Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935
17 октября 1917 года взорвала торпедой турецкий пароход «Irmingard», подорвавшийся 4 октября на русских минах и выбросившийся на берег в районе мыса Кара-Бурна Азиатского. 19 января 1917 года захватила буксирный пароход водоизмещением 300 тонн и восемь парусных шхун. Потопив пароход и семь шхун, подводная лодка пыталась довести одну шхуну до
Севастополя, но при подходе к Херсонескому маяку в свежую погоду, буксиры лопнули и шхуна, отнесенная в море, затонула. 12 июня 1917 года захватила турецкую моторную шхуну, но ввиду невозможности отвести приз в Севастополь, сняла мотор и часть груза, а шхуну потопила.
16 декабря 1917 года подводная лодка вошла в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 года захвачена в Севастополе германскими войсками. 24 ноября 1918 года после капитуляции Турции и Германии и оставления Севастополя германскими частями, перешла под контроль союзного англо – французского командования. 26 апреля 1919 года без ведома командования русской Добровольческой армии, по приказу союзного командования, выведена буксирами из порта и затоплена на внешнем рейде Севастополя.
В 1980 году на рейде Севастополя была обнаружена подводная лодка, которую обследовали с борта подводной лаборатории «Бентос-300». В 1992 году с борта подводного аппарата «Риф» была произведена кинофотосъемка.
Подводная лодка лежит с креном 10–15 градусов на левый борт и дифферентом на корму 25 градусов. Глубина 78 метров, возвышение над грунтом 6 метров. Верхняя палуба в районе носовой части разрушена. В кормовой части, на палубе находится сооружение похожее на торпедный аппарат. Проникновения в подводную лодку маловероятны, так как люки задраены, разломов и иных точек входа не обнаружено. В районе кормы в грунте обнаружена воронка диаметром 3–4 метра и глубиной также 3–4 метра. Происхождение и назначение не понятны.
Обнаруженная подводная лодка принадлежит к подводным лодкам тип «Нарвал» на что говорит следующее:
– не видно торпедных аппаратов Джевецкого;
– на подводных лодках тип «Нарвал» в кормовой части, и в носовой были установлены палубные трубчатые торпедные аппараты. Возможно, данная подводная лодка является подводной лодкой «Нарвал», либо однотипной «Кашалот», затопленных англо – французскими войсками 26 апреля
1919 года на внешнем рейде Севастополя. На подводной лодке отлично сохранился медный телеграф и перископ.
В 2011 году окончательно идентифицирована как подводная лодка «Нарвал»
На начало 2016 года подводная лодка «Нарвал» к подъему не планировалась.
Тактико-технические данные подводной лодки «Нарвал»:
Водоизмещение: надводное/подводное – 620/912 тонн. Главные размерения: 70,2 х 6,5 х 3,5 метра. Дизели: 4 дизеля по 160 л.с., 2 электромотора по 245 л.с. Скорость: надводная/подводная -13/11,5 узлов. Дальность плавания: 3 000 миль. Вооружение: восемь 456-мм торпедных аппаратов, одно орудие 75-мм, одно орудие 57-мм. Команда: 41 подводник.
Подводная лодка «Нарвал» на стапеле.
Подводная лодка «Нарвал». Спуск на воду. 1915 год.
Подводная лодка «Нарвал» в акватории завода «Руссуд».
Подводная лодка «Нарвал» в заводе. Императорский смотр. Впереди по носу линкор «Императрица Мария».
Подводная лодка «Нарвал» в Южной бухте Севастополя.
Император Николай II сходит с ил «Нарвал». Завод «Руссуд». Николаев. На втором плане корпус спущенного на воду линкора «Император Александр III».
Рубка подводной лодки «Нарвал».
Памятный знак.
Подводная лодка «Нарвал» на грунте.
Подводная лодка «Нарвал» на грунте Черного моря.
