Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 10
Вопрос — ответ
В фильме «Матрица» показано, как можно увернуться от пуль. Кинокартина, понятное дело, фантастическая, но все-таки: можно ли увернуться от пули на самом деле?
Антон Перевозчиков,
г. Тула
Представьте себе, недавно корпорация IBM и в самом деле запатентовала технологию уклонения от пуль. В патенте описывается специальный защитный костюм. Встроенные в него датчики следят за пулями, выпущенными из огнестрельного оружия. Полученная информация используется компьютером для просчета траекторий их движения. В случае, если пуля направлена точно в тело, запускаются специальные электроприводы, встроенные в обмундирование, которые автоматически отклоняют те или иные части тела так, чтобы пуля прошла мимо. В случае если это невозможно, приводы могут сместить тело так, чтобы попадание пули нанесло наименьший ущерб солдату.
Патент под названием Bionic Body Armor был зарегистрирован в феврале 2009 года под номером 7484451 в Патентном ведомстве США. Однако некоторое время спустя текст документа был удален из открытого доступа. И теперь остается лишь гадать, сделано это из соображений секретности или в разработке обнаружены принципиальные просчеты…
Вам не кажется, что в последнее время почему-то почти не стало публикаций в прессе, касающихся «барабашек» и прочих проявлений полтергейста. Почему так получается?
Н. Карпенко,
Краснодарский край
Парапсихолог Андрей Ли, возглавляющий службу «скорой помощи при полтергейсте» (оказывается, есть и такая в Москве) уверен, что в нынешней ситуации виноват… наступивший кризис. «Я не шучу, — сказал он. — Дело в том, что из всех обращений к нам по поводу полтергейста лишь 2–3 % случаев заслуживают внимания исследователей паранормальных явлений. Остальное — баловство самих жильцов, кого-то из членов семьи, соседей. И когда у людей появились серьезные проблемы, им стало не до шуток»…
Кроме того, и мода на подобные явления прошла. Если раньше, сообщив о полтергейсте, можно было надеяться на публикацию в газете или на сюжет в телепередаче, то теперь СМИ практически не реагируют на подобные случаи. Надоело все это и журналистам, и читателям.
Говорят, чуть ли не сто лет назад в нашей стране начали делать первые автомобили. Неужто за такой срок наша автомобильная промышленность не могла выйти на мировой уровень? Почему так получилось?
Екатерина Семенова,
г. Краснодар
Верно, ровно 100 лет назад из ворот Русско-Балтийского завода в Петербурге выехал первый серийный российский автомобиль «Руссо-Балт». В основу его конструкции легла машина бельгийской фирмы Fondu, но скоро российские конструкторы создали собственные оригинальные модели, завоевавшие европейское признание. Они отличались надежностью и превосходными ходовыми качествами, что неоднократно подтверждалось наградами, завоеванными нашими автомобилистами в многочисленных международных авторалли. Среди владельцев «Руссо-Балтов» были царь Николай II, великий князь Константин Константинович, граф Сергей Витте, князь Борис Голицын, промышленник Эдуард Нобель и другие влиятельные люди.
Тем не менее, когда началась Первая мировая война, ставка была сделана на зарубежный автотранспорт: дескать, наши автомобили слишком дороги и ненадежны. С той поры так и повелось: наша автомобильная промышленность все время равнялась на Запад вместо того, чтобы опираться на умы отечественных конструкторов. К чему все это привело, вы и сами теперь видите…
ДАВНЫМ-ДАВНО
Ежедневно в мяч играют 250 миллионов взрослых людей и бесчисленное множество детей. В момент игры мощность каждого взрослого составляет 0,6 л.с., а общая мощность их всех — примерно 110 миллионов кВт. Это половина мощности всех электростанций нашей огромной страны! Словом, мяч достаточно популярен, чтобы поинтересоваться его историей.
Играть в мяч люди стали давно. Впервые кожаный мяч придумали египтяне за 3500 лет до н. э. А 10 веков спустя у жителей Америки появился каучуковый мяч. Его делали из застывавшего в дыму костра сока растения гевея. Мяч той поры весил до 5 кг и, попав в человека, мог нанести серьезную травму.
Надувной кожаный мяч стал известен древним римлянам в I веке до нашей эры. Но эти мячи пропускали воздух и их часто приходилось поддувать.
Шотландский химик Чарлз Ренни Макинтош (1766–1843), прославившийся изобретением непромокаемой одежды, изобрел и надувной мяч с камерой из каучука и оболочкой из ткани, пропитанной каучуком. Эти мячи игрокам понравились. Они долго сохраняли давление и отличались малым весом. Однако в жаркую погоду каучук размягчался и даже плавился.
В 1839 г. американец Ч. Гудьир изобрел вулканизированную резину. Из нее стали делать все, что раньше делали из каучука, в том числе и мячи.
В конце XIX века появились однослойные детские надувные мячи из резины. В наше время их часто делают из более прыгучего и эластичного пластика на основе винила.
На этом, впрочем, совершенствование мяча не заканчивается. Созданы мячи с электронными устройствами для точного определения силы удара. На очереди электронное управление полетом мяча. Отношение Всемирного олимпийского комитета к этой новинке пока не известно, но, как бы там ни было, промышленность продолжает выпускать миллиарды различных мячей каждый год.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Может ли солнцелет подняться в небо на полюсе, например, Северном?
2. Можно ли вести бетонирование на морозе? Схватится бетон или просто замерзнет?
3. Из скольких составляющих состоит белый цвет?
ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
«ЮТ» № 5 — 2009 г.
1. Сторонний наблюдатель слышит хлопок, когда самолет преодолевает звуковой барьер, потому что звуковые волны доходят до него, накладываясь друг на друга, а так как самолет будет лететь быстрее собственной звуковой волны, то пилот хлопка не услышит.
2. В космосе запахи будут разноситься, так как вакуум не препятствует движению ароматических молекул.
3. На уровне моря грузоподъемность аппарата на воздушной подушке будет выше, так как плотность воздуха здесь больше и вентиляторы работают производительнее, чем на высоте, где плотность воздуха меньше.
* * *
А почему? Какие тайны хранил пароход «Сентрал Америка», затонувший в XIX веке? Почему киты пускают фонтаны? Как человек учился ловить… свое собственное отражение? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в древний и красивый приволжский город — Самару.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША Самый большой в мире по грузоподъемности автомобиль ЯГ-12 с колесной формулой 8x8 прошел по Красной площади Москвы в 1933 году под овацию руководителей государства. Что это за машина и какова ее судьба, вы узнаете в следующем выпуске журнала и, пользуясь развертками, сможете выклеить бумажную модель грузовика ЯГ-12 для своего «Музея на столе».
Электронщики познакомятся с разработками, улучшающими связь мобильных телефонов вдали от ретрансляторов. Провести досуг вам помогут новые головоломки Владимира Красноухова. А умельцы в рубрике «Секреты мастерства» узнают, как восстановить старинную потолочную лепнину, и приобретут навыки отделочных работ.
* * *
