Юрий Александров - Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг.
* Турбинная
** Машинная
Сравнительные тактико-технические характеристики артиллерии главного калибра линейных кораблей мира постройки 1905-1922 гг. Калибр/ длина нарезной части ствола в калибрах* Страна-изготовитель Полная длина ствола в калибрах* Масса ствола с затвором, т Масса снаряда, кг Начальная скорость снаряда,м/сек Угол возвышения, град Дальность, м Число орудий в башне 457 мм/40 Англия - 150 1507 732 45 31470 1 406 мм/45 Япония - 102 1020/936 784 30 38400 2 406 мм/42,5 США 46,5 100,4 953 792 30 32000 2 381 мм/42 Англия 49,1 101,6 871 752 20/30 22400/27900 2 380 мм/45 Германия 45,0 76,6 750 800 16/20 20300/23200 2 356 мм/52 Россия 52,0 83,3 747,8 731,5 25 23200 3 356 мм/47,5 США 51,5 81,0 635 853 15/30 21400/30700 3 356 мм/45 Англия - 85,5 720 765 20 22200 2 356 мм/45 Япония - 85,0 675 770 25/30 25800/27700 2 356 мм/42,5 США 46,0 64.6 635 793 15 19000 2;3 343 мм/45 Англия - 77,4 635 760 20 21700 2 340 мм/45 Франция - 69,6 540 790 12/18 14500/18800 2 305 мм/50 Mk.XI Англия - 69,0 386 865 15 19200 2 305 мм/50 Япония - 67,2 386 860 25 21300 2 305 мм/52 Россия 52,0 50,6 471 762 25 23300 3 305 мм/50 Германия 50,0 51,0 405 855 13/16 18700/20500 2 305 мм/46.3 США 51,5 56,1 395/336 884 15 21000 2 305 мм/46 Италия - 64,1 417/452 860/840 20 18000/24600 2;3 305 мм/45 МkХII Англия - 60,0 386 831 20 18280 2 305 мм/45 Япония - 60,2 386 825 25 20400 2 305 мм/45 Mk.X Англия 51,07 59,0 386 831 13.5 14950 2 305 мм/45 Франция - 54,7 432 783 12 13300 2 305 мм/42.3 Мk6 США 46,5 53,6 395/336 868 15 20000 2 305 мм/42.3 Мk5 США 46,5 52,9 395/336 823 15 19000 2 305 мм/45 Австро-Венгрия 45,0 54,3 450 800 16 20000 3 280 мм/50 Германия 50,0 40,8 302 880 13/16 17800/19200 2 280 мм/45 Германия 45,0 39,2 302 855 20 20400 2
* В Англии, Японии, Италии и Франции при измерении длины ствола учитывали только длину нарезной части ствола. В Германии, Австро-Венгрии и России измеряли полную длину ствола от стенки казенной части до дульного среза. В США считали длину ствола без длины отъемной части затвора. В таблице длина ствола приводится к английской и немецкой системам.
** Скорострельность в большинстве случаев составляла 1,5-2,0 выстрела в секунду. Исключение составляют германские 280 мм/50 артиллерийские установки (фактически калибр-283 мм) со скорострельностью 2,0-3,0 выстрела в минуту.
Литература
1. Les cuirasses franfais de 23500 tonnes par Robert Dumas amp; Jean Guiglini LELA Presse, 2005.
2. Robert Dumas The French Dreadnoughts (The 23,500 ton Courbet Class) "Conway Maritime Press", London, 1981.
3. La Nouvelle Revue Maritime № 398 (1986).
4. Robert Dumas La Genese des cuirasses en France. Les "Courbet" (La Nouvelle Revue Maritime №407 (1987).
5. Chronique des Navires (La Revue Maritime, №261/1969, №263/1969, №265/1969).
6. Siegfrid Breyer Schlachtschiffe und Schlachtkreuzervon 1905 bis 1970 Munchen, 1970.
7. Peter Hodges The Big Gun. Battleship Main Armament. 1860-1945, "Conway Maritime Press”, London, 1981.
8. Silverstone P.H. Directory of the World's Capital Ships, London, 1984.
9. Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 годъ. Типография Гоппе, Спб, 1899.
10. Иностранное военное кораблестроение. Линкоры Сборник переводов из инопериодики, ОНТБ, Л. 1941.
11. Шершов А.П. К истории военного кораблестроения М., Военмориздат, 1952.
12. Г. Эверс Военное кораблестроение. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1935.
13. Н.П.Попов и Л.А. Гордон Линейные корабли. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1938.
14. В.Н.Митюгов Линкоры., ЛКИ, Л. 1940.
15. X. Вильсон Морские операции в Мировой войне М. Госвоениздат 1935.
16. В.А. Белли Действия флотов на Северном, Средиземноморском и Океанских театрах.том 2 "Флот в первой мировой войне", Воениздат, М. 1964.
Линейный корабль "Курбэ" во время ходовых испытаний. 1913 г
Линейный корабль "Франс" входит на Большой Кронштадтский рейд. 1914 г.
Линейный корабль "Курбэ"
Линейный корабль "Париж" во время ходовых испытаний на скорости 21,5 узла. 11 июля 1914 г.
Линейный корабль "Франс" во время ходовых испытаний в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (внизу)
Вверху: "Курбэ" в 1914 г. В центре и внизу: "Франс" в годы первой мировой войны.
Линейный корабль "Франс" в годы первой мировой войны (вверху), в 1919-м (в центре) и в 1922 г. (внизу)
"Жан Бар" в 1914 г. (вверху) и в 1915 г. (два фото внизу)
Линейный корабль "Жан Бар" в Бизерте 16 августа 1916 г. (вверху) и в 1919 г. у Тулона (внизу)
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями. 1914 г.
Носовая часть линкора "Жан Бар" (вверху) и "Жан Бар" в 1920 г. в Бизерте.
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями в 1914 г., в 1918 г. у Тулона (вверху) и в 1920 г. на Мальте (внизу)
"Париж" на полном ходу
"Курбэ" в 1924 г. в 1925 г. и в 1932 г.
В Тулоне
Линейный корабль "Париж" в Бресте. 1923 г.
Линейный корабль "Жан Бар" в 1925 г.
Линейный корабль "Курбэ". Середина 1920-х гг.
Линейный корабль "Жан Бар". 1925 г.
Линейный корабль "Жан Бар" в 1925-1930 гг.
"Париж" в 1927 г.
Линейный корабль "Париж" в 1927 г. (вверху), в 1929 г. (в центре) и в 1930-е гг.
"Париж" в 1932 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.
Линейный корабль "Курбэ" в 1933 г. (вверху), в 1935 г. (в центре) и в 1939 г.
Линейные корабли "Жан Бар" в 1932 г. (вверху), "Курбэ" в 1935 г. (в центре) и учебное судно "Океан" (быв. "Жан Бар") в 1945 г.
