А. Михайлов - Линейные корабли типа "Конте ди Кавур"
"Андреа Дориа" в боевом походе. Май 1942 г. (вверху). "Конте ди Кавур" во время ремонта после повреждений, полученных в Таранто. 1943 г.
Утром 11 сентября она добралась до Мальты, где уже стояли другие итальянские корабли, в том числе линкоры "Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио". Они прибыли из Таранто днем раньше, в пути также были атакованы немецкой авиацией, но повреждений не получили. Линкор "Джулио Чезаре", как было уже сказано, за несколько месяцев до перемирия приписали к военно-морской школе в г. Пола, сильно сократив его экипаж. Он также успешно дошел до Мальты, сделав короткую остановку в Таранто. Правда, совсем без происшествий не обошлось. 9 сентября, когда линкор направлялся на юг, на его борту началось волнение среди команды, требовавшей немедленно затопить корабль. Оно было быстро ликвидировано офицерами, убедившими недовольных, что следует выполнять условия перемирия.
Командование итальянскими кораблями на Мальте было возложено на адмирала Да Дзара (5-й дивизион линейных кораблей). Так как на тесной якорной стоянке скопилось множество судов, то решили "Италию" и "Венето" вместе с несколькими крейсерами и эсминцами отослать в Александрию. "Андреа Дориа", "Кайо Дуилио" и "Джулио Чезаре" остались на Мальте.
Камуфляжная раскраска линейных кораблей типа"Конте ди Кавур": а) "Джулио Чезаре" (с декабря 1941 по январь 1942 г.), б) "Конте диКавур” (с декабря 1941 г. до гибели в Триесте), в) "Джулио Чезаре" (слета 1942 до конца 1945 г.), г) "Кайо Дуилио” (с весны 1941 помай 1942 г.),д) "Андреа Дориа” (с 1941 по апрель 1942 г.).
Следует сказать несколько слов и о других линкорах. Во время перемирия "Конте ди Кавур" и "Имперо" находились в Триесте. Первый из них ремонтировался, второй еще строился. Охрана кораблей была слаба, и немцы их захватили. В это время "Имперо" был готов всего на 28 процентов, чтобы завершить постройку требовалось еще полтора года. Ремонт "Кавура" практически остановился. Нужно было установить на нем зенитную артиллерию, заменить электросеть, перестроить мостики, что заняло бы по меньшей мере 6 месяцев. Немцы начали демонтаж кораблей, используя их детали и материалы для иных целей. То, что осталось от корпусов "Кавура" и "Имперо”, затопили во время авианалета союзников на Триест 15 и 20 февраля 1945 г. "Кавур” подняли в 1946 г., "Имперо" — в 1947 г. и отправили на слом.
23 сентября 1943 г. между итальянским и англо-американским флотами было заключено соглашение о взаимодействии. Оно было подписано адмиралом Каннингхэмом, командующим союзными военно-морскими силами на Средиземном море, и адмиралом Раффаэле Де Куртеном, начальником штаба военно-морских сил и министром военно- морского флота Италии. Соглашение предусматривало использование в войне с Германией почти всех оставшихся итальянских кораблей за исключением линкоров. Так закончилась боевая деятельность линейных кораблей Италии во второй мировой войне.
13 октября 1943 г. Италия официально объявила войну Германии. Ее легкие военные корабли перешли в южноитальянские порты и включились в операции союзников.
"Италия" и "Витторио Венето" были интернированы в Суэцком канале, их экипажи сильно сократили, и там они пребывали в жалком состоянии до февраля 1947 года словно заложники, символизировавшие поражение нации. В 1947 г. им было разрешено вернуться в Италию навстречу еще более унизительной судьбе.
"Джулио Чезаре", "Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио" оставались на Мальте также с сильно сокращенной командой и вернулись в Италию в июне 1944 г. "Чезаре" до конца войны стоял в бездействии в Таранто, два других линкора использовались в ограниченных масштабах для недальних учебных походов.
Итальянское правительство предпринимало настойчивые попытки ввести в строй хотя бы новейшие линкоры. Предполагалось также использовать их на Тихом океане для сопровождения авианосцев. Но союзники отвергли все подобные предложения.
