Алексей Громаковский - Я не умею водить
Передвигаясь на автомобиле по ночному городу , главное – держать дистанцию. Достаточным принято считать расстояние, равное половине вашей скорости. Другими словами, если вы едете со скоростью 60 км/ч, не приближайтесь к автомобилю, который впереди, ближе чем на 30 м.
Поездка по ночному городу – дело непростое: ночью все выглядит по-другомуВ ночное время светофоры на перекрестках часто отключают (они просто мигают желтым светом). Не забудьте, что в такой ситуации очередность проезда определяется знаками приоритета. Приближаясь к пересечению, обязательно снижайте скорость, даже если находитесь на главной дороге.
Еще одна неприятная особенность ночного города – трасса вроде бы освещена, но, из-за того что свет исходит от отдельных источников (фонари, окна, витрины), на скорости у водителя возникает иллюзия движения по световому коридору. И если неожиданно светлый участок сменяется темным, на несколько секунд водитель просто беспомощен, так как вообще ничего не видит. Поэтому строго следите за скоростью и не въезжайте на темный участок слишком быстро: за эти мгновения ваш автомобиль проедет несколько десятков метров, на которых могут оказаться и случайный пешеход, и яма… Перед началом темного отрезка можно на несколько секунд переключиться на дальний свет фар.
Помните: другие водители находятся в одинаковых с вами условиях. В любой момент будьте готовы к тому, что едущий впереди автомобиль неожиданно затормозит.
Учитывайте, что ночью невозможно верно оценить расстояние до препятствий и других машин, особенно в зеркалах. Поэтому перестраиваться на другую полосу, поворачивать и выполнять другие маневры можно только тогда, когда есть полная уверенность, что со всех сторон от вашего авто достаточно свободного места. А лучше – больше, чем достаточно.
Указатели поворотов в ночное время нужно включать заранее, за несколько десятков метров до планируемого маневра. Это даст возможность другим водителям принять необходимые меры безопасности.
И несколько слов о пешеходах. Ночью выше вероятность того, что пешеход окажется в нетрезвом состоянии. Учитывайте это. Да и в любом случае человек, освещенный светом ваших фар, уверен, что вы его видите. Рассмотреть же ночью на дороге человеческий силуэт, особенно в темной одежде, можно лишь на расстоянии 20–30 м. Особенно будьте внимательны на улицах с односторонним движением, в районах ночных клубов, кинотеатров, стадионов, парков и т. п.
Чтобы движение вне населенных пунктов в темное время суток было максимально безопасным, запомните и постарайтесь соблюдать несколько нехитрых правил.
Водитель встречной машины не переключает свет с дальнего на ближний? Попросите его переключиться, моргнув ему фарами. Но сами не отвечайте тем же, обязательно переключайтесь. Во-первых, вы не знаете причины такой невежливости, во-вторых, ослепленный, он может внезапно выехать на вашу полосу.
Ослепить может свет не только встречного автомобиля, но и попутного, движущегося сзади. Возможно, на какое-то время вам придется отвернуть от себя салонное зеркало заднего вида: именно оно ловит блики.
Через салонное зеркало водителя может ослепить свет фар автомобиля, который едет за нимЕсли по встречной полосе движется объект с одной фарой – будьте внимательны. Скорее всего, это мотоцикл. Но точно так же в темноте может выглядеть и автомобиль с неисправными световыми приборами. На всякий случай возьмите правее: если у встречного авто не работает левая фара, вы просто не сможете оценить его габариты. Да и водитель, вынужденный ехать с одной включенной фарой, мало что видит перед собой.
Готовясь ко встречному разъезду, заранее перенесите правую ногу на педаль тормоза. Если понадобится снизить скорость, вы сделаете это быстрее.
На темной трассе всегда двигайтесь с небольшой скоростью. Быстрая езда опасна не только тем, что может спровоцировать аварию: если вы пропустите нужный поворот, съезд или указатель – нужно будет искать место для разворота, что в условиях плохой видимости, согласитесь, дело хлопотное.
