KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Разная литература » Авто и ПДД » Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

Наталья Еремич - Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Наталья Еремич, "Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

► Противоугонные системы, которые пытаются создать препятствие угонщику, но не оповещают об опасности хозяина. Естественно, речь идет о механических средствах защиты.

► Полноценные охранные комплексы, которые могут даже оказать физическое воздействие на преступника, не говоря уж обо всех остальных трудностях, которые возникают на пути воров.

Стандартная автосигнализация в обязательном порядке должна обладать двумя уровнями защиты - сообщать об опасности и противостоять угону. То есть одна составляющая отвечает за то, что хозяин машины получает сообщение о вторжении посторонних (сирена, пейджер, спутник), а вторая пытается усложнить задачу автоугонщикам (иммобилайзер, блокираторы, реле). Иными словами, хотя бы по одному элементу каждой составляющей должно быть.

Что касается комплектации автосигнализации, здесь хозяину машины желательно определиться, в каких условиях он будет ее оставлять чаще всего. Например, двухуровневый микроволновый датчик окажет медвежью услугу в случае парковки в людном месте: сирена в машине не умолкнет ни на минуту. Если такое неприятное событие все-таки случилось, то хорошо бы позаботиться о наличии функции отключения датчика с брелока или временного автоматического отключения после нескольких ложных срабатываний подряд. Кстати, это касается и предупреждающей функции, в случае активирования которой машина тихонько «пикнет», если к ней приблизится кто угодно, кроме водителя.

О качестве без рекламы

Понятно, что качество автосигнализаций разнится, как и качество любой другой техники. И насколько оно высоко, можно определить тем сроком гарантии, который установлен на изделие. Например, производители небезызвестных систем Alligator и Panter гарантируют безотказную работу устройств в течение 3 лет эксплуатации. Но эти автосигнализации настолько надежны и зарекомендовали себя, что многие продавцы, в свою очередь, сохраняют гарантию на них на все время работы. Есть и такие системы, на которые заводами установлена пожизненная гарантия. Это, например, Clifford, Black Bug, Viper. Естественно, что такое качество стоит дорого.

Но это вовсе не означает, что автосигнализация с годовой гарантией ровно столько и проработает. Например, по словам многих специалистов фирм-установщиков, такая система, как Joy, на которую дается лишь год гарантии, способна безотказно работать гораздо дольше.

Здесь же нельзя не вспомнить автосигнализации отечественного производства Magic System. Конечно, поклонников у них меньше, чем у импортных конкурентов, благодаря некоему предубеждению по части ненадежности любых отечественных изделий, а уж тем более сигнализаций. Тем не менее пока системы продаются и претензий со стороны владельцев нет. Кстати, когда они только появились, всех волновал вопрос, как система будет вести себя в сильный мороз. Это испытание устройство прошло без препятствий. Что касается стоимости Magic System, то она беспрецедентно низкая, несмотря на большое количество сервисных функций. Производитель данного устройства дает на него гарантию 3 года.

Рекомендации по установке автосигнализаций

Естественно, здесь не будет советов установщика-профессионала читателю-автолюбителю. Не примите приведенную ниже информацию как руководство к действию. Задача этого раздела - расширить ваш кругозор и подготовить к разговору с установщиком на одном языке. Вы должны знать как можно больше об охранных системах и о том, что, как и куда устанавливается. Тогда и устройства будут на своих местах, и машина в безопасности, и вы в спокойствии.

Итак, установку сигнализации на автомобиль можно разбить на три этапа.

1. Первый этап самый сложный. Здесь нужно создать базу, на основе которой затем и построить всю систему защиты.

2. На втором этапе следует по максимуму защитить автомобиль, оснастив его дополнительными датчиками (объема, движения, удара), установить необходимые блокировки, подключить пейджер, иммобилайзер.

3. Третий этап - подключение сервисных функций, которые добавят комфорта в жизнь водителя.

