут иметь крепление двух типов. Крепление первого типа состоит из седла и поворачивающегося рычага, к его корпусу крепится поворотная система. Крепление другого типа состоит из жесткого седла и луки, которая охватывает бедра боевого пловца. Существенным преимуществом толкающих буксировщиков является то, что они управляются с помощью педали, таким образом, руки остаются свободными, что дает возможность удерживать оружие в боевом положении, а также то, что они могут использоваться с любыми дыхательными аппаратами. При отсутствии у некоторых моделей буксировщиков рулевых устройств управление по курсу и глубине осуществляется боевыми пловцами с помощью ластов.
Автономные носители
Аппаратами, предназначенными для передвижения под водой на расстояния до 10 км, являются автономные носители (рис. 1).
Рис. 1 Автономный носитель: 1 — прозрачный фонарь; 2 — стабилизаторы; 3 — люк; 4 — горизонтальные рули; 5 — вертикальный руль; 6 — кожух гребного винта; 7 — корпус
Автономный носитель имеет обтекаемый проницаемый корпус с прозрачным фонарем из оргстекла в носовой части и оборудование, в которое входят гребной винт в насадке, горизонтальные и вертикальные рули, система для управления ими, гребной электромотор с аккумуляторной батареей и приборный щит с установленными на нем компасом, лагом, глубиномером и часами. Кроме того, в автономном носителе размещены воздушные баллоны питания дыхательных аппаратов для длительного плавания под водой.
