Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
В 1940-1943 годах был вооружен 6 533-мм торпедными аппаратами (расположение труб “домиком”).
"Антонио Пигафетта ”
В 1942 году один 533-мм двухтрубный торпедный аппарат сняли (на вооружении остался один), но в начале 1943 года его заменили на трехтрубный.
“Лука Тариго ”
С 1940 года и до гибели имел на вооружении два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
Итальянская двухствольная 13,5-мм автоматическая установка (Наружный вид и вид сверху)
“Ангониотто Усодимаре ”
Торпедное вооружение не изменялось.
“Уголино Вивальди ” и “Николо Зено ”
В 1942 году демонтирован 1 торпедный аппарат, после него на вооружении корабля остался 1 двухтрубный 533-мм торпедный аппарат.
Управление торпедной стрельбой кораблей могло осуществляться со специального поста, находившегося за КДП, а также непосредственно с торпедного аппарата. После установки постов управления в ночное время можно было управлять торпедной стрельбой и с них.
Минное вооружение. 11 кораблей серии были оборудованы для минных постановок. Единственным исключением был “Да Рекко”, его строили как флагманский.
Минные рельсы протягивались с юта до среза бака. Максимальное число мин определялось, в зависимости от типа, от 86 до 104. Если корабль принимал мины, использовать торпедные аппараты было невозможно. Основными типами мин итальянского флота были “Болло” Р125/1928, образца 1932 и 1935 годов, а также “Эли” 145/1925 года. Все они были якорными и снабжались контактными гальваноударными или антенными взрывателями.
Вес взрывчатого вещества составлял 125-145 кг. После начала войны от союзной Германии были получены мины типа ЕМС и EMR. Противолодочное вооружение Для борьбы с вражескими подводными лодками предназначались глубинные бомбы. Королевский итальянский флот использовал два типа глубинных бомб: большие с весом взрывчатого вещества 100 кг и малые 50 кг. Первоначально они находились на двух кормовых бомбосбрасывателях. После вступления Италии в войну на ее кораблях появились немецкие глубинные бомбы, и эсминцы типа “Навигатори” получили по два бомбомета немецкого производства.
Противоминное вооружение В 1939-1940 годах на всех кораблях установили параваны. “Панкальдо” стал единственным кораблем серии, получившим противоминную обмотку.
Радиоэлектронное вооружение. Одной из причин неудачных действий королевского итальянского флота во время второй мировой войны стало отставание от союзников в радиоэлектронике. В 1936 году итальянские инженеры разработали принципы работы радиолокационных станций и гидролокаторов. Но плоды остались на бумаге, слабая итальянская электронная промышленность не смогла освоить их производство, поэтому только в конце 1942 года на двух кораблях серии были установлены радиолокационные станции.
На “Панкальдо” итальянская радиолокационная станция ЕСЗ/ter “Gufo” (Сова), а на “Малокелло” немецкие FUMO-26/40 “Seetakt”. Это были радиолокационные станции наблюдения за надводной обстановкой. В это же время на всех уцелевших кораблях серии была проведена подготовительная работа к установке радиолокационных станций.
Но установить их не успели. С гидроакустическими станциями дело обстояло чуть лучше, в 1942 году они были установлены на “Да Рекко”, “Да Вераццано”, “Малокелло” и “Вивальди”.
Окраска кораблей
До 1941 года корабли были покрашены в светло-серый цвет. На трубы нанесли черные полосы, показывающие их принадлежность к флотилии и место в строю. После переквалификации из скаутов в эсминцы в носовой части нанесли красные буквы. Это были для:
“Алвизе да Мосто” – DM.
“Антонио да Ноли” – DN.
“Николосо да Рекко” – DR.
“Джиованни да Верацано” -DV.
“Ланцеротто Молокелло” – МС (после закладки эсминца “Команданте Маццаратта” изменены на МО).
“Леоне Панкальдо” – PN.
“Эмануэле Пессагно” – PS.
“Антонио Пигафетта” – Pi.
“Лука Тариго” – ТА.
“Антониотто Усодимаре” -US.
“Уголино Вивальди” -Vi.
“Николо Зено” – ZE.
В конце 1941 года “Навигатори” закамуфлировали, но опознавательные литеры сохранили. Камуфляж представлял из себя пятна правильной или неправильной формы, светлой, темно-серой и голубой краски. В ноябре 1941 года “Николо Зено” покрасили в экспериментальный камуфляж – пятна были черными, белыми, желтыми и светло-серыми.
Экипаж. Во время вступления в строй по штату на кораблях было 9 офицеров и 170 матросов. К 1940 году численность экипажа эсминца типа “Навигатори” составила 12-15 офицеров и 210-215 матросов.
