Admin - i 5f7c519e5e3ef606
Для начала заход к магичкам и обратно - небольшой выход, довольно опрометчивый с моей стороны - глубины тут большие и если что не так, например ветер неправильный - и можно назад не вернуться... Это я осознал уже как вышли что транспортное "яйцо" отличается от боевого трима как дирижабль от истребителя.
Носом всё же как и предсказывали все скептики он воду рыл - приходилось держать носовой трюм пустым, и то - при попутной волне, прекрасно всходя на неё кормой - носом таки втыкался в переднюю...
Надо было добавить объёмов в носовую часть, но тогда он начал бы волну не протыкать а гнать перед собой даже на ровной воде...
Явно просился бульб, он решил бы все проблемы, но как ни прикидывал - вид получался совершенно непотребный... Неприличный настолько, что даже эскизы было нельзя никому показывать - такой срамный корабль...
В общем таран в своё время придумали не зря, это только кабинетные историки думали что это исключительно таран, когда на самом деле это был основной признак мореходного корабля, хорошо ведущего себя на волне, таран тут была функция вспомогательная, вторичная, побочный результат хороших правильных обводов.
В общем бульб-таран был сделан, и в очередной заход к нам, установлен на место. В силовую схему завязывать не стал, так что потеря его от втыкания в риф угрозы корпусу не несла... Помня, что "море не любит непотопляемых кораблей" - я добавил в комплект ещё пару шлюпок.
Заодно носовую площадку чуть-чуть расширили и самую малость вынесли вперёд - теперь перед штагом мог стоять уже не только наблюдатель, но можно было делать хотя бы мелкие работы.
Выглядело это всё - всё же невообразимо неприлично, потому вышли их дока ночью и сразу нагрузили передний трюм до полного скрывания бульба под водой, с большим запасом, хоть корма и стала торчать аж до днища - пофиг, главное не увидят на носу этот хрен.
Напоследок Сигурд неожиданно не стал выдавать горы ценных советов, как я уже приготовился записывать. А лишь попросил "оставить о себе добрую память". Тоже мне, нашёл миссионера.
Путь в Аргайл с попутным ветром занял почти две недели - вот что значит большое водоизмещающее судно против "хвыляпротыкувача".
В Аргайл входили под вечер, на остатках дневного бриза.
Шли на фоках - гроте и марселе, благо фордевинд.
Я стоял на фор-марсельной площадке, как раз на уровне балкона башни.
Подходя, помня о том что в гавани порта нельзя нести парус - как только установил визуальный контакт к начальников порта - дал ему знать знаками, что помню все правила и уважаю их - и что парус мы спустим вовремя - и да, как только наш нос зашёл в проход между башней и молом - рей фока-грота быстро спустили вниз, вместе с парусом, матросы на палубе его мигом спеленали и следом вниз пошёл марсель... Мы шли по инерции - я метнул на балкон кожаный мешочек с описью груза и страховым залогом за судно и экипаж, и мы с ... Снова друг другу кивнули... Корабль замедляясь шёл по инерции - прошёл внутрь на несколько корпусов и постепенно замер... Солнце клонилось скрипел ворот, мы взялись за вёсла и погребли к ставшей уже привычной правой дальней пристани.
Зеваки сбежавшиеся поглазеть на заход невиданно большого корабля (хм. Это я думаю что невиданного, но надо будет послушать слухи) быстро обломились наступившими сумерками (огонь в порту, напомню, был запрещён).
Брус и доски расходился как горячие пирожки - и немудрено, в степной стране дерева всегда нехватка.
На вырученные деньги тут же закупали всего подряд и тащили купленное к себе на корабль.
Собственно тут я лишний раз осознал, насколько нищ архипелаг и оркский народ - мы закупали реально всё подряд - чайники-самовары, ткани-иголки, инструменты плотницкие и скорняжные. Сельхоз инвентарь и рыболовные сети, упряжь и сбрую, лаки и краски.
К вечеру все были изрядно вымотаны, но орки видимо тут были аналогом русских - авралы и непомерные объёмы работ им были по плечу и по нраву, в отличие от ежедневной планомерной рутины - не смотря на то что народ буквально валился с ног от усталости - настроение общее было деловое, даже малость приподнятое, возможно ввиду хорошей торговли - что бы не было конфликтов интересов ни у кого тут не было мелкого своего бизнеса а каждый получал долю от похода...
Но я им приготовил сюрприз - о котором им раньше времени знать было нельзя - что мы уходим сейчас вот сразу -
Обильный обед-ужин подали всем на гребные места - типа есть, но быть готовым грести...