Подводная лодка «Нерпа» (подводная лодка №-2, «Политрук», бортовой №-11)Подводная лодка «Нерпа» была заложена 25 июня 1911 года отделением Балтийского завода в
Николаеве и 11 октября 1911 года, зачислена в списки кораблей Черноморского флота. Спущена на воду 19 октября 1913 года, вступила в строй 26 февраля 1915 года. «Нерпа» участвовала в
Великой (Первой мировой) войне: поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несение разведывательной и позиционной службы на входе в пропив Босфор, наведение и прикрытие главных сил флота, навигационное обеспечение минно-заградительных действий; уничтожила два парохода и шесть парусников.
С лета 1917 года подводная лодка находилась в капитальном ремонте в Николаеве. 14 января 1918 года «Нерпа» вошла в состав Красного Черноморского флота. 17 марта 1918 года подводная лодка была захвачена австро-германскими войсками, а 9 декабря 1918 года – англо-французскими войсками. 14 марта 1919 года была освобождена частями советского Украинского фронта. 17 августа 1919 года вошла в состав Морских Сил Юга России русской Добровольческой Армии. 31 января 1920 года подводная лодка отбита у них частями РККА.
1 октября 1921 года подводная лодка переименована в подводную лодку №-2. 3 июня 1922 года по окончании восстановительного ремонта введена в состав Морских Сил Черного Моря. 31 декабря 1922 года присвоено наименование «Политрук».
25 января 1923 года почетным моряком в списки экипажа подводной лодки зачислен Командующий Вооруженными Силами Украины и Крыма М.В.Фрунзе. В 1925–1926 годах подводная лодка прошла капитальный ремонт.
3 ноября 1929 года подводная лодка «Политрук» («Нерпа») выведена из Боевого состава, разоружена и передана в Главный военный порт МСЧМ на хранение. 3 ноября 1930 года разоружена и исключена из состава РККФ в связи со сдачей к Севастопольскому военному порту для демонтажа и реализации.
Впоследствии корпус подводной лодки «Нерпа» до начала Великой Отечественной войны находился в распоряжении Черноморской экспедиции ЭПРОН и использовался в качестве учебной болванки при тренировочных спусках водолазов.
Подводная лодка «Нерпа» в 1931 году разобрана на металл (предположительно).
Тактико-технические данные подводной лодки «Нерпа»:
Водоизмещение: надводное/подводное – 642/733 тонн. Главные размерения: длина – 64,4 метра, ширина – 4,42 метра, осадка – 3,96 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 11/9,0 узлов. Глубина погружения: до 50 метров. Дальность плавания: над водой 2200 миль, под водой 160 миль. Силовая установка: 2 дизеля по 250 л.с., 2 электромотора по 350 л.с. Вооружение: 2 носовых и 2 кормовых 457-мм торпедных аппарата, восемь 457-мм торпедных аппарата Джевецкого (до 1922 года), два 75-мм орудия, одно 37-мм орудие. Команда: 45 подводников.
Начало постройки подводной лодки «Нерпа».
Виден частично установленный набор – шпангоуты кругового сечения и днищевые флоры в средней части корпуса. На переднем плане – рельсы узкоколейной железнодорожной ветки, по которой элементы конструкций корпуса доставлялась на стапель.
Подводная лодка «Нерпа» в акватории завода «Руссуд».
Спуск подводной лодки «Нерпа» на воду 15 августа 1913 года. Гребные винты и горизонтальные рули на подводной лодке не установлены, но перо вертикального руля на месте.
Подводная лодка «Нерпа» в ДОКе.
Подводная лодка «Нерпа» выходит на испытания. Завод «Руссуд», река Ингул. На втором плане различаются достраивающиеся дредноуты «Императрица Мария» (справа) и «Император Александр III».
Пробное погружение подводной лодки «Нерпа» в Южной бухте Севастополя. На втором плане подводная лодка «Морж».
Подводная лодка «Нерпа» в Южной бухте Севастополя. Весна 1915 года.
Подводная лодка «Нерпа».
Подводная лодка «Нерпа» в Боевых походах.
