Жрец - Через тернии к ..звездам
Теперь полет проходил более разнообразно. Мы выходили из прыжка первыми и обследовали систему. Приходилось учитывать это для проведения сеансов обучения в медкапсуле и тренировки “слепых”. Когда до расчетного окончания нашего маршрута оставалось трое суток, мы вдруг встретили корабль. Согласно анализу искина тот принадлежал к классу легких крейсеров. Точнее мы определить не успели, он заметив выходящие из гипера “Ностис”, а затем и “Крейн” начал разгоняться и вскоре пропал со сканеров. Самое неприятное было то, что он ушел в ту систему, через которую проходил наш маршрут. Дождавшись линкора, мы провели селекторное совещание. Ребята не понимали почему я переживаю, ведь у нас под боком большие пушки. Ну встретим кого-нибудь, так они первыми сбегут увидев наш “Мегатрон”. Доля правды в этом конечно была, но расслабляться не следовало. Еще раз оговорив порядок действий по боевой тревоге, мы ушли в прыжок. Как ни странно в следующей системе нас никто не ждал, как и потом. Либо это был транзитный корабль либо разведчик, база которого довольно далеко. Немного успокоившись мы продолжили путь и вскоре обнаружили конечный пункт нашего маршрута. Корабли были на месте, и я сразу отправил запрос, на остававшийся в системе сканирующий комплекс. Результаты не радовали. Искин сообщил, что наблюдалось три посещения систем, причем первое из них было довольно продолжительным. Произошло оно около трех недель назад. Комплекс даже потерял один из своих зондов - неизвестный корабль подобрал его. После этого умная железка перевела все оставшиеся зонды в пассивный режим и начала выжидать. Корабль пробыл здесь порядка двух суток, разыскивая что-то или просто сканируя систему после чего ушел. Причем ушел в не в ту сторону откуда прибыл. Второе посещение по всей видимости было транзитным. Корабль, судя по показаниям сканеров эсминец, появился в системе и тут же сменив курс ушел в разгон. А вот последнее посещение было уже несколько дней назад. Причем судя по сигнатурам силовых установок именно третьего гостя мы и встретили. Теперь надо быть вдвойне осторожным при работе. Неизвестно сколько ему добираться до базы. Заняв позицию со стороны вероятного появления “гостей” Крис привел системы линкора в полную боеготовность, а я тем временем на “Тенгу” расставлял сканирующее зонды, для более плотного контроля системы. Неожиданности нам не нужны. “Крейн” вывел из трюма все три брандера, расположив их на фланге от предполагаемого строя кораблей. Туда же определил свой кораблик и “Ностис”. Все предосторожности были приняты. Рув, Леа и Сим заняли свои места на демонтажнике и началась работа. В первую очередь мы решили заняться колдырианскими кораблями. “Оспри”, “Моа” и два крейсера “Кэракал”. “Ностис” начал обходить их по очереди, сканируя полученные повреждения
“Моа” средний боевой крейсер. По своему назначению он был аналогичен найденным нами ранее четырем крейсерам федерации “Торакс”. Только в отличии от них, он использовал дальнобойные тяжелые рейлганы. “Ностис” определил повреждения как выше среднего. Броня оставалась функциональной на 35%, системы вооружения на 29%. Однако двигательные установки были в гораздо лучшем состоянии и сохранили целостность на 68%. Этого скорее всего подавили огнем и вынудили экипаж покинуть корабль или сдаться. “Рекомендуется демонтаж работоспособных систем”. Кто бы сомневался в этом вердикте.
“Кэракал” средний боевой крейсер. Основное оружие - тяжелые ракеты. Проектировался с расчетом на мощный активный щит. Наступательный корабль. Эти корабли стояли уступом за “Моа”, между ними, немного позади находился “Оспри”.
“Ностис” подлетел к первому из них.
Объект сканирования “Кэракал”, средний крейсер. Маркирую “Кэракал”-1. Повреждения брони 37%, отсутствуют или повреждены 28% систем вооружений. Внимание наблюдается сильные повреждения корпуса в районе реакторного блока. Присутствуют следы внутреннего взрыва. С вероятностью в 100% реактор выведен из строя. Рекомендуется более детальный анализ ремонтными комплексами для уточнения дальнейших действий.
Ого, впервые на моей памяти искин “Ностиса” позволил себе неуверенность в прогнозе.
Объект сканирования “Кэракал”, средний крейсер. Маркирую “Кэракал”-2. Повреждения брони 64%, отсутствуют или повреждены 74% систем вооружений. Повреждения двигателей 34%. Рекомендуется демонтаж систем. Дополнение. Рекомендуется более детальный анализ ремонтными комплексами для уточнения целостности оборудования с учетом ремонтопригодности “Кэракал”-1.
