Александр Белов - Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.
У будущего противника броненосца "Тинг Иен" боевая рубка в плане имела эллиптическую форму. Возможно, первоначально рубка "Ицукусимы" также была эллиптической, но с большой осью вдоль ДП [37], а в 1902 г. во время модернизации крейсера её перестроили, развернув на 90° и снабдив полукруглым кормовым щитом, закрывавшим вход. [37, 38] Такая форма рубок стала распространённой на кораблях, построенных перед русско-японской войной.
Вся броня крейсера изготавливалась заводом Шнейдера в Крезо (Creusot). [5, 35]
Вес вооружения и боеприпасов "Ицукусимы", по разным данным, отличается незначительно (475 т [39],, 443,6 т [5,1892 г.], 460 т [35]), но показывает его характерную особенность: одно 320-мм орудие по массе равноценно всей остальной артиллерии. Поэтому Бертин установил главное орудие корабля перед миделем, а все остальные пушки —позади него, соответственно разделив погреба боезапаса на носовую и кормовую группы. На "Мацусиме" он без особых затруднений поступил наоборот,
Увеличение числа скорострельных орудий вдвое взамен одного 320-мм могло очень пригодиться трём крейсерам этого типа в двух войнах, поэтому можно согласиться с мнением Джона Инглеза, прибывшего в Японию в 1887 г. и возражавшего против экстравагантного французского проекта, конечно, в пользу предложений своих судостроителей.
Артиллерия главного калибра на "Ицукусиме" представлялась одним 320-мм казнозарядным орудием раздельного заряжания со стволом длиной 38 калибров (40-кал. [5, 6, 36]), весом 65,7 т (65 т [21]), поршневым затвором и боекомплектом из 60 выстрелов. Оно монтировалось в носовой оконечности корабля на вращающемся столе диаметром 5,79 м, размещённом внутри неподвижного барбета диаметром 7,77 м (7,2 м [21]), установленного на верхней палубе. Угол горизонтального наведения артустановки равнялся 285° (270° [38]), эффективная дальность огня — 8 000 м (наибольшая —12 000 м). Для стрельбы использовался коричневый порох с более низкой скоростью горения и могли применяться уменьшенный (160 кг), обычный (220 кг) и увеличенный (280 кг) заряды.
По окончательным расчётам, при выстреле 280-кг зарядом для 450-кг бронебойного снаряда кинетическая энергия возле дульного среза составляла 95 058,9 кДж. В снарядах применялся мгновенный взрыватель №1 тяпа Хиго (Higo). [21, 11/1889,12/1890,08/1891; 9; 34; 35]
Неодинаковые значения длины ствола в справочной литературе зачастую вызваны разной системой её определения: либо только нарезной части канала, либо от казённой части до дульного среза (общей). На "Ицукусиме" для 320-мм пушки она составляла 38 и 40 калибров соответственно.
Орудие "Ицукусимы" по своим характеристикам превосходило Крупповские 305-мм 25-калиберные 37-тонные пушки броненосцев "Тинг Иен" и "Чеп Иен", выпускавших 329-кг снаряды со скоростью 500 м/с и пробивавших возле дульного среза 490 мм кованого железа4. Его же снаряд мог пронзить у дульного среза 1111 мм (1050 [6]) кованного железа и 334 мм на эффективной дистанции стрельбы 8000 м. [35]
Одноствольная 320-мм артиллерийская установка (Продольный и поперечный разрезы) Из книги Modern French Artillery. London. 1892.
Для того чтобы поразить 356-мм сталежелезиую поясную броню китайских броненосцев, превосходившую по сопротивляемости железную на 20-25%, "Ицукусиме" следовало подходить ближе. По данным X. Вильсона, 320-мм орудия Кане на испытаниях пробивали железную плиту толщиной 1118 мм. [9] К концу XIX века в Европе уже сложилась система межзаводской кооперации, приведшая в наше время к созданию ЕЭС. Она связывала предприятия как внутри стран, так и за их рубежами. Примером такого сотрудничества является создание уникальных по тому времени длинноствольных 320-мм артустановок японских крейсеров. Ко времени введения в строй "Ицукусимы" считалось, что орудия и станки всех трёх кораблей изготавливались в мастерских завода "Forges et Chantiers" в Гавре. [21] Согласно современным уточнённым данным, производитель орудий—завод Шнейдера и Кº (Schneider & Со, Chalon- sur-Saone). [35]
С точки зрения взаимосвязей между предприятиями здесь нет противоречия. Инженер Капе, начальник артиллерийского отдела общества "Форж и Шантье", как главный конструктор 320-мм артсистемы "Ицукусимы" при головном разработчике и строителе всего крейсера, отвечал и за производство орудий. Его отдел создал рабочую конструкторскую документацию и по ней заказал изготовление пушек предприятию Шнейдера, которое, в свою очередь, привлекло к работам других соисполнителей, в частности, англичан. Завод Шнейдера, как изготовитель, предъявлял свою продукцию головному разработчику и строителю двух японских крейсеров — обществу "Форж и Шаитье". Последнее отчитывалось за корабли с механизмами и вооружением перед заказчиком — военно- морским флотом Японии. В соответствии с договором, орудия среднего калибра "Ицукусимы" поставлял английский соисполнитель — предприятие Армстронга, но ответственность за них перед японцами несло общество "Форж и Шантье".
