Владимир Кофман - Германские легкие крейсера Второй мировой войны
Первым из таких случаев стало нападение на СССР. Опасения в отношении номинально мощного советского флота на Балтике привели Гитлера и ОКМ к решению создать в сентябре 1941 г германский "Балтийский флот"
- временное соединение без постоянной организации" являвшееся фактически оперативной группой. В его состав вошли практически все находящиеся "под рукой" крупные надводные корабли, число которых, впрочем, оказалось весьма незначительным: наиболее мощный линкор Германии "Тирпиц", карманный линкор "Адмирал Шеер" и все 4 учебных легких крейсера. Разделенный на 2 группы, северную и южную, этот флот вышел на позиции у устья Финского залива.
"Кельн" (которым с мая командовал капитан цур зее Хуфмайер) вместе с "Нюрнбергогм", как технически наиболее боеспособные легкие крейсера, вошли в состав северной группы, основу которой составляли "Тирпиц" и "Шеер" (кроме них, группа включала 4 эсминца и 5 миноносцев). 23 сентября отряд прибыл в р-н Аландских островов, но предполагавшийся выход советского флота так и не состоялся, и 29-го немецкие корабли отправились домой.
Следующее задание "Кельна" на Восточном фронте было связано с захватом немцами островов Даго и Моон, Эти острова командовали над северным входом в Рижский залив, и обладание ими позволяло советскому флоту вести борьбу на немецких коммуникациях в заливе даже тогда, когда все материковое побережье оказалось в руках противника. Поэтому германское командование настаивало на немедленном овладении островами Моонзундского архипелага. Основная роль в операции отводилась армии; флот предназначался для отвлекающего маневра - демонстрации десанта на западном побережье Даго. Для этой цели был выделен "Кельн" в сопровождении четырех миноносцев и тральщики 1-й и 4-1 флотилий. Задачей крейсера в операции, названной "Остпройссен" - "Восточная Пруссия", являлся обстрел батарей на мысе Ристна.
"Кельн" покинул Готенхафен 11 октября, соединился со своими миноносцами и направился на свою позицию. Недостаток разведданных относительно положения батарей делал задачу неясной. Прибыв около 8:00 на место, крейсер выбрал в качестве ориентира при стрельбе маяк, ясно выделявшийся на фоне моря и низкого песчаного мыса, которым заканчивался полуостров. Стояла отличная погода при видимости 25-30 км. Однако результаты стрельбы оказались незначительными: при первом галсе "Кельн" выпустил 124 снаряда, на которые батарея ответила тремя залпами. На втором галсе ему пришлось ограничиться всего 35 выстрелами, поскольку наблюдение за стрельбой было затруднительным. Напротив, советская батарея дала 17 залпов, некоторые из которых легли у самого борта. Впрочем, "Кельну" удалось отделаться только осколочным попаданием в районе кормовой башни. Германским легким кораблям пришлось даже поставить дымзавесу, которая заставила окончательно прекратить огонь. На третьем галсе к обстрелу присоединились тральщики и миноносцы. Крейсер выпустил еще 126 снарядов, все с тем же неопределенным результатом. Батарея, правда, временно прекратила огонь, но вскоре возобновила его. На следующий день все продолжалось аналогичным образом. На трех последовательных галсах "Кельн" дал 256 выстрелов; в обстреле вновь участвовали легкие корабли. Ответа с берега не было, и крейсер взял курс на Готенхафен. По советским данным, его в этот день к северу от Даго атаковала подводная лодка "Щ-323", однако немцы утверждают, что даже не заметили следов торпед. "Кельн" благополучно вернулся на базу и приступил к учебно-тренеровочной службе. Так закончилось его участие в операции "Барбаросса".
Нельзя сказать, что немцы не хотели более активно использовать оставшиеся в строю легкие крейсера.
Осенью 1941 г ОКМ приняло решение подготовить "Кельн" и "Нюрнберг" для действий с флотом, что привело к своеобразному конфликту с командованием группы "Север", для которой они предназначались. Флотское руководство группы "Север" мягко, но решительно отказалось от такого подкрепления, полагая что от "Нюрнберга" и "Кельна" будет больше хлопот, чем пользы.
"КЁЛЬН"
камуфляжная окраска 1941-42 гг.
"КЁЛЬН" камуфляжная окраска 1943 г.
