Геннадий Катышев - Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский 1889-1972
Примечание. Gвзл – взлетный вес, Gпуст – вес пустого, Grp – вес груза, N – мощность, Д – диаметр, К – число лопастей, n – частота оборотов, V – скорость полета, Нст – потолок статический, Hдин – потолок динамический, L – дальность полета, Vy – скороподъемность.
Основные даты жизни и деятельности И.И. Сикорского
1889. 6 июня (25 мая). Родился в Киеве.
1903-1906. Учится в Морском кадетском корпусе в Петербурге.
1906-1907. Учится в технической школе Дювиньо де Ланно в Париже.
1907. Поступил в Киевский политехнический институт.
1908. Начал систематическую разработку летательных аппаратов.
1909. Встретился в Париже с пионерами авиации; посещал школу Ф. Фербера; построил первый натурный вертолет.
1910. Построил второй вертолет и первый самолет БиС-1 (С-1); поднялся в воздух на самолете С-2.
1911. Построил и летал на С-5 и С-6; получил пилотское свидетельство; участвовал в военных маневрах; установил первые рекорды.
1912. Награжден Большой золотой медалью на Московской воздухоплавательной выставке; поступил на работу на Русско-Балтийский вагонный завод в Петербурге главным конструктором авиационного отдела; победил на самолете С-6 Б на конкурсе военных аэропланов; начал разработку тяжелых многомоторных самолетов.
1913. Создал первый в мире многомоторный самолет ”Гранд”(”Русский”); самолеты С-10 и С-11 победили в конкурсе военных аэропланов; построил самолет ”Илья Муромец”.
1914. Совершил на самолете ”Илья Муромец” ряд рекордных полетов и перелет Петербург-Киев-Петербург; награжден орденом Св. Владимира; самолеты Сикорского начали применяться на фронтах первой мировой войны; создана ”Эскадра воздушных кораблей”.
1914-1917. Разрабатывал различные типы военных самолетов и тактику их боевого применения; создавал авиационные двигатели, приборы и вооружение, налаживал их серийное производство.
1909-1917. В России создал 25 основных типов самолетов, ряд их модификаций, а также 2 вертолета.
1918. Эмигрировал во Францию; рождение дочери Татьяны.
1919. Переехал в США.
1923. Образовал на о. Лонг-Айленд самолетостроительную фирму ”Сикорский Аэроинжиниринг Корпорейшн” и построил (за рубежом) самолет S-29A.
1924. Женитьба на Елизавете Алексеевне Семеновой.
1925-1928. Фирмой ”Сикорский Мэньюфекчуринг Корпорейшн” построено восемь типов самолетов.
1925. Рождение сына Сергея.
1926. Рождение сына Николая; создал трансатлантический самолет S-35.
1928. Построил амфибию S-38; ”Сикорский Авиэйшн Корпорейшн” Становится филиалом ”Юнайтед Эркрафт энд Транспорт Корпорейшн” (ныне ”Юнайтед Текноложиз Корпорейшн”); переезд фирмы в Стратфорд (штат Коннектикут).
1929. Начал исследования по вертолетной тематике; рождение сына Игоря.
1929-1931. Построил амфибии трех типов пассажировсместимостыо от 4 до 40 человек.
1931. Рождение сына Георгия.
1934. Создал межконтинентальную летающую лодку S-42, установившую 10 мировых рекордов.
1935-1936. На S-42 открыты пассажирские воздушные линии через Тихий океан.
1937. Ha S-42 открыта трансатлантическая воздушная линия.
1923-1937. В США создал 17 основных типов самолетов.
1938. Начал разработку натурного вертолета.
1939. Фирма Сикорского слита с фирмой ”Воут”: ”Воут-Сикорский Эркрафт”; построил первый работоспособный вертолет VS-300(S-46).
1941. На VS-300 установлен мировой рекорд продолжительности пребывания в воздухе; VS-300 переделан в амфибию.
1942. Первый полет S-47 (R-4); перелет Бриджпорт-Дейтон; S-47 принят на вооружение.
1943. В Бриджпорте (штат Коннектикут) восстановлена самостоятельная фирма ”Сикорский Эркрафт”; впервые налажено серийное производство вертолетов; испытана посадка вертолета на палубу корабля.
1944. Начато боевое и гражданское применение вертолетов.
1946. Вертолет S-48(R-5) побил все официальные мировые рекорды.
1949. С производства но лицензии S-51 (1946 г.) началось серийное вертолетостроение в Великобритании; на S-52 установлен абсолютный рекорд скорости.
1951. Вертолет S-55 оборудован автопилотом.
1952. С производства по лицензии S-55 началось серийное в ерто лето строение Франции; на S-55 осуществлен перелет через Атлантический океан с промежуточными посадками на авианосцы.
1953. Создал самый тяжелый (серийный) вертолет первого поколения S-56; установил на вертолете S-59 газотурбинный двигатель; начата регулярная эксплуатация вертолетов S-55 на пассажирских авиалиниях.
1954. На вертолете S-59 установлен абсолютный рекорд скорости; построил вертолет S-58.
1955. Возвращение фирмы Сикорского в Стратфорд.