Вот оно как, эта железка еще и учится. Уже знает, что мы предпочитаем восстанавливать корабли а не разбирать их.
“Оспри” - судя по базе данных средний крейсер поддержки, предназначенный для ремонта дружественных кораблей непосредственно в ходе боевых действий. Кроме ремонтных функций корабль обладал оборудованием, позволяющим проводить дистанционную накачку активного щита дружественного корабля. Очень полезная функция особенно при массовых столкновениях кораблей. Искин “Ностиса” выдал довольно неплохой прогноз по поводу его восстановления. Несмотря на слабые щиты и броню он был не слишком поврежден. Вполне возможно как раз из-за того, что не обладал какими-либо серьезными системами вооружения. Повреждения брони 38%, повреждение двигателей 84%. Значит его просто обездвижили, чтобы не путался под ногами.
Что же пора за работу. Ностис высадил по одному ремонтному комплексу на каждый “Каракал”, а сам отправился разбирать “Моа”. Его предварительно осмотрели изнутри на предмет наличия ценных предметов, но они, как и экипаж отсутствовали. Были в наличии только искины, которые Рув с помощью демонтажников “Ностиса” успешно снял.
Демонтаж корабля продолжался всего 16 часов. Искин не церемонился. Его тяжелые рабочие беспилотники, согласно имеющимся схемам, просто резали корпус на части, а корабль гравизахватами подтягивал их к себе поближе, где и проходил основной процесс демонтажа оборудования. Честно говоря зрелище не для слабонервных . Напоминало сцену из фильма ужасов, только вместо тела тут был корабль. За это время ремонтные комплексы, высаженные на “Кэракалах” провели диагностику и сделали вывод, что один из них вполне можно восстановить за счет другого. Реактор на втором крейсере был в работоспособном состоянии. “Ностис”, закончив с “Моа” направился к “Кэракалу”-2, которому предстояло стать донором. Обследования внутренностей корабля дало такой же результат, как и с “Моа”. Демонтаж искинов, а затем и ректора. Вспоминая свои мучения по поводу замены силовых агрегатов на “Ирисе” я улыбнулся. Вот оно, преимущество специализированного оборудования. Высадили средний ремонтный комплекс на “Кэракале”-1 под руководством Рува. Сим остался на втором, проводить более “нежный” демонтаж. Еще неизвестно что может понадобится, те же бронелисты тоже надо будет менять. Пока ее братья развлекались Леа направила “Ностис” к “Оспри”. Предварительный анализ выявил необратимые повреждения только в двигательном отсеке и предстояло изучить его изнутри, чтобы решить восстанавливать или пускать как “Моа” на запчасти. Девушка не рискнула оставить корабль на попечение “железного капитана” и руководила осмотром через сенсоры и камеры малого ремонтного комплекса. Я подключившись к каналу связи наблюдал за ее работой. Самому было интересно. Вдруг перед камерой мелькнул скафандр лежащий на полу, потом еще один и еще. Я присмотрелся и понял, это не скафандры а люди в скафандрах. Причем их было очень много. Леа остановила ремонтника и я услышал глубокое дыхание.
-Йода, ты должен на это посмотреть
-Леа, я уже вижу. Ты как?
-Не очень, но сейчас пройдет. Никогда не видела столько трупов вместе.
-Давай, дыши. Я могу продолжить вместо тебя, только перейду с “Тенгу”
-Не стоит Йода, я уже в порядке. Сейчас продолжу.
Итак на “Оспри”, судя по количеству трупов собрали экипажи всех четырех кораблей. Что думали при этом командиры эскадры федерации, а может это была личная инициатива погибших. Неизвестно в каком состоянии были системы жизнеобеспечения оставшихся кораблей. Первый “Кэракал” точно не был способен обеспечить свой экипаж приемлемыми условиями. Да и “Моа” не блистал целостностью корпуса. Возможно их просто оставили здесь, рассчитывая вернуться, а может это была чья-то месть. Нам уже не дано было узнать. Еще трое суток ушло у нас на восстановление “Кэракала-1” и демонтаж систем второго. Сначала я думал попробовать восстановить и его, но “Оспри” в этом отношении был более привлекателен, хотя и стоил согласно оценке почти в два раза дешевле. Решили просто не обходиться по варварски со вторым “Кэракалом”, координаты у нас есть, если что вернемся и восстановим его остов до нормального состояния. Хотя я сомневаюсь в этом. Средние крейсера пятого поколения - не тяжелые, стоят гораздо дешевле, даже наш новый транспорт без модернизации вдвое дороже. “Ностис” отбуксировал все что осталось от донора поглубже в астероидный пояс и оставил его там. Наконец мы решили заняться “Оспри”.
