С. Иванов - Субмарины США «OHIO»
Секция № 4 корпуса атомного подводного ракетоносца SSBN-624 «Вудро Вильсон», верфь острова Мари, 28 декабря 1961 г.
Спуск на воду атомного ракетоносца SSBN-728 «Флорида», 14 ноября 1981 г. Реактор запустили на лодке через год – 13 ноября 1982 г. Экипаж принял корабль только 21 февраля 1983 г. В боевой состав ВМС США лодка вошла 18 июня 1983 г.
Сборки секций корпуса подводного ракетоносца SSBN-619 «Эндрю Джексон» в 11-м цехе военно-морской верфи ни острове Мари.
Ракетоносец SSBN-726 «Огайо» готов выйти пи сдаточные испытания, на заднем плане – субмарина SSBN-727 «Мичиган».
SSBN-625 «Генри Клей» в сухом доке № 1 военно-морской базы Холи-Лох в Шотландии на плановом ремонте после более чем 70-дневного патрулирования в Северной Атлантике.
После длительного пребывания в море и последующего ремонта ракетоносец «Генри Клей» готов покинуть сухой док, Холи-Лох, Шотландии.
Атомоход SSBN-642 «Камехамеха» в сухом доке военно-морского судостроительного завода Пуге-Саунд. Ракетоносец был исключен из регистра ВМС США 2 апреля 2002 г. На заводе в Пуге-Саунде исключенные из списков ВМС атомоходы проходили подготовку к постановке на хранение или перед разборкой на металлолом – с них снимали реакторы.
Окраска корпуса ракетоносца «Генри Клей», корпус уже полностью покрыт грунтовкой. Крышки носовых торпедных аппаратов открыты. Окрасить корпус атомохода ниже ватерлинии можно только в сухом доке.
Загрунтованный корпус субмарины «Генри Клей», выше ватерлинии лодка окрашена в черный цвет – обратите внимания как много корабля находится под водой, просто айсберг какой-то!
Окраски субмарины «Генри Клей» в сухом доке.
Серия снимков, сделанных 45 лет назад на верфи Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг анд Драй Док Компании. Вид сзади подводного атомного ракетоносца «Джон Маршалл» SSBN-611. Редкий снимок атомохода, на котором виден гребной винт.
Корма ракетоносца «Джон Маршалл», гребной винт еще не установлен.
«Деликатные» конструкции при постройке закрывались чехлами и ограждениями от вражеских глаз – агенты КГБ везде! В данном случае от нескромных взглядов закрыты рубка и ракетные шахты субмарины «Джон Маршалл».
Снимок сделан 30 июня 1961 г. – ракетные шахты подводной лодки «Джон Маршалл».
Спуск на воду ракетоносца SSBN-636 «Натаниэль Грин», 12 мая 1964 г., военно-морская верфь в Портсмуте. Но соображениям секретности гребной винт закрыт красиво расписанным чехлом. Ракетоносец вступил в строй ВМС США 19 декабря 1964 г., исключен т списков флота 15 декабря 1986 г.
Вид спереди ракетоносца «Джон Маршалл», 25 мая 1961 г. Верфь в Ньюпорт Ньюс. В кадр попали четыре носовых торпедных аппарата.
Сравните две лодки – ПЛАРБ и АПЛ: SSBN-725 «Огайо» и SSN-699 «Джексонвилль» типа «усовершенствованный Лос Анжелес».
Через три года ПЛАРБ была спущена на воду; в декабре 1980 года ее передали флоту (отставание от графика строительства составила примерно два года). Стоимость одного такого подводного корабля в ценах 1980 г. составляла 1,5 млрд. долларов.
Лодки с ракетами «Трайдент-1» базировались на ВМБ Бангор (штат Вашингтон), а для ПЛАРБ системы «Трайдеит-2» было начато строительство базы на Атлантическом побережье США в Кингс-Бей (штат Джорджия).
Ответом СССР на строительство в США ПЛАРБ серии «Огайо» стала разработка тяжелого ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПК СН) проекта 949 «Акула» – самого крупного подводного корабля в истории мирового судостроения. Полное подводное водоизмещение «лодки» достигло фантастического показателя – 48000 т (больше водоизмещения авианесущих крейсеров типа «Киев»!). Головная субмарина под тактическим номером ТК-208 была заложена на производственном объединении «Севмаш» в марте 1977 года, спущена на воду 23 сентября 1980 года, вступила в строй 12 декабря 1981 года, то есть практически одновременно с головной ПЛАРБ «Огайо». Лодка спроектирована по «катамаранному» типу, которое было продиктовано невозможностью «вписать» в прочный корпус ракетные шахты новых трехступенчагых твердотопливных БР РСМ-52 стартовой массой более чем 90 т. БРПЛ «Трайдент-2» имеет стартовую массу 57,5 т, более того, по своей массе РСМ- 52 больше американской сухопутной МБР MX шахтного базирования.
