Юрий АПАЛЬКОВ - Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
– количество технических позиций 9
– размеры посадочной полосы, м 205 х 20
– количество аэрофинишеров 4
– количество аэрофинишер-барьеров 1
– размеры ангара, м 153 х 26 х 7,2
– количество самолетоподъемников (размеры платформ, м) 2 (16 х 14)
– грузоподъемность самолетоподъемников, т 40
Комплекс противокорабельных ракет:
– наименование «Гранит» (П-700)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 12 х 1 (подпалубный КТ с фиксированным углом старта)(22*)
– боекомплект 12 КР ЗМ45
– комплекс системы МКРЦ «Коралл-БН»
Зенитные ракетные комплексы:
– наименование х количество комплексов 4 х «Кинжал»
– количество ВПУ в каждом комплексе х барабанов в каждой ВПУ 2x3
– количество направляющих в каждом барабане 8
– боекомплект 192 ЗУР 9М330
– количество -тип СУО 4 ЗР-95
Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс:
– наименование «Кортик»
– количество боевых модулей 8
– количество ПУ х направляющих для ЗУР в каждом боевом модуле 8x4
– боекомплект 256 ЗУР 9М311
– количество АУ х стволов в каждом боевом модуле (тип АУ) 8 х 2-30-мм (АК-630М)
– боекомплект 48 000 выстрелов
Противоторпедный комплекс:
– наименование «Удав-1»
– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 10-300-мм (РБУ-12000)
– боекомплект 120 РГБ
Радиоэлектронное:
– БИУС «Лесоруб-434»
– комплекс средств обмена информацией «Тройник»
– комплекс средств радиосвязи «Буран-2»
– комплекс космической связи «Кристалл-БК»
– комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»
– система управления авиацией в ближней зоне «Резистор-К4»
– количество х тип системы наведения истребителей 2 х «Газон»
– система обработки полетной информации «Полярник»
– РЛС обнаружения ВЦ с ФАР «Марс-Пассат» ,(23*)
– РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат-МА» (МР-750) или «Подберезовик»( 24*)
– количество х тип РЛС обнаружения НЛЦ 2 х «Подкат»
– ГАК «Полином» (25*)
– ГАС ППДО «Амулет» (МГ-717)
– ГАС ОВСРЗ «Алтын»
– ГАС ЗПС МГ-35
– комплекс РЭБ «Созвездие-БР»
– количество ПУ х труб (направляющих) СППП 2 х 2-140-мм (ПК-2) + + 12 х 10-122-мм (ПК-10)
– НК «Бейсур»
19* На пр. 11436.
20* Данные по авиагруппе.
21* На пр. 11435.
22* Перед стартом ПКР контейнер заполняется водой.
23* На пр. 11436 вместо РЛС «Марс-Пассат» должны были установить две РЛС «Форум-2М».
24* На пр. 11436.
25* С антеннами в носовом бульбовом, подкильном и буксируемом обтекателях.
Схема общего вида ТАВКР Тбилиси.
I – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 2 – крышки ПУ ПКРК «Гранит»; 3 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 4 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 5 – элеваторы подачи авиационного боезапаса; (› – газоотбойные щиты; 7 -самолетоподъемники; 8 – ходовая рубка; 9 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 10 – 30-мм АУ АК-630М (эти автоматы не были предусмотрены проектом, тем не менее, в процессе достройки корабля их установили по требованию заказчика, но без СУАО «Вымпел», что практически сводит на нет боевые возможности данного комплекса); 11 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 12 – АП комплекса «Коралл-БН»; 13 – АП РЛС «Подкат»; 14 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 15 – ФАР РЛС системы «Резистор-К4»; 16 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 17 – курсо-глиссадныо прожекторы системы «Резистор-К4»; 18 – РБУ-12000 комплекса "Удав-1".
ТАВКР Тбилиси в период проведения государственных испытаний
Схема общего вида ТАВКР Варяг.
1 – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 2 – крышки ПУ ПКРК «Гранит»; 3 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 4 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 5 – элеваторы подачи авиационного боезапаса; 6 – газоотбойные щиты; 7 – самолетоподъемники; 8 – ходовая рубка; 9 – АП комплекса «Коралл-БН»; 10 – 30-мм АУ АК-630М (эти автоматы должны были быть включены в общий контур ПВО корабля)(26*); 11 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 12 – АП РЛС «Форум-2М»; 13 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 15 – ФАР РЛС системы «Резистор-К4»; 16 – АП РЛС «Подберезовик»; 17- курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К4»; 18 – РБУ-12000 комплекса «Удав-1».
