Рафаил Мельников - Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.
6 ноября, утром, подходя к острову Занте, ветер перешел к N, начал свежеть и к вечеру дошел до 7 бал., что однако же не мешало крейсеру делать 13 узлов. В 9 ч вечера вошли в Адриатическое море. Утром 7 ноября ветер начал стихать и ход крейсере, постепенно увеличиваясь дошел до 16 узлов. Его императорское высочество изволил присутствовать при артиллерийском учении, после чего обошел весь крейсер, причем спустился и в машину, интересуясь самыми мельчайшими подробностями. Вообше на пути его высочество выражал желание видеть пальбу снарядами, но не имея свободного времени на остановку для спуска шита и хождения около шита для пальбы, пришлось, к сожалению, это отменить, так как расстояние, остающееся до Венеции, требовало постоянно самого полного хода. С полночи же однако пришлось уменьшить ход, чтобы не придти ночью в Моломокко, а в 6 ч утра 8 ноября, находясь от него в 12 милях, встретили такой густой туман, что в 7 ч пришлось встать на якорь.
Время от времени я приказал стрелять из орудий, чтобы дать знать о нашем прибытии лодке "Черноморец" и вызвать лоцмана. В 8 ч утра туман немного рассеялся, а потому крейсер снялся с якоря и пошел вперед самым малым ходом; в 9 ч 30 мин к борту пристал лоцман. Туман к этому времени рассеялся и к 1 0 ч 30 мин мы пришли к Пелерозо, где на встречу крейсеру вышла лодка "Черноморец", пришедшая сюда за два дня до нашего прихода, исполнив все данные ей поручения. В 11 ч 45 мин его высочество, в сопровождении офицеров крейсера, свободных от службы, переехал на лодку "Черноморец", но брейд-вымпел был оставлен на крейсере, ввиду того, что его высочеству было угодно посетить Венецию инкогнито. В 1 ч 45 мин лодка "Черноморец" стала на якорь против плошали св. Марка. Его высочество сьехал на берег, где провел целый день, осматривая все достопримечательности города, в сопровождении г. Баросси – директора художественно академии и музеев. Его высочество сопровождали свиты его величества генерал-майор граф Кутузов, я и флаг-офииер.
9 ноября его высочество присутствовал у обедни в греческой церкви, после чего возвратился на лодку, которая в 11 ч 40 мин снялась с якоря и пошла в Моломокко, где его высочество переехал на крейсер "Адмирал Корнилов". В 2 ч пополудни крейсер, сопровождаемый лодкой "Черноморец", дал ход и, идя со скоростью 16 узлов, в 5 ч 45 мин пришел в Триест. На встречу выехал на паровом катере лоцманский офицер и русский консул и в 6 ч 30 мин крейсер стал на якорь. В 7 ч 30 мин его императорское высочество наследник цесаревич вышел на палубу, где были выстроены офицеры и команда. Прошаясь с командой, его высочество пожелал счастливого плавания и возвращения в Россию и благодарил команду за службу и работу во время его путешествия. Обойдя команду и попрощавшись с ней, его высочество прошел по фронту офицеров, прошаясь с каждым по очереди, после чего его высочество сел на катер, на котором было разрешено сесть гребцами всем офицерам, которым служба позволяла проводить его высочество. Катер на буксире портового парохода, отвалил от крейсера, сопровождаемый криками "ура" команды, посланной по вантам. Провожая нашего дорогого высокого путешественника, путь катера освешался боевым фонарем, а на борту крейсер был иллюминирован фалшфеерами. На пристани его высочество вместе с графом Кутузовым сел в приготовленный нашим консулом экипаж и проследовал на стацию железной дороги, сопровождаемый мною и офицерами в других экипажах до самого вокзала. Туда же приехал проводить его высочество местный генерал-губернатор. В 8 ч 20 мин его высочество, сердечно попрощавшись с сопровождающими его офицерами, отбыл из Триеста.
Вслед за крейсером "Адмирал Корнилов" прибыла на рейд лодка "Черноморец", которой сигналом я приказал встать на якорь по способности. Утром 10 ноября, с подъемом флага, с крейсера был произведен салют нации в 21 выстрел, на что был получен ответ равным числом выстрелов с береговой батареи. Утром же приехал с поздравлением с благополучным приходом и с предложением услуг австрийский офицер от начальника морского округа виие- адмирала Viplinger; за ним приехал с поздравлением офицер с германского авизо, находящегося здесь для исправления котлов и машины. После этих визитов я послал флаг-офицера к ним поблагодарить за приветствие. Вскоре после этого приехал с визитом старший офицер с германского авизо "Wacht", вместо командира, извиняясь что командира нет, на что я выразил сожаление, что не имел случая познакомится с командиром.
