Владислав Волгин - Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Требования к автодиагносту:
► знание теории двигателей внутреннего сгорания (ДВС), тонкостей их устройства, эксплуатации и ремонта;
► знание систем впрыска;
► умение разбираться в электрооборудовании и в электросхемах;
► умение пользоваться компьютером, электронными базами, справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием;
► владение рекомендованными изготовителями машин технологиями ремонта и обслуживания;
► наличие соответствующих квалификационных свидетельств;
► умение оценить трудоемкость обслуживания и сроков исполнения работ;
► знания о потребности в запасных частях для ремонта;
► знание электроники,
► умелые руки, интуиция.
► желание, возможность и способность к самообучению;
► повышение квалификации путем периодического обучения, изучения руководств по ремонту, технических бюллетеней и т. п.
Информация для ремонта
Для производственных процессов, чип-тюнинга, измерительных систем кузовного ремонта и т. д. применяют специализированное оборудование (сканеры, мотор-тестеры, газоанализаторы и ды-момеры) с соответствующим программным обеспечением (ПО). В это ПО, поставляемое вместе с оборудованием, производители включают обучающие программы.
Для управленческих, организационных, расчетных операций используют информационно-справочные базы данных по диагностике и ремонту, электронные каталоги запчастей, справочники нормо-часов, справочники по геометрическим размерам автомобилей и т. п. Такие базы поставляются автопроизводителями (дилерские – авторизованные, оригинальные) и независимыми изготовителями (неоригинальные, как правило, мультимарочные).
Дилерские базы данных включают в себя информацию по диагностике и ремонту, например: Ford (Ford TIS), VW-Audi (ELSA), Renault (Dialogys), BMW (BMW TIS, BMW WDS), Mercedes (Mercedes WIS), Opel (Opel TIS), Volvo (VADIS) и др., а также каталоги запчастей, например: Mercedes (Mercedes EPC), VW-Audi (ETKA), BMW (BMW ETK).
Неоригинальные мультимарочные базы содержат информацию по многим моделям автомобилей. В них также включают некоторые дилерские материалы, например базы по диагностике и ремонту: Alldata, Autodata, Atris WM-KAT-Technik, BOSCH ESI[tronic], Mitchell-on-Demand, [email protected], Workshop, CAPS, ATSG и др.
Существуют неспециализированные мультимарочные базы (например, база Autodata содержит коды электронного блока управления (ЭБУ), регулировочные параметры, нормо-часы, электросхемы и многое другое) и специализированные (касаются отдельных систем автомобиля, например, в базе CAPS содержится информация об ЭБУ, а в базах ATSG и Mitchell for Transmissions – об АКПП).
Как правило, базы содержат следующую информацию:
► различные регулировочные данные по автомобилям;
► основные нормы времени на ремонтные и регулировочные операции;
► сервисные интервалы и описания сервисных операций;
► технические сервисные бюллетени – руководства и рекомендации от автопроизводителей по устранению неисправностей и другим вопросам. Такие руководства содержатся в дилерских и некоторых мультимарочных базах. Руководства по устранению неисправностей представлены в виде алгоритмов, блок-схем или таблиц с анализом диагностических кодов неисправностей и содержат расшифровки кодов неисправностей, симптомы их проявления, возможные причины возникновения, а также перечни проверок для устранения;
► описание устройства, ремонта и диагностики отдельных систем автомобиля – двигателя, АКПП, АБС, системы кондиционирования и др.;
► расположение электронных и механических компонентов в автомобиле;
► электросхемы.
Некоторые вспомогательные программы (словари, программы для расшифровки VIN-кодов и др.) можно найти в Интернете в бесплатном доступе.
Особо следует выделить каталоги запасных частей (Electronic Parts Catalog, ЕРС). В них содержатся изображения, а также информация о запасных частях, их применимости, взаимозаменяемости и цене. ЕРС делятся на каталоги автопроизводителей и каталоги независимых производителей запчастей. Первые каталоги всегда мономарочные (содержат информацию о запчастях для одной марки). Мультимарочные каталоги издаются группами поставщиков и содержат информацию по запчастям для многих марок (например, Tecdoc), включая применяемость на разных моделях.
Период работы лицензионных баз зачастую ограничен сроком действия абонемента (как правило, год). На отечественном рынке информация встречается на CD и DVD, а также в виде книг. Преимуществами книг по сравнению с электронными базами являются доступность персоналу, слабо владеющему персональным компьютером, и наличие изданий на русском языке. Однако есть и недостатки: неудобство поиска и работы с информацией, необходимость иметь большое количество литературы, изнашиваемость материала.