Китай" заказывавший корабли фирме Вулкан, способствовал совершенствованию германской промышленности, а сделавшая заёмы Япония содействовала развитию судостроительных и оружейных предприятий Франции и Англии. Чуть позже Россия последует примеру восточных соседей. Японо-китайская и русско-японская войны не принесли процветания никому из участников, кроме кредиторов, наблюдавших за сражениями со стороны и наживавшихся на чужой крови.
Позднее европейские страны, поправившие за чужой счёт своё финансовое положение, втянулись в первую мировую войну. В результате этой катастрофы разбогатели и стали всемирными кредиторами Соединённые Штаты Америки.
Изготовленное заводом Шнейдера и Кº по чертежам инженера Кане (Canet) орудие "Ицукусимы" состояло из стальной трубы во всю длину ствола, привезённой из Англии, и надетыми на неё пятью внешними скрепляющими оболочками французской выработки. Для упрочнения на двух третях длины его казённой части с усилием навивалось до десяти сло- ёв металлического провода. На иавитую таким образом кольцевую ось верхняя нагретая оболочка (бандаж) надевалась не сразу. Эта операция проводилась позднее, уже внутри люльки станка с помощью прорезной оболочки.
Запирающий механизм поршневого затвора состоял из опорной люльки, нёсшей цилиндрическую винтовую казённую часть с четырьмя гладкими и четырьмя винтовыми секторами, и стреляющего устройства. Винтовая казённая часть работала механически с помощью одного кривошипа и набора зубчатых колёс, предназначенных для последовательного поворота на своих местах. При открывании затвора они с помощью обратного вращения передаточного механизма сначала отводили его поршень назад и затем поворачивали его на опорной стойке вокруг вертикальной затворной оси вправо. Теперь, чтобы открыть казённую часть, использовалась лишь одна рукоятка, в то время как в более ранние времена были необходимы три кривошипа с ручками. [35]
Для предотвращения прорыва пороховых газов через затвор применялся кольцевой пластический (сжимаемый асбестовый) обтюратор конструкции де Баижа (de Bange), расположенный между наружной оконечностью затворного гнезда казенника и подвижным поршнем затвора.
Стреляющим устройством ударно-спускового механизма выступал боёк в форме болта, размещённый в тыльном конце середины поршня затвора. Для предотвращения преждевременного выстрела, он запирал собой запальное отверстие до тех пор, пока затвор полностью не закроется, препятствуя введению в него запальной трубки ударного действия и предупреждая тем самым ударник от срабатывания. [35]
Механизм вертикального наведения орудийной установки состоял из трёх главных частей: двух опорных подшипников, одного катка и одной люльки. Опорные подшипники монтировались на горизонтально наводившемся столе симметрично к оси его вращения.
Каток собирался из двух мошных двутавровых балок, соединённых вместе с помощью поперечных балок, винтов и заклепок. Его верхняя поверхность представляла собой каточлые пути для люльки. В переднем участке катка имелись цапфы, а задний оснащался подшипниками, где устанавливались штоки поршней цилиндров отдачи. Люлька полуцилиндрической формы опиралась на каточиые пути.
Подъёмные механизмы вертикального наведения помешались с каждой стороны катка. Наводчик для возвышения или снижения ствола вращал штурвал в нужном направлении, и каток делал соответствующее движение. Все рычаги и штурвалы для управления орудием находились в пределах досягаемости прислуги, располагаясь на столе под куполом. [35]
Два цилиндра отдачи и два компенсационных отливались в люльке целиком. Цилиндры отдачи изготавливались по системе Шнейдера-Кане: каждый их поршень высверливался горизонтально так, чтобы центральный встречный стержень, привинченный к основанию цилиндра, мог бы скользить в нём. Эти цилиндры сообщались друг с другом с помощью трубки, шедшей от клапанной коробки, смонтированной в задней стороне промежуточных компенсационных цилиндров. Плоский золотник регулировал распределение рабочей жидкости в различных цилиндрах и посредством этого устройства обеспечивалось полное управление орудием при его неподвижном положении и во время наведения. [35]
