Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935
Автор использует свой, особый способ изложения самого материала, время от времени, дает читателю возможность возвращаться к уже изложенным событиям, действиям и техническим деталям с тем, чтобы читатель мог еще раз понять их многообразие и рассмотреть под разными углами зрения. Так же, как и в предыдущих трудах, автор дает читателю возможность убедиться в том, что черноморские подводники всегда отличались практичностью, творческим подходом к использованию опыта противника, бесстрашием и беззаветной преданностью своему делу, своей Родине. Большое количество уникальных фотографий подводных лодок является несомненным украшением книги. Автором проделана большая исследовательская работа в период создания трехтомника «Черноморский Подплав. 1907–2014».
В трехтомнике отражена история Черноморского Подплава от начала его создания до настоящего времени, рассказывается о задачах Черноморских подводников, их деятельности в Великой (Первой мировой), в Гражданской, Великой Отечественной войнах, во время «Холодной войны».
Трехтомник «Черноморский Подплав. 1907 – 2014» рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся историей Подводных Сил Военно-морского флота России, СССР и РФ, является уникальной по содержанию и открывает для читателя неизвестные страницы истории Подводных Сил Черноморского флота. Трехтомник, несомненно, займет достойное место на полках домашних библиотек любителей военной истории, подводников ВМФ, ветеранов флота, а также будет интересна и тем, кто только начинает свое знакомство с историей Подводного Флота Отечества.
Юрий Елисеев
капитан I ранга командир подводной лодки Черноморского Подплава
От автора
Датой рождения Черноморского Подводного Флота можно считать 8 декабря (по юлианскому календарю) 1907 года, когда приказом по Морскому ведомству №-273 был сформирован отряд Подводного Плавания Черного моря. В отряд первоначально вошли подводные лодки «Лосось», «Судак» и плавбаза «Пендераклия». 22 апреля 1908 года в Севастополь по железной дороге прибыли еще три подводные лодки – «Камбала», «Карась» и «Карп». Они были построены в Германии, своим ходом перешли из Киля в Либаву, а затем по железной дороге в Севастополь.
В 1908 году началась отработка действий подводных лодок, в том числе совместно с надводными кораблями Черноморского флота. В ночь с 29 на 30 мая 1909 года подводная лодка «Камбала» проводила учебную атаку маневрировавшей у берегов Севастополя эскадры и была таранена броненосцем «Ростислав». Это была первая катастрофа русской подводной лодки с ее гибелью и гибелью экипажа подводной лодки.
В 1911 году в Николаеве были заложены первые мореходные подводные лодки «Морж», «Нерпа» и «Тюлень». «Нерпа» вошла в строй в декабре 1914 года, «Морж» и «Тюлень» в марте-апреле 1915 года. В 1913 году заложили еще три подводные лодки: «Кашалот», «Кит» и «Нарвал», в 1915 году еще три: «Буревестник», «Гагара» и «Утка». «Кит» и «Нарвал» вступили в строй в августе-сентябре 1915 года, «Кашалот» в мае 1916 года. «Буревестник», «Гагара» и «Утка» вступили в строй в 1917 году. 2 января 1919 года в Севастополь из Владивостока по железной дороге прибыли еще две старые малые подводные лодки «Сом» и «Щука», но эти подводные лодки могли лишь оборонять берега Крыма.
Боевые действия на Черноморском театре в Великую (Первую мировую) войну начались 16 октября 1914 года. Новые подводные лодки для Черноморского флота к тому времени все еще находились в достройке, хотя работы на них шли круглосуточно. Подводные лодки «Нерпа», «Тюлень» и «Морж» вместе со строившимся в Николаеве первым в мире подводным минным заградителем «Краб» и конвоиром (плавбазой) «Днестр» (с мая 1916 года переименована в «Трапезунд»), с начала 1915 года числились в составе l-ro дивизиона Бригады Подводного Плавания Черноморского флота.
Подводные лодки тип «Морж» в 1915 году имели на рубках опознавательные марки в виде двух продольных полос белого цвета, замененные позже изображениями Андреевского флага на рубках (во избежание ошибочных атак своими силами). Изображения флагов, как демаскирующие, вскоре закрасили. Кроме того, с самого начала на верхней палубе в носу и в корме каждой подводной лодки имелись опознавательные марки в виде видимых с воздуха двух параллельных полос белого цвета, нанесенных перпендикулярно диаметральной плоскости.
Такие же марки имел и входивший в состав дивизиона подводный минный заградитель «Краб». Появление в составе Бригады Подплава Черноморского флота подводных лодок тип «Морж» расширило круг ее Боевых задач, включив в их число нарушение коммуникаций неприятеля на прибрежных участках с целью недопущения снабжения Стамбула, столицы Оттоманской империи и одновременно главной базы германо-турецкого флота углем, нефтью, продовольствием и фуражом. В период с 11 февраля по 6 марта 1915 года свой первый выход в море совершила еще не принятая в казну подводная лодка «Морж». Совместно с приемными испытаниями, были продолжены и испытания аппаратуры звукоподводной связи системы инженера Ниренберга. 20–23 февраля 1915 года, впервые в Боевой поход на позицию в районе остров Кефкен – пролив Босфор, вышла подводная лодка «Нерпа». Подводная лодка имела задачу прикрытия главных сил флота, выполнявших обстрел объектов в Зонгулдаке и Эрегли на случай появления кораблей противника.
