Альманах Российский колокол - Российский колокол, 2015. Спецвыпуск «Клуб публицистов премии им. Владимира Гиляровского»
Пощадите Москву
Не так давно главный архитектор столицы Александр Кузьмин обрисовал радужные перспективы развития Москвы, забыв при этом упомянуть, что при нынешних темпах развития к концу столетия Москва покроет собой всю территорию области, тем самым полностью утратит способность производить сельхозпродукцию и хоть частично обеспечивать себя продуктами питания.
А между тем столица исчерпала ресурс развития ещё в начале тридцатых годов прошлого столетия. И первым сигналом тому послужило появление модного тогда проекта строительства метро.
Но в те уже далёкие времена никому и в голову не могло прийти, что невозможно до бесконечности накачивать Москву что можно и нужно развивать малые города. Сибирь, питающая страну энергоресурсами, как таковая сама нуждается в развитии.
Все, кто имеет отношение к строительству, знают, что данная отрасль способна дать работу ещё десятку рабочих мест из расчёта на каждого строителя. Деньги в казне есть. Ведь находятся же они на латание бюджетных дыр, проеденных армией чиновников, и на бонусы банковским управленцам. В последние 20 лет было как-то подзабыто о малых городах и огромной Сибири с её бездорожьем.
На каждого столичного жителя в бюджете закладывалось несколько тысяч рублей по статье социального развития. Столичные пенсионеры даже бесплатно пользуются метрополитеном. Приезжие пенсионеры из своих нищенских пенсий обязаны платить. Хотя метро строила вся страна. В областных центрах социалка не так давно составляла 900 рублей. В провинции эта цифра падала до несчастных 300 рубликов. Что можно сделать на эти деньги? Стоит ли удивляться тому, что малые города за границами Московской области в последние годы пришли в упадок и захолустье? Уровень безработицы там несравненно выше столичного. Неслучайно Москва наводнена провинциалами, приехавшими на поиски работы. По некоторым данным, население столицы вместе с гастарбайтерами почти вдвое превышает официальные цифры.
Сельское хозяйство области вместе с природной зоной почти раздавлено. Мы полностью утратили автономную базу снабжения столицы продовольствием. Москва задыхается в своих собственных автомобильных газах. Захлёбывается в собственных отходах жизнедеятельности. Проблема свалок и переработки мусора одна из первых. Все водоводы от 240 рек и речек работают на пределе. Своей воды хронически не хватает. Как это ни парадоксально прозвучит, но для Москвы некогда абсурдный и экологически вредный проект поворота сибирских рек абсурдным не является. Москва – самый перенаселённый город мира, и исправить это положение может только радикальная мера – прекращение любого строительства в Москве и московской области. Норма комфортного проживания на Западе 15 человек на один гектар. В Москве в десять раз теснее – 150 на один га. Столица занимает 0, 006% территории страны, а проживает в ней 9% всего населения. Это, повторяю, только официально. Однако и этот дисбаланс чудовищный. В условиях невиданной в мире скученности при возникновении эпидемии здесь будет мало места всем – и россиянам, приехавшим в поиске работы, и москвичам, и кремлёвцам. При этом Москва уже сегодня является одним из самых дорогих городов в мире. Цены на основные товары и услуги здесь выше мировых и общероссийских в 3,5 раза. Что ничем объективно не оправдано и не обусловлено, кроме желания отдельных жадин, как можно скорее разбогатеть. Причём, желательно к утру. Покупка жилья для 80% москвичей абсолютно нереальна, и это при том, что санитарноселитебная норма на Западе составляет 50-80, а в Москве – 18 кв. метров на человека.
Многие москвичи, особенно те, кто имеет личный автотранспорт, успешность работы мэра связывают с его усилиями, направленными на разрешение проблемы пробок на столичных магистралях. Но как бывший строитель, а ныне психолог и социолог, осмелюсь заявить, что эту наболевшую проблему в Москве не изжить. Её не решат никакие самые хитроумные путепроводы и развязки. Уже сегодня московский частный автомобильный парк составляет 3,5 миллиона единиц. Улично-дорожные сети по всему миру занимают от 20 до 35%. В Москве – 8,4% от всей территории. Изначальная спонтанная планировка столицы не предполагала, что через 800 лет она принесёт столько проблем.
В Китае один километр четырёхполосной дороги укладывается за 3 миллиона долларов. Максимум! В Москве же – от 100 до полумиллиарда значительно худшего качества, но при этом дороже туннеля под Ла-Маншем или пресловутого швейцарского адронного коллайдера. Всем известен ставший сентенцией феномен, что в Москве не строят дороги или развязки, у нас зарывают деньги. При мэре Лужкове вынашивался проект подземного «Кутузовского проспекта». Можно себе представить, во что всё это обошлось бы нам всем.
