Николай Пахомов - Крейсер II ранга “Забияка”. 1878-1904 гг.
В 6 ч утра 22 мая, находясь близ Никольского и, имея целью выйти на него, чтобы высадить г. Тильмана и принять съемочную партию, застопорил машину, чтобы выждать когда туман несколько рассеется. В 8 утра на минуту увидели берег. Обойдя Арий и Половинчатый камни, невидимые за густым туманом, снова застопорил машину. В ожидании, когда туман будет менее густ, доставали последовательно глубины 45, 40, 38 и 34 сажени, слыша при этом шум прибоя или бурунов. По счислению находились вблизи входного рифа. При густевшем тумане и начавшемся SW отошел на 6 миль от берега, а затем еще на 10 и остался на ночь с застопоренной машиной. На рассвете 23-го взял обратный курс и в 5 ч утра стал на якорь в Никольской бухте. Засвежевший к вечеру S ветер побудил меня остаться на ночь на якоре. Туман был также густ и на другой день; при сильно падавшем барометре, S ветер усилился до 8 баллов и развел большую зыбь. Ввиду полной невозможности при таких условиях производить свой промысел шхунам, если бы таковые и были, счел бесполезным выходить в море.
Съемочная партия в отсутствие крейсера произвела рекогносцировку на Столовую гору и мыс Юшин, установила футшток и створный знак для якорного места.
26 мая (Вознесение) с рассветом, при упорно падающем барометре уже двое суток, снялся с якоря и направился к южным оконечностям островов. К полудню сильно засвежело от S0, а в 4 ч пополудни дул уже шторм силой в 9 баллов, с дождем, туманом и огромной зыбью. Крепкий NO, с туманом и дождем, сопровождал до самого Петропаеловска, куда прибыл 28 мая в 10 ч вечера, сделав за первое крейсерстве 1145 миль. Единственная шхуна, виденная с крейсера у мыса Поворотного, была компанейская — "Бобрик", под русским флагом, лавировавшая в Петропавловск. Шхуна эта под командой г. Гринборга, бывшего командира шхуны "Leon", пришла в Петропавловск на другой день вечером, сделав переход от С.-Франциско в 38 дней.
Корабельный десант. Чифу, 7895 г.
30 мая пришел на рейд крейсер "Разбойник" и, нагрузившись углем, 2 июня вышел в крейсерство. 3 июня пришел на рейд крейсер "Caroline".
В Петропавловске я принял 105 тонн угля. Команду занимал, пользуясь наступившими тихими теплыми погодами, рейдовыми учениями и увольнял для освежения на берег. По собранным в Хакодате сведениям до 3 мая, промысловыми шхунами уже предъявлено в этом порту до 5000 котиковых шкур. Что промысел этот уже в ходу, нам удалось убедиться на другой день по выходе из Сангарского пролива, встретив несколько шхун со спущенными для промысла шлюпками; выше параллели 43" шхун я уже не видел.
По сведениям, полученным от представителей фирмы Русского товарищества котикового промысла, ранее июня прихода котов, годных для промысла, ожидать нельзя. Промысел заканчивается во второй половине августа, когда коты начинают линять и делаются негодными для убоя и представители уезжают. После половины октября шкурки котов снова уже делаются годными для промысла, но в это время. вследствие свежих погод, хищнические шхуны или кончают промысел, или же спускаются в меньшие широты следуя за большинством уходящих на зиму котов.
Моряки с "Забияки". 1895 г.
17 июня 1894 г.
4 июня вернулся из крейсерства транспорт "Якут", с которым я не имел еще случая встретиться. Следующие два дня, несмотря на праздники Троицы и Духова дня, употребил на приемку груза, доставленного "Якутом" для крейсера и 7 июня утром вышел во второе крейсерство. К вечеру Троицына дня явились все признаки приближающегося шторма. Барометр упал до 29,2 д. и на вершине сопки стояло облако, что служит здесь верным признаком сильного NW. К ночи порывы его засвежели, а около 2 ч утра счел необходимым отянуться и переложить правый якорь.
По собранным затем сведениям, жесткий NW дул на всем пространстве до Командорских о-вов и в селе Никольском посрывало крыши. В этом шторме погибли уехавшие накануне на шлюпке на охоту в бухту Тарью капитан барка "Oregon", механик с ‘Котика" и казак из Петропавловска. Несколько партий, посланных на поиски, на другой день нашли их шлюпку, выброшенной на берег при выходе из Авачинской губы в океан, а также тело механика. Остальных вероятно вынесло отливом в океан. Господствовавший последние дни NW сообщил воздуху такую прозрачность, что 8 июня, около 8 ч утра, отчетливо был виден берег мыса Кропоцкого за 55 миль. Вечером того же числа пришел в Никольское, где за отсутствием г. Тильмана явившийся старшина донес, что 6 июня у северного лежбища в 10 милях видели 3-х мачтовый парусной барк, не тронувший однако ни одного кота и вскоре ушедший к Медному.
