Ю. Апальков - Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы картинками)
5. Модуль А4 Помещение аппаратуры РЛС
Выгородка приема-очистки воздуха ГПД и ДД
6. Модуль A3
ПУ Мк 29 "Sea Sparrow"
7. Модуль А1 и А2 Ангар
Помещение авиационных мастерских Погреб запасных торпед 8 Модуль Ml
Взлетно-посадочная площадка
Столовая
Кладовая
Цистерна авиационного топлива
9. Модуль М2 Дизель-генераторы Топливные цистерны
10. Модуль МЗ ГТД LM 2500 Дизели MTU 12V Редуктор ЭУ
Активные рули успокоителей качки
Топливные цистерны
11. Модуль М4
Жилые помещения
Дизель-генераторы
Помещения кладовых
Топливные цистерны
Обратным примером может служить французский фрегат типа Lafaette, который полностью строится по технологии «Stelth» и, как видно из таблицы, является одним из самых дорогих современных боевых кораблей. В настоящее время трудно дать объективную оценку его боевым возможностям. Состав вооружения Lafaette является традиционным для фрегатов. Однако низкий уровень физических полей создает этому кораблю определенное преимущество перед «стандартными» аналогами. Очевидно, что Lafaette может положить начало тенденции постройки дорогих универсальных фрегатов, размеры и стоимость которых будут выше, чем у эсминцев или крейсеров.
Как уже сказано выше, в настоящее время фрегаты являются представителями самого многочисленного класса надводных кораблей. По-видимому, их строительство и распространение по миру будет продолжаться и в будущем. Однако, не по национальной классификации, а по своей сути, эти корабли разобьются на несколько групп. Естественно, останутся корабли, в полной мере соответствующие понятию фрегат, то есть предназначенные для эскортирования судов на трансокеанских коммуникациях. При этом, учитывая, что угроза со стороны подводных лодок в военных конфликтах низкой интенсивности несоизмеримо меньше, чем от средств воздушного нападения, можно предположить, что тенденция усиления средств ПВО за счет средств ПЛО продолжится Подготовка к возможному силовому решению спорных вопросов о принадлежности отдельных участков шельфа и островов делает для некоторых стран ударные качества корабля гораздо более актуальными, чем эскортные. Поэтому наметившаяся уже сегодня тенденция завершится скорее всего созданием полноценных ударных кораблей, по своим размерам соответствующих современному фрегату. По бывшей советской классификации это большие ракетные корабли, раньше в Великобритании их называли шлюпами, во Франции -авизо. При этом противолодочное вооружение у них может быть сведено до минимума или вообще отсутствовать, но вертолет (или два) будет обязательно. Наконец, следует ожидать появления еще одной разновидности фрегата, которую, скорее, можно отнести к патрульным кораблям или к кораблям контроля экономической зоны. При сравнительно крупных размерах такой корабль будет иметь слабое вооружение, несоизмеримое с его водоизмещением. Однако еще в проекте будет предусмотрено, при необходимости, его довооружение до уровня полноценного боевого корабля заданного предназначения. О появлении фрегатов нетрадиционной архитектуры (катамараны, тримараны), о которых так много писали в 70 -90-х годах, можно будет говорить лишь после испытаний опытных кораблей, таких, например, как английский Trident.
РОССИЯ
Фрегаты (по отечественной классификации - сторожевые корабли 2 ранга) в российском флоте предназначены для осуществления поиска подводных лодок в составе разнородных поисково-ударных групп, обеспечения боевой устойчивости отрядов и групп кораблей и судов, в том числе конвоев. Кроме этого, фрегаты ВМФ, наряду с фрегатами Федеральной пограничной службы, могут привлекаться для защиты биоресурсов и производственной деятельности в пределах экономической зоны и принадлежащего России континентального шельфа. В силу известных обстоятельств Россия переживает глубокий кризис во всех сферах, включая военно-экономическую. В связи с этим при массовом выводе кораблей из боевого состава флота по техническому состоянию было почти полностью прекращено строительство новых. Это привело к тому, что существующее количество фрегатов не обеспечивает решения даже самых насущных проблем. По своим оперативно-техническим качествам отечественные фрегаты на момент вступления в строй головных кораблей серий не уступали лучшим мировым образцам. Однако в настоящее время сроки постройки кораблей затягиваются настолько, что есть опасения, что они морально устареют за период строительства. При соответствующем финансировании развитая отечественная промышленность позволяет полностью обеспечить российский флот новыми фрегатами и строить их на экспорт. В качестве примера можно привести строительство фрегатов пр. 11356 для ВМС Индии.
Проект 11540 («Ястреб») -1 + 1 единиц
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ НЕУСТРАШИМЫЙ
СКР ПР. 11540 "ЯРОСЛАВ МУДРЫЙ"
1. Обтекатель подкильнои антенны комплекса "Звезда-М1"
2. 100-мм АУ АК-100
3. ВПУ ЗРК "Кинжал"
4. РБУ 6000
5. ПУ для НУРС ПК-2
6. Антенна РЛС "Лев"
7. Пост передачи (приема) грузов в море
8. АП системы управления огнем ЗРК "Кинжал"
9. ПУ ПКР "Уран"
10. ПУ для НУРС ПК-10
11. АП РЛС 'Фрегат"
12. РТПУ ПЛРК 'Водопад"
13. Боевой модуль ЗРАК "Кортик"
14. АП модуля управления ЗРК "Кортик"
15. Вертолет "Ка 27"
16. Выгородка буксируемой антенны комплекса "Звеада-М!"
