Виталий Полуян - Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.
С конструктивной точки зрения 2-х ярусный каземат был выгоден тем, что концентрация всей артиллерии корабля на ограниченной площади палуб в середине корабля способствовал облегчению оконечностей. Каземат прикрывался сверху навесной палубой, которая продолжалась до носа и образовывала полубак. В корме оборудовали полуют – на такой же высоте. Боевая рубка со штурвалом располагалась в верхнем ярусе каземата позади носовой траверзной переборки.
Согласно официальным (архивным) данным [20], технические данные “Custoza” были следующими:
Водоизмещение: порожнее 6559,76 т, конструктивное: 7175,95 т, в полном грузу: 7730,99 т.
Длина между перпендикулярами: 92,143 м (по данным [5] -91,99 м), длина по ВП: 90,089 м, длина наибольшая: 95,023 м (по данным [5] – 93,1 м), ширина по ВЛ: 17,702 м, ширина наибольшая: 18,03 м (по данным [2]). Средняя осадка при водоизмещении: порожнем – 7,039 м, конструктивном – 7,54 м, в полном грузу – 7,9 м.
Осадка по данным [2]: носом – 6,83 м (по данным [5] – 6,7 м, по данным [2]: кормой – 8,15 м (по данным [5] – 8,08 м, по данным [2]: средняя – 7,49 м (по данным [5] – 7,42 м.
Глубина интрюма: 9,5 м, глубина интрюма с килем: 10,563 м, погружение: 13,37 т/см, площадь миделя: 11,1 м² (по данным [2]), площадь грузовой ватерлинии (ГВЛ): 1353,5 м² (по данным [2]), коэффициент полноты площади миделя: 0,851, остойчивость: при максимальном водоизмещении – 7621,1 м и осадке – 7,84 м.
Броненосец “Custoza". 1875 г. (Наружный вид)
Метацентрическая высота составляла 0,851 м.
“Custoza” получил “современное” миделевое сечение – полное и с относительно малой осадкой (несмотря на то, что все еще зависело от площади парусности).
При вступлении в строй броненосец имел на вооружении 8 26-см /22 22-тонных казнозарядных орудий Круппа, а также сталебронзовые орудия Ухатиуса : 6 9-см/24 и 2 7-см/15.
Постепенно увеличивая огневую мощь своих броненосцев, австрийцы перешли на “Custoza" к 27-см орудиям, которыми, впрочем, они вооружили только этот корабль, что все более придавало австрийскому броненосному флоту вид "флота образцов”.
259,9-мм (10,24-дюймовых) орудие Круппа образца 1876 г. с длиной ствола в 22 калибра имело вес с затвором 22 т, бомба закаленного чугуна весом 160,5 кг или стали весом 179,5 кг, выпускаемая с начальной скоростью 480 м/сек, была способна у среза ствола пробить железную броневую плиту толщиной 381 мм (по данным [5] – 356 мм), а на дистанции 10 каб. и при нормальном ударе – железную броню 240 мм. Вооруженный такими орудиями “Custoza” в течение почти десяти лет являлся самым мощным броненосцем Габсбургского флота.
Все восемь 26-см орудий были размещены в блокированном двухъярусном каземате, который располагается в передней части корабля, к носу от миделя. На каждом ярусе располагалось по 4 орудия, верхний ярус каземата соответствовал уровню верхней палубы корабля. Главной целью этих кораблей было обеспечение равного по силе бортового либо продольного носового залпа при минимальном числе орудий. Поэтому, по возможности большая часть орудий должна была быть способной участвовать либо в бортовом, либо в продольном залпе. Результатом стало весьма своеобразное решение: почти каждое из орудий было снабжено двумя портами. А для подобной “манипуляции", т.е. для перемещения орудий внутри каземата, от одного порта к другому, орудия были размещены на специальных поворотных платформах, приводимые в движение лебедками через зубчатые шестерни. Эти установки были подобны станкам системы Скота, примененными на английском броненосце “Hercules".
Все орудия имели углы вертикального наведения от +8°40‘ до -4°. В бортовых стенках каземата, на каждом ярусе с каждого борта было прорезано по 2 порта.
Вес бортового залпа (4 орудия) стальными/чугунными снарядами составлял 717,44/642,1 кг. Сектор обстрела орудий из каждого бортового порта составлял 32° (по 16° в нос и корму от траверза), по официальным данным [20], 30° (по 15° в каждую сторону от траверза).
Как уже упоминалось, необычайно мощный бортовой и погонный залпы были достигнуты за счет того, что каземат сделали двухъярусным, т.е. в носовом залпе могли участвовать 4 орудия (по 2 с каждого яруса), что естественно, было бы невозможным при одноярусном размещении орудий при данной конфигурации каземата. Также продольному огню способствовало и то, что каземат был придвинут как можно ближе к носу. В носовой траверзной переборке, а точнее, в закругленных носовых углах каземата, было прорезано по одному порту на каждый ярус с каждого борта (всего 4 порта), через которые могли действовать носовые орудия (по 2 с каждого яруса). Секторы обстрела из этих портов в нос составляли по 30° от продольной плоскости.
