А. Котлобовский - ЗРК в локальных войнах
О дальнейших успехах сведений мало. Либо их поначалу было немного, либо они не публиковались на страницах печати. Высказывалось предположение, что при помощи ПЗРК в Эритрее сбит 16 мая 1981 г. МиГ-21 (летчик спасся), а 14 января 1982 г. - Ан-26. В последнем случае погибли 73 находившихся на борту транспортника человека.
В феврале-марте 1990 г. войска Менгисту потерпели тяжелое поражение в боях за эритрейскую столицу - г. Асмара. ВВС оказывали своим войскам посильную поддержку, однако повстанцы смогли нанести им ощутимые потери, сбив при помощи ПЗРК 3 самолета: 28 февраля МиГ-21, а 2 марта - два МиГ-23. Во всех случаях летчики погибли.
Накануне краха правившего в Эфиопии режима весной 1991 г. отмечены успешные пуски повстанческих «Стрел», вычеркнувших из списка ВВС еще 2 МиГ-23: один - 30 марта, другой - 14 мая.
Бесконечно долго, хотя и с отдельными перерывами длится война в Южном Судане, где местное население, исповедующее христианство либо языческие культы, оказывает сопротивление центральной власти, проводящей жесткую политику последовательной исламизации.
Длительное время правительственные войска обходились поддержкой скромных авиационных сил, которые в зоне боевых операций были представлены в основном противоповстанческими «Провостами», «Джет Провостами», «Страйк мастерами», вспомогательными самолетами и вертолетами. Поначалу этого было достаточно, однако со временем боевая мощь повстанческих формирований заметно возросла, и суданскому руководству пришлось отправить на Юг практически весь боевой состав своих ВВС. Однако южане не сидели сложа руки и, благодаря закупкам на мировом «черном рынке» вооружений а также поставкам из дружественных стран (Эфиопии, Эритреи, Израиля), их арсенал пополнился большим количеством ПЗРК (в основном типа «Стрела-2»), активное применение которых резко осложнило жизнь суданских ВВС.
В результате применения этого оружия правительственная авиация с 1987 г. потеряла не менее 12 самолетов и вертолетов. Вот лишь некоторые факты успешного использования южанами малых зенитных ракет: 4 февраля 1988 г. в районе н.п. Джуба сбит реактивный истребитель, по всей видимости F-6 (МиГ-19). 13 мая 1987 г. сбит транспортный С-130. Погибло 5 человек.
9 января 1990 г. в районе Каджо-Каджи уничтожен Ан-26 (в источниках нет единогласия: некоторые из них говорят об Ан-24).
18 июля 1992 г. правительственные ВВС недосчитались вертолета (тип не сообщался), а через три дня - истребителя МиГ-21 и вертолета Ми-8.
28 декабря 1996 г. южные ракетчики «сняли» еще одну винтокрылую машину неустановленного типа.
Среди сбитых самолетов - ряд машин других типов: по три F-5E и МиГ-23, а также по одному DHC-5 Buffalo и Фоккер F-27M Troopship.
Но, как водится в войнах, помимо военных в них достается гражданским лицам и организациям.
Ведущая южная организация - Народная Армия Освобождения Судана - заявила о том, что она намерена применять оружие против гражданских самолетов, несмотря на то, что многие из них занимались доставкой гуманитарной помощи многострадальному мирному населению. Мотивировалось подобное решение тем, что на доставляемый груз все равно накладывают лапу «суданские власти» и людям она не достанется. А пассажирские перевозки, по сути дела, являются воинскими.
Угроза была материализована 16 августа 1986 г., когда ПЗРК был сбит F-27 авиакампании Sudan Airways в районе н.п. Малакал. Погибли экипаж и пассажиры - всего 60 человек.
… Войне на юге не видно конца.
Крупнейшая страна Центральной Африки - бывшее Бельгийское Конго, затем - Конго (Киншаса), затем - Заир, а с недавних пор - Народная Республика Конго, с момента обретения независимости с постоянством, достойным лучшего применения сотрясалась от вспышек кровавых гражданских войн и восстаний. В этом же ряду стояли действия повстанцев в провинции Шаба (бывшее Катанга) 1977 и 1978 гг., которых поддержала Ангола, стремившаяся обезопасить свою северную границу от недружественного соседа. Среди различного вооружения, полученного «детьми катангских жандармов», было и некоторое количество ПЗРК «Стрела-2».
В 1977 г. боевые действия велись в марте-апреле. В ходе их правительственные войска потерпели ряд неудач. В бой была брошена авиация, но повстанцам удалось при помощи ракет нанести ей серьезный урон, сбив - по заявлениям их официальных представителей - до десятка летательных аппаратов, в т.ч. и пару «Миражей». И лишь прибытие марокканских войск помогло тогдашнему президенту Мобуту восстановить положение.
