Алексей Кравцов - Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль
52
Дмитрий Медведев требует повысить уровень медпомощи, оказываемой при ДТП // Тюмень: Национальные проекты. URL: http://np.tyumen-city.ru/info/pgl/931/ (дата обращения: 01.08.2009 г.)
53
Гладких В. И. Преступность в сверхкрупном городе и её предупреждение органами внутренних дел (на материалах города Москвы). М.: ВНИИ МВД России, 1996; Золотухин С. Н. Уличная насильственная преступность и её предупреждение: по материалам Уральского региона: Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. Челябинск, 2004. С. 4 и далее; Погорелова Г. М. Криминологическая характеристика и профилактика уличной преступности несовершеннолетних (по материалам г. Калуги): Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. М.,2004. С. 5 и далее; Репецкая А. Л. Виновное поведение потерпевшего и принцип справедливости в уголовной политике. Иркутск: Изд-во Иркутск, ун-та, 1994; Ростов К. Т. Методология регионального анализа преступности в России: Дис…. д-ра юрид. наук: 12.00.08. СПб., 1998. С. 4–6 и далее; Чернов А. В. Современная социально-криминологическая обстановка в Прибайкальском регионе и проблемы борьбы с преступностью: Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. СПб., 1995. С. 5 и далее; Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. Тюмень: Изд-во «Вектор Бук», 2005. С. 4 и далее, и др.
54
Федеральный закон от 08.12.2003 г. № 162-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации» // СЗ РФ. 2003. № 50. Ст. 4848; 2004. № 11. Ст. 914; 2006. № 2. Ст. 176; 2009. № 31. Ст. 3921; 2010. № 15. Ст. 1756.
55
См. об этом: Лунеев В. В. Юридическая статистика: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Юристь, 2004. С. 281, 284–290; Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. С. 29–48.
56
См. комментарий к рис. 3 (Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий//Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)).
57
См. рис. 15 и комментарий к нему (Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий // Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)).
58
Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.
59
См.: Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий // Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)
60
Это касается, например, закономерностей распределения аварийности по времени суток и по дням недели.
61
В соответствии с Федеральным законом от 08.12.2003 г. № 162-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации» (СЗ РФ. 2003. № 50. Ст. 4848; 2004. № 11. Ст. 914; 2006. № 2. Ст. 176; 2009. № 31. Ст. 3921; 2010. № 15. Ст. 1756).
62
Статистическая отчетность об аварийности в г. Иркутске по итогам 2010 года // Материалы деятельности ГИБДД по г. Иркутску.
63
Общей транспортной аварийности, дорожно-транспортной аварийности и уголовно-правовой аварийности, практически полностью совпадающей со статистическим отражением дорожно-транспортной преступности.
64
Оно определено Федеральным законом от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (СЗ РФ. 1995. № 50. Ст. 4873; 1999. № 10. Ст. 1158; 2002. № 18. Ст. 1721; 2003. № 2. Ст. 167; 2004. № 35. Ст. 3607; 2006. № 52. Ст. 5498; 2007. № 46. Ст. 5553; № 49. Ст. 6070; 2009. № 1. Ст. 21; № 48. Ст. 5717).
65
Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.
66
Подробнее об этом см.: Чижевский А. Л. Физические факторы исторического процесса. Калуга: Марс, 1924; Его же: Космический пульс жизни: Земля в объятиях Солнца. Гелиотараксия. М., 1995. С. 35СМ05, 623; Владимирский Б. М. Работы А. Л. Чижевского по солнечно-земным связям: геобиология в канун XXI века – итоги, проблемы, перспективы//Биофизика. 1998. Т. 43. С. 566–571;Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. С. 30–32; Давыдов А. А. Системная социология. М.: КомКнига, 2006. С. 129–136.
