Владислав Волгин - Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть
Персонал
Количество мойщиков, расстановка, сменность, контроль качества работы, заработная плата – эти организационные факторы определяют экономическую эффективность мойки. От каждого мойщика и от всей команды зависит скорость и качество обслуживания.
Квалифицированный автомойщик – это специалист, обученный работать с современным оборудованием, ответственно относящийся к своей работе и знающий себе цену. Как и в любом деле, в мойке и чистке автомобилей есть множество особенностей – их знание отличает профессионала.
Для обслуживания одного автомобиля в ручной мойке требуется два мойщика. Кроме мойщиков, нужен администратор – один на смену: приветливо встречать и провожать клиентов, контролировать работу мойщиков, оформлять заказы и чеки. Смена для мойки на 3 поста: 4 мойщика и 1 администратор. Ночная, укороченная смена – 3 человека.
Работа мойщика не из самых престижных и к ней относятся как к временной – на период учебы или поиска более денежной работы. Чтобы удержать специалистов, работодатели применяют различные льготы, например развозят сотрудников по домам после вечерней смены, составляют графики с учетом учебного расписания студентов и т. п. Предпочтительны сотрудники, разбирающиеся в автомобилях, – меньше риска, что автомобиль клиента будет нечаянно испорчен. Хорошо показывают себя в этой работе женщины, но работа все же тяжела для них.
Безопасность труда
На основе приведенного ниже документа разработайте собственную инструкцию по технике безопасности и ознакомьте с ней всех сотрудников под расписку.
Это важно как для их безопасности, так и для безопасности владельца мастерской, который может разориться, если сотрудник, нарушив правила безопасности, покалечится. Ведь в случае, если не будет расписки сотрудника в ознакомлении с правилами, все расходы по лечению и возмещению ущерба лягут на предпринимателя.
Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. Приложение к постановлению. Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. № 28 (Извлечение):
2.1.3. Мойка автотранспортных средств, агрегатов и деталей.
2.1.3.1. При мойке. АТС, агрегатов, узлов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:
• мойка должна производиться в специально отведенных местах;
• при механизированной мойке. АТС рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине;
• пост открытой шланговой (ручной) мойки должен располагаться в зоне, изолированной от открытых токоведущих проводников и оборудования, находящихся под напряжением;
• автоматические бесконвейерные моечные установки на въезде должны быть оснащены световой сигнализацией;
• на участке (посту) мойки электропроводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены во влагозащищенном исполнении со степенью защиты в соответствии с требованиями действующих государственных стандартов;
• электрическое управление агрегатами моечной установки должно быть низковольтным (не выше 50 В).
2.1.3.2. Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок напряжением 220. В при условии:
• устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открывании дверей шкафов;
• гидроизоляции пусковых устройств и проводки;
• заземления или зануления кожухов, кабин и аппаратуры.
2.1.3.3. При мойке агрегатов, узлов и деталей. АТС требуется соблюдение следующих условий:
• детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другими нейтрализующими жидкостями;
• концентрация щелочных растворов должна быть не более 2–5 %;
• после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;
• агрегаты и детали массой более 30 кг, переносимые мужчинами, и 10 кг – женщинами (до двух раз в час), и 15 кг и 7 кг соответственно (постоянно в течение рабочей смены) необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом.
2.1.3.4. Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, предусмотренными технологией, по окончании мойки необходимо закрывать крышками.
2.1.3.5. Стенки моечных ванн, камер, установок для мойки деталей и агрегатов должны иметь теплоизоляцию, ограничивающую температуру нагрева наружных стенок не выше 50 °C.
Уровень моющих растворов в загруженной моечной ванне должен быть на 10 см ниже ее краев.
2.1.3.6. Установки для мойки деталей, узлов и агрегатов должны иметь блокирующее устройство, отключающее привод при открытом загрузочном люке
2.1.3.7. Не допускается:
• пользоваться открытым огнем в помещении мойки горючими жидкостями;
• применять бензин для протирки. АТС и мойки деталей, узлов и агрегатов.
