Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 11
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА Т-4.
Длина — 44 м;
размах крыла — 21 м;
площадь крыла — 290 кв. м;
взлетный вес нормальным — 114 т;
максимальный — 135 т;
силовая установка четыре турбореактивных двигателя РД-35-41 общей тягой 64 т;
взлетная тяговооруженность — 0,65;
максимальная скорость — 1100 км/ч у земли, 3200 км/ч на высоте;
практический потолок — 23 тыс. м;
максимальная дальность полета при скорости 3000 км/ч — 7 тыс. км;
длина разбега — 1200 м;
длина пробега — 1500 м;
вооружение: две ракеты Х-45 большой дальности класса «воздух — воздух», авиабомбы общим весом 20 т.
Сверхзвуковой Су-50 (вверху) очень похож на своего предшественника Т-4.
Внедрение новейших по тем временам средств автоматики позволило ограничить экипаж летчиком и штурманом.
Поскольку Т-4 замышляли в первую очередь ударным стратегическим бомбардировщиком, для него разработали и новую самонаводящуюся ракету, которая шла к цели по так называемой рикошетирующей траектории, что значительно увеличивало дальность поражения цели.
В общем, самолет вышел весьма удачным. «Об аэродинамике, управляемости этой замечательной машины можно говорить много и только в превосходной степени, — свидетельствовал B.C. Ильюшин. — А электродистанционная система управления самолетом и двигателями представляла особую ценность. Впервые в мировой практике от органов управления не тянулись тяги к рулям и двигателем. Все делалось автоматически, что и обеспечивало особую легкость, прелесть управления самолетом».
Тем не менее, А.Н. Туполев, заручившись поддержкой тогдашнего министра авиационной промышленности В.П. Дементьева, смог все-таки закрыть проект, предложив как альтернативу ему свое детище — самолет Ту-22 (военный вариант все того же Ту-144). В итоге второй экземпляр «сотки» с полном набором радиооборудования и прочей спецтехники даже не выкатили из цеха, порезали на металлолом прямо на месте.
Н.С. Черняков получил орден «Знак Почета» и… инфаркт. Тем не менее, еще находясь в больнице, начал работу над новым проектом. Он хотел сделать Т-6 °C — очередное техническое чудо. Но построить его ему не пришлось…
В январе 1990 года Черняков умер, так и не исполнив главных своих задумок! Отечество наше в большом проигрыше от этого и по сей день.
…И все-таки мне не хочется заканчивать эту историю на трагической ноте. Конструкторское бюро имени П.О. Сухого продолжает работать и сегодня. Здесь не забыли о талантливой разработке Н.С. Чернякова. Разработанная им базовая схема недавно была положена в основу компоновки 50-местного сверхзвукового пассажирского самолета Су-50. Будем надеяться, что этот самолет ждет более счастливая судьба.
С.НИКОЛАЕВ
Эпоха пера
«Много раз читал, что в старину люди писали гусиными перьями, и наконец решил попробовать сам. Получилось плохо: грязь и кляксы. Я что-то неправильно делал или так и должно быть?»
Василий Киселев,
Новокузнецк
«..Письмо держите no правилам, тогда письмо станет легким и дерзким».
О том, как правильно изготовить перо для письма, поведал во французской книге 1763 года издания знаток каллиграфии М. Паллафон. По его словам, перо следует брать из крыла гуся, причем обязательно из левого!
При заминке его нужно соблюдать определенную последовательность операций. Самое трудное — это правильно сделать щель для вытекания чернил. Ее прорезают в самом начале и всю дальнейшую работу ведут так, чтобы она оставалась точно посередине.
Автор подчеркивал, что характер зачинки пера вносит в письмо некое своеобразие, поэтому лучше это делать самому.
Еще несколько советов из книги мы выносим в подписи к рисункам.
Долгое время людей, способных красиво писать, было немного. Это в значительной мере объяснялось технической сложностью процесса. Но тот, кому удавалось освоить это дело, мог затем жить безбедно, как писец из Рима, изображенный на рисунке. За небольшую плату он мог прочитать или написать письмо, составить деловую бумагу. Работа была всегда.
Умевший красиво писать был обеспечен работой на всю жизнь.
Для зачинки и расщепа пера пользовались особыми ножичками.