Для оценки применяют специальные обновляемые лицензированные программы, которые позволяют оценивать автомобиль после аварии, рассчитывать утрату товарной стоимости, оценивать автомобиль перед его продажей или приобретением. К таким программам относятся Audatex, Eurotax, «ПС: Комплекс», «НАМИ-сервис».
Программа Audatex предназначена для оценки автотранспорта иностранных производителей. Она имеет большую базу данных автомобилей импортного производства и запасных частей к ним и позволяет рассчитать ущерб, причиненный автомобилю при аварии. Результаты таких расчетов выдаются в программе Word.
База данных Audatex содержит сведения более чем о 100 ООО модификаций 35 ООО моделей автомобилей. В России эта программа появилась в начале 1990-х годов, а в 2003 году было создано официальное представительство Audatex в России – ООО «Ауда-тэкс». Audatex – международный холдинг, созданный в начале 1960-х годов в Германии и в 1970-е годы превратившийся в транснациональную корпорацию, услугами которой пользуются более чем в 50 странах мира. Позиции холдинга сильны как на европейском рынке урегулирования ущерба в результате аварий, где его продукция занимает около 80 %, так и на североамериканском, где программы Audatex успешно конкурируют с исконно американским ПО и уверенно занимают около 1 /3 рынка.
Программные продукты Audatex (AudaShare и AudaPad/Web) позволяют рассчитывать стоимость ущерба в режимах онлайн и офлайн. Основой данных продуктов является графическое изображение всех содержащихся в базе Audatex транспортных средств.
AudaShare, помимо механизма расчета стоимости восстановительного ремонта транспортных средств, реализованного на базе существующего решения AudaPen/AudaStation, предлагает возможность согласования электронных страховых дел между участниками процесса возмещения убытков.
AudaPad/Web представляет собой комплексное интернет-решение для компаний, участвующих в процессе урегулирования вопросов убытков, и имеет полную функциональность существующих решений компании Audatex (AudaPen/AudaStation и AudaShare).
Структура базы каталожных номеров и цен запасных частей обеспечивает:
► возможность детализирования больших конструктивных групп для определения, какие запасные части поставляются отдельно;
► отображение ремонта сегментов (элементов) отдельно со всем своим окружением;
► возможность занесения пользовательских периодически повторяющихся запасных частей в отдельных файл (в тексте или на графике);
► исключение двойного расчета при выборе запасных частей (объемы поставок отображаются на графике, а также при выборе запасных частей);
► просмотр каталожных номеров запасных частей в печатной форме заключения;
► расчет ущерба по моделям американских, китайских, японских производителей (AudaPad/Web) на базе цен импортеров запчастей или европейских цен (AudaShare).
Ручное редактирование данных предусматривает:
► дополнительные коды (коэффициенты), влияющие на стоимость ремонта (например, стоимость лакокрасочных материалов (JIKM) в процентах от стоимости работ, стоимость запчастей, материалов для обработки и для различных дополнительных работ);
► возможность изменения данных по видам работ производителя;
► возможность добавления любого незаданного вида ремонта (опция «мутации»);
► исключение выбора пересекающихся операций: например, «Замена (Е)» к «Ремонту (I)», ремонт элементов (сегментов) по отношению к полному ремонту (кузов, окраска);
► автоматическую активацию дополнительных позиций при указании определенного пути ремонта;
► соответствие требованиям нормативных документов: ГОСТ Р ИСО/МЭК 12199 (п. 3), ГОСТ Р ИСО 9127 (п. 6.1, 6.3), ГОСТ Р ИСО/МЭК ТО 9294 (п. 7.2.2);
► положительное заключение ГНЦ «НАМИ» о соответствии нормативным документам.
Программа Eurotax также производит подробный расчет стоимости ущерба после ДТП и дает возможность оценки подержанного автомобиля, при которой учитываются его пробег, комплектация, условия эксплуатации и дефекты. Программа на основании клиентской базы и стоимости нормо-часа рассчитывает затраты на восстановительные работы и размер ущерба, причиненного транспортному средству. В автоматическом режиме Eurotax учитывает стоимость запасных частей и JIKM, а также временные затраты, необходимые для осуществления ремонтных работ, учитывая при этом пересекающиеся работы, и выдает отчет в формате Word.
