И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)
В подразделениях последней в значительных количествах с 1940 года состояли на вооружении и бронетранспортеры, а точнее бронированные грузовики Bedford ОХА.
Весьма любопытным порождением бронеавтомобильной "лихорадки", охватившей Великобританию после Дюнкерка, стали боевые машины с булыжной и бетонной "броней".
Bison
Beaver - Eel
4" Mobile Naval Gun
К первой группе относятся машины семейства Armadillo, выпускавшиеся заводом фирмы London, Midland and Scottish Railway в Волвертоне. На платформе грузового автомобиля монтировался деревянный короб размерами 1780x1625x1370 мм. Внутрь него вставлялся второй, при этом зазор между их стенками составлял 6 дюймов (152 мм). Это пространство заполнялось галькой, щебнем или мелким булыжником. Такая конструкция могла выдерживать пулеметный огонь с близких дистанций. В стенках короба имелись бойницы, закрываемые стальными заслонками, а сверху — устройство для установки пулемета Lewis. Стекла кабины грузовика защищались листами котельного железа. Было изготовлено 312 таких машин, получивших название Armadillo Mk I. В отличие от них 295 Armadillo Mk II, изготовленных на базе 3-тонного грузовика Bedford, имели удлиненный короб и защиту радиатора и бензобака. На 55 экземплярах Armadillo Mk III в задней части укороченного (по сравнению с Mk II) короба устанавливалась 1,5-фунтовая пушка.
Другим необычным материалом для изготовления "брони" стал бетон. Кузова старых коммерческих двух- и трехосных тяжелых грузовиков оборудовались бетонными коробами различной формы. Бетоном покрывались и кабины. Такая защита выдерживала попадания даже бронебойных пуль. Эти машины выпускались фирмой Messrs Concrete Ltd под общим названием Bison — торговая марка фирмы.
Еще одна группа импровизированных бронеавтомобилей, предназначавшихся для ПВО авиационных заводов, носила название Beaver-Eel, в честь лорда Бивербрука — инициатора их постройки. Эти машины — Leyland Туре С Armoured Tender изготавливались на базе 3-тонного грузового автомобиля Leyland Retriever. В открытом сверху бронированном кузове в разных комбинациях устанавливали пулеметы Lewis, 20-мм или 1,5-фунтовые пушки. Все 336 броневиков этого типа вплоть до 1944 года использовались в Королевских ВВС (RAF).
Кроме вышеупомянутых боевых машин, выпускавшихся сериями и по типовым проектам, на вооружении частей Home Guard состояло большое количество броневых и полуброневых автомобилей, изготовленных мелкими партиями и штучно. Их бронезащита в конструктивном отношении иногда была выполнена довольно неплохо, в большинстве же случаев — кустарно. Реальной боевой силы эти машины не представляли и способствовали лишь подъему боевого духа в ополчении юго-восточных графств Англии.
К импровизированным броневым автомобилям можно отнести и самоходноартиллерийские установки на автошасси. В 1940 году части береговой обороны пополнились 49 полубронированными тяжелыми грузовиками АЕС Mammoth, в кузовах которых были установлены 4- дюймовые морские пушки периода Первой мировой войны.
Более легкая установка, вооруженная 6-фунтовой пушкой и построенная в значительно больших количествах, прославилась в ходе Североафриканской кампании. В отличие от большинства импровизированных английских боевых машин, эта, получившая прозвище Deacon—дьякон, выпускалась не в метрополии, а непосредственно ремонтными мастерскими на театре военных действий и принимала активное участие в боях с противником.
Beaverette Light Reconaissannce Car
Легкий разведывательный бронеавтомобиль, созданный на базе легкового автомобиля Standard. В 1940 — 1942 годах фирма Standard Motor Со изготовила 2800 единиц.
Серийные модификации:
Beaverette I — клепаный корпус из котельного железа на деревянном каркасе. Боевая масса 2 т. Экипаж 2 — 3 человека. Вооружение: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм. Могло устанавливаться противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм.
Beaverette II — корпус из броневых листов толщиной 8 — 10 мм.
