Андрей Барбакадзе - Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование
2. Водитель управляет транспортным средством с заведомо неисправной тормозной системой (кроме стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством в составе автопоезда (ст. 12.5 ч. 2 КоАП РФ). За это отстраняют от управления редко.
3. Водитель не имеет права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) (ст. 12.7 ч. 1 КоАП РФ).
4. Водитель лишен права управления транспортным средством (ст. 12.7 ч. 2 КоАП РФ).
5. В отношении водителя имеются достаточные основания полагать, что он находится в состоянии опьянения. В этом случае, до установления факта опьянения, наказание к водителю не применяется.
В любом случае отстранение от управления т/с осуществляется инспектором ДПС в присутствии двух понятых или с применением видеозаписи. Отстранение от управления т/с проводится до устранения причины отстранения.
Во всех вышеперечисленных случаях может быть задержано и транспортное средство путем эвакуации, буксировки методом частичной погрузки или посредством блокировки колес (при невозможности эвакуации или буксировки) (ст. 27.13 КоАП РФ).
Т/с отправляется на специализированную охраняемую стоянку, естественно, платную. Забрать т/с со стоянки возможно только после устранения причины задержания, оплаты штрафа, оплаты стоянки и услуг эвакуатора. Система оплаты стоянки зависит от региона, где произошло задержание т/с.
Эвакуировать автомобиль законом разрешено и в отсутствии водителя при нарушении требований дорожных знаков или разметки, запрещающих остановку и стоянку. Причем в статье 12.16 ч. 4–5 сказано именно так: «знаками, запрещающими остановку или стоянку». К таким знакам относятся не только запрещающие знаки 3.27–3.30, но и информационные знаки 6.4 «Парковка» с табличками 8.4.1–8.4.14, 8.5.1–8.5.7, 8.6.2–8.6.9, 8.7, 8.9, 8.11, 8.17, которые разрешают стоянку только по некоторым дням недели, только определенным т/с, ограничивают время стоянки и т. п.
Эвакуация разрешается и при нарушении правил стоянки, оговоренных в п. п. 12.4 ПДД РФ, но не всех, а только следующих:
• на пешеходном переходе и ближе 5 м перед ним (за ним по ходу движения можно стоять);
• на тротуаре в запрещенных случаях;
• в местах остановки маршрутных т/с или ближе 15 м от них (в обе стороны);
• на трамвайных путях;
• далее первого ряда от края проезжей части (первый ряд справа);
• в тоннеле;
• в любом месте при создании препятствий движению.
В иных случаях, оговоренных в пп. 12.4 эвакуация не разрешена, ее можно оспаривать и не оплачивать, хотя последний пункт будет оспаривать очень тяжело без фотографий машины, привязанных к реальным условиям движения. При опасении эвакуации, просто сделайте такую фотографию на мобильный телефон.
В случае вынужденной остановки эвакуация не разрешена даже при создании препятствий. Но надо правильно обозначить вынужденную остановку (аварийная сигнализация плюс знак аварийной остановки, выставленный не менее, чем за 15 м) и желательно тоже сфотографировать.
Задерживается т/с при отказе от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения и при оставлении водителем места ДТП, участником которого он являлся (если водитель со своим т/с был задержан позже).
Согласно ст. 14.38 КоАП РФ машину могут задержать и поставить на штрафстоянку за использование ее в рекламных целях. Конечно, за одну надпись на заднем стекле не задержат, но если вы изрисуете в целях рекламы весь кузов машины, то задержат запросто.
При задержании транспортного средства (предусмотрено ст. 27.13 КоАП РФ) составляется протокол задержания транспортного средства.
На бланке протокола о задержании т/с указывается:
• дата, время и место его составления;
• должность, звание, фамилия и инициалы инспектора ДПС, составившего протокол;
• сведения о водителе;
• место и время нарушения ПДД и какой пункт нарушен;
• марка, модель, государственный номерной знак т/с, № кузова, VIN;
• механические повреждения т/с (вмятины, сколы ЛКП, царапины, трещины стекол и т. п.);
• комплектность т/с (дополнительные фары, шины, диски, колпаки и прочее);
• вещи, которые находились в салоне и багажнике т/с;
• место хранения т/с (куда направлено на хранение);
• сведения о двух понятых и их подписи;
• подписи сотрудника ДПС и водителя, о том, что получил копию протокола;
• подпись водителя о возврате т/с, если нет притензий.
