Айказуни Георг - Начни действовать
- Как я понимаю, Вы прекрасно знайте, насколько дорого обойдется реализация Вашего варианта организации обороноспособности, и старайтесь предложить источники дохода, для вашего варианта.
- Да товарищ Сталин, я прекрасно осознаю это, пример с истребителем И-14 наглядно все объясняет, он по всем параметрам лучше конкурентов но намного дороже, и поэтом не ставится на вооружение.
- А ваш самолет, над которым вы сейчас работайте.
- Он будет лучшим в мире в течении 5-7 лет, а в своем классе 15 лет, но он дороже того же И-14 в три раза.
- Расскажите о его характеристиках.
- Двигатель - 750л.с., 14 цилиндровая звезда воздушного охлаждения, с 4 клапанами на цилиндр и двумя свечами зажигания, степень сжатия 9, трехскоростной центробежный нагнетатель, система прямого впрыска топлива, расход топлива 150-180г/л.с.ч.. Винтовая группа - винт-автомат изменяемого шага с трехлопастным металлическим винтом. Планер – цельнометаллический, детали из легированных сплавов алюминии, титана и стали. Кабина пилота - бронированная, герметичная, обогреваемая и вентилируемая с каплеобразным бронированным фонарем. Размеры - размах крыла 7,80м., площадь крыла - 11,80 м2., длина - 6,78 м., высота - 2,78 м., колея шасси - 2,40м.. Шасси - убирающиеся, трех опорное, с хвостовой опорой, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском (все три). Вес - пустого самолёта - 950кг, взлетный - 1300кг., Максимальный взлетный вес - 1400кг. Максимальная скорость - у земли 600км/ч, на высоте 710км/ч, Крейсерская скорость - 650км/ч. Дальность полёта - 900км.. Практически потолок - 12000м.. Скороподъёмность - 1110м/мин (18.5м/с.). Максимально допустимые перегрузки – положительная 9G, отрицательная 6G.
- Товарищ Гринев Вы понимайте, где можно сказки рассказывать, а где нельзя. – Спросил Сталин, с трудно сдерживая раздражение.
- У меня детство было трудное, и сказки мне некто не рассказывал, и опыта их сочинять, у меня нет. Через месяц можно проверить достоверность моих слов. – Ответил сухо Гринев.
- Проверим, не сомневайтесь, а теперь расскажите, от куда вы взяли, Ваши предложения по методам организации продаж двигателей, самолетов и нефтепродуктов, за рубежом.
- Предложения не мои, они разработаны рабочей группой планово-аналитического отдела. Они взялись, из книг, по организации бизнеса, которые в больших количествах издаются за рубежом, и некоторые из них имеются в Ленинской библиотеке. Там конечно все перемешено, но суть понятна. Чтобы организовать канал реализаций нужно или самому строить новый канал, или предложить свой товар владельцу канала реализаций. В первом случаи нужны время, навыки, и большие ресурсы, но при удаче, вы полностью контролируйте его и получайте максимальные доходы, при этом имея расходы по содержанию и продвижению канала. Во втором случаи вы предлагайте свой товар существующему каналу реализации со значительной скидкой и уже владелец канала, организовывает продвижение вашего товара на рынок. В обоих случаях предложенный товар должен быть конкурентоспособным. Для первого варианта мы не имеем навыков и свободных ресурсов. Для второго варианта, есть одна проблема, политическая, наши товары, вряд ли допустят к свободным продажам, на основных рынках САСШ и Европы. Остается промежуточный вариант, предложение должно быть настолько выгодным, что владелец канала ради прогнозируемых прибылей был готов идти на сделку с нами и организовать политическое прикрытие. В таком варианте мы потеряем до 50 процентов возможных прибылей, но это будет выгодно. Мы не только покроем свои затраты по себестоимости, но будем иметь половину прибыли и постоянный источник валютного поступления. Со временем, когда наши товары закрепятся на рынке и произойдут увеличения продаж, мы сможем увеличить свою долю в прибыли, поскольку появиться зависимость владельца канала от наших поставок и ему придется уступить нашим требованиям, но и требования должны быть разумные.
- Это все написано в этих книгах.
- Нет конечно, там описаны общие принципы, а остальное, это работа наших аналитиков, были смоделированы несколько вариантов вхождения на рынки западных стран, этот вариант самый жизнеспособный, поскольку максимально использует такой фактор как жадность предполагаемого партнера, а на что способен капиталист ради хорошей прибыли, не мне рассказывать.