Служба
“Алвизе да Мосто”
Заложен 22 августа 1928 года на верфи Кантиери Навале Кварнаро в Фиуме. Первоначально назван “Алвизе Ка да Мосто”. 1 июля 1929 года спущен на воду. 12 июня 1930 года вышел королевский указ о переименовании корабля в “Алвизе да Мосто”. 15 марта 1930 года вошел в строй. Во время строительства в проект были внесены изменения, и на находившемся у достроечной стенки корабле была проведена так называемая первая модернизация.
На испытаниях средняя скорость полного хода составила 41,07 узла. После прохождения курса боевой подготовки “Да Мосто” зачислили в состав 3-го дивизиона “Скаутов” 1-й бригады. В июне 1934 года он был передан в распоряжение военно-морского училища, но вскоре вернулся в свое подразделение. 4 октября, когда корабль находился на рейде в Венеции, на его борту состоялась торжественная церемония вручении боевого знамени. Это был дар жителей города. Дальнейшая служба корабля состояла из боевой подготовки, пребывания в резерве, участия в больших маневрах, заграничных визитов.
В сентябре 1932 года “Да Мосто” и “Пессагно” уходят в заграничное плавание, пересекают Атлантику и посещают ряд портов Южной Америки. Представители итальянской диаспоры с восторгом и воодушевлением приветствовали земляков. В декабре 1932 года корабли вернулись в Италию. Во время гражданской войны в Испании “Да Мосто” совершает несколько походов в ее воды. Официально он числится стационером, а неофициально помогал франкистам. В сентябре 1938 года корабль переклассифицирован в эсминец и зачислен в 15-ю флотилию эсминцев. В мае-июле 1939 года находился как стационер в Танжере. В начале 1940 года передан в распоряжение военно- морской академии, обеспечивал прохождение курсантами практики.
16 апреля “Да Мосто” становится к стенке Арсенала города Специи для прохождения модернизации. Работы завершили 2 августа 1940 года, когда Италия вступила в войну на стороне Германии. “Да Мосто” находился в составе 5-й флотилии эсминцев, приписанной к 7-й дивизии крейсеров контр-адмирала Кассарди. Эти соединения базировались на Бриндизи. Их часто можно было видеть в море, они ходили на минные постановки, охраняли конвои. Эсминцы 15-й флотилии выходили на поиск подводных лодок. “Да Мосто” несколько раз ходил на обстрелы греческого и албанского побережий.
Эскадренный миноносец “Алвизе да Мосто” у Бриндизи. 1940 г.
С 18 по 20 апреля 1941 г. эсминец вместе с миноносцами “Поллуце” и “Ла Фарина” находится в охранении конвоя из 3 транспортов. 18 апреля выход из Палермо, 20 апреля прибытие в Триполи. В этом порту формировались два конвоя. “Навигатори” и миноносцам достались немецкие транспорты и итальянский танкер “Луизиано”. Охранение было усилено 4 эсминцами типа “Солдати”. Сразу же после прибытия в Италию “Де Мосто” зачислили в состав минно-заградительного соединения. К 23 апрелю крейсера дивизии “Эугенио ди Савойя”, “Дука д Аоста”, “Монтекуколли”, “Аттендоло”, и эсминцы “Пигафетта”, “Да Рекко”, “Зено”, “Да Мосто”, “Да Вераццано” и “Пессагно” выставили минное заграждение “S-ll”, “S-12”, “S-13”. Всего было выставлено 321 мина и 492 минных защитника.
В ночь с 23 на 24 апреля эти же корабли выставили 700 мин-вторую часть этого заграждения. 1 мая крейсера “Эугенио ди Савойя”, “Дука д Аоста и “Аттендоло” и те же эсминцы 15-й флотилии выставили минное заграждение “Т”, севернее Триполи, для того чтобы английские корабли в этих водах не чувствовали себя так вольготно и не могли повторить обстрел Триполи.
4-5 мая в море находились два итальянских конвоя, один вез снабжение на африканский фронт, а второй возвращался в метрополию. Дальнее прикрытие осуществляли крейсера 7-й бригады и эсминцы “Да Мосто”, “Пигафетта”, “Да Вераццано”, “Зено” и “Да Рекко”. Во время этой операции произошло два примечательных события: эсминцы “Пигафетта” и “Зено” потопили британскую подводную лодку “Эск” (по другим данным, она погибла 28 апреля, подорвавшись на минах), а “Да Мосто” оказался на краю гибели, прямо по его курсу была обнаружена дрейфующая мина.
