А. Русецкий - Истребитель Focke – Wulf FW 190
Миствл с FW190A-8 в качестве матки.
Далее, опыт первых боев с фашистами был обобщен в книге «Тактика боя истребителей», вышедшей в 1943 г. В ней отмечалось, что немцы летают пара ми на малых интервалах и на увеличенных дистанциях. При организации взаимодействия Фокке-Вульфов с Мессершмиттами последним отводился верхний эшелон (3500–4000 м), тогда как Фокке-Вульфы должны были наносить первый удар и затягивать советские истребители в бой. Указывалось, что немцы принимают бои на виражах, предпочитая левый, и не боятся лобовых атак, рассчитывая на превосходство в вооружении. Из боя они выходили как правило ухо дом вниз, часто с переворотом, и никогда — набором высоты. Отмечалось, что Fw 190 появился на Восточном фронте недавно, поэтому их тактика находилась в стадии формирования и еще могла измениться.
На этом этапе войны Фокке-Вульфу противостояли следующие советские истребители: МиГ-3, ЛаГТ-3, Як-1 разных выпусков, Як-7, Ла-5, Як-9.
С начала 1943 г. поставки Fw 190 частям Люфтваффе на Восточном фронте становятся регулярными, Эти истребители можно было встретить практически на всех участках фронта. Благодаря своему мощному вооружению они наносили большой урон советским бомбардировочным и штурмовым частям.
Одновременно с истребителями на фронте ста ли появляться штурмовые модификации Fw 190. Немецкому командованию стало ясно, что Ju 87 уже не отвечает новым требованиям, и в апреле 1943 г, в район Орла-Белгорода на вооружение SG 1 были направлены Fw 190A-4/U8. На вооружение других, подразделений поступали Fw 190A-5/U3, способные нести 1000-кг бомбу (но со снятым пушечным вооружением), и Fw 190A-5/U3 с 500-кг бомбой, Успехи этих машин в качестве самолетов поддержки пе хоты были настолько велики, что в 1944 г. они почти повсеместно заменили Ju 87, переведенные в ночные подразделения.
Fw 190A-3 обер-лейтенанта Вильгельма Фердинанда Галланда (55 побед), истребительная эскадра 5./JG 26, Абельвиль, июнь 1942 г. Камуфляж: 75/76.
Fw 190А-4 обер-лейтенанта Адольфа Дикфельда (136 побед), истребительная эскадра H./JG 2, Кайруан, декабрь 1942 г. Камуфляж: 79/76.
Fw 190A-4 фельдфебеля Карла Шнорера (46 побед), истребительная эскадра 1./JG 54, Красногвардейск, январь 1943 г. Камуфляж: самолет покрыт белой легкосмываемой краской.
Fw 190А-4 обер-лейтенанта Антона Дёбели (94 победы), истребительная эскадра 1./JG 54, Красногвардейск, весна 1943 г. Камуфляж: 71/76 покрыт белой легкосмываемой краской.
Fw 190A-4 капитана Фрица Лозигкайта (68 побед), командира эскадры I./JG 1, Арнем-Дилин, Голландия, апрель-май 1943 г. Камуфляж: 71/76.
Fw 190А-4 (зав. номер 7134) обер-лейтенанта Хорста Ханнинта (34 победы), истребительная эскадра 2./JG 2, Трикевилле, май 1943 г. Камуфляж: 74/75/76.
Fw 190A-5 майора Эриха Ляйе (118 побед), командира группы I./JG 51, Орел, май 1943 г. Камуфляж: 70/71/76.
Fw 190А-5 из истребительной эскадры I/SKG 10, Пуа, Франция, лето 1943 г. Камуфляж: 74/75/76 закрашен серой краской 74, нижние поверхности — 66.
Fw 190A-5 капитана Фрица Лозигкайта из истребительной эскадры III./JG 51, Курск, июль 1943 г. Камуфляж: 74/75/76.
Fw 190А-3 капитана Фредерика Вильгельма Стракельяна (49 побед), истребительно-бомбардировочная группа 14 (Jabo)./JG 5, Петсамо, Финляндия, июнь 1943 г. Камуфляж: 74/75/76.
