М. Барятинский - Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 2)
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123, переговорное устройство Р-124.
Боевая машина 2С6 зенитного пушечно-ракетного комплекса 2К22 "Тунгуска"
Создавалась в соответствии с Постановлением СМ СССР Ns 427-151 от 8 июня 1970 года. Проектирование в целом велось в КБП МОП, отвечавшем, кроме того, и за ракетно-артиллерийскую боевую часть. В разработке участвовали УМЗ МРП (радиоприборный комплекс), МТЗ МСХМ (гусеничное шасси с системой электропитания), ВНИИ "Сигнал" МОП (по системам наведения, стабилизации линии выстрела и оптического прицела, аппаратуре навигации), ЛОМО МОП (по прицельно-оптическому оборудованию) идр. Принята на вооружение Постановлением СМ СССР от 8 сентября 1982 года. Серийно производится на УМЗ.
Серийные модификации:
2С6 — на базе гусеничной машины ГМ- 352. Отделение управления расположено в передней части корпуса, боевое— в средней, МТО — в кормовой. Над боевым отделением размещена массивная вращающаяся башня, по бортам которой установлены два двухствольных зенитных автомата 2А38М, закрытых бронированным кожухом. Автоматы имеют один стреляющий механизм ударного действия, обслуживающий поочередно левый и правый стволы. Для охлаждения стволов используется жидкостная испарительная система. Темп стрельбы до 5000 выстр./мин. Углы наведения: горизонтальный — 360°, вертикальный -9°...+85°. Транспортно-пусковые контейнеры с ракетами 9М311 расположены также по бортам башни и защищены бронированным ограждением. Система управления ракетой — полуавтоматическая, с радиокомандной линией связи. В кормовой части башни размещена антенна РЛС обнаружения, в передней — РЛС сопровождения. Дальность обнаружения цели — 18 км, дальность сопровождения цели — 13 км. Зона поражения для ракетного вооружения: высота — 15.. .3500 м, дальность—2500...8000 м. Зона поражения для пушечного вооружения: высота—до 3000 м, дальность — 200.. .4000 м. Экипаж 4 человека: командир, оператор, наводчик и механик-водитель. Машина оснащена системами противоатомной, противохимической и противобиологической защиты.
2С6М (1990 г.) — боевая машина модернизированного комплекса "Тунгуска- М" (2К22М). Новые радиостанции и приемник для связи с батарейным командирским пунктом "Ранжир" (ПУ-12М) и командным пунктом ППРУ-1М (ППРУ-1). Новый газотурбинный двигатель агрегата электропитания.
2С6М-1 — боевая машина комплекса "Тунгуска-М1". Автоматизированы процессы наведения ЗУР и обмена информацией с батарейным командирским пунктом. В ракете 9М311-М лазерный неконтактный датчик цели заменен радиолокационным. Вместо трассера установлена импульсная лампа. Дальность полета ЗУР доведена до 10 км.
2С6
Боевая машина 2С6 входит в состав зенитного ракетно-пушечного комплекса 2К22, объединяющего до шести таких установок и предназначенного для противовоздушной обороны танковых и мотострелковых полков.
Организационно четыре боевых машины комплекса "Тунгуска" сводятся в зенитный ракетно-артиллерийский взвод зенитной ракетно-артиллерийской батареи, состоящей из взвода ЗРК "Стрела- 10СВ" и взвода комплексов "Тунгуска" и входившей в состав мотострелкового или танкового полка.
Функционирование боевых машин комплекса "Тунгуска" обеспечивалось применением ТЗМ 2Ф77 (на шасси автомобиля КамАЗ-43101, с 8 ЗУР и 32 коробами с патронами для зенитных автоматов), машин ремонта и техобслуживания 2Ф55-1 (на "Урал-43203" с прицепом) и 1Р10-1М (на "Урал-43203", по радиоэлектронной аппаратуре), машин техобслуживания 2В110-1 (на "Урал-43203" по артиллерийской части), автоматизированных контрольно-испытательных подвижных станций 9В921 (на ГАЗ-66), мастерских техобслуживания МТО-АТГ-М1 (на ЗиЛ-131).
Ни Советской, ни Российской Армиями "Тунгуска" против реальных боевых воздушных целей не применялась. Единственная же известная попытка использования этих машин в качестве штурмового средства закончилась неудачей. В штурме Грозного в 1994 году в составе майкопской 131-й бригады Российской Армии участвовало шесть "тунгусок", которые были уничтожены в первые же минуты боя.