Броненосец “Custoza"
Схема пробиваемости на различных дистанциях, число орудий и вес залпа при стрельбе на борт, нос и корму и план батарейной палубы.
Хотя повсеместно утверждается, что носовой залп, включал 4 орудия, тем не менее, по данным [2], вес носового залпа стальными/чугунными снарядами приводится в 358,72/321,05 кг, т.е., видимо на нос могли стрелять только 2 (верхних) орудия и, вероятно, что эти корабли в процессе службы столкнулись с невозможностью действия орудий через нижние порты в нос при сложных погодных условиях, либо вследствие сильного волнообразования в носовой части, что усугублялось близостью каземата к носу. Возможно, что оказалось невозможным вести прямой продольный огонь из-за опасности повреждения бортов ударной волной, и в носом залпе участвовали на выбор 2 орудия того или другого борта. Видимо, на этих кораблях не достигли главного, что косвенно подтверждается отказом в будущем от подобной схемы. Как известно, в мировой практике имеется масса подобных примеров, когда тот или иной тип корабля по многим причинам не мог полностью реализовать свой огневой потенциал.
Нижние косяки всех портов нижнего яруса находились на высоте 2,67 м над BJI [2].
Продольный ретиразный огонь отсутствовал, лишь на верхнем ярусе в траверзной кормовой переборке (точнее, в закругленных кормовых углах каземата) было прорезано по одному порту с каждого борта. Поэтому порт позади каземата был заглублен для расширения секторов обстрела только орудий верхней палубы, действующих через эти порты. В результате кормовые орудия верхней палубы, действующие через эти порты, имели сектора обстрела в корму по 32" (начиная с угла 30° позади траверза), по другим данным [21], максимальный кормовой сектор обстрела этих орудий составил 56° от траверза. Вес так называемого кормового залпа (одно орудие на выбор с того или иного борта) стальными/чугунными снарядами составлял 179,36/160,52 кг.
Крюйт-камеры и бомбовые погреба расположили непосредственно под казематом, что значительно облегчало и ускорило подачу боезапаса в каземат при помощи подачных труб. В каземате для доставки снарядов к казенной части орудия были проложены рельсовые пути, проводка рельсов обеспечивала заряжание при любом положении орудия.
Орудия Ухатиуса были установлены на верхней палубе. 9-см орудия имели углы вертикального наведения от + 15" до -7° и сектора обстрела 42"/21° в нос, 21° в корму), 7-см орудия имели углы вертикального наведения от + 18" до -30” и сектора обстрела по 270° ( 135" в нос, 135° в корму).
В 1882 г. вооружение было дополнено: по обоим бортам на верхней палубе и на мостиках установили 9 47-мм скорострельных орудий (из них 5 автоматических револьверных), на марсах – 2 25-мм митральезы, также были установлены 4 35-см надводных торпедных аппарата Уайтхеда (хотя до начала XX в. считалось [2,5], что всего 2).
Согласно официальным данным [20] (где, правда, не упомянуто торпедное вооружение), вес вооружения составлял 485,94 т, а по данным [2], на 1887 г. при последнем составе артиллерии (но при меньшем (5) числе 47-мм пушек, все из которых стояли на верхней палубе) вес артиллерии (вероятно, без боезапаса) составлял 255,58 т.
Броненосец "Custoza"
В 1890-х гг. [5] численность мелкой артиллерии состояла из 8 9-см орудий Ухатиуса и 11 скорострельных (из них 5 47-мм), а в 1906 г., когда корабль служил в качестве учебного, второстепенная артиллерия включала 9 120-мм, 2 94-мм, 6 9-см, 2 7-см и 1 автомат.
Общая схема бронирования осталась неизменной по сравнению с предшествующими цитадельными кораблями, правда, некоторые источники [2,5,8] признают наличие броневой палубы. Толщина брони была существенно увеличена, что приблизило корабль по этому показателю к мировому уровню.
Корабль защищался железной броней. Полный пояс ГВЛ защищал корпус от 1,45 м ниже ВЛ (при средней осадке 7,49 [2]) до высоты главной палубы и имел полную ширину 3,58 м. Толщина пояса на миделе составляла 229 мм (по данным [2] – 225 мм) и в оконечностях уменьшалась до 152 мм (по данным [5] – 127 мм, но по архивным данным [20]- 114 мм), пояс лежал на 203-мм тиковой подкладке.
Двухъярусный броневой каземат, длиной 16 м (по данным [5] – 15,8 м) и занимающий всю ширину корабля на 20% длины корабля отвесно поднимался от верха пояса до верха ограждения спардека, т.е. до уровня палубы полубака, и был отделен броневыми траверзами от носовой и кормовой частей корабля, причем места соединения бортовой и траверзной брони (углы каземата) были как бы закруглены, т. е. скошены под углом к ДП.