- Во всех странах нужно именно так организовать продажи?
- Только, в самых развитых странах, где имеются свои производители аналогичных товаров. В остальных странах можно действовать другими методами продаж, варианты могут быть разные. От взяток до взаимных поставок, при продаже государственным структурам, создание собственных или совместных каналов реализации, для прямых продаж. Каждый случаи надо рассмотреть по отдельности.
- У меня создается ощущение, что я разговариваю с прожженным капиталистом.
- Я просто принимал активное участие в работе рабочей группы и набрался соответствующей терминологии и логики мышления капиталистов, вы бы видели, какие капиталисты у нас там появились, во время моделирования разных вариантов действий.
- Ваш планово-аналитический отдел, какой-то монстр, решает такие задачи, что целые наркоматы порой не способны решать.
- Да они у нас такие. У меня к вам просьба, к нашим сотрудникам поступают настойчивые предложения о переходе на другую работу. Лучше этого не делать, если их заставят перейти, все равно, отдача от их работы будет минимальная. У нас своя особенная атмосфера, и совсем иные мотиваций сотрудников. Мы готовы организовать подготовку сотрудников для соответствующих структур, тогда и отдача будет максимальная.
- А что за атмосфера у вас.
- Система мотиваций не основана на принципе кнута и пряника, В коллективе нет борьбы за власть, и положение, только борьба за получение конечного результата с использованием всех ресурсов коллектива. Среди сотрудников практически нет бездельников, изображающих кипучую деятельность, лизоблюдов и пустых говорунов, только профессионалы.
- Вы хотите сказать, что в наших наркоматах одни карьеристы, говоруны и бездельники, и они работают из-под палки.
- Нет, но их там хватает, а у нас такие не задерживаются. У нас каждому надо работать и работать профессионально, достигая конкретного результата. На такие подвиги они не способны.
- Хорошо, решим этот вопрос. А что предлагайте по продажам нефтепродуктов.
- Там вариантов много, основные продажи предполагаются организовать в Европе, на Дальнем Востоке и Латинской Америке. Горючие и смазочные материалы можно реализовывать на государственном уровне, но намного выгоднее организовать собственные или совместные сети заправочных станций, с которыми можно совместить станций мелкого технического обслуживания, по замене масла и покрышек, производство которых, мы собираемся наладить. В этом случаи можно получить дополнительные розничные доходы и организовать постоянный спрос на свои горюче-смазочные и резинотехнические изделия.
- Если Ваши предложения реализуются, какое количество нефти, планируйте перерабатывать?
- Конкретных цифр трудно прогнозировать, пока не начнутся реальные действия по этому направлению. Если сможем удовлетворить, хотя бы 30% мирового спроса, то три раза больше чем сегодня мы добываем в Баку. Благодаря промышленному использованию крекинговых технологии, мы получим низкую себестоимость производства горюче-смазочных материалов. Можно, без особой конкуренции продавать большие объемы бензина, дизельного топливо, смазочных материалов и продуктов нефтехимии в течение 5-7 лет, пока конкуренты создадут аналогичную переработку. Нужно организовать нефтеразведку и найти новые месторождения. Разработка проекта крупного нефтехимического комбината заканчивается, за кратчайшие сроки, нужно его рассмотреть и начать работу над его строительством. Для ускорения строительства нужно достаточно большую часть оборудования заказать за границей. Можно и у нас все производить, но займет в три раза дольше времени. За год, полтора мы окупим все валютные вложения, не поступлениями валюты, а валютными прибылями.
- А где предлагайте построить химкомбинат.
- За Волгой, зависит от того, где найдем новые месторождения нефти. В Поволжье, по предварительной информации, имеются богатые месторождения нефти.
- А почему не в Баку.
- Слишком близко к границе, в случаи войны комбинат может подвергнуться воздушной бомбардировке.
- И об этом думайте?
- При разработке рекомендации, мы просчитываем все возможные риски.
- Что собирайтесь предложить, по производству Ваших самолетов.
- Создание аналогичного Объединения, с Авиамоторостроительным. Их нужно включить в единое управление. Предлагаем производить цельнометаллические самолеты, различного назначения, порядка 8 тысяч в год, в двухсменном режиме и 12 тысяч, в мобилизационном. Кроме этого необходимо организовать дополнительное развитие по некоторым отраслям.