2.1.3.8. Для безопасного въезда. АТС на эстакаду и съезда с нее эстакада должна иметь переднюю и заднюю аппарели с углом въезда, не превышающим 10°, реборды и колесоотбойные брусья. Аппарели, трапы и проходы на постах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность. При наличии только передней аппарели в конце эстакады должен быть установлен колесоотбойный брус, размеры которого принимаются в зависимости от категории АТС.
2.1.3.9. Автоматические бесконвейерные моечные установки должны быть оснащены на въезде световой сигнализацией (светофорного типа).
2.1.3.10. По окончании работы мойщик должен вымыть руки с мылом, принять душ.
Советы практиков
В морозы автомашины необходимо прогревать и мыть их только горячей водой.
Некоторые рекомендации для ручной мойки:
• в первую очередь сбивают мощной струей воды из. АВД с кузова крупные загрязнения, состоящие из мелких частиц, которые могут оказывать абразивное воздействие;
• нельзя применять щелочные моющие средства, стиральные порошки или растворители;
• рекомендуется применять только специальные моющие средства, включающие в себя поверхностно-активные вещества (ПАВ), удаляющие загрязнения без повреждения лакокрасочного покрытия и без проникновения в него;
• мочалки для мойки нужно применять мягкие, крупноячеистые;
• следует применять две мочалки – для верхней и для нижней части кузова, чтобы не переносить грязь снизу вверх;
• после мойки автомобиль обязательно сполоснуть чистой водой, удалив остатки грязи и моющих средств;
• после мытья кузов необходимо полностью высушить, протерев мягкой, чистой специальной салфеткой.
Рекомендации для ручной бесконтактной мойки с препаратами, получившими название «активная пена»:
• машину сначала облить водой для удаления кусков грязи;
• распылителем нанести препарат;
• через 1–2 мин. пену смыть большим количеством воды;
• можно дополнительно облить машину «ускорителем сушки» – жидким воском, придающим блеск покрытию.
Применение «активной пены» позволяет ускорить мытье кузова в два раза
При ручной мойке человеческий фактор может играть и позитивную, и негативную роль:
• если мойщик экономит химматериалы («нажму и ототру»), это может привести к образованию на краске микротрещин, в которые будет забиваться грязь, и ее станет труднее отмывать;
• если мойщик применяет оптимальное количество моющих средств и тщательно обрабатывает кузов, он обеспечивает щадящую очистку, что важно для нестойких красок.
Для химчистки салона необходима последующая сушка, ее надо проводить в сухом и теплом помещении.
Рентабельность
Моечный бизнес будет доходным, если будет следовать основам маркетинга:
• высокое качество;
• высокая скорость;
• относительно низкая стоимость;
• внимание к клиентам.
Рентабельность моек, по словам специалистов, составляет 20–40 %. Уровень рентабельности во многом зависит от месторасположения мойки, гаммы услуг, персонала, исправности оборудования и сезона. Больше клиентов весной и осенью. Меньше – в период летних отпусков и в праздничные дни. Летом, по сравнению с зимой, выручка падает в 2 раза.
Важно обеспечить предохранение автомобилей клиентов от случайностей, которые вызывают повреждения покрытия кузова – царапины, сколы, вмятины. Нужно учитывать также необходимость удовлетворения претензий клиентов.
Мойка и санобработка
Для предпринимателей может быть интересно создание моечно-дезинфекционных постов для обслуживания автомобилей предприятий, эксплуатирующих транспорт для перевозки продуктов. Это очень большая и пока не занятая ниша рынка – предприятия моют и дезинфицируют автомобили сами, порой в условиях нехватки рабочих и необходимого оборудования. Вполне возможно устройство и эксплуатация моечно-дезинфицирующего комплекса на территории такого крупного предприятия и обслуживание наряду с автотранспортом предприятия также и сторонних автомобилей. Нормативный документ, регламентирующий санитарную обработку транспорта: «О совершенствовании организации и проведения дезинфекционных, дезинсекционных и дератизационных мероприятий на объектах города. Москвы». Постановление. Правительства. Москвы от 30 декабря 2003 г. № 1065-ПП.
