С. Иванов - Крейсера кригсмарине
«Адмирал Хиппер» в Балтийском море, январь 1945 г. Снимок не лучшего качества сделан с борта тяжелого крейсера «Принц Евгений». Оба крейсера в начале 1945 г. поддерживали огнем своих орудий германские войска на приморском фланге. «Адмирал Хиппер» окрашен по стандартной схеме конца войны: темно-серая ватерлиния, средне-серый корпус и светлосерые надстройки.
Окончание войны застало крейсер «Адмирал Хиппер» в Киле. В начале апреля 1945 г. в корабль попало четыре авиабомбы крупного калибра. Хотя крейсер остался на плаву, боеспособность он утратил. В начале мая на корабле открыли кингстоны.
«Принц Евгений» стал лучшим германским тяжелым крейсером, корабль вошел в состав кригсмарине 1 августа 1940 г. Он был крупнее первых «Хипперов» и обладал большей дальностью плавания. Свою карьеру «Принц Евгений» начал на Балтике вместе с «большим братом» по имени «Бисмарк». Корабли в Балтийском море готовились к совместному боевому походу в Атлантику — к операции «Рейнюбунг».
«Принц Евгений» и его недостроенные «сестрички» был больше своих предшественников во всех отношениях. Крейсер «Принц Евгений» был также спущен с прямым носом, но до вступления в строй — 31 июля 1940 г. — на крейсере установили «атлантический» форштевень по типу носовой оконечности крейсера «Блюхер». С новым носом длина крейсера по ватерлинии возросла до 199,5 м, полная — 212,5 м. Ширина крейсера по миделю — 21,9 м, осадка при стандартном водоизмещении — 7,95 м, полное водоизмещение — 19 000 т.
На всех трех завершенных постройкой крейсерах стояли водотрубные котлы высокого давления (Ла-Монт на «Хиппере» и «Принце Евгении», Вагнер — на «Блюхере»). На стадии проектирования рассматривалась возможность оснащения тяжелых крейсеров дизельно-котлотурбинными силовыми установками, по типу установок, использовавшихся на германских легких крейсерах, однако у дизелей нашлось немало очень влиятельных противников в высших кругах кригсмарине. Котлотурбинная силовая установка с высокими параметрами пара во многом оставалась экспериментальной. Выход из строя силовых установок кораблей отмечался неоднократно, особенно участились поломки во время войны, когда значительно снизился уровень качества технического обслуживания машинерии кораблей. Турбины «Адмирала Хиппера» работали при давлении пара в 85 атмосфер, на двух других крейсерах давление пара достигало значения 70 атмосфер. Пар поступал на три турбозубчатых агрегата, приводивших во вращение три вала трех гребных винтов. Турбины для «Адмирала Хиппера» и «Блюхера» изготовила фирма Блом унд Фосс, для «Принца Евгения» — фирма Германия. Максимальная скорость 32,5 узла при мощности силовой установки 132 000 л.с. Дальность плавания — 6800 морских миль (12 601 км) на скорости 19 узлов, для «Адмирала Хиппера» — «Принц Евгений» брал на борт чуть меньше топлива, а его турбины работали при более низкими давлении пара, за счет чего «Принц Евгений» мог покрыть на той же скорости в 19 узлов 7850 миль (14 547 км).
«Адмирал Хиппер» на якоре в норвежском фьорде, 1942 г. Носовая и кормовая оконечности корпуса окрашены в светло-серый цвет, средняя часть корпуса — средне-серый цвет. Такая окраска делала корабль менее заметным в открытом море, но не фоне гор.
Матросы красят башню главного калибра крейсера «Принц Евгений», Корсфьорд, Норвегия, 21 мая 1941 г. Поверх старой темно-серой окраски ложится толстый слой краски светло-серого цвета. «Принц Евгений» и «Бисмарк» зашли в Корсфьорд за сутки до своего прорыва в Атлантику.
Офицер-артиллерист заткнул уши на время выстрела из 105мм орудия крейсера. Эти пушки предназначались в первую голову для борьбы с авиацией, но при случае их них вели огонь как по надводным, так и по наземным целям. На снимке слева — проволочная корзина для стреляных гильз, закрепленная на 20-мм зенитном автомате.
Мачта и сам крейсер «Адмирал Хиппер» укрыты маскировочными сетями, Брест, июль 1941 г. Британским бомбардировщикам так и не удалось поразить «Хиппер» во время нахождения крейсера в Бресте.
Бронирование германских тяжелых крейсеров было более тонким по сравнению с общемировыми стандартами бронирования таких кораблей. Максимальная толщина бронепояса составляла 80 мм (у американских тяжелых крейсеров — 152 мм), толщина бронепалубы — 50 мм. В основном использовалась стальная броня марки Wh (Wotan Hart).
