Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”
Следующий выход в море прошел 20 августа. В это время итальянский флот готовился к последней решающей битве, поэтому и учения были очень серьезными. В них были задействованы линкоры "Кайо Дулио”. “Андреа Дориа". легкие крейсера "Луиджи Кадорна". "Африкаио Сципионе", "Помпео Магно”. эсминцы "Николосо да Рекко” и “FR-23" (бывший французский лидер “Tigre”) и миноносец “Саггитарио”. Эскадра в заливе Таранто провела стрельбы. Имело место и учение по отражению налетов самолетов- торпедоносцев. Роль противника исполнил гидросамолет с "Кадорна”. По возвращения в гавань крейсер простоял на рейде.
23 и 28 августа произошли налеты союзной авиации на Таранто. В это время на самом высшем уровне решалась судьба Италии, шли закулисные переговоры с западными союзниками. Но для моряков "Кадорны" война продолжалась. 3 сентября на борт крейсера приняли 68 мин. Рядом смертоносный груз принимали “Сципиони" и эсминец "Да Рекко”. Но постановку минного заграждения сначала перенесли, а потом отменили, и 6 сентября мины выгрузили. На кораблях получили приказ пополнить запас топлива и волы. 8 сентября в 18 часов 30 минут (по другим данным. 18 часов 20 минут) радисты “Кадорна" приняли радио из Алжира, в котором американский генерал Эйзенхауэр заявил о том. что Италия заключила перемирие с западными союзниками.
В 19 часов 45 минут по итальянскому радио выступил глава правительства маршал Бодольо. В 21 час радио Мальты обратилось к итальянским кораблям с предложением идти в союзные или нейтральные порты. Местные власти в Таранто не имели ничего против. С корабля на берег сошли немецкие офицеры по связи с авиацией. Командир крейсера капитан 2 ранга Паоло Мангарини выступил перед экипажем и объяснил обстановку.
9 сентября в 16 часов 40 минут с рейда Таранто вышла итальянская эскадра адмирала Да Зары и взяла курс на базу вчерашнего противника. Ла-Валетта (о. Мальта). В подчинении Да Зары находились линкоры "Андреа Дориа", “Дуилио” и легкие крейсера "Кадорна”, “Помпео Магно”, эсминец "Да Рекко”. Переход прошел без происшествий. В 9 часов 20 минут 10 сентября они встретились с британскими эсминцами, которые новели их на Мальту. Вскоре в охранение вступили греческий эсминец "Василисса Ольга" и британские торпедные катера. ‘"Все корабли входили на рейд в четком строю, совершенно исправные. с выстроенными на палубе экипажами. Они получили все ответные почести, предписанные морскими традициями. Точно такое же уважение с самого начала встретили их адмиралы и офицеры". (Брагадин М.А. “Битва за Средиземное море: взгляд побежденных”, стр. 448).
Правда, официальный итальянский историк )аоывает о вежливой просьбе выгрузить на берег боезапас и радиостанции. Британское командование решило перевести корабли в Александрию. 14 сентября в море вышли британские линкоры "Кинг Георг V”. “Хоу” и 6 эсминцев, они вели конвоирование итальянского соединения в составе линкоров "Италия”, “Витторио Венето”. крейсера "Кадорна". “Эугенио ди Савойе”, “Дука д Аоста". “Монтекуколли” и 4 эсминца.
Легкий крейсер "Луиджи Кадорна" Март 1942г. (Схема камуфляжной окраски)
Легкий крейсер “Луиджи Кадорна". 1944 г. (Схема камуфляжной окраски)
16 сентября эскадра прибыла в Александрию. где и ожидала решение о своей участи. 23 сентября британский адмирал Каннигхем и морской министр итальянского правительства адмирал Де Куртен заключили соглашение об использовании военных кораблей и торговых судов королевства в продолжающейся войне. Начался период сотрудничества. 13 октября на борт ‘'Кадорна” вернули боезапас. 16 октября в море вышла из Главной базы вчерашнего противника итальянская эскадра, крейсера "Кадорна”, “Эугенио ди Савойе”, "Дука д Аоста". "Монтекуколли” и 4 эсминца. 18 октября в 17 часов 25 минут корабли прибыли в Таранто, бросив якорь на рейде Мар Гранде, на следующее утро перешли на рейд Мар Пикколо. 20 октября состоялась инспекция корабля морским министром.
Стоянка на рейде затянулась до 7 ноября. В этот день в 22 часа крейсер выходит в море, берет курс на Палермо. На его борту 1 12 военнослужащих. В Палермо корабль приходит 8 ноября в 16 часов 50 минут. 10 ноября убывает из Палермо в Таранто, с военным снаряжением. 26-27 ноября из Таранто в Триполи с военнослужащими британских военно-воздушных сил и в ночь с 28- 29 ноября возвращается в Таранто, имея на борту военнослужащих ВВС.