26* Как известно, контур ПВО корабля предполагали ввести еще на ТАВКР Баку, а затем и на ТАВКР Тбилиси (что частично объясняет присутствие на последнем АУ АК-630М). Этот контур должен был включать в себя 30-мм АУ АК-630М, ЗРАК «Кортик» (на ТАВКР Тбилиси и Варяг) и ЗРК «Кинжал», объединенные единой СУ, работу которой обеспечивала бы общекорабельная БИУС.
Схема общего вида надстройки ТАВКР Тбилиси, вид с правого борта:
I – ходовая рубка; 2 – АП РЛС «Вайгач»; 3 – оптический перископический визир ходовой рубки; 4 – шахта АП астрокорректора; 5 – ходовой мостик; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 8 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 9 – АП комплекса «Коралл-БН»; 10 – АП РЛС «Подкат»; 11 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 12 – стабилизированный АП ТВ системы наблюдения за ближней наружной обстановкой «Ротан»; 13 – ФАР системы «Резистор-К4»; 14 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 15 – АП комплекса средств РЭБ «Созвездие-БР»; 16 – командный пункт управления полетами авиации; I / – курсо-глиссадные прожекторы системы « Рези сто р-К4».
Схема общего вида надстройки ТАВКР Варяг, вид с правого борта:
1 – ходовая рубка- 2 – АП РЛС «Вайгач»; 3 – оптический перископический визир ходовой рубки; 4 – шахта АП асггрокорректора; 5 – ходовой мостик; в – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 7 – АП комплекса «Коралл-БН»; 8 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 9 – АП РЛС «Форум-2М»; 10 – АН комплекса «Кристалл-БК»; 11 – ФАР системы «Резистор-К4»; 12 – АП РЛС «Подберезовик»; 13 – АП комплекса средств РЭБ «Созвездие-БР»; 11 – командный пункт управления полетами авиации; 12 – курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К 4».
Тяжелые авианесущие крейсера пр. 11435 и пр. 11436 разрабатывались Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева и П.А. Соколова, а затем Л.В. Белова. Корабли являлись первыми «настоящими» отечественными авианосцами. Они предназначались для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам с баллистическими ракетами, группировкам надводных кораблей и морской ракетоносной авиации в океанской зоне.
По конструкции корпуса авианосцы отличались от ранее построенных авианосных крейсеров наличием свободной от носа до кормы полетной палубы, трамплином для взлета самолетов, бортовыми самолетоподъемниками и аэрофинишерами. Стальной корпус корабля разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до ангарной палубы, а в носовой оконечности – до верхней) на 11 отсеков и на всем протяжении имеет двойное дно. В нем находится 3 857 различных помещений. Ширина бортовой подводной защиты колеблется от 4,5 до 5 м. Она включает в себя три противоторпедные переборки, образующие вдоль наружного борта корабля три камеры: воздушную (расширительную); поглощения (разбита поперечными переборками на топливные цистерны и цистерны пресной воды) и фильтрационную. Средняя переборка представляет собой многослойную конструкцию, выполненную из высоколегированной стали.
Непотопляемость обеспечивается при затоплении пяти смежных отсеков общей длиной не менее чем 20% длины корабля. Надводная конструктивная защита выполнена по принципу экранирования, с использованием композитных конструкций (сталь – стеклопластик – сталь) в качестве внутренних защитных преград.
Трамплин представляет собой подъем носового участка полетной палубы длиной 53,5 м с углом наклона к горизонту у носового среза 14°. Надстройка («остров») насчитывает 13 ярусов и имеет высоту 32 м. По общей архитектуре она повторяет надстройку пр. 11434 и установлена на спонсоне, что увеличивает ширину полетной палубы до 67 м и обеспечивает безопасность посадки самолетов.
Главная энергетическая установка размещена в двух машинно-котельных отделениях (по четыре главных котла и по два ГТЗА в каждом). Электростанции расположены в смежных с машинно-котельными отделениями отсеках по две на каждый эшелон. Для подачи авиационного боезапаса из погребов оборудовано восемь лифтов. Посадка самолетов производится на аэрофинишеры в кормовой части полетной палубы. Крылатые ракеты «Гранит» хранятся в подпалубных одноконтейнерных ПУ, которые попарно размещены в диаметральной плоскости корабля и закрываются герметичными броневыми крышками заподлицо с верхней палубой.
Всего было заказано два ТАВКР пр. 11435. Корабли различались между собой. На пр. 11436 изменили конструкцию кормовой части полетной палубы и спонсона, что позволило несколько увеличить размеры ангара.