После распада СССР проводились работы по замене выпускавшихся в Белоруссии шасси ГМ-352 на разработанное мытищинским ПО "Метровагонмаш" ГМ-5975.
По западным данным, 12 ЗСУ "Тунгуска" в середине 90-х годов поставлено Индии. Сведений о приобретении их другими странами нет.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВОЙ МАШИНЫ 2С6
БОЕВАЯ МАССА, т: 34,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7930, ширина — 3236, высота — 3356, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 двухствольных автоматических пушки 2А38 калибра 30 мм, 8 ПУ ЗУР 9М311.
БОЕКОМПЛЕКТ: 1936 выстрелов, 8 ЗУР.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: радиолокационная система, состоящая из РЛС обнаружения цели, РЛС сопровождения цели и наземного радиозапросчика; цифровой счетно-решающий прибор 1А26; прицельно-оптическое оборудование с системой наведения и стабилизации.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: В-84М30, 12-цилиндровый, четырехтактный, V-образный, дизель жидкостного охлаждения; мощность 700 л.с.(515 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая с гидрообъемным механизмом поворота.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска гидропневматическая; гусеницы с РМШ, механизм натяжения гусениц— гидравлический.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-173, переговорное устройство Р-174.
Самоходная пушка 2С7 "Пион" (объект 216)
Самая мощная в мире серийная самоходно-артиллерийская установка. Разрабатывалась в соответствии с Постановлением СМ СССР №427-151 от 8 июля 1970 года на заводе "Баррикады" (артиллерийская часть) и ЛКЗ (шасси). Принята на вооружение в 1976 году. Серийно производилась на ЛКЗ.
Серийные модификации:
2С7 — шасси оригинальной конструкции. Основные элементы ходовой части — ведущие колеса, опорные и поддерживающие катки, гидроамортизаторы, гусеницы заимствованы у танка Т-80. Сварной бронекорпус разделен перегородками на четыре отделения: управления, силовое, расчета и кормовое. Экипаж из 7 человек на марше размещается следующим образом: командир, наводчик, механик-водитель — в бронированной кабине, остальные четыре члена артиллерийского расчета — в специальном бронеотсеке за двигателем. В кормовой части шасси открыто установлена 203-мм пушка. Дальность выстрела осколочно-фугасным снарядом 37,5 км, активно-реактивным— 47,5 км, скорострельность 1,5 выстр./мин. Углы наведения: горизонтальный 30°, вертикальный 0°...+60°. Для погашения отката при выстреле применяется кормовой сошник, кроме того, на грунт опускается ленивец.
2С7М ("Пион-М", 1983 г.) — скорострельность 2,5 выстр./мин, возимый боекомплект— 8 выстрелов. Аппаратура приема и отображения данных для стрельбы. Заряжание во всем диапазоне углов вертикального и горизонтального наведения — без приведения качающейся части к фиксированным углам заряжания. Радиостанция Р-173. Повышен гарантийный ресурс.
2С7 "Пион"
Во второй половине 70-х годов самоходные пушки "Пион" начали поступать в артиллерийские бригады большой мощности. В каждой полагалось иметь 48 установок этого типа. По данным комиссии, следящей за выполнением Венских соглашений об ограничении обычных вооружений в Европе, в 1995 году на европейской части России находилась 81 САУ "Пион" (в 1990 году их было 314).
На экспорт "Пион" поставлялся только в Чехословакию и Польшу, соответственно 12 и 8 единиц.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ 2С7
БОЕВАЯ МАССА, т: 46.
ЭКИПАЖ, чел.: 7.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 13 100, ширина — 3380, высота- 3000, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 2А44 калибра 203 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 4 выстрела раздельного заряжания.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: механический прицел Д726-45 с орудийной панорамой ПГ-1М, коллиматор К-1, оптический прицел ОП4М-97.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: В-46-1, 12-цилиндровый, четырехтактный, V-образный, многотопливный дизель с жидкостным охлаждением и приводным центробежным нагнетателем; мощность 780 л.с. (574 кВт) при 2000 об/мин;
ТРАНСМИССИЯ: механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, шесть одинарных поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска — индивидуальная торсионная с четырьмя гидравлическими амортизаторами; гусеницы с обрезиненной беговой дорожкой и РМШ.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 500. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 25; глубина брода, м —2,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124.