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т: стандартное 3 210 полное.4 350
Главные размерения, м: длина наибольшая (по КВЛ) 131,2 (123) ширина наибольшая 15,6 осадка при полном водоизмещении 4,8
Главная энергетическая установка: тип.газотурбинная, с раздельной работой форсажных и маршевых двигателей
количество х тип форсажных ГТД - - суммарная мощность, л.с.2 х М90 -40 000
количество х тип маршевых ГТД - - суммарная мощность, л.с.2 х М70- 17 000
количество гребных винтов.2 ВФШ
Скорость хода наибольшая, уз 30
Дальность плавания, мили: ходом 10 уз. 3 000 ходом 16 уз. 4 500
Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 210 (35)
Вооружение:
Комплекс противокорабельных ракет:
тип комплекса. «Уран» количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4x4 (ТПК) боекомплект. 16 ПКР
Зенитный ракетный комплекс:
тип комплекса. «Кинжал» количество ПУ х направляющих для ЗУР (тип ПУ)4x8 (ВПУ) боекомплект. 32 ЗУР 9М330
Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс:
количество боевых модулей х тип комплекса 2 х «Кортик» (ЗР87Э) количество ПУ х направляющих для ЗУР 2x8 боекомплект.64 ЗУР 9М311 количество АУ х стволов (тип АУ).2x2 - 30-мм (АК-630М)
Артиллерийский комплекс:
количество АУ х стволов (тип АУ) 1 x 1 - 100/60 (АК-100) СУ.«Лев»
Противолодочное:
тип ПАРК«Водопад» КСУС «Онега» количество РТПУ х труб 6х 1 - 533-мм боекомплект 24 ПЛУР «Водопад-НК», 83РН и 84РН или торпеды 53-65К и СЭТ-65
количество РБУ х стволов (тип РБУ) 1 х 12-213-мм (РБУ-6 000) боекомплект96 РГБ-60 или «Запад»
Авиационное:
количество х тип вертолетов. 1 х Ка-27 ПЛ
оборудование ВПП светотехническое
тип ангарапалубный
Радиоэлектронное:
БИУС «Трон» и «Дипломат»
РЛС управления огнем «Лев» (МР-214)
РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат МА» (МР-750)
комплекс РЭБ«Вымпел-Р2»
пассивные системы РЭП (количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2x2- 140-мм), ПК-10 (4 х Ю - 122-мм), «Смелый» ГАС с подкильной и буксируемой антеннами «Звезда-1»
Работы над проектом универсального сторожевого корабля (СКР) водоизмещением от 3 000 до 4 000 т начались в 1981 г. В соответствии с ТТЗ он должен был явиться развитием пр. 1135 и по своим боевым возможностям превосходить все фрегаты иностранной постройки того периода. В частности, речь шла о таких кораблях, как американский Oliver Н. Perry, немецкий Bremen, итальянский Maestrale и голландский Kortenaer. СКР предназначен для ПЛ и ПВО корабельных соединений, а также конвоев в открытом океане или закрытых морях (Черном и Балтийском). Кроме того, он может вести борьбу с надводными кораблями противника. Технический проект разработан Зеленодольским ПКБ. Изначально предполагалось, что данные СКР будут строиться на семи судостроительных заводах и вся серия составит от 79 до 100 единиц. Однако в силу политических и финансовых проблем эту программу свернули и заложили лишь три корабля, из которых в строй ввели только один. Второй, СКР Ярослав Мудрый, находится в постройке (по состоянию на начало 2000 г. его готовность составляла 45%). Третий СКР Туман (зав. № 403) заложили в 1993 г. на стапеле ССЗ «Янтарь», но вскоре заказ аннулировали и корабль разобрали на металл. Корпус СКР стальной, с удлиненным полубаком и характерным сломом верхней палубы в носовой оконечности, улучшающим условия боевого использования 100-мм АУ. На всем протяжении он имеет двойное дно и разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков, при этом создана возможность сквозного закрытого прохода от носа до кормы. Трехъярусная сплошная надстройка также полностью выполнена из стали. Система стабилизации включает бортовые рули и выдвижные рули успокоения качки. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Корабль оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на четыре цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха. В состав главных механизмов входят всере-жимные ГТД: два маршевых типа М70 с двух-скоростными редукторами и два форсажных М90 с односкоростными редукторами. Из соображений боевой живучести они разделены на две независимые энергетические группы левого и правого бортов, каждая из которых размещена в двух автономных МО. Специальная редукторная приставка обеспечивает работу любого маршевого агрегата на два вало-провода. ЭЭУ напряжением 380 В переменного тока состоит из двух автоматизированных ДГ по 600 кВт, одного ГТГ (1250 кВт) и одного ГТК (600 кВт). Проект предусматривает возможное перевооружение на одноствольную 130-мм АУ и ПКРК «Оникс». Недостатками СКР данного типа специалисты считают наличие лишь одного вертолета и сравнительно небольшую дальность плавания.
