Руслан Иринархов - РКВМФ перед грозным испытанием
Водоизмещение, т:
надводное — 113
подводное — 124
Размеры, м:
длина — 19,6
ширина — 3,35
Осадка, м — 2,9
Мощность двигателей, л.с.:
для надводного положения — 300
для подводного положения — 120
Скорость хода, узлов:
надводная — 10
подводная — 6
Дальность плавания, миль[7]:
надводная — 240
подводная — 6
Рабочая глубина погружения, м — 50
Вооружение:
торпедные аппараты калибра 450 мм — 2
пулемет — 1
Экипаж, чел — 13
В связи со сложной политической обстановкой на Дальнем Востоке российское правительство в 1897 году создает в Порт-Артуре военно-морскую базу Тихоокеанской эскадры. В 1903 году принимается решение о создании на реке Амур постоянной военной флотилии, для которой на Сормовском заводе началось строительство 10 канонерских лодок. Они были спущены на воду в 1905 году и по железной дороге доставлены к месту своего назначения.
Но завершить все мероприятия по усилению флота и обороны на Дальнем Востоке правительство России до начала русско-японской войны так и не успело. Несмотря на героизм моряков, проявленный в Цусимском и Порт-Артурском сражениях, Россия потерпела от Японии сокрушительное поражение, лишившись на Дальнем Востоке многих своих кораблей.
Поражение в русско-японской войне заставило Морское ведомство России пересмотреть отношение к флоту и принять действенные меры к его быстрейшему восстановлению. После окончания войны ученый отдел Главного морского штаба провел опрос участников боевых действий, на основании которого были определены характеристики намеченных к постройке кораблей. Уже в 1909 году на Балтийском заводе были заложены линкоры «Севастополь» и «Петропавловск», а на Адмиралтейском — «Гангут» и «Полтава», которые вошли в строй флота в конце 1914— начале 1915 года. В 1911 году началось строительство линкоров «Императрица Мария», «Александр III» и «Императрица Екатерина».
Развитие линейных кораблей, считавшихся главной силой флота, шло по следующему пути:
— увеличение численности орудий и калибра главной артиллерии;
— повышение дальнобойности и скорострельности орудий;
— определение наиболее рационального числа башен и их расположение на корабле;
— установка на кораблях зенитной артиллерии;
— увеличение бронирования;
— повышение водоизмещения.
Рис. 6. Корабли российского флота, принимавшие участие в русско-японской войне 1904—1905 годов: 1 — эскадренный броненосец «Наварин»; 2 — эскадренный броненосец «Ретвизан»; 3 — эскадренный броненосец «Князь Суворов»; 4 — эскадренный броненосец «Пересвет»; 5 — броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков»; 6 — крейсер 1 ранга «Громобой»; 7 — крейсер 1 ранга «Варяг»И эти требования нашли свое отражение в построенных кораблях, которые отличались от своих предшественников значительным улучшением ходовых и боевых качеств. В нескольких башнях устанавливалось по 10—12 орудий калибра 305 мм, на вооружении находилось и около 20 орудий других калибров. Значительно была усилена броневая защита бортов и жизненно важных частей корабля, а паровые машины менялись на паровые турбины, что сразу повысило скорость хода кораблей.