История повторилась в мае следующего года. Вновь повстанцам сопутствовал успех, и только прибытие иностранных войск и наемников спасло правящий режим. Однако в этой компании заирская авиация понесла серьезные потери: она недосчиталась 6 штурмовиков МВ-326 и двух вертолетов «Пума». Часть из них уничтожена на аэродромах, а другие - сбиты, в т.ч. и при помощи «Стрел».
ЖАРКИЕ ПЕСКИ САХАРЫ
Обширная малонаселенная Западная Сахара длительное время была испанской колонией, но смерть генералиссимуса Франко окончательно изменила внешнеполитический курс бывшей метрополии, решившей расстаться со своим заморским владением. Однако ведущий многолетнюю вооруженную борьбу с колонизаторами фронт ПОЛИСАРИО обманулся в своих надеждах: власть была передана не ему. Территорию бывшей колонии поделили в конце 1974 г. пополам ее соседи - Марокко и Мавритания. Сахарцы решили продолжить
войну - на сей раз с новыми врагами. Алжир и Ливия предоставили ПОЛИСАРИО большое количество различного вооружения, оказали помощь в подготовке личного состава, а на алжирской территории постоянно базировались боевые отряды фронта. Театр военных действий представлял собой обширную пустыню, поэтому рейды западносахарцы осуществляли при помощи автомобилей повышенной проходимости, иногда поддерживаемых бронетехникой. В борьбе с этими мобильными группами основная роль отводилась авиации.
Оказавшиеся в распоряжении сахарцев комплексы «Стрела-2» стали весьма грозным противником для марокканских и мавританских ВВС.
Дебют «Стрелы» в Сахаре состоялся в 1975 г., когда по паре испанских штурмовиков АТ-6 был произведен пуск двух ракет, от которых испанцы смогли уйти.
Первый успех сопутствовал бойцам ПОЛИСАРИО 21 января 1976 г., когда над Северной Мавританией ракетой был сбит возвращавшийся с боевого вылета марокканский F-5. Летчик погиб.
События в Западной Сахаре в конце ноября - начале декабря 1977 г. вновь привлекли внимание средств массовой информации. Тогда отряды ПОЛИСАРИО атаковали расположенный в Мавритании г. Зуэрат - центр добычи фосфатов - захватив в качестве заложников работавших там французских специалистов. Париж решил вмешаться и использовать как средство силового давления эскадрилью «Ягуаров», базировавшуюся в Дакаре, Сенегал.
12 декабря 1977 г. четверка «Ягуаров» совершила налет на состоявшую из примерно 150 машин автоколонну ПОЛИСАРИО, идущую в сторону алжирской границы. В ответ были произведены пуски «Стрел», один из «Ягуаров» оказался сбитым. На следующий день все повторилось: удар по колонне, пуски ПЗРК и сбитие «Ягуара».
3 мая 1978 г. французы совершили четвертую по счету воздушную операцию.над Мавританией, вновь атаковав автоколонну фронта, идущую к Зуарату. Много техники было уничтожено, однако сахарцы при помощи ПЗРК уничтожили третий «Ягуар».
Тяготы войны привели в июле 1978 г. к перевороту в Мавритании, немного позже было подписано соглашение о прекращении огня с ПОЛИСАРИО. К моменту смены власти малочисленные ВВС этой страны потеряли два противо- партизанских самолета ВМ-2 «Дефендер», сбитых все теми же «Стрелами».
В феврале 1979 г. ожесточенные бои велись в районе н.п. Тап-Тап. Формирования ПОЛИСАРИО серьезно потрепали марокканцев, а боевой счет стрелков ПЗРК пополнился уничтоженным F-5. И хотя марокканская сторона не признает потери машины этого типа, но подтверждает уничтожение двух истребителей-бомбардировщиков «Мираж F-1C» над Западной Сахарой в ноябре 1979 г.
Однако прошло немногим более недели, как эти данные устарели: 8 декабря у южномарокканского н.п. Аббатих стрелки ПОЛИСАРИО всадили ракету ПЗРК в еще один «Мираж», пилот которого погиб.
К 1980 г. сахарцы при помощи «Стрел» собрали обильную «жатву» из десятка летательных аппаратов - 4 «Миражей», 2 вертолетов, нескольких F-5 и «Мажистеров». Был поврежден военно-транспортный С-130 «Геркулес».
Правда и марокканцы не сидели сложа руки. На земле завершалось сооружение вдоль границы с Алжиром линий укреплений и сигнализации, т.н. «Стены», которая затрудняла проникновение на территорию Западной Сахары и Марокко рейдовиков фронта. Самолеты начали оснащаться отстре- ливателями термоловушек, что помогало уверенно сбивать с курса «Стрелы», но, как показали дальнейшие события, ПОЛИСАРИО не ждал «милостей от природы». Арсенал ПВО фронта пополнился более современными комплексами: «Стрела-3», «Игла-1».