Активность итальянских линкоров типов "Конте ди Кавур” и "Кайо Дуилио" с 10 июня 1940 г. по 8 сентября 1943 г. Корабль Кол-во боевых походов Пройдено миль Часов на ходу Дней неактивностн (на ремонте и т.д.) "Конте ди Кавур" 10 5 459 296 1031 "Джулио Чезаре" 37 17 453 932 307 "Кайо Дуилно" 43 12 748 791 103 "Андреа Дориа" 36 11 000 678 131 Всего 126 46 660 2697 1572
Камуфляжная раскраска линейных кораблей типа "Конте ди Кавур": а) "Андреа Дориа" (с апреля 1942 до лета 1945 г.), б) "Кайо Дуилио" (с мая 1942 до лета 1945 г.).
Корпус "Андреа Дориа" в Таранта Август 1958 г.
Итальянские линейные корабли после второй мировой войны
Летом 1945 г., вскоре после окончания войны в Европе, между Италией и союзниками начались переговоры с целью подписания мирного соглашения.
Одной из целей итальянского правительства было избежать передачи военных кораблей странам-победительницам или их уничтожения. Итальянцы особенно старались сохранить два современных линкора типа "Витторио Венето” хотя бы в качестве учебных кораблей. Однако им не удалось достичь этой цели из-за непреклонности государств антифашистской коалиции и, прежде всего, Советского Союза.
Еще в 1944 г. Советский Союз потребовал немедленного раздела уцелевшего итальянского флота, в качестве временной компенсации Англия и США передали Советскому Союзу несколько боевых кораблей, в том числе линкор "Ройял Соверин" ("Архангельск") и крейсер "Милуоки" ("Мурманск"). Когда военные действия закончились, СССР снова потребовал причитающиеся ему итальянские корабли.
10 февраля 1947 г. в Париже Италия подписала мирный договор. Советскому Союзу был передан линейный корабль "Джулио Чезаре" и несколько более мелких кораблей. "Витторио Венето" получила Англия, "Италию" — США. "Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио” остались в составе сильно сокращенного военного флота Италии. В ходе сепаратных переговоров Италия добилась отказа от передачи кораблей Англии и США и уменьшения количества единиц, предназначенных Франции (линкоров ей не причиталось). Но, вместо передачи победителям, корабли надлежало разобрать. "Джулио Чезаре" был отремонтирован и принят комиссией союзников. Под номерным обозначением "Z-11”, с гражданской командой и под флагом итальянского торгового флота он был передан Советскому Союзу в албанском порту Валона 6 февраля 1949 г. Хотя другие корабли, подлежащие репарации, передавались в Одессе, эта процедура была неприменима к линкорам и подводным лодкам. Дело в том, что по решению международной конференции в Монтре 1934 года линкорам и подлодкам государств, не имеющих выхода к Черному морю, запрещалось проходить проливом Босфор. Принятый в Валоне, "Чезаре" вошел в Черное море уже под советским флагом и названием "Новороссийск". Он использовался как учебный корабль, а в октябре 1955 г. затонул от внутреннего взрыва.
"Витторио Венето" и "Италия" были разоружены и поставлены на якорь в Специи. Итальянские власти все откладывали их демонтаж в надежде, что соответствующие статьи договора со временем потеряют силу и корабли можно будет использовать под итальянским флагом.
Однако в 1951 г. Союзная Контрольная комиссия развеяла все сомнения относительно их будущего. Корабли были признаны потерявшими военное значение. Стволы орудий главного калибра разрезали, механизмы вывели из строя. Когда-то могучие линкоры несколько лет стояли в таком жалком состоянии, а в сентябре 1955 г. были разобраны.
"Андреа Дориа" и "Кайо Дуилио" в силу своего возраста и конструктивных недостатков не имели большой ценности. Они использовались как учебные и по очереди являлись флагманами командующего эскадрой.
"Дуилио" прекратил службу в 1953 г. и находился на стоянке в Специи. "Дориа" базировался на Таранто и несколько лет служил как блокшив располагавшейся там военно-морской школы.
"Кайо - Дуилио" разобрали между 1957 и 1958 годами, "Андреа Дориа" — между 1961 и 1962. С завершением их службы закончилась и вся история линейных кораблей Италии.