Экипаж кораблей колебался в районе 1350–1600 человек. В примеру, в ходе операции «Рейнюбунг» (прорыв «Бисмарка» в северную Атлантику в 1941 г.) экипаж крейсера «Принц Евгений» составлял 64 офицера, 76 старшин, 408 служащих и 852 матроса.
Главный калибр крейсера «Адмирал Хиппер» включал восемь 203-мм орудий в четырех двухорудийных башнях (две в носу и две — в корме). Артиллерийское вооружение размещалось на крейсере симметрично, по схеме, принятой для артиллерии линкора «Бисмарк». В результате германские тяжелые крейсера визуально, в профиль, мало отличались от германских линкоров из-за чего их часто путали. Сходным было не только расположение башен главного калибра: и линкоры, и тяжелые крейсера несли по одной дымовой трубе и имели очень похожие носовые надстройки. Не исключено, что именно сходство крейсеров и линкоров сыграло заметную роль в первом бое «Бисмарка». Англичане ошибочно приняли «Принц Евгений» за линкор и сосредоточили на нем огонь своей артиллерии. Через несколько минут ошибка была исправлена, но эти минуты дорого обошлись англичанам.
Буксир помогает крейсеру «Принц Евгений» войти в гавань Бреста, 1 июня 1941 г. «Принц Евгений» и «Бисмарк» покинули Готенхафен 18 мая 1941 г., началась операция «Рейнюбунг». Удача изменила немцам, а плохое планирование операции привело к гибели «Бисмарка». Одиссея «Бисмарка» хорошо известна, но деятельность тяжелого крейсера в ходе этого похода до сих пор остается в тени сомнительной славы германского линкора. Между тем, расставшись 24 мая с «Бисмаркам», крейсер испытывал серьезнейшие проблемы по машинно-котельной части, из-за чего пришлось прекратить выполнение боевой задачи и взять курс на Брест.
«Принц Евгений» на якоре в Бресте, снимок сделан сразу после прибытия крейсера во французский порт, 1 июня 1941 г. У борта крейсера — французский буксир. Перед операцией «Везерюбунг» крейсер покрасили очень похоже на «Бисмарк» — полосами черного и белого цвета по серому фону, верхние части башен главного калибра сохранили красную окраску Балтийского моря.
Вид от кормы в нос, левый борт крейсера «Адмирал Хиппер». В правом верхнем углу снимка — часть оптического дальномера системы управления огнем артиллерии главного калибра. На заднем плане видны стволы орудий башни «В» главного калибра.
Орудия калибра 203 мм (8 дюймов) ставились в германском военном флоте только на тяжелые крейсера. Эти пушки длиной ствола в 60 калибров были разработаны в 1934 г. специально для крейсеров типа «Адмирал Хиппер». Орудие посылало снаряд массой 122 кг с начальной скоростью 925 м/с. Максимальная дальность в 18,32 морских мили (34 км) достигалась при угле возвышения ствола 37 градусов. В боекомплект входили бронебойные и два типа фугасных снарядов.
Находившимся в Бресте крупным кораблям кригсмарине — тяжелому крейсеру «Адмирал Хиппер», линкорам «Шарнхорст» и «Гнейзенау» — постоянно угрожала британская авиация. К этому времени авиация союзников завоевала господство в воздухе над побережьем Франции. Немцы приняли решение перевести крупные корабли из Бреста в порты Германии. Совершенно неожиданно для союзников переход состоялся через Ла-Манш, а не Атлантикой вокруг Британии. Прорыв германских кораблей через Ла-Манш в феврале 1942 г. получил кодовое наименование операция «Церберус». На снимке — «Принц Евгений» и миноносец (предположительно Т-13) в Ла-Манше, 12 февраля 1942 г. «Принц Евгений», единственный из трех крупных германских кораблей прибыл в Германию без повреждений. Оба линкора подорвались у побережья Голландии на минах.
Тяжелый крейсер «Принц Евгений» в Брунсботтеле, 20 февраля 1942 г. он покинул порт и ушел в Норвегию. 23 февраля удача изменила крейсеру — «Евгений» получил попадание торпеды, выпущенной с британской субмарины «Трайдент». Взрыв торпеды повредил руль и смял ахтерштевень, но гребные винты не пострадали. Перед выходом в Норвегию крейсер был интересным образом камуфлирован — см. фото. Точно не известны цвета камуфляжа, по одним данным — их два: темный серо-голубой и светло серый, по другим — три: темный серо-голубой, средне-серый и светло серый.