Таблица 1. Тактико-технические характеристики кораблей российского флота Название корабля …… Водоизмещение, т … Скорость хода, узлов … Вооружение (кол-во; калибр, мм)Броненосец «Наварин» …… 10210 … 15,9 … Арт.: 4—305, 8—152, 8-47, 10—37, 6 ТА
Броненосец «Ретвизан» …… 12 900 … 18 … Арт.: 4—305, 6—152, 12—47, 16—37, 6 ТА
Броненосец «Князь Суворов» …… 15 275 … 17,5 … Арт.: 4—305, 12—152, 20—75, 20—47, 2—37, 2—63,4 ТА
Броненосец «Пересвет» …… 13 500 … 18,5 … Арт.: 4—254, 11—152, 20—75, 20—47, 8—37, 5 ТА
Броненосец «Адмирал Ушаков» …… 4650 … 16 … Арт.: 4—254, 4—120, 26 малокалиберных орудий, 4 ТА
Крейсер 1 ранга «Громобой» …… 7000 … 20 … Арт.: 12—152, 12—75, 8—47, 5—37, 3 ТА
Крейсер 1 ранга «Варяг» …… 6500 … 24 … Арт.: 12—152, 12—75, 8—47, 2—37, 6 ТА
Миноносец «Стерегущий» …… 240 … 26,5 … Арт.: 1—75, 3—47, 2 ТА
Канонерская лодка «Кореец» …… 1334 … 13,5 … Арт.: 2—203, 1—152, 4—99, 2—47, 4— 37, 1 ТА
Рис. 7. Линейный корабль «Полтава» Тактико-технические характеристики линкора «Полтава»Водоизмещение, т — 23 000
Скорость хода, узлов — 23
Мощность механизмов, л.с. — 42 000
Запас топлива, т — 816 (уголь), 200 (нефть)
Бронирование, мм:
главный пояс — 225
е оконечности — 125
башни — 203—305
рубки — 254
Вооружение:
305-мм орудия — 12
120-мм орудия — 16
75-мм пушки — 2
63,5-мм зенитки — 4
45-мм салютная пушка — 1
450-мм торпедные аппараты — 4
Экипаж, чел — 2075
Морское ведомство провело конкурс и на лучший проект эскадренного миноносца, и 19 июля 1910 года началось строительство эсминца «Новик», ставшего одним из лучших кораблей этого класса. На нем впервые в российском флоте появились паровые турбины и нефтяные котлы, корабль был вооружен двухтрубными торпедными аппаратами и минными рельсами.
Рис. 8. Эскадренный миноносец «Новик» Тактико-технические характеристики эскадренного миноносца «Новик»Водоизмещение, т — 1260
Длина, м — 102,4
Ширина, м — 9,5
Осадка, м — 3,5
Скорость хода, узлов — 37
Мощность турбин, л.с. — 42 000
Вооружение:
102-мм орудия — 4
пулеметы — 4
двухтрубные торпедные аппараты — 4
Экипаж, чел. — 117
Стабильный рост экономики России в эти годы позволял ежегодно выделять на нужды флота около семи процентов национального бюджета, что, несомненно, сказалось и на темпах строительства кораблей. В 1912 году Морской генеральный штаб разработал большую судостроительную программу, по которой намечалось построить 4 линкора типа «Севастополь», 6 легких крейсеров, 76 эсминцев и 12 подводных лодок. И уже в 1913 году на верфях Петербурга, Николаева и Таллинна приступили к строительству шести легких крейсеров типа «Светлана».
Совершенствовался и подводный флот России. Его развитие шло по пути увеличения скорости хода, автономности, улучшения мореходных качеств и усиления вооружения подводных лодок. В эти годы флот пополнился новыми подводными лодками «Касатка», «Минога», «Акула», на основе опыта использования которых была построена лодка типа «Барс», прекрасно зарекомендовавшая себя в Первой мировой войне. А 19 августа 1912 года на воду был спущен и первый в мире минный заградитель «Краб» (в строй вошел в 1915 г.), построенный по проекту инженера М.П. Налетова.
Рис. 9. Подводные лодки российского флота: 1 — «Акула»; 2 — «Барс»; 3 — минный заградитель «Краб» Таблица 2. Тактико-технические характеристики подводных лодок Название подводной лодки …… «Акула» … «Барс» … «Краб»Водоизмещение, т[8] …… 370/468 … 650/780 … 560/740
Скорость хода, узлов[9] …… 10.6/6,4 … 18/8,5 … 11,8/7
Дальность плавания, миль[10] …… 1900/38 … 2500/30 … 1200/19,6
Глубина погружения, м …… 50 … 50 … 46
Вооружение (кол-во; калибр, мм) …… 4 ТА … 12 ТА, 1–57 и 1–37 ор. … 2 ТА, 1–47 и 1–37 ор., 1 пул. 60 мин
Экипаж, чел. …… 25 … 33 … 53
Указом Николая II от 6 марта 1906 года подводные лодки были выделены в самостоятельный вид флота. Таким образом, подводные лодки становились одним из перспективных и эффективных средств вооруженной борьбы на море, что и показала начавшаяся вскоре Первая мировая война.
Усиленно строились в эти годы и другие классы кораблей. По разработанному Морским ведомством России плану предполагалось к 1917 году построить свыше 100 новых кораблей. Планировалось создать сильные группировки флота на Балтийском и Черном морях, значительно усилить Сибирскую военную флотилию (образована в 1856 г.).