1956. На вертолете S-56 установлены абсолютные рекорды скорости и грузоподъемности.
1959. Построил вертолет-кран S-60 и многоцелевой вертолет S-61.
1962. Создание самого тяжелого на Западе вертолета второго поколения S-64; на вертолете S-61 установлен абсолютный рекорд скорости.
1966. На S-61 установлен абсолютный рекорд дальности.
1967. Первый беспосадочный трансатлантический перелет вертолетов S-61.
1968. Первое выполнение на вертолете S-65 фигур высшего пилотажа.
1969. На S-65 установлен аосолютный рекорд скороподъемности.
1970. Создан скоростной и маневренный вертолет S-67, на котором установлен мировой рекорд скорости.
1939-1972. В США создал 18 основных типов вертолетов и ряд их модификаций.
1972, 26 октября. Кончина И.И. Сикорского.
Литература
Адлер Г.П. Развитие русских авиационных конструкций до начала первой мировой войны: Дис. … канд. техн. наук. М., 1946.
Бычков В.Н. Становление авиации в России. Самолеты в начальном периоде их развития. Самолеты авиационного отдела Русско-Балтийского завода / / Авиация в России / Под ред. В.Н. Бычкова. М.: Машиностроение, 1983. С. 172-209.
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник. СПб.: Изд-во П.П. Сойкина, 1912-1916.
Главнейшие данные различных самолетов. Самолеты, применяемые на фронте. Пг.:' Увофлот, 1917.
Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в СССР. Период 1914-1918. М.: Машиностроение, 1986. 266 с.
Катышев Г.И. Создатель автожира Хуан де ла Сьерва. М.: Наука, 1986. 159 с.
Московское общество воздухоплавания: II междунар. выставка воздухоплавания, 25.03.1912-08.04.1912: Офиц. каталог. М., 1912. 120 с.
Найденов В.Ф. Аэропланы. Лекции Воздухоплавательных курсов при Петроградском политехническом институте. Пг.: Типолитография И. Трофимова, 1915. 303 с.
Никольской М. Вопросы тактики бомбардировочной авиации. М.: А в иа издательство, 1925. 80 с.
Сборник статей по воздухоплаванию членов Киевского общества воздухоплавания. 1910. Вып. 1. Киев.
Стражева И. Полета вольное упорство. М.: Моск. рабочий, 1986. 221 с.
Стражева И.В.. Буева М.В. Борис Николаевич Юрьев. М.: Наука, 1980. 182 с.
Финне К.Н. Воздушные богатыри И.И. Сикорского. Белград, 1930. 188 с.
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1939 г. М.: Машиностроение, 1969. 606 с.
Юрьев Б.Н. История вертолетов // Избр. труды: В 2 т. М.: Наука, 1961. Т. 2. С. 163-208.
Bartlett R.M. Sky pioner. N.Y., 1947. 230 p.
Delear F.J. Igor Sikorsky. His three careers in aviation. N.Y., Dodd and Mead, 1969. 272 p.
Everett – heath. Design, development and tactics soviet helicopters. L., 1983.
Finne K.N. Igor Sikorsky. The Russian years. Wash. (D.C.): Smithsonian Inst, press, 1987. 223 p.
Gregory F. The helicopter. N.Y.: Barness, 1976. 223 p.
Morris Charles. Pioneering the helicopter. N.Y.; L.: McGraw-Hill, 1945. 171 p.
Sikorsky 1.1. The story of the winged. S.N.Y.: Dodd and Mead, 1967. 314 p.
Газеты и журналы
Автомобиль и воздухоплавание, 1911 – 1912. Автомобильная жизнь и авиация, 1913-1914.
Аэро- и автомобильная жизнь, 1910-1914. Библиотека воздухоплавания, 1910.
Вестник воздухоплавания, 1910- 1913.
Вестник воздушного флота, 1921, N 8-9. Военно-воздушный флот, 1914.
Военный мир, 1912-1914.
Воздухоплаватель, 1910-1916.
Всемирное техническое образование, 1909, N 1.
Записки Императорского Русского технического общества, 1912- 1914.
К спорту, 1911 – 1917.
Киевлянин, 1909-1914.
Русский инвалид, 1910-1917.
Русское слово, 1909, N 209.
Самолет, 1924, N 4(6), N 5(8).
Севастопольский авиационный иллюстрированный журнал, 1910- 1912.
Техника воздухоплавания, 1912-1916.
Aeronautique et astronautique, 1971.
Aeroplane, 1914-1960.
Air et cosmos, 1971.
Aircraft Engineering, 1927.
American Helicopter, 1957-1962.
Aviation Week, 1924-1988.
Bulletin of the Helicopter Assotiation of Great Britain, 1947.
Flight, 1914-1988.
Helicopter World and VTO, 1963.
Interavia, 1950-1988.
Jane’s all the World’s Aircraft, 1924-1988.
Journal of the American Helicopter Society, 1963-1988.
Journal of the Great Britain Helicopter Association, 1948-1959.
Journal of the Aeronautical Society, 1948.
Newsletter American Helicopter Society, 1962-1963.
Proceedings of the Annual Forum of American Helicopter Society, 1947-1988.