Beaverette III (Beaverbug I) — новый бронекорпус с башенкой, оснащенной авиационной турелью с двумя пулеметами. Вращение башенки осуществлялось от ножного привода.
Beaverette IV — несколько измененная форма корпуса и башенки. Корпус частично сварной. Толщина брони доведена до 12 мм. Боевая масса 2,6 т. В остальном идентичен предыдущей модели.
Бронеавтомобили "Биверетт" использовались в подразделениях Home Guard, а также в армейских частях для подготовки личного состава. В ВВС машины "Бивербуг" вплоть до конца Второй мировой войны применялись для охраны аэродромов.
Beaverette III
Beaverette I
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Beaverette III (Beaverbug I)
БОЕВАЯ МАССА, т: 2,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3099, ширина — 1727, высота — 2159, база—-1880, колея —1486, дорожный просвет — 240.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 спаренный пулемет Vickers К калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Standard, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 48 л.с.; рабочий объем 1778 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач; гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 9,00 —13, подвеска на листовых рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 38.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: могли устанавливаться радиостанции № 11 или № 19.
Bedford ОХА Armoured Lorry
Импровизированный бронеавтомобиль, созданный путем частичного бронирования 1,5-тонного грузовика Bedford OXD. В 1940 — 1941 годах изготовлено 948 единиц.
Серийная модификация:
корпус клепаный, открытый сверху, с бойницами по периметру и дверью в кормовой части. Кабина и двигатель полностью бронированы.
Бронированные грузовики "Бедфорд" использовались в качестве легких бронетранспортеров и мобильных противотанковых средств в частях территориальной обороны в период 1941 — 1942 годов. Одна машина этого типа в экспериментальном порядке была оснащена пластмассовой броней.
Bedford ОХА
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Bedford ОХА
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 8 (из них 6 стрелков).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4680, ширина —1630, высота — 2140, база — 2820.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Bedford, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 72 л.с. при 3500 об/мин; рабочий объем 3519 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 10,50 —16, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64.
ЗАПАС ХОДА, км: 380.
АЕС Mk I 6 pr. Gun Carrier (Deacon)
Наиболее удачный и широко применявшийся импровизированный английский бронеавтомобиль, созданный на базе полноприводного армейского грузовика АЕС Matador 0873. В 1942 году изготовлено 175 единиц.
Серийная модификация:
полностью бронированная кабина. На грузовой платформе смонтирована пушка, прикрытая броневым щитом коробчатой формы. Наводчик и заряжающий размещались на сиденьях велосипедного типа и ногами вращали щит и пушку.
Бронеавтомобили "Дьякон" использовались на Североафриканском театре военных действий для борьбы из засад с одиночными бронированными целями противника.
После разгрома немецкого Африканского корпуса часть броневиков была переоборудована в бронированные транспортеры боеприпасов (Armoured Ammunition Carrier), часть - поставлена Турции.
Deacon
ТАКТИКО-ТЕХН ИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Deacon
БОЕВАЯ МАССА, т: 12,203.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6388, ширина- 2362, высота — 2819, база — 3848.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 6 фунтов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 24 артвыстрела.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10.
ДВИГАТЕЛЬ: АЕСА173, 6-Цилиндровый, дизельный, рядный; мощность 95 л.с. при 1800 об/мин; рабочий объем 7581 см³. ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 13,50 — 20, подвеска на листовых рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 280.
Бронеавтомобили стран британского содружества наций
Канада
Уже первые месяцы Второй мировой войны показали, что Великобритания не сможет соперничать с Германией по объемам выпуска военной продукции. А ведь кроме метрополии 8 Британское Содружество Наций входили несколько доминионов и множество колоний, которые также было необходимо обеспечивать оружием и боевой техникой. Всемерную помощь стали оказывать Соединенные Штаты, причем еще до распространения на Британию системы ленд-лиза. Однако американское вооружение, сконструированное по собственным стандартам, не всегда удачно вписывалось в британскую доктрину ведения войны. Поэтому на помощь пришла Канада.