Самая же экстремальная ситуация на дороге в темное время суток возникает, когда идет дождь или снег. Будьте готовы к тому, что мокрое покрытие будет давать блики, как и мокрая наружная поверхность стекол. Стекла могут также запотеть изнутри, что значительно ухудшает видимость. Отвлекают внимание водителя и выбоины, ямы, заполненные водой, лужи, особенно если в них отражается свет фонарей.Движение в плохих погодных условиях
Мокрая, обледенелая, заснеженная дорога опасна тем, что на ней ослабевает сцепление колес с поверхностью, повышается вероятность проскальзывания, пробуксовки, боковых заносов. Неправильные или неуверенные действия водителя могут привести к тому, что машина станет неуправляемой, а это уже высокая вероятность ДТП.
Иногда о приближении к участку со скользким покрытием могут предупреждать соответствующие дорожные знаки. Но, во-первых, иногда – это далеко не всегда, а во-вторых, скользким полотно могут сделать не только дождь, лед и снег, но и нефтяные или масляные пятна, просыпанный песок, опавшие листья.
Если есть возможность объехать опасный отрезок, сделайте это. Если же покрытие скользкое по всей ширине дорожного полотна, старайтесь попасть в проложенную другими машинами колею.
Движение по зимней дороге требует некоторых навыков
Очень опасны на дороге небольшие участки, где снег или лед не растаял из-за тени, которую дают здания, деревья. В сильный мороз тонкую скользкую пленку могут образовать замерзающие выхлопные газы автомобилей, и такая пленка практически невидима.
Двигаясь с места на скользком участке, сначала обязательно выровняйте колеса, педаль газа нажимайте как можно более плавно, чтобы тронуться очень медленно. Если автомобиль пробуксовывает, подложите под передние колеса резиновые коврики, ветки или тряпки. Если есть возможность – подсыпьте песка.
Эффективны на скользкой дороге шипованные шины: старт с места будет легче, а тормозной путь короче. Если вы установили на свой автомобиль шины с шипами, не забудьте обозначить его сзади соответствующим знаком.
На скользкой дороге старайтесь поддерживать скорость равномерной, очень плавно работая педалями газа и тормоза. Самые опасные участки – повороты, потому что именно там чаще всего водители притормаживают, укатывая покрытие. Проезжая поворот, аккуратно снижайте скорость и будьте готовы остановиться в любой момент в любом месте.
Проехать поворот безопасно – значит двигаться на пониженной передаче и без резких рывков руля. Торможение должно быть прерывистым, на грани блокировки колес, либо двигателем. Благодаря первому способу колеса не будут проскальзывать, благодаря второму – станут вращаться медленнее.
Последовательность действий при повороте на скользкой дороге автомобиля с передним приводом :
1) подъезжая к повороту, снизьте скорость (тормозите двигателем! – заблаговременно уберите ногу с педали газа);
2) сам поворот проходите с постоянной скоростью или легким ускорением, то есть не добавляя газ совсем или газуя слегка.
Последовательность действий при повороте на скользкой дороге автомобиля с задним приводом :
1) подъезжая к повороту, снизьте скорость (тормозите двигателем! – заблаговременно уберите ногу с педали газа);
2) сам поворот проходите с постоянной скоростью или легким замедлением, для этого слегка нажимайте педаль тормоза.
Если же занос задней части машины все-таки возник (на поворотах этим чаще грешат заднеприводные авто) – не совершайте никаких резких движений!
Последовательность действий при заносе автомобиля с передним приводом :
1) увеличьте подачу топлива(небольшой разгон нажатием педали газа);
2) одновременно с разгоном поверните руль в сторону заноса, стараясь поймать скорость поворота задней части автомобиля и руль поворачивать в том же темпе;
3) измените направление движения в нужную сторону рулевым колесом;
4) когда автомобиль начнет выравниваться, поверните руль в противоположную сторону;
5) во время прохождения поворота не тормозите, не выжимайте сцепление!
Последовательность действий при заносе автомобиля с задним приводом :
1) уменьшите подачу топлива, чтобы автомобиль сам замедлил движение – отпустите педаль газа;
2) ловите скорость поворота задней части автомобиля, руль поверните в том же темпе в сторону заноса;
3) измените направление движения в нужную сторону рулевым колесом;
4) во время прохождения поворота не тормозите, не выжимайте сцепление!
Во время движения обязательно должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар – так автомобиль будет на дороге более заметен.