В списке самых криминогенных мировых столиц наши СМИ Москву стыдливо не называют, так как она возглавляет этот печальный список. На каждые 100 тысяч европейцев приходится 2,6 убийств в год. В Москве – 10,5.
По экологической чистоте наша столица занимает 201-е место из 215 возможных. Впору организовывать экскурсию по самым грязным местам не только за пределами Садового кольца, но и внутри. И хоть за последние 15-20 лет город стал значительно чище, но с тех пор как туалеты стали платными, Москву впору считать самой зассанной столицей в мире.
Один из главных предметов нашего московского стыда – бомжи. Если бы их было по стране всего столько, сколько лишь в районе трёх вокзалов! Даже если в стране есть хоть один бедный, бездомный и безработный, ни один из обитателей высоких кабинетов Белого дома или Кремля близко не должен подходить к зарплатной ведомости.
От журналистов и управленцев мне не один раз доводилось слышать запальчивый постулат о том, что бомж – это образ мыслей, и потому-де все усилия, направленные на решение данной проблемы, бесполезны. В свою же очередь, поспешу возразить: так могут думать и говорить только те, кто никогда не работал с людьми и не руководил коллективами.
В Москве самый высокий уровень детской заболеваемости, а также дисфункций различных органов и патологий при рождении до 86%. Как в самых экологически неблагополучных регионах.
Москва входит в десятку регионов страны с массовым аварийным жилищным фондом. И он растёт. Неуклонно. И неизбежно. Коммунальные сети перегружены. На отдельных участках их состояние критическое, то есть предельное, на других – аварийное. Но решить проблему практически невозможно из-за перенаселённости города, в котором уже сегодня жить вредно.
Вывод, как и выход, один – перенесение столичных функций в иной город. С ресурсом развития на 300-500 лет вперёд. Психологических барьеров быть не должно. Прецедентов достаточно. Экономически это не повлечёт специальных денег. На это благое дело пойдут те же деньги, что заложены уже и будут отпущены в будущем на распухание Москвы.
С началом строительства новой столицы, а мне это видится в центре Сибири, решатся проблемы безработицы, миграции, межнациональных и межконфессиональных конфликтов, и многие другие.
Однако как прыщ на самом интересном месте вдруг возник проект строительства Новой Москвы на юго-западе от столицы на границе с Калужской областью. В связи с этим напрашивается только один вопрос: неужели наши реформаторы не способны заглядывать дальше завтрашнего дня и могут только портить самое лучшее в мире отечественное образование?
Мой адрес: 101000, Москва, ул. Мясницкая, 26/1, глав, почта, до востребования. Бурцев Георгий Иванович.
Валерий Кириогло
Валерий Георгиевич Кириогло родился 29 февраля 1956 года в городе Макеевка Донецкой области (Украина). Образование высшее. Поэт, журналист-лиценциат (первая научная степень), специалист по коммуникабельным связям. Проживает в России, в городе Коряжма Архангельской области.
Номинант национальной литературной премии «Поэт года 2012» и «Поэт года 2013». Победитель литературного конкурса им. Козьмы Пруткова (2013 и 2014 гг.). Имеет дипломы и грамоты победителя и призёра в различных городских и региональных литературных конкурсах. В 2015 году награждён медалью имени Адама Мицкевича Организацией Объединённых Наций ЮНЕСКО, Интернациональным Союзом писателей.
С 2015 года – член Интернационального Союза писателей, поэтов, авторов – драматургов и журналистов. Автор десяти сборников стихов. Для взрослых – «Шипы и розы», «В ожидании Христа», «Эхо души», «Високосный год», «Путь к жизни», «Друзьям, Отечеству и Богу», «Я надеюсь на «рай в шалаше». Для детей – «Три уникальных детских автора», «Бутерброд», которая также вышла в Турции на тюркском языке под названием «Время стихов».
Рождение человека
В этот мир я родился без спроса,
Моё мнение скрыло табу.
И теперь задаюсь я вопросом:
Почему я рождён и живу?
Рождение человека в этот мир происходит без его согласия. Несмотря на это, изначально он рождается не для того, чтобы быть чьим-то рабом. Желание и любовь родителей малыша помогает ему формировать характер человека, отличающегося от других обитателей мира. От воспитания и среды, в которых находится ребенок, зависит его эволюционный путь развития. Давайте вспомним Булгакова с его повестью «Собачье сердце», в которой профессор Преображенский пса Шарика превращает в человека. И всё же Полиграф Шариков (фамилия и имя нового человека) проявляет самые худшие человеческие черты. То есть Шариков не прошёл путь воспитания истинно человеческого характера. Но формирование характера зависит и от самого ребёнка. От его работы над собой проявится – быть ему творцом-созидателем или разрушителем. В человеке всегда борются два начала – добро и зло. Пока существует на земле человек, они будут бороться за его сердце, и от выбора человека – к чему больше склоняться, зависит жизнь общества. Общество – это взаимосвязь людей, каждый человек в нём зависит друг от друга.