В период с 5 по 9 марта 1915 года «Нерпа» вместе с еще продолжавшей испытания подводной лодкой «Тюлень» выполняли патрулирование на путях вероятного появления кораблей неприятеля на маршруте Севастополь – о. Кефкен – Босфор – м. Сарыч – Ялта – Севастополь. С весны 1915 года русские подводные лодки стали практиковать метод крейсерства в ограниченном районе. В рамках операции по обстрелу Босфорских укреплений 16–22 марта 1915 года на позиции в районе о. Кефкен – Босфор находилась подводная лодка «Тюлень».
На смену подводной лодке в ночь на 3 апреля 1915 года в район Босфора вышла подводная лодка «Нерпа». 10 апреля в четырех милях от острова Кефкен «Нерпа» обнаружила шхуну, которую после снятия команды сожгли. 11 апреля подводная лодка встретила в море главные силы флота, и, передав пленных на крейсер «Кагул», вместе с «Тюленем» приступила к выполнению задачи по прикрытию сил флота со стороны Босфора. 13 апреля 1915 года «Нерпа» на выходе из пролива безуспешно пыталась атаковать турецкий миноносец.
25 – 30 апреля 1915 года подводная лодка «Тюлень» выходила на позицию о. Кефкен – Босфор с задачей атаковать неприятельские корабли в случае выхода их из Босфора, обеспечивая тем самым действия главных сил флота, обстреливавших турецкие укрепления у Босфора. В ночь на 28 апреля 1915 года подводная лодка неудачно пыталась выйти в атаку на линейный крейсер «Ujvuz Syltan Selim», поспешно отходивший в пролив после неудачного для себя боя с русской эскадрой. С 29 апреля по 7 мая 1915 года «Нерпа» действовала на коммуникациях неприятеля в районе Зонгулдак – Босфор. 1 мая 1915 года подводная лодка под обстрелом из стрелкового оружия с берега уничтожила у входа в Босфор шесть фелюг с углем, затем применила свою артиллерию по двум шхунам в б. Кефкен – Адос, на следующий день возвратилась ко входу в Босфор и потопила там парусную шхуну.
30 апреля 1915 года в казну была принята подводная лодка «Морж», официально завершившая испытания. С 7 по 15 мая 1915 года в район Зонгулдак – Босфор выходила подводная лодка «Тюлень». 14 мая 1915 года «Тюлень» в районе Зонгулдака обнаружила и атаковала двухторпедным залпом крейсер «Midilli», но была обнаружена неприятельским береговым постом, предупредившим крейсер об опасности, и тот на полном ходу покинул бухту. 14–22 мая 1915 года «Нерпа» выходила для действия на коммуникации Зонгулдак – Босфор, а с 25 мая по 1 июня 1915 года на позиции о. Кефкен – Босфор патрулировала подводная лодка «Тюлень». При этом 28 мая 1915 года у Босфора крейсеру «Midilli» снова удалось уклониться от ее торпедного залпа. Хотя оба Боевых похода завершились безрезультатно, сам факт присутствия на коммуникациях русских подводных лодок, вынудил командование противника временно запретить выход транспортов в море. 23 – 25 мая и 28 – 29 мая 1915 года подводная лодка «Морж» дважды направлялась на позицию в районе Южного берега Крыма в ожидании возможного появления кораблей противника. По возвращении в базу подводная лодка пополнила запасы и с 1 по 7 июня 1915 года выходила в район Босфор – Зонгулдак – Кефкен – Козлу для нарушения неприятельских коммуникаций. Уничтожив 2 июня 1915 года парусную шхуну у Пендераклии, через два дня подводная лодка атаковала двумя торпедами пароход «Edime». Последний, уклонившись, стал уходить к Кара-Су. Подводная лодка всплыла и открыла артиллерийский огонь. Когда команда покинула остановившийся под берегом пароход, «Морж» выпустила по неподвижной цели еще две торпеды, одна из которых попала в носовую часть и разрушила ее до фок-мачты. Через три дня, 5 июня 1915 года, в устье р. Сакария был задержан и сожжен парусник с углем. 6-13 июня 1915 года в районе Зонгулдак – Босфор действовала подводная лодка «Нерпа». Итогом Боевого похода подводной лодки стали две выбросившиеся на берег после артиллерийского обстрела парусные шхуны с углем. 14 июня у о. Кефкен подводная лодка «Тюлень» потопила торпедой пароход «Erdek» и в тот же день впервые на Черном море провела бой с судном-ловушкой. Перед полуднем западнее о. Кефкен подводная лодка обстреляла шхуну из пулемета с дистанции около двух километров, а когда расстояние сократилось до семисот метров, сама попала под обстрел пушки со шхуны. На следующий день, 15 июня 1915 года, у о. Кефкен подводная лодка сожгла трехмачтовый барк «Taif». «Тюлень» 16 июня 1915 года у м. Шабли обстрелял пароход, принудив его выброситься на берег, где он был добит артиллерийским огнем и сожжен. 17 июня то же произошло с перехваченным колесным пароходом – ширкетом «Gayret», а на следующий день у o. Кефкен были уничтожены еще пять шхун.
