Михаил Никольский - F-105 Thunderchief
Борьба «Тадов» с системой ПВО противника шла с переменным успехом. Так летом 1973 г. один F-105G был сбит ракетой комплекса С-75 в районе Тханьхоа (150 км южнее Ханоя). В операции по спасению летчиков принимало 75 самолетов и вертолетов! В их числе были и F-105G.
Победы летчиков истребителей-бомбардировщиков Рипаблик F-105 «Тандерчиф» в воздушных боях (по данным ВВС США) Дата пилот тип сбитого самолета ВВС ДРВ 29.06.1966 майор Фред Л. Трэси МиГ-17 18.08.1966 майор Кеннет Т. Блэнк МиГ-17 21.09.1966 1 — й лейтенант Карл У. Рихтер МиГ-17 21.09.1966 1-й лейтенант Фред. А. Уилсон МиГ-17 4.12.1966 майор Рой С. Дикки МиГ-17 10.03.1967 капитан Макс С. Бристил МиГ-17 10.03.1967 капитан Макс С. Бристил МиГ-17 26.03.1967 полковник Роберт Р. Скотт МиГ-17 19.04.1967* майор Лео К. Торснесс капитан Харольд И. Джонсон МиГ-21 19.04.1967 майор Фредерик Г. Толман МиГ-17 19.04.1967 майор Джэк У. Хант МиГ-17 19.04.1967 капитан Уильям И. Искью МиГ-17 28.04.1967 подполковник Артур Ф. Денни* МиГ-17 28.04.1967 майор Гарри И. Хиггинс МиГ-17 30.04.1967 капитан Томас С. Лисан МиГ-17 12.05.1967 капитан Жак А. Сьюзэн МиГ-17 13.05.1967 майор Мауриц И. Сивир МиГ-17 13.05.1967 майор Карл Д. Осборн МиГ-17 13.05.1967 подполковник Филир С. Гэст МиГ-17 13.05.1967 капитан Чарлз У. Коуч МиГ-17 13.05.1967 майор Роберт Г. Риллинг МиГ-17 03.06.1967 майор Ральф J1. Кастир МиГ-17 03.06.1967 майор Ральф Л. Кастир МиГ-17 23.08.1967 1-й лейтенант Дэвид Б. Уалдроп МиГ-17 23.08.1967 1-й лейтенант Дэвид Б. Уалдроп МиГ-17 18.10.1967 майор Дональд Н. Рассел МиГ-17 27.10.1967 капитан Джин Дж. Бэсил МиГ-17 19.12.1967* майор Роберт Б. Хантли капитан Ральф Д. Стирмэн МиГ-17 19.12.1967* капитан Филип М. Дрю Уильям X. Уилир майор МиГ-17 МиГ-21
*победа одержана на двухместном F-105F
Потери истребителей-бомбардировщиков Рипаблик F-105 в воздушных боях (по данным ВВС ДРВ) Дата район тип самолета ВВС ДРВ 4.04.1965 Хамронг МиГ-17 4.04.1965 Хамронг МиГ-17 29.06.1966 Тамдао МиГ-17 29.06.1966 Тамдао МиГ-17 7.07.1966 Тамдао МиГ-21 11.07.1966 Сондуонг МиГ-21 19.07.1966 Виньфу МиГ-17 19.07.1966 Виньфу МиГ-17 5.12.1966 ? МиГ-21 5.12.1966 ? МиГ-21 14.12.1966 ? МиГ-21 14.12.1966 ? МиГ-21 14.12.1966 ? МиГ-21 19.04.1967 Суойрат МиГ-17 19.04.1967 Суойрат МиГ-17 25.04.1967 Гиалэм МиГ-17 30.04.1967 Виньфу МиГ-21 30.04.1967 Виньфу МиГ-21 30.04.1967 ? МиГ-21 30.04.1967 ? МиГ-21 12.05.1967 Виньйен МиГ-17 12.05.1967 Виньйсн МиГ-21 23.08.1967 Нгьяло МиГ-21 23.08.1967 Нойбай МиГ-17 23.08.1967 Нойбай МиГ-17 ?? 10.1967 Хабак МиГ-21 25.10.1967 Кип МиГ-17 ?? 10.1967 ? МиГ-21 12.12.1967 Сондонг МиГ-21 17.12.1967 ? МиГ-21 17.12.1967 ? МиГ-21 17.12.1967 ? МиГ-21 19.12.1967 Тамдао МиГ-21 3.01.1968 Тханьсон МиГ-21 3.01.1968 Тханьсон МиГ-21 3.01.1968 Йенчау МиГ-21 11.05.1972 Ханой МиГ-21
Техники осматривают пушку «Вулкан» на F-105F из 388-й тактической истребительной эскадрильи, Корат, 17 декабря 1968 г. Летчики использовали пушки как для поражения наземных, так и воздушных целей. На заднем плане стоит техник, заправляющий самолет топливом. Заправка внутренних баков осуществлялась на «Тандерчифе» централизованно через единую горловину.
Замена магазина к пушке на F-105D (RM/62-4387) из 354-й тактической истребительной эскадрильи, Корат, 3 декабря 1969 г. Один техник управляет гидроподъемником, а а его коллега цепляет магазин крюком. Весь боекомплект из 1028 снарядов летчик мог израсходовать при желании всего за десять секунд.
В полете пара «Тандерчифов». На переднем плане — F-105D (RM/60-490). Снимок сделан в апреле 1970 г. над юго-восточной Аляской. На внешнем подкрыльевом пилоне подвешена 500-фунтовая, а на внутреннем — 1000-фунтовая бомбы. 354-я эскадрилья наряду с 355-й была последней эскадрильей в Юго-Восточной А зии, вооруженной F-105D. Эскадрилью расформировали 10 декабря 1970 г.
Эскадрильи «Тандерчифов» во Вьетнаме
В ВВС США существовало два вида развертывания авиационных подразделений и частей — на временной (Temporary Duty) и постоянной (Temporary Duty) основе. В период войны в Юго-Восточной Азии истребители-бомбардировщики «Тандерчиф» на постоянной основе базировались в Таиланде на аэродромах Такли и Корат.
В период с 1964 по 1966 г.г. крайне сложно проследить хронологию базирования вооруженных самолетами F-105 эскадрилий в Таиланде. Подразделения периодически и на короткий срок перебрасывались с ' японских баз в Кадене и Йокота на театр военных действий. Именно базировавшиеся на постоянной основе в Кадене и Йокота «Тандерчифы» стали первыми самолетами данного типа, переброшенными в Таиланд. К середине 1966 г. в Юго-Восточной Азии действовало 18 эскадрилий F-105.
Примером ротации подразделений может служить базировавшаяся на постоянной основе в Йокоте 80-я тактическая истребительная эскадрилья. Изначально это подразделение входило в состав 8-го тактического истребительного авиакрыла. В конце 1964 г. эскадрилью перебросили на южнокорейскую базу Осан для 30-дневного боевого дежурства в готовности к нанесению ядерного удара (программа ZULU), в феврале 1965 г. подразделение на тот же 30- дневный срок из Кореи было направлено в Такли. Из Таиланда эскадрилья вернулась в Йокоту. Довольно сложная система ротации подразделений объяснялась обязательствами США перед блоком SEATO. Приходилось действовать на два фронта: вести войну и выполнять рутинные мероприятия в рамках военного союза Юго-Восточной Азии. Известны случаи, когда из Японии в Такли перебрасывались эскадрильи всего на несколько дней под выполнение конкретных боевых вылетов. На временной основе эскадрильи «Тандерчифов» действовали с баз в Южном Вьетнаме, например из Дананга.
