Руслан Иринархов - РКВМФ перед грозным испытанием
Для выполнения запланированного строительства большого флота необходимо было длительное время, которого историей уже не было отпущено нашей стране.
Вместе с ростом флота назрела необходимость улучшения и всех видов корабельной и береговой артиллерии. Про вооружение крейсеров типа «Киров» 180-мм орудиями я уже писал. Подобными артиллерийскими системами планировалось вооружить и береговые батареи.
Для вооружения эскадренных миноносцев типа «Гневный», «Сторожевой» и лидеров поступали 130,-мм артиллерийские установки Б-13 (конструкторы Н. Магдасиев и Г. Рафалович), имевшие противопульные броневые щиты толщиной 13 мм. Для защиты с воздуха эти корабли имели 76,2-мм полуавтоматические универсальные пушки 34-К, 45-мм зенитные полуавтоматы 21-К и крупнокалиберные 12,7-мм пулеметы ДШК. В 1939 году 76,2-мм орудия на некоторых кораблях были заменены на 85-мм, а 45-мм — на 37-мм автоматы.
Торпедное вооружение эсминцев состояло из двух трехтрубных палубных 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект— 12 торпед), противоминное— нескольких параван-тралов, противолодочное — из глубинных бомб и кормовых бомбосбрасывателей. Накануне войны эсминцы дооборудовали двумя бомбометными установками типа БМБ-2 (запас бомб — 54 ед.), выстреливавшими бомбы с помощью порохового заряда.
Для больших и средних подводных лодок, сторожевых кораблей и тральщиков были созданы 100-мм палубные установки Б-24 (1936 г.) и Б-34 (1937 г.) конструкции инженеров Н. Магдасиева и В. Кудряшова.
В 1930-е годы на кораблях проводили испытания и безоткатного орудия (динамореактивной пушки) конструктора Л.В. Курчевского, но в связи с его арестом эти перспективные работы были свернуты.
Береговая оборона пополнилась артиллерийскими установками МБ-3–12 и МО-1–180, которые в 1933–1939 годах были установлены в следующих районах страны:
— батарея № 981 имени К.Е. Ворошилова (3 – 305-мм орудия) — остров Русский;
— батарея № 902 (4 – 180-мм) — остров Русский;
— батарея № 982 (4 – 180-мм) — остров Русский;
— батарея № 411 (3 – 180-мм орудия) — район Одессы;
— батарея № 412 (3 – 180-мм) — район Одессы;
— батарея № 29 (4 – 180-мм) — район Керчи;
— батарея № 431 (4 – 180-мм) — район Батуми;
— батарея № 905 (4 – 180-мм) — мыс Тунгус;
— батарея № 934 (4 – 180-мм) — остров Сахалин;
— батарея № 925 (4 – 180-мм) — остров Сахалин;
— батарея № 901 (4 – 180-мм) — район Владивостока.
Программа кораблестроения 1937–1946 годов потребовала создания принципиально новых артиллерийских башен, приборов управления огнем, которые должны были устанавливаться на линкорах типа «Советский Союз», крейсерах типа «Кронштадт». Для установки на проектируемых эсминцах типа «Огневой» и лидеров типа «Ереван» в 1938–1939 годах была создана двухорудийная 130-мм установка Б-2-ЛМ. Такой артиллерийской системой был вооружен лидер эсминцев «Ташкент».
Успешно развивалась в эти годы и морская авиация. С 1935 года в СССР для ведения воздушной разведки и корректировки огня корабельной артиллерии линкоров и крейсеров началась разработка опытных образцов катапульт и запускаемых с них гидросамолетов. И уже в 1937 году первые самолеты КОР-1 (конструктор Г.М. Бери- ев) начали поступать на флот. Ими предполагалось вооружить строившиеся крейсеры типа «Киров».
С 1938 года на вооружение авиационных частей флота стали поступать летающие лодки МДР-6 (Че-2) и ГСТ.
В 1930-е годы строился еще целый ряд гидросамолетов (МДР-5, МБР-7, МТБ-2), но по разным причинам дальнейшие работы по ним были прекращены. В начале 1938 года был построен самолет поплавковый ДБ-ЗТП, что позволяло использовать его с воды, но из-за сложности технического обслуживания он тоже не пошел в серию.
Большое внимание на флоте уделялось взлету гидросамолетов с кораблей при помощи катапульт. В мае 1939 года в Ленинграде, на основе закупленных за границей катапульт, была построена первая отечественная установка ЗК-1. Всего предусматривалось на ленинградском и николаевском заводах построить еще 12 таких катапульт.