Меж тем оформляли отход - как мне махнули с моловой башни - солнце было в диске от горизонта - тихим голосом был приказ готовится к отходу - авральной команде разобраться по снастям, ... Дневной бриз стих, полный штиль, ярмарка на ночь закрывалась. Народ с прочих судов группами шёл на ужин в трактиры и таверны обильно расположенные вокруг, команды которые имели на это право готовились к выходу в город - обычная предвечерняя кутерьма, над гаванью поплыл звон посуды и ароматные запахи... Мы начали выбирать якорь... Метр, два, пять.
Вот мы уже отошли на полкорпуса - кранцы на борт (с этого момента вся власть на судне принадлежит капитану и начальник порта теперь лишь диспетчер - якорь оторвался ото дна, весла на воду, и - р-р-раз...
"Эй, орки, куда собрались?".
Весла нестройно вошли в воду.
"да вот, покататься развеяться решили - на зорьку поглядеть...".
Второй взмах уже слаженно.
И р-раз, "якорь вышел" и -р-раз... "якорь в клюзе".
Работать тихо, не бултыхать...
Большой корабль медленно поплёлся к выходу - хоть ты тресни, на веслах нам даже пустыми и свежими не разогнаться, а тут народ хоть и подкрепился - но полчаса отдыха было явно недостаточно...
Тем не мене с каждым взмахом было заметно что ребята втягиваются.
Солнце коснулось горизонта... Так, греби сильнее - нам 20 минут дойти до мола - с последним лучом солнца начнут поднимать цепь и для нас исключения не сделают, гребем ровно, вдох, выдох, чуть слышный стон, народ покряхтывает, видно что все пашут - все давно взмокли, но морды спокойные, сосредоточенные, у некоторых даже весёлые, 15 минут на полкилометра.
/* хорошо что встали ближе к выходу - пусть дальше было таскать, зато */.
Солнце на середине диска, хорошо видно что успеваем.
Вот моловая башня, на балконе начальник порта собственной персоной, вся его служба столпилась на пирсе - глазеет.
По площадке башни разбегается Хансхерд, прыгает как мы проходим близко - и повисает на вантах... Я приветственно машу старому знакомому, его кабестанные смотрят на нас с разной степенью офигения, всё же только вчера вот так вот входили а тут уже обратно, потом на солнце, мы оставляем границу порта за кормой...
Темп сбавить, грести продолжаем, на море штиль, кораблей снаружи порта нет, внутри в погоню за нами никто не тронулся и даже зевак почти не собралось - столь неожиданно мы вышли - всё же на ночь глядя в тьму выходить в море тут могут себе позволить только мелкие рыбаки, но они пойдут попозже, как задует бриз...
Кабестанные сзади заскрипел, цепь начали выбирать, мы медленно шли на вёслах в открытое море...
Наблюдателей по военному расписанию - (по одному на нос, корму, оба гнезда и свободный порученец на мостике).
Якорная и швартовая команда - меняй на веслах парусную вахту, парусная вахта - подготовиться к постановке штилевых фока, и фок-марселя, и обычных ночных грота и бизани - дам команду немного спустя как стемнеет.
Они потащили из рундуков паруса и снасти.
Солнце нырнуло за горизонт, я стоял на корме, ждал ветра и смотрел на крепость...
Думаю, паруса можно будет поднимать, как я перестану различать зубцы крепости - людей на ней я уже видел с трудом...
Наконец начал робко задумать ночной бриз, последний взгляд на берег, где начали зажигаться повсюду огни...
Так, паруса ставить, вёсла убрать, порты задраить, начальникам помещений проверить задрайку, и всем кроме парсуной вахты - отбой.
Народ тихо возликовал, с грохотом втянул вёсла внутрь, и повалился спать прям кто где был.
Вот взмыл на мачту рей. С него провис марсель и сразу легонько надулся, за ним пошёл наверх фок-рей, и с него вниз фок, потом вздулась бизань, хоть на шли пока строго фордевинд и толку от неё было немного - но она заодно закрывала от берега подробности наших парусов потом началась возня с гротом - он был у нас огромный, с кучей лат и двумя уишбонами, огромное перо-крыло типа современного мне серфа.
Впрочем поставили его быстро...
Наблюдатель - проверь лично - что задраены все порты, не болтается за бортом ни одна снасть и что нет ни одного огня.
Парусные - стаксель в готовность и отдыхать.
Так теперь главное - не уснуть самому - рулевой и наблюдатели затеяли стандартную "противозасыпальную" перекличку, но я знаю, что поскольку в ней не участвую - в какой-то момент отрублюсь незаметно и от себя и от них.