За весь период эксплуатации более 70 % времени подводные лодки типа «Огайо» проводят в море. На каждую лодку имеется два экипажа – «синий» и «золотой». В то время, как один экипаж несет 75-ти дневную стратегическую патрульную службу, второй экипаж проходит тренировки в порту приписки корабля. По возвращении корабля в порт, в течение 25 дней происходит погрузка продовольствия, необходимый ремонт и смена экипажа, а затем подводная лодка снова отправляется в плавание.
На воде – ракетоносец SSBN-742 «Джорджия», на стенке – SSB.V-740 «Род Айленд».
Модуль корпуса ракетного атомохода SSBN- 742 «Джорджия», верфь Электрик Бот, 1996 г.
Буксиры швартуют к причальной стенке ракетоносец SSBN-611 «Джон Маршалл» после первого выхода корабля к море, Ньюпорт Ньюс.
Первый выход в море ракетоносца SSBN-611 «Джон Маршалл», 15 июля 1961 г.
Ракетоносец SSBN-610 «Томас А. Эдисон» в сухом доке № 5, Чарльстон, 5 сентября 1967г.
6 мая 1962 г. атомный подводный ракетоносец «Этьен Ален» под командованием кептена Пола Лэйси с адмиралом Смитом на борту запустил из подводного положения баллистическую ракету «Поларис» А1, оснащенную специальной головной частью мощностью 600 кт, которая взорвались на высоте 3,4 км над акваторией южной части Тихого океана. Данные ядерные испытания получили шифр операция «Фрегат-Берд», единственный пуск американской подводной баллистической ракеты с реальным атомным взрывом. Ракета «Полирис» А1 оснащалась ядерной боевой частью W-47VI, которая весила 408,24 кг. Круговое вероятностное отклонение БЧ от точки прицеливания при тех испытаниях составило 2 м.
Крупный план рубки ракетоносца SSBN-61I «Джон Маршалл», перископы и мачты выдвинуты. На руле глубины стоит командир атомохода.
Носовая оконечность атомохода SSBN-610 «Томас Л. Эдисон». Корабль вводят в сухой док. № 5, Чарльстон, октябрь 1966 г. «Томас А. Эдисон» стал первым атомным ракетоносцем, который прошел полный ремонт с заменой рабочих стержней реактора.
Погрузки ракеты «Поларис» С3 на атомный ракетоносец SSBN-634 «Стоунуолл Джэксон», военно-морская база Бангор.
Подводный пуск баллистической ракет Локхид Мартин С-3.
Баллистическая ракета UGM-27C «Полирис» А3
Специалисты фирмы Локхид Мартин выполняют проверку новейших ракет «Трайдент». Слева – удлиненный вариант UGM-133A «Трайдент II», справа – ранний вариант UGM-96A «Трайдент I», Длина ракеты «Трайдент II» составляет 13,41 м, диаметр 1,85 м, масса 58 500 кг. Ракета может нести до 14 боевых блоков, но по договору ОСВ-2 количество боевых блоков на одной ракете ограничено пятью. Мощность одного боевого блока W88/Мк5 – 475 кт.
Загрузка ракет на атомоход SSBN- 732 «Аляска» на военно-морской базе Бангор. Крышки всех 24 ракетных шахт открыты. На воде играют отблески ламп освещения.
Выброс воды из ракетной шахты атомохода SSBN-634 «Стоунуэлл Джэксон», верфь на острове Мари, 17 май 1464 г.
Подруливающее устройство – «375-сильный мотор». Подруливающее устройство необходимо при маневрировании в узкостях или в тесных акваториях портов. Устройство выдвигается при необходимости из корпуса атомохода, оно выполнено вращающимся на 360 градусов в горизонтальной плоскости. На практике пользуются им очень редко.
Крупный план рубки атомохода SSBN-732 «Аляска ». Ракетоносец выходит в море на боевое патрулирование.
Загадка – где у субмарины находится якорь? Две фотографии дают ответ. Якорь находится внутри корпуса лодки в негерметичном отсеке.
Церемонии ввода в строй атомохода SSBN-600 «Теодор Рузвельт», 13 февраля 1961 г., остров Мири.
Ракетоносец «Генри Клей» входит в сухой док базы Холи-Лох. Одновинтовые субмарины не отличаются хорошей маневренностью, полному лодка входит в док с минимальной скоростью.