Начавшееся огромное строительство и спуск на воду новых кораблей и катеров различных классов, морских самолетов позволили значительно усилить флоты и флотилии, на которых формировались новые эскадры, бригады, дивизионы подразделения вспомогательных судов, создавались десятки артиллерийских батарей береговой обороны, части морской авиации.
Рис. 21. Гидросамолеты, находившиеся на вооружении авиационных частей ВМФ: 1 — морской дальний разведчик МДР-2; 2 — морской ближний разведчик МБР-2; 3— корабельный разведчик КОР-1; 4 — корабельный разведчик КОР-2; 5 — дальний разведчик МДР-6 (Че-2); 6 — транспортный ГСТ Таблица 14. Тактико-технические характеристики гидросамолетов ВМФМДР-2
Взлетная масса, кг … 6920
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x680
Макс, скорость, км/ч … 203
Дальность полета, км … 1062
Потолок, м … 3350
Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб
Экипаж, чел. … 3
МБР-2
Взлетная масса, кг … 4100
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x830
Макс, скорость, км/ч … 245
Дальность полета, км … 800
Потолок, м … 7150
Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб
Экипаж, чел. … 4
КОР-1
Взлетная масса, кг … 2425
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x710
Макс, скорость, км/ч … 277
Дальность полета, км … 860
Потолок, м … 6600
Вооружение … 3 пул. 200 кг бомб
Экипаж, чел. … 2
КОР-2
Взлетная масса, кг … 2730
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x950
Макс, скорость, км/ч … 375
Дальность полета, км … 850
Потолок, м … 8500
Вооружение … 2 пул. 200 кг бомб
Экипаж, чел. … 2
Че-2
Взлетная масса, кг … 6700
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x1100
Макс, скорость, км/ч … 360
Дальность полета, км … 2650
Потолок, м … 8700
Вооружение … до 4 пул. 400 кг бомб
Экипаж, чел. … 4
ГСТ
Взлетная масса, кг … 12 250
Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x950
Макс, скорость, км/ч … 297
Дальность полета, км … 4300
Потолок, м … 5300
Вооружение … 5 пул. 1000 кг бомб
Экипаж, чел. … 7
Повышенное внимание уделяло руководство страны и армии Тихоокеанскому флоту. В 1935 году на Дальний Восток по железной дороге в разобранном виде были доставлены сторожевые корабли, из которых был сформирован дивизион. На следующий год таким же образом на Тихоокеанский флот с западного театра прибыл дивизион базовых тральщиков (БТЩ), а в 1939 году из Севастополя прибыло еще два отряда этих кораблей, что дало возможность сформировать из них бригаду траления и заграждения.
Конструкция корпусов этих кораблей обеспечивала их большую живучесть, а наличие дизелей — надежную работу двигателей. К сожалению, имевшееся на них тральное вооружение предназначалось только для борьбы с якорными минами.
Рис. 22. Базовый тральщик типа «Фугас» (проект 53) Тактико-технические характеристики базового тральщика «Фугас» (год постройки 1934)Водоизмещение, т … 476
Размеры, м:
длина … 62
ширина … 7,2
Осадка, м … 2,4
Мощность дизельной установки, л.с. … 2800
Скорость хода, узлов … 18 (с тралом— 14,5)
Дальность плавания, миль … 2560
Вооружение:
100-мм орудие … 1
45-мм полуавтомат … 1
12,7-мм пулеметы ДШК … 2
МТШ … 1
МЗТ … 1
ЩТ … 1
мины … 31
Экипаж, чел … 52
Появились в составе флота и первые эскадренные миноносцы. В 1936 году с Балтики во Владивосток Северным морским путем перешли эсминцы «Войков» (командир — капитан 3-го ранга М.Г. Сухоруков) и «Сталин» (командир — капитан-лейтенант В.Н. Обухов), на следующий год — военные гидрографические суда «Охотск» и «Океан».
К 1 января 1937 года на Тихоокеанском флоте уже числились 2 эскадренных миноносца, 66 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей, 7 минных заградителей, 7 тральщиков, 130 торпедных катеров[60]. В стадии постройки для этого флота находились 2 лидера, 22 эсминца, 14 тральщиков, 18 подводных лодок и 5 морских охотников.
Сильно укреплялась береговая оборона Дальнего Востока. Еще в конце 1933 года Комиссия обороны СССР разработала проект «О развитии военно-морских баз, аэродромов и береговой обороны на Морских силах Дальнего Востока», в котором были учтены перспективы развития флота на этом театре до 1938 года.