Fw 190A-7капитана Альфреда Гоиславски (133 победы), истребительная эскадра 1./JG 1, Липпспригне, апрель 1944 г. Камуфляж: 77/76.
Fw 190А-8 унтерофицера Вилли Максимовица, истребительная эскадра IV (Sturm)./JG 3, Сальцведель, июнь 1944 г. Камуфляж: 75/77/83.
Fw 190A-8 обер-фельдфебеля Вилли Решке (26 побед), истребительная эскадра U./JG 301, Стендаль, ноябрь 1944 г. Камуфляж: 81/83.
Fw 190А-6 обер-лейтенанта Антона Мадера (86 побед), командира эскадры JG 54, Дорпат, июль 1944 г. Камуфляж: 71/79/76.
FW 190A-8
FW 190A-3 и A-4
FW 190A-5 и A-6
FW 190A-8/R8
FW 190G-8
FW 190F-8
Полосы «Защиты Рейха»
II/JG2
II–III/JG3
III/JG4
I–II/JG5
III/JG6
JG7
II/JG11
III/JG26
I–III/JG51
JG52
JG53
JG54
JG77
I/JG300
II/JG301
JG1
JG27
STAB/JG301
Символы групп
I Gruppe
II Gruppe
III Gruppe (до 1941 г.)
III Gruppe (c 1941 r.)
IV Gruppe
IV Gruppe
IV Gruppe (c 1944 r.)
Обозначения должностей
Командир эскадры
Адьютант эскадры
Оперативный офицер эскадры
Техник эскадры
Начальник штаба
Командир группы
Адьютант группы
Техник группы
Технические данные самолетов Fw 190 с моторами воздушного охлаждения Серия размах (мм) длина (мм) площадь крыла, м² мотор взлетный вес, кг максимальная скорость, км/ч потолок (м) выпущено (шт.) Fw 190V1 9 510 8 700 14.9 BMW 139 — 595 1 A-0 9 510 10 506 8 850 8 850 14.9 18.3 BMW 801С-0 2 800 640 6 500 721 A-1 10 506 8 850 18.3 BMW 801С-1 3 400 590 6 500 102 A-2 10 506 8 850 18.3 BMW 801C-2 3 500 615 — 426 A-3 10 506 8 798 18.3 BMW 801D-2 3 800 630 7 500 580 A-4 10 506 8 798 18.3 BMW 801D—2 3 800 670 — 894 A-4/Т 4 000 590 A-4/U8 4 900 480 A-5 10 506 8 950 18.3 BMW 801D-2 4 300 610 10 500 723 A-5/U2 4 400 605 A-4/U3 4 803 480 A-4/U8 4 800 480 A-4/U11 4 920 600 A-4/U15 4 500 500 A-4/U16 4 400 610 A-6 10 506 8 950 18.3 BMW 3 900 640 10 350 569 A-6/R2 801D-2 4 700 500 A-7 10 506 8 950 18.3 BMW 801D-2 4 000 635 9 950 334 A-7/R2 4 200 630 A-7/R3 4 100 635 A-8 10 506 8 950 18.3 BMW 801D-2 + MW 50 4 700 4 600 4 503 630 334 A-8ZR1 595 A-8/R3 640 A-8/R11 A-9 10 506 8 950 18.3 BMW 801F BMW 801 TS 4 400 4 500 670 9 950 — A-9/R11 675 F-3 10 506 8 950 18.3 4 405 592 10 300 247 (всего серии F и G — более 1200)
Летом 1943 г. немецкое командование запланировало мощное наступление с целью окружить более чем миллионную группировку советских войск в районе Курского выступа. Стянув большие силы, немцы расчитывали захватить стратегическую инициативу. Хотя советские войска количественно превосходили немецкую группировку практически по всем пунктам, немцев это не смущало. За годы войны они привыкли к таким ситуациям, а весеннее контрнаступление, в результате которого были за хвачены Харьков, Орел и Белгород, внушало. им уверенность в своих силах.