Спустив на берег мичманов Мартунова и Дена, с пятью нижними чинами и необходимым инструментом для съемки и промера, на другое утро ушел к Медному, но ни уборовых камней, ни у лежбища Палата не открыл никаких следов пребывания барка. На пути к о-ву Медному был сброшен буек. Вельбот был поднят через 11 мин.
В ночь на 10 июня произвел нсчную боевую тревогу и освещение боевым фонарем. 10-го утром, находясь у южной оконечности о-ва Медного, увидели к югу дым и, взяв на него курс, вскоре распознали "Разбойник", с которым и сошелся в 35 мин.
Предположив, не приняли ли алеуты "Разбойник", не виденный ими раньше (в Никольское он не заходил) за барк, подходивший к северному лежбищу, сообщил об этом командиру "Разбойника", но от него узнал, что у северного лежбища он не был. Расставшись с "Разбойником" около 11 ч утра, после полудня произвел стрельбу, по окончанию коей направился вдоль восточного берега о-ва Беринга к северному лежбищу, где, пользуясь ясной погодой и штилем, утром 11 июня стал на якорь в полмили от берега имея целью собрать некоторые сведения о котиках и дать возможность старшему штурману произвести астрономические наблюдения и снять с марса фотографический вид берега и рифа, совершенно неправильно нанесенного на карту. Около 3 ч пополудни снялся с якоря и в 7 ч вечера приблизился к так называемой Старой гавани, что на восточном берегу о-ва Беринга, чтобы осмотреть ее, но за поздним временем решил отложить это до другого раза.
13 июня пришел в Никольское, чтобы пополнить запас свежей провизии. На другой день снялся с якоря и обогнув северо-западный мыс, прошел мимо северного лежбища и, застопорив машину, держался до вечера под парусами, дававшие 1,5 узла ходу, а затем направился к Медному.
15 июня, около полудня, вошел в Преображенское, где за отсутствием г. Тильмана, только что ушедшего на "Котике", явившийся старшина рапортовал о благополучии. Снявшись с якоря через несколько часов, пошел малым ходом вдоль восточного берега Медного, а обогнув мыс Южный — вдоль западного. Утром 16-го, а проливе под берегом Медного, при умеренном О, вступил под паруса и направился в Молати. Не встретив у островов в течение крейсерства ни одной шхуны, от Молати пошел в бухту Чажма на случай, если барк ушел к Камчатскому берегу, а также чтобы ознакомится с этой бухтой, бывшей будто бы в прежнее время убежищем шхун, приходивших сюда налиться свежей водой. Подойдя к бухте Чажма и не найдя там никого, повернул к югу на мыс Шипунский.
Войдя около 2 ч пополудни на Петропавловский рейд, за теснотой в бухте, где стояли барк "Oregon", "Котик" и "Разбойник", стал на якорь в Авачинской губе у Сигнального мыса, а на другой день, с уходом ‘Разбойника" в крейсерство, перешел в бухту. В бухте стал на правый якорь и завел запасной.
20 июня пришел с грузом каменного угля пароход "Michael Jebsen* под германским флагом.
26 июня, одновременно с приходом антийского крейсера "Caroline" в Петропавловск, вышел в третье крейсерство.
28 го утром в тумане увидали берег, в котором узнали мыс Ореховский. В 10 ч утра стал на якорь в Никольском и, узнав, что шхун у о-вов не появлялось, остался на рейде, чтобы помочь промерной партии, но засвежевший NNW заставил 30 июня прекратить работы. Из Никольского отправился к южным мысам, а затем, обойдя бобровые лежбища, крейсировал по восточную сторону о-ва Медного.
1 июля была про изведена ночная пожарная тревога. 2 июля зашел на несколько часов в Преображенское. Ввиду отсутствия шхун у лежбищ и вообще вблизи о-вов, спустился на юг к 30-мильной черте, но и в этом районе до меридиана Монати не встретил никого. Около 11 ч вечера 3 июля, находясь в проливе, заметили к югу огонь, приблизившись к которому узнали крейсер "Caroline*.
4 июля был у северного лежбища, а 5-го зашел в Никольское, чтобы снять промерную партию. В 8 ч вечера при засвежевшем SW и тумане, снялся с якоря и снова пошел к северному лежбищу, у которого крейсировал до 7 июля, держась— то под парами, то под косыми парусами, а затем спустился к южным оконечностям островов.
8 июля, в 150 милях к западу от Беринга, замочены были две шхуны, с приближением крейсера поднявшие английский флаг. Одна из них "Victoria", а другая "Maryland". За исключением двух ясных дней, все крейсерство имел погоду с туманами и дождем. 9 июля пришел в Петропавловск, застав на рейде "Разбойник" и~ "Котик". На следующий день прибыл в Петропавловск из Владивостока пароход "Cosmopolit".