В 3 ч я отправился с консулом на берег и сделал визиты: начальнику морского округа вице-адмиралу Viplinger и местному генерал-губернатору. 11 ноября, в 10 ч утра, они отдали мне визиты; им при съезде был произведен салют по уставу.
12 ноября, ко времени прибытия на станцию Гатчина его императорского высочества государя наследника цесаревича, мною туда послана телеграмма следующего содержания: "Моряки отряда поздравляют его высочество с благополучным прибытием домой". В тот же день мною был получен ответ его высочества: "От души благодарю моряков и желаю им счастливого плавания". Николай.
Телеграмм эта мною объявлена в приказе по отряду для прочтения при собрании гг. офицеров и команды.
Виие-алмирал Назимов
На крейсере I ранга "Адмирал Корнилов" в дальнем плавании. Середина 1890-х гг. Строевые занятия
Из рапортов командира крейсера “Адмирал Корнилов” капитана 1 ранга Алексеева
От 21 ноября 1890 г.
28 октября, в полдень, имея пары разведенными в половинном числе котлов, крейсер вышел из Гонконга для следования в Коломбо, с заходом в Сингапур. В 4 ч вечера, пройдя самый южный остров группы о-вов Лемма, – Gap Rock и определившись по пеленгам, взял по главному компасу путь так, чтобы пользоваться более сильным попутным течением.
29 с рассветом, при ветре, поставил все прямые паруса, что увеличило ход с 10 до 11,5 узлов. В следующие за сим дни и в особенности с вечера с 30 по 31 октября включительно муссон дул до 7 баллов, в сопровождении большой и неправильной волны. Такие обстоятельства заставляли на ночь брать риф у марселей и по временам убирать брамсели. По миновании означенного острова и с уменьшением широты, муссон в своей силе постепенно слабел, так что к заходу солнца 1 ноября пришлось закрепить паруса и продолжать плавание под одними парами.
2-го числа, в 5 ч 30 мин вечера, крейсер вошел на Сингапурский рейд и бросил якорь на глубине 10 саж. совершив переход в 1470 миль со средней скоростью почти 12 узлов. На другой день, после подъема флага, произвел салют наиии, предварительно сделав через посредство нашего консула извещение о сем местному начальству.
3 ноября, в полдень, пришел из Гонконга пароход добровольного флота "Петербург".Несмотря на краткость пребывания, счел долгом сделать визиты губернатору и командующему войсками, чтобы выразить признательность за внимание и участие местных морских и сухопутных властей, оказанные ими при погребении умершего в Сингапуре в сентябре месяие сего года корпуса флотских штурманов поручика Астафьева. На могиле его судовым священником была отслужена панихида, в присутствии нашего консула г. Выводиева и офицеров крейсера, заявивших при этом желание сделать подписку на сооружение на могиле поручика Астафьева надгробного креста. Собранные деньги препровождены консулу для надлежащего распоряжения.
Пробыв на рейде 2,5 суток, исключительно чтобы дать машинной команде необходимый отдых, 5 ноября, с рассветом, крейсер снялся с якоря. 7-го, в 5 ч, вышел из Малакского пролива, плавание в котором в первой его половине сопровождалось ветрами от NW, а затем штилем, при частых дождевых шквалах и удушливой температуре, достигавшей в тени +25°. При таких условиях погоды, температура в машинных отделениях, невзирая на искусственную вентиляцию и виндзейли, колебалась от 36° до 38° по R; в кочегарных отделения у топок 38°, 44°, а на верхней площадке (у манометров и водомерных стекол) 48° и 54° по R.
По оставлении Малакского пролива и берегов иейлона имел тихие ветра и маловетрие из NW четверти, при ясной погоде и значительной зыби, шедшей из Бенгальского залива. 11 ноября, в полночь, прошел траверз маяка на Dondra Head (южная оконечность южного иейлона), в 6 ч траверз маяка Barberyn; оба поименованных маяка, вновь сооруженные, открыты для действия лишь во второй половине текущего года. При громадном движении паровых судов между Бомбеем и Калькуттой, а также между Коломбо и китайскими и австралийскими портами, значение вновь сооруженных маяков весьма важно и надо отдать справедливость колониальному правительству о-ва иейлон, действующему в облегчение мореплавания с особой заботливостью и энергией.
В 10 ч утра 11 числа крейсер прибыл в Коломбо и, приняв лоимана, вошел за мол; отдав первый якорь, ошвартовался у северных бочек в линии, ближайшей к молу. После чего, по предварительному соглашению с береговым начальством, произвел салют английскому флагу и получил ответ от форта равным числом выстрелов; на рейде не застал никаких военных судов, кроме 14-ти коммерческих пароходов, в том числе пароход добровольного флота "Петербург", прибывший накануне, 10 ноября.