67
При исследовании всех остальных особенностей распределения по Иркутской области и г. Иркутску, кроме связанного анализа тяготения аварийности по времени суток в течение каждого дня недели (см. таблицу 10), были взяты все учтённые ДТП за исследуемые годы, т. е. генеральная совокупность без учёта латентности, которая оценивается как весьма низкая.
68
Эти показатели см. в таблице 2.
69
* В 2008 г. выборка включала в себя также октябрь, что было обусловлено всплеском аварийности в этот месяц.
70
Пики уголовно-правовой аварийности, когда происходит аварий больше, чем в среднем по городу в течение исследуемого периода времени. Для г. Иркутска значение этого показателя равняется: x > 2.
71
О расчётах см. также: Шиханов В. Н. Методологические и политико-правовые проблемы предупреждения дорожно-транспортной аварийности с позиций исследования ритмов социальной активности. С. 28–29.
72
Является ли это изменение аварийного потенциала в четверг сформировавшейся закономерностью либо отклонением, возможно установить с достаточной достоверностью только по прошествии одного-двух лет.
73
Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.
74
Уголовно-правовое и криминологическое исследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как проявлений преступной неосторожности / Н. Ю. Жигалов, А. И. Сирохин, Г. М. Тамбовцева. С. 99.
75
См. рис. 4 отчёта: Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий: Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.).
76
Для расчётов использовалась выборка за 5 лет; временной интервал – с 1 мая по 31 октября.
77
Ядов В. А. Стратегия социологического исследования. Описание, объяснение, понимание социальной реальности. 3-е изд., испр. М.: Омега-Л, 2007. С. 98.
78
* Термином «столкновение» обозначены такие виды ДТП, как столкновение транспортных средств, их опрокидывание и наезды на препятствия. Под термином «пешеходы» понимается наезд на пешехода. Остальные виды ДТП встречаются редко и влияния на описываемую тенденцию не оказывают.
** Интервалы времени определены не по принципу перекрытия всего времени суток, а по частости таких временных интервалов в исследуемых периодах. С 14 до 15, с 19 до 20 и с 03 до 04 часов в г. Иркутске в охваченный период времени отмечалось немного ДТП, относящихся к дорожно-транспортной и уголовно-правовой аварийности.
79
Солопанов Ю. В. Прогнозирование преступности // Криминология и профилактика преступлений: Учебник / Под ред. докт. юрид. наук А. И. Алексеева. М.: МВШМ МВД СССР, 1989. С. 206.
80
График закачек за август 2008 г. // Софтпортал. Ру. URL: http://www.softportal.com/img/soft_statistics/month/stat_394_2008_08.png (дата обращения: 29.09.2008 г.)
81
График закачек за сентябрь 2008 г.//Софтпортал. Ру. URL: http://www.softportal.com/statistic-394-adobe-acrobat-reader.html (дата обращения: 29.09.2008 г.)
82
См., например: Гридасова Л. В. Криминологическое исследование дорожно-транспортных преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения: Автореф. дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. Омск, 2005. С. 7–8; Таюрская Е. А. Виктимологическая характеристика и профилактика дорожно-транспортных преступлений: Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. Иркутск, 2006. С. 27, 62–64 и далее; Её же: Виктимологическая характеристика и профилактика дорожно-транспортных преступлений. Иркутск: ФГОУ ВПО ВСИ МВД России, 2007. С. 47; Криминология: Учебник / Под ред. Б. В. Коробейникова, Н. Ф. Кузнецовой, Г. М. Миньковского. М., 1998. С. 378.
83
А. И. Коробеев относит этот фактор к одной из основных причин роста дорожно-транспортной аварийности на рубеже XX–XXI вв. (см.: Коробеев А. И. Транспортные преступления. 2003. С. 301); подобные утверждения содержатся и в трудах других авторов.
84
См., например: Уголовно-правовое и криминологическое исследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как проявлений преступной неосторожности / Н. Ю. Жигалов, А. И. Сирохин, Г. М. Тамбовцева. С. 93–95.
