Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 05
В.ПОЛЯКОВ, профессор
ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ
Вопрос — ответ
«В одном из старых номеров вашего журнала была опубликована статья о том, как самому смастерить ветряной двигатель. Не могли бы вы мне подсказать, в каком именно».
А.Нерабеев
Украина, Бердянск,
В № 6 за 1983 г. «ЮТ» была опубликована статья «Ветроэлектростанция-малютка». Энергии, вырабатываемой этой ветроустановкой, хватит, чтобы включить насос для поливки огорода и сада, осветить дом. Само устройство представляет собой две половинки полого цилиндра, которые после разрезания раздвигаются в стороны от общей оси. Образовавшаяся конструкция обладает ярко выраженной аэродинамической несимметричностью. Набегающий поперек ее оси поток воздуха как бы соскальзывает с выпуклой стороны одного из цилиндров. Другой полуцилиндр, обращенный к ветру своеобразным карманом, оказывает значительное сопротивление. Когда барабан поворачивается, полуцилиндры меняются местами.
А придумал такую конструкцию Сережа Куриев, использовав известную еще в давние времена схему ветроустановки с вращающимся барабаном.
И наконец, в статье «Ветрячок на балконе» речь идет о ветроколесе, энергию которого можно направить на работу водяного насоса, перекачивающего за сутки до 300 литров воды. Согласитесь, солидная помощь садоводам! Более подробно о том, как построить ветроэлектростанцию, читайте в этом номере.
«В конце пятидесятых в одном из номеров был описан простейший микроскоп с линзой из капельки воды. Я мальчишкой делал такой, был очень доволен. Сейчас хочу сделать такой же для внука. Очень прошу описание и чертежи».
П.И.Николаев,
Вологодская обл.
Скорей всего вы ошиблись. Простейший микроскоп из капельки воды был очень давно опубликован в журнале «Наука и жизнь». Где-то в пятидесятых годах. Мы же хотим предложить вашему вниманию статью Ю.Прокопцева из № 7 за 2000 год «Не подведем Левенгука!». В ней подробно рассказывается, как самостоятельно построить «микроскоп Левенгука». В основе конструкции 2 — 3-миллиметровая пластинка из термопластической пластмассы. Для изготовления линзы берется кусочек оптического стекла размером не более спичечной головки. С помощью приспособлений расплавляется в газовой горелке для придания стеклышку необходимой формы.
Кстати, такой микроскоп относится к самым простым, состоящим всего из одной линзы и дающим увеличение от 300 до 900 крат.
Делали их в домашних условиях. В начале 60-х годов среди любителей возникло даже поветрие делать такие приборы самостоятельно. Советуем вам поискать этот журнал в библиотеке или у постоянных подписчиков «ЮТ». Желаем всего доброго.
«Застежка-молния, конечно, изобретение гениальное. Одна беда, стоит обломиться зубчику, и молния выходит из строя. Может быть, вы подскажете, как продлить срок ее службы.
Кирилл Савченко, 15 лет
г. Ставрополь,
Как и всякий механизм, молнию надо смазывать. Кусочком свечи или обмылком натрите половинки расстегнутой молнии и несколько раз откройте и закройте. Ход замка станет мягче, а значит, и застежка прослужит дольше. В пластмассовых молниях разъемные половинки живут дольше, чем металлические замки. Примерно через 800 — 1000 циклов замок разбалтывается, и молния начинает расходиться сама собой. Чтобы привести ее в порядок, аккуратно сожмите ограничительные бортики замка.
Если же молния целиком металлическая, «простучите» ее, положив на плоскую наковаленку, молотком через металлическую линейку. Реставрация продлит жизнь молнии циклов на 500. Повторная еще на 300. Но уже в третий раз починить молнию не удастся.
ДАВНЫМ-ДАВНО
Вскоре после окончания Второй мировой войны началась холодная война — война нервов и разума. В 1947 году на высоте 10 км с борта американского бомбардировщика В-29 стартовал самолет Белл-Х1, оснащенный ракетным двигателем. На высоте 21 800 м он развил скорость 1550 км/ч. Полет длился всего 2,5 минуты.
В нем испытывали тонкое прямоугольное крыло с малым сопротивлением, но выяснилось, что на таких скоростях оно неустойчиво. Вскоре американцы занялись разработкой стреловидного крыла, имевшего при больших скоростях малое сопротивление и лучшую устойчивость.
У нас же скоростной полет еще с 1934 года изучался на небольших моделях в аэродинамической трубе при скоростях до 500 м/с (1800 км/ч). Это позволило сразу же оценить сложность проблемы. Под Москвой, в Жуковском, построили огромную сверхзвуковую аэродинамическую трубу с двигателем в 25 тысяч кВт. На ней под руководством академика С.А.Христиановича работали ученые из ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института). Они создали стреловидное крыло, с которым самолет мог взлетать с земли и летать на самых больших скоростях.
В 1950 году в разгар корейской войны ВВС США получили истребитель F-86, а мы МиГ-15. Они были похожи друг на друга. Но взгляните, насколько красив наш МиГ! А его красоту подкрепляли сверхмощный двигатель от бомбардировщика и грозные пушки.
12 апреля 1951 года в небе Китая в сражении за Аньдунский мост на реке Ялузянь советские МиГи впервые победили американцев. Это была решающая воздушная битва корейской войны. И выиграла ее наша наука.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. До каких пределов можно уменьшать диаметр отверстия камеры-обскуры?
2. Температура в цилиндре двигателя внутреннего сгорания на 1000 градусов выше, чем на лопатках газовой турбины. Но цилиндр двигателя можно сделать даже из алюминия, а лопатки турбины только из жаростойких сплавов. Почему?
3. Как доказать электрическую природу Тунгусского взрыва?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 12 — 2001 г.
1. Обшивка скоростных самолетов в полете греется, поэтому ее и стараются делать из тугоплавкого сплава, например, титанового.
2. Трехколесному автомобилю потребуется дифференциал в том случае, если два задних колеса будут ведущими.
3. Домашний кондиционер на основе вихревой трубы имел бы расход энергии в 20 раз больший, чем обычный, да и шумел бы, как отбойный молоток.
* * *
Спешим поздравить Дениса КОЛОДНОГО из Ногинска с победой! Правильно и обстоятельно ответив на вопросы конкурса «ЮТ» № 12 — 2001 г., он становится обладателем радиоприемника с часами.
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122,
45963 (годовая);
«Левша» — 71123,
45964 (годовая);
«А почему?» — 70310,
45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133;
«Левша» — 43135;
«А почему?» — 43134.
Дорогие друзья!
Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.apr.ru/pressa.
Наиболее интересные публикации журнала «Юный техник» и его приложений «Левша» и «А почему?» вы найдете в дайджесте «Спутник «ЮТ» на сайте http: \junetech.chat.ru или http: \jteh.da.ru
* * *
