Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 02
При чрезмерно сильной ПОС в приемнике возникает генерация колебаний на частоте настройки и прием станций сопровождается свистом. Это нормальное явление. ОС надо постараться отрегулировать так, чтобы максимально близко подойти к порогу возникновения генерации. При этом чувствительность и селективность максимальны. Описанный приемник с ПОС позволил принять в Москве вечером на СВ радиостанции многих европейских и ближневосточных городов.
Успехов!
В.ПОЛЯКОВ, профессор
ДАВНЫМ-ДАВНО
Первая пассажирская железная дорога в России была открыта 11 ноября 1837 года. Она соединила Санкт-Петербург с Царским Селом и считалась… «увеселительной».
Произошло это вот каким образом. В 1834 году в Россию был приглашен на работу профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер, имевший опыт строительства железных дорог в Европе. Он представил царю Николаю I доклад о необходимости железных дорог в России. Вскоре Герстнеру была выдана привилегия на строительство дороги Петербург — Царское Село — Павловск. Вопрос же о строительстве других железных дорог решено было отложить, пока на опыте не будет доказана польза таких сооружений «для государства, публики и акционеров».
Акционеры собрали 3 миллиона рублей, наняли 1800 рабочих, которые и начали возводить насыпь 9 мая 1836 года. Затем к ним присоединилось еще 1400 солдат, откомандированных правительством. Руководство строительством осуществляли 17 инженеров, некоторые из них имели опыт строительства железных дорог в Англии.
По мнению Герстнера, принятая в Европе ширина колеи 1435 мм была слишком мала для устойчивости паровозов и вагонов, поэтому новая дорога строилась с шириной колеи 1829 мм. А для привлечения пассажиров профессор предложил сделать Павловский вокзал центром веселья и всевозможных зрелищ. Были заказаны фонтаны, а также оборудование для сцены и зрительного зала.
В итоге Павловский вокзал стал одним из лучших концертных заведений России; здесь дирижировал оркестром даже «король вальсов» Иоганн Штраус.
Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Герстнер. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «Ура!» встречающих поезд подошел к платформе, где состоялся торжественный банкет. А на обратном пути Герстнер, желая продемонстрировать возможности нового транспорта, развил «неслыханную скорость», преодолев дистанцию в 20 км за 27 минут.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Что опаснее для человека в открытом космосе — переохлаждение или перегрев?
2. Какой волчок крутится дольше — с тупой или заостренной осью?
3. Может ли пилот военного самолета катапультироваться прямо с земли?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 9 — 2009 г.
1. Сироп — очень плохая смазка — липкая и быстро густеющая. А смазка должна быть скользкой.
2. Плазма используется в быту, например, в лампах дневного света, а также в экранах телевизоров.
3. Велосипед с одним колесом не случайно можно увидеть лишь в цирке. Ездить на нем…
…???…
* * *
Поздравляем с победой Елену КУЗНЕЦОВУ из Калининграда.
Близки были к победе наш неоднократный призер 14-летний Михаил Бахтин из с. Елховка Самарской обл. и 8-летний Владислав Кобелев из г. Богданович Свердловской области.
* * *
А почему? Кто тремя глазами на мир смотрит? Какие животные самые зоркие? Как наш соотечественник, ученый Юрий Кнорозов, разгадал загадку письменности народа майя? Когда и где впервые стали строить замки — укрепленные жилища романтических рыцарских времен? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем совершить путешествие по великой русской реке — Северной Двине.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША В каждой развитой стране существуют свои традиции автомобилестроения. В США, например, ценят автомобили с просторным салоном, спортивным дизайном и плавным ходом. Этому отвечает «Dodge Viper», с которым вы познакомитесь в журнале и соберете бумажную модель по представленным разверткам.
Неутомимые самодельщики, используя принцип работы старинной клепсидры, смастерят механизм, позволяющий показать, как еще может работать земное притяжение.
Любители электроники познакомятся со схемой «глубиномера» и соберут такой прибор.
Как всегда, Владимир Красноухов порадует вас новыми головоломками, а «Левша» даст новые полезные советы.
* * *