Слабые места в устройстве охранных систем

Так или иначе, первоочередной показатель, который влияет на выбор автосигнализации, - это ее цена. Однако не стоит забывать и о таких отличиях одной системы от другой, как набор функций и особенность конструкции. Последний критерий как раз очень важен, поскольку в зависимости от конструкции та или иная сигнализация имеет свои преимущества и недостатки, независимо от цены. И от этого напрямую зависит степень защищенности автомобиля. О недостатках сейчас и пойдет речь, а также о тех секретах установки, которые позволят обратить их в достоинства.

На первый взгляд, здесь не о чем рассуждать, ведь 99 % автосигнализаций и иммобилайзеров созданы по одной схеме: они состоят из отдельных блоков, между которыми идут провода. Но не тут-то было! Как раз все дело в этих блоках и соединяющих их проводах, вернее, в их неотделимости друг от друга.

В комплекте абсолютного большинства автосигнализаций есть светодиодные индикаторы. Раньше почему-то модными были красные, но сегодня этот цвет индикатора говорит о простоте установленной на автомобиль системы. Более сложные технически и дорогие охранные комплексы мигают синим цветом.

На самом же деле цвет светодиода - не характерный отличительный признак качества системы и уровня защиты. Грамотный автоугонщик обратит внимание не на то, каким цветом мигает лампочка, а на то, с какой частотой. Ведь это, по сути, язык автосигнализации: одна частота означает, что машина находится в режиме охраны, другая говорит о том, что сигнализация уже срабатывала по какой-то причине, и т. д.

Мигающий светодиод автосигнализации соединен проводочком с центральным блоком управления охранной системы, и это является недостатком конструкции. Что мешает преступнику по данному проводочку найти, где расположен центральный блок? Дальше -дело техники. Блок отсоединяется - сигнализация обесточена. Кстати, опытные автоугонщики используют в своем преступном деле еще одну слабину в конструкции системы охраны - щелканье реле поворотников, когда срабатывает сигнализация и они начинают мигать (в случае такой схемы подключения системы). Это реле зачастую находится либо в блоке управления, либо где-то рядом с ним.

Так что пока производители не изобретут способ беспроводного подключения светодиодной лампочки, провода будут направлять угонщика к центральному блоку управления. Избежать этого можно, только попросив установщика системы не просто спрятать блок подальше и поглубже, но и схему проводов сделать максимально сложной. Возможно, при таком раскладе на поиск центрального блока преступнику понадобится большое количество времени, которое он не сможет позволить себе потратить.

В случае проводного подключения иммобилайзеров возникает та же проблема. Традиционно считыватель кода устанавливается рядом с замком зажигания и соединяется с центральным блоком управления проводами, которые идут к «мозгам» под панелью приборов и обшивкой, о чем также знают преступники. Здесь спасти ситуацию может только бесконтактный иммобилайзер, который уже активно вытесняет с рынка своих предшественников.

Что касается установки самого блока управления, то, как вы уже знаете, для него нужно придумать особое труднодоступное место. И при установке на автомобиль охранной системы обратите на это внимание специалистов, потому что многие из них, не мудрствуя лукаво, ставят его там, где им удобнее и быстрее (как правило, слева под торпедо, где размещаются разъемы, которые соединяют переднюю и заднюю части проводки автомобиля).

Но есть и обратная сторона медали. Как правило, рядом с центральным блоком управления прямо на проводах, с помощью которых он запитан, устанавливают предохранители составляющих устройств сигнализации (да и многие эти устройства тоже). А теперь представьте себе, что вдруг вылетел один из предохранителей или замкнуло реле и, чтобы осуществить замену деталей, надо разобрать половину салона машины.

Но и это не все, есть еще одна проблема. В некоторых недорогих системах охраны разъемы идут без блокирующих защелок, из-за чего при сильных вибрациях проводка может разъединиться. Естественно, речь идет не о ключевых соединениях, а о таких, например, как та самая светодиодная лампочка или переключатель режима Valet, но все же это не совсем приятный нюанс.

Из вышеизложенного следует, что установка автосигнализации - дело тонкое и к выбору установщика, как и самой системы, нужно подходить тщательно. Только грамотный, знающий свое дело специалист сможет расположить тот же центральный блок управления таким образом, что до него и угонщик не доберется, и в случае необходимости санкционированного вмешательства доступ к устройству будет простым.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*