Первоначально предполагалось поставить "Кельн" на 6-недельную модернизацию (с 1 марта по 15 апреля 1942 г). Однако по оценкам инженерных служб флота выходило, что для минимального оборудования крейсера для "настоящей" боевой службы, отличной от тренировочной, требуется не менее трех месяцев. Реально корабли могли вступить в состав действующего флота не ранее конца апреля 1942 г, но и этот срок можно рассматривать как слишком оптимистический (он мог быть выдержан только в случае полного соответствия намеченному графику работ, чем германская кораблестроительная промышленность в годы второй мировой войны далеко не всегда могла похвастаться). Дополнительным препятствием являлся недостаток обученной для службы на больших надводных кораблях команды, которая могла бы восполнить некомплект. Кроме того, вывод из учебного отряда двух боевых единиц ("Нюрнберга" и "Кельна") привел бы к уменьшению на 3 тыс. человек в год числа подготовленных моряков (включая не менее 1000 технических специалистов). Но главным соображением против модернизации оставалось все то же недоверие к мореходным качествам легких крейсеров, которые было рискованно выпускать в Атлантику или в воды северной Норвегии.
В результате Верховное командование флота (ОКМ) решило, что игра не стоит свеч. Но теперь свое мнение изменило командование группы "Север", которое полагало, война продлится еще достаточно долго, и что из 4 имевшихся легких крейсеров один желательно иметь в полностью боеготовом состоянии и с полным экипажем, и еще один - модернизированным и в технической готовности к действиям с флотом, чтобы его можно было доукомплектоваить и использовать в любой момент. Свои недостатки имели все оставшиеся корабли: "Нюрнберг" — наихудшую из всех мореходность, "Лейпциг" - низкую скорость, "Кельн" и "Эмден" - недостаточную зенитную артиллерию (последний к тому же не обладал достаточным торпедным вооружением). В конце концов после долгих согласований в феврале 1942 г вполне резонно для дооборудования выбрали все те же "Кельн" и "Нюрнберг".
Объем работ, предусмотренных для "Кельна", включал замену трубок котлов, модернизацию форсунок, переборку турбин, а также изменение оборудования и вооружения, включавшее установку радаров и снятие задних торпедных аппаратов. В отличие от "Нюрнберга", который застрял на заводе в Киле до ноября, верфь ВМФ в Вильгельмсхафене справилась со своими задачами к 23 мая 1942 г. Спешно подготовленный корабль под командованием капитана цур зее Бальцера тут же отправили в Норвегию. 9 июля он вышел из Свинемюнде, по пути поставил минное заграждение в Скагерраке, и 13 июля прибыл в Осло. Через два дня крейсер перешел в Тронхейм., но его окончательным пунктом назначения был Нарвик.
Переход туда, совершавшийся на скорости 25 узлов и завершившийся 6 августа, обнаружил немало проблем, связанных прежде всего с расходом топлива. Выяснилось, что обновленные котлы пожирают на четверть больше мазута, чем следует по табелю. В результате дальность крейсера при 25-узловой скорости оценивалась всего в 1350 миль, т.е. немногим более двух суток. Выяснилось также, что для нахождения в трехчасовой готовности к выходу необходимо поднять пар в одном из основном котлов, поскольку мощности малых вспомогательных котлов явно недоставало. Итак, "Кельн" грозил стать самым настоящим "пожирателем топлива", которого на севере Норвегии итак было немного. В довершении неприятностей морской поход в сложных условиях еще раз продемонстрировал недостаточные мореходные качества легкого крейсера, и ОКМ сочло за лучшее не выпускать его в намеченные операции. А они представляются интересными: запланированный на август "Распутин" предполагал минную постановку в проливе Маточкин Шар между островами Новой Земли, для которой "Кельн" должен был принять 160 мин (столько же принимали еще 2 эсминца). Воспрепятствовала малая дальность. В сентябре планировалась операция "Майзенбальц" - выход вместе с "Хиллером", "Шеером" и 8-й флотилией эсминцев против конвоя "QP-14". На этот раз корабли даже вышли в море. 10 сентября отряд вице- адмирала Кюммеца покинул залив Боген (3 эсминца в охранении во главе отряда, затем большие корабли в строю фронта). На выходе из Галве-фиорда отряд был замечен английской ПЛ "Тайгрис". Лодка находилась в отличной позиции для атаки крайнего в строю "Кельна": дистанция составляла всего 500 м, однако "Тайгрис" начала маневрировать, намереваясь выпустить торпеды по "Шееру", который британский командир принял за "Тирпиц". В итоге "Кельну" повезло еще раз - торпеды прошли мимо обоих немецких кораблей и взорвались, ударившись о скалы. Лодка так и не была замечена и атакована, но операцию пришлось все же отменить в связи с отсутствием разведданых от авиации о маршруте конвоя. 11 сентября отряд благополучно прибыл в Альта- фиорд.