При отстранении водителя от управления транспортным средством (предусмотрено ч. 1 ст. 27.12 КоАП РФ) составляется протокол отстранения от управления т/с.
На бланке протокола об отстранении от управления т/с указывается:
• дата, время и место его составления;
• должность, звание, фамилия и инициалы инспектора ДПС, составившего протокол;
• сведения о водителе (Ф. И. О полностью разборчиво печатными буквами);
• место и время нарушения ПДД и какой пункт нарушен;
• марка, модель, государственный номерной знак т/с, № кузова, VIN;
• основания для отстранения (указываются статьи КоАП РФ);
• сведения о двух понятых и их подписи;
• подписи сотрудника ДПС и водителя, о том, что получил копию протокола.
При направлении водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения (предусмотрено ч. 1.1 ст. 27.12 КоАП РФ) составляется протокол о направлении на мед. освидетельствование на состояние опьянения.
На бланке протокола о направлении водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения указывается:
• дата, время и место его составления;
• должность, звание, фамилия и инициалы инспектора ДПС, составившего протокол;
• сведения о водителе (Ф. И. О полностью разборчиво печатными буквами);
• место и время нарушения ПДД и какой пункт нарушен;
• марка, модель, государственный номерной знак т/с, № кузова, VIN;
• основания для направления (отказ от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения либо несогласие водителя с результатами этого освидетельствования, при наличии достаточных оснований полагать, что лицо находится в состоянии опьянения, а результат освидетельствования на состояние алкогольного опьянения отрицательный);
• время и дата направления на освидетельствование;
• сведения о двух понятых и их подписи;
• подписи сотрудника ДПС и водителя, о том, что получил копию протокола.
К протоколу прилагается акт о прохождении освидетельствования на состояние алкогольного опьянения (если проводилось).
Порядок оформления ДТП
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, должен действовать строго в соответствии с п. п. 2.5 и 2.6 ПДД РФ.
Ни в коем случае не следует убирать, перемещать свое транспортное средство с места ДТП, что бы там ни было, как бы там ни возмущались другие водители, которым затруднен или невозможен проезд. Паниковать, метаться и сочувствовать никому не нужно: проявите спокойствие и хладнокровие. Ни в коем случае не надо выяснять отношения с другим участником ДТП ни в какой форме. Что случилось, то случилось. Возмущение, ругань и рукоприкладство делу не помогут, а вот навредить могут существенно.
Переместить т/с возможно, когда участники ДТП не собираются вызывать инспекторов ДПС (оформление будет проведено самостоятельно в соответствии с законодательством), но только после составления схемы, подписанной обоими участниками ДТП (их должно быть не более двух и не быть при этом пострадавших), при полном согласии в оценке обстоятельств.
Согласие должно быть в письменном виде, с подписями каждого из участников ДТП с фразой: «С обстоятельствами и схемой ДТП согласен». В ожидании приезда инспекторов ДПС ничего не перемещайте!
С 1 июля 2015 года внесены некоторые изменения в ПДД в п. 2.5 и 2.6 (по действиям водителя при ДТП и оформлении ДТП без инспекторов ДПС). По сути ничего не изменилось, добавилось официальное разрешение разбираться между собой без вызова инспекторов ДПС и обращений в страховую компанию (рассчитываться на месте). На самом деле, это не всегда выгодно и работать почти не будет (как и не работало в прошлом), так как адекватно оценить ущерб своим т/с водители не смогут. Добавилось еще и разрешение фиксировать место ДТП и делать привязку к объектам инфраструктуры при помощи фото и видеосъемки, если разбор будет без участия инспекторов ДПС, или оформление пройдет в отделениях ДПС без вызова сотрудников. Все эти нововведения направлены, в первую очередь, на экономию времени водителей и сотрудников ГИБДД. В настоящее время ожидание ГИБДД и оформление происшествия в крупных городах или, наоборот, в местах малонаселенных, вполне может растянуться на несколько часов. Но вызывать инспекторов меньше не станут и убирать т/с с места ДТП не будут, как ни фиксируй картину ДТП с помощью аппаратуры, ведь толку будет мало, зато споров и судебных разбирательств прибавится в разы. А освобождать проезжую часть при ДТП с пострадавшими просто запрещено.