Следующий месяц “Луиджи Кадорна” перевозит солдат и технику вчерашнего противника. 1-2 декабря из Триполи в Таранто, 2-3 возвращение, 6-7 декабря из Таранто в Триполи, 7-8 декабря обратно, 9 декабря возвращение в Таранто, 10-11 декабря из Таранто в Триполи и 11 декабря возвращается из африканского порта в Таранто. 13-14 – стоянка в порту, 15-16 – очередной переход в Триполи. 17-18 – возвращение в Таранто. 19-20 – стоянка в базе, с 21-22 – привычный путь в Триполи, 23-24- переход из Триполи в Неаполь, 25-26 – стоянка на рейде, празднование Рождества, 28-29 декабря – переход из Неаполя в Таранто. На этом война для корабля окончилась.
По возвращении в Таранто экипаж “Кадорна” перевели на борт плавказармы “Тоскани”. а крейсер вывели в резерв. Весь 1944 г. он простоял в Таранто на рейде Мар Пикало. Административно “Кадорна” входил в состав “группы крейсеров- '. Такое положение вещей сохранялось и в 1945 г. Единственный выход в море прошел 20 октября 1945 г. для пробы механизмов и стрельбы из 100-мм орудий. В январе 1946 г. корабль передали в распоряжение "командования торпедных сил”, и он продолжал стоять в Таранто. По условиям парижского договора "Кадорна” остался в составе итальянского флота и в 1947-1951 гг. использовался в качестве учебного корабля.
1 мая (по другим данным, 1 июня 1951 г. ) его вычеркнули из списков флота и вскоре разобрали на металл.
"Армандо Диац”
Второй крейсер серии заложили 28 июля 1930 г. на верфи ОТО (Odero-Terni Orlango). в Ла-Специи. спустили на воду 17 июля 1932 г. (по другим данным. 10 июля 1932 г.), сдали флоту 29 апреля 1933 г. Корабль вступил встрой раньше “Кадорна”.
После прохождения испытаний и курса боевой подготовки зачислен в состав 2-й эскадры королевского итальянского флота. В мюле 1933 I. крейсер участвует в маневрах и завершавшем их параде.
22 апреля 1934 г. на рейде Неаполя состоялась церемония вручения “Боевого знамени".
Оно хранилось в ящике из ценных пород дерева. На ящике была выгравирована золотая надпись: “Доблесть. Победа при Венето. Рим помнит. Враг разбит”). В церемонии вручения принимал участие наследник престола принц Пьемонтский. Службу провел кардинал Альваиези. В 10 ч. 30 мин. “Боевое знамя” было передано крейсеру. Находившиеся поблизости скауты “Да Рекко”, “Маллоцелло”, "Пессагно"и "Да Веррацано” произвели салют. После завершения церемонии высокие гости отбыли на спуск миноносца “Асторе".
В мае “Диац” посетил Триполи. Первые два летних месяца прошли в рутинной службе. 4 августа начались большие учения, на которых присутствовал Б. Муссолини. 6 августа командиром крейсера стал капитан 1 ранга Анжело Иакпно, который в годы войны станет командующим итальянским флотом. В войне он проиграет несколько сражений, и более того, все корабли, которыми он командовал до войны, погибнут. Но вернемся в 1934 г. 10 августа "Диац" принимал участие в большом параде. Затем началась подготовка к заграничному плаванию.
1 сентября корабль вышел в море из Ла- Специи. Цель плавания -участие в праздновании столетия основания провинции Викториям города Мельбурн. По пути состоялись заходы и Порт-Саид. Аден. Коломбо, Таиджонг. Приек. Батавию. 8 октября крейсер прибыл в Австралию. с 12 по 14 октября он простоял в Сиднее, затем в Мельбурне, на рейде которого находились корабли австралийского и новозеландского флотов. Великобританию представлял тяжелым крейсер "Сасекс”. США – крейсер "Аугуста" (СА-31), Франция для участия в торжествах выделила авизо "Амирал Шарнье”.
После завершения торжеств итальянский крейсер посетил порт Хобарт (Тасмания) и Веллингтон (Новая Зеландия), затем вернулся в Австралию с заходами в небольшие порты. Везде красавец-крейсер пользовался успехом у местного населения и в особенности у представителей итальянской диаспоры. Покинув Зеленый континент, крейсер прошел Большой Барьерный риф. проследовал проливом Торреса, прошел море Флореса, прошел южнее Целебеса, с 10 по 13 декабря стоял на рейде Манкасара, затем ушел в Сингапур, и 16 декабря "Диац” бросил якорь на рейде этой британской базы – "Гибралтара Востока”. 27 декабря крейсер прибывает в индийский порт Бомбей. Там экипаж корабля встречает новый 1935 год, 3 января выходит в море, совершает переход и с 16 по 29 января стоит в порту Моссауа, затем проходит Суэцкий канал и 6 февраля 1935 г, прибывает в сицилийский порт Аугуста. "Армандо Диац” снова вернулся в состав 4-й бригады крейсеров.