Помарки в тексте вычищали скребком.
Зачинка пера — целая наука.
На наших страницах образцы каллиграфии XVIII века. Обратите внимание на сочетание ярчайшего нажима и тонких волосковых линий! И поныне некоторые художники отдают предпочтение при отделке акварели и туши именно гусиному перу. Но вряд ли и они владеют им столь же свободно, как люди той далекой эпохи.
«Эту позу, являющуюся самой естественной, нужно предпочесть любой другой».
«Барышня, пишущая французским письмом, должна обратить внимание на отдаление рук от тела».
Сегодня гусиное перо забыто. Но на государственные договоры высшие должностные лица стран ставят чернилами личные подписи. Присмотритесь к кончику пера современной автоматической ручки. Узнали?
Вот то-то!
Иллюстрации взяты из книг 1763 и 1839 гг.
С ПОЛКИ АРХИВАРИУСА
Русский Нобель? Нет скорее предтеча
Недавно международная общественность с большим шумом отметила 100-летний юбилей самой престижной премии в мире — Нобелевской. И за этим событием как-то в тени оказалась другая дата — в 2002 году исполнилось 170 лет со дня вручения первых Демидовских премий.
Скажете, какая связь между двумя этими событиями? Да самая прямая! Справедливости ради следует отметить, что сто лет тому назад Альфред Нобель позаимствовал хорошую идею награждать лучших ученых у нашего соотечественника — уральского горнопромышленника Павла Николаевича Демидова.
Династия горнозаводчиков и землевладельцев Демидовых, ведущая свой род от тульского кузнеца Никиты Демидовича Антуфьева, лично известного самому Петру I, занимает заметное место в российской истории. Много чего можно рассказать об этих людях — умных, хитрых, тщеславных и порой даже жестоких. Это они стояли у истоков горнозаводской промышленности Урала. Это они добились того, что русское железо уральской марки «Старый соболь» стали охотно покупать в Англии, Германии, Португалии и Испании, поскольку качеством оно превосходило европейское. Это они построили десятки железных рудников, стали добывать платину, золото, медь. И даже приловчились было, как рассказывают, чеканить собственные «демидовские» деньги…
Достойным представителем этой династии оказался и Павел Николаевич Демидов. Впрочем, будучи человеком от природы более мягким, чем его предшественники, он меньше интересовался непосредственно производством, предпочитал жить не на Урале, а в столицах — Санкт-Петербурге и Москве, — перепоручив текущие дела своим управляющим.
Тем не менее, он примечал и привечал людей талантливых. Именно в годы его хозяйствования, например, на нижнетагильских заводах работали механики Черепановы, создавшие первый русский паровоз. Именно он стал внедрять на своих предприятиях новейшие разработки российских ученых и инженеров.
А для их поощрения придумал выдавать премии лучшим из лучших. В Академию ежегодно поступало по 20 тыс. рублей — громадная по тем временам сумма, на которую можно было бы содержать целое войско — «на награды за лучшие по разным частям сочинения в России».
Из Демидовского фонда жаловали не только физиков, химиков, инженеров и механиков, но и математиков, историков, геологов, биологов, филологов, путешественников… Словом, премию до 5000 рублей мог получить каждый представитель ученого сословия России за «оригинальные творения о всех отраслях человеческих познаний».
Сама процедура отбора кандидатов и выявления среди них лучших во многом была уже такой, как потом определил для своей премии Альфред Нобель. Ученые, а не чиновники решали, кому ее присудить. Причем делалось это в строжайшем секрете, так что соискатель узнавал о том, что он стал лауреатом, только в день премирования.
Первое присуждение наград состоялось «при торжестве в Общем собрании Академии наук» в 1832 году, где с «величальной» речью выступил президент Академии граф Сергей Уваров. Первыми лауреатами Демидовских премий стали математик и физик Г.Паукнер — за создание основ метрологии в России, экономист Ю.А. Гагемейстер — за исследования финансов древней России, астроном Д.М. Перевощиков — за привлечение к своей науке талантливой молодежи, и историк Н.Г. Устрялов — за исследование личности Дмитрия Самозванца. Не забыли, впрочем, академики и о делах насущных. Так, экономист П.И. Кеппен заслужил почетный отзыв за свою работу о виноделии и винной торговле в России.